「江差線」に関する鉄道未来ニュース

JRグループは18日、2016年春のダイヤ改正の概要を発表した。

JR貨物は11日、コンテナを積載した貨車の安全対策として、「輪重測定装置」を導入すると発表した。

道南いさりび鉄道は26日、国土交通省北海道運輸局に対し、上限運賃の認可申請を行った。同社は、2016年3月26日（土）の北海道新幹線の部分開業に伴い、JR江差線の運営を引き継ぐ第三セクター会社。

JR東日本とJR北海道は16日、北海道新幹線の新青森～新函館北斗間を2016年3月26日に開業すると発表した。開業に伴う新幹線の運転本数、在来線列車の改廃などについても明らかにした。

JR北海道は10日、留萌本線の留萌～増毛間（16.7キロ）について、2016年度中に廃止する意向を沿線自治体に伝えたと発表した。

JR北海道は17日、北海道新幹線開業後に対応した地上設備、運行管理システムへの切り換えの事前テストを、2016年1月1日に行うと発表した。同日は津軽海峡線を通過する全列車を運休させる。

北海道道南地域並行在来線準備会社は24日、北海道新幹線開業に伴い、五稜郭～木古内間を運営する第三セクターの会社名を、「道南いさりび鉄道」（どうなんいさりびてつどう）に決定したと発表した。

JR北海道は12日、江差線の急カーブ区間において追加の安全対策を行うと発表した。関係自治体からの要望を受けて実施する。

北海道道南地域並行在来線準備会社は、江差線五稜郭～木古内間を運営する第三セクターの会社名を、2014年10月1日から公募する。

北海道とJR北海道は28日、江差線（五稜郭～木古内間）の第三セクター鉄道会社の安全運行体制について、追加事項を盛り込んだ基本合意を書面で締結した。2014年4月30日に締結した基本合意に次ぐもので、三セク開業後の事故補償などが加わった。

JR北海道と北海道は4月30日、江差線（五稜郭～木古内間）の第三セクター化について、安全運行体制の構築や経営を引き継ぐ鉄道会社に対する協力内容で、書面による基本合意を締結した。

JR北海道は26日、江差線（木古内～江差間）の鉄道事業廃止届を国土交通大臣に提出した。これにより同区間の廃止日が事実上決定した。

JR北海道は21日、函館本線の五稜郭～渡島大野間の電化工事に着手し、4月に起工式を行うと発表した。

JR北海道は3日、江差線の木古内～江差間（42.1キロ）について、2014年度初頭に廃止する方針を沿線自治体に通知した。