北陸新幹線に新しい列車名、公募で決定

敦賀駅のテーマパーク化の内容を具現化して考えてみましたMerkmal、2024年３月24日付け「『乗り換え不便』 北陸新幹線・敦賀延伸 収益確保が生んだ皮肉な帰結、それなら敦賀駅をテーマパーク化してはどうか？」を...

みなさんこんにちは。前回からの続きです。「北陸新幹線 敦賀〜金沢間開業」と入れ替わり、長年親しまれた在来線特急が姿を消した、敦賀から先の「北陸本線」。全国的にも稀少な「特急街道」を最後に味わいたいと...

交通の要衝に新たな機能がこれまでの旅路『【速報・目次】2024/3/16　北陸新幹線　金沢〜敦賀　開業』北陸を強固に繋げる新幹線2024/3/16，北陸新幹線の金沢〜敦賀が開業し，筆者は以下の列車に，金沢〜小松で乗...

４路線乗継ダイヤ、企画切符、列車と駅の見どころ、在来線車窓、４社直通団体列車等の企画を北陸地域は北陸新幹線敦賀開業で賑わっていますが、特急が走らなくなった並行在来線は第三セクター４社に変わりました...

京都鉄道博物館へ静態保存されている、初代新幹線電車 ０系です。流線形デザインは空力学的突き詰めて行くと、無限に理想体へと近づきますが、航空機にしても自動車にしても、工業製品としては現実性として限界が...

makoto.minamotoさんのブログ

巷では北陸新幹線延伸開業、その他ダイヤ改正関係で盛り上がっていますが、個人的には年度末プラスアルファの業務に忙殺され鉄行動に出られない・・・苦悩時代？ということは、苦悩時代から苦悩時代を振り返る、...

今回の【駅】シリーズは、富山県西部の中心都市である高岡市の中心市街地、あいの風とやま鉄道線、JR線(氷見線・城端線)が集結する高岡駅の北口駅ビル1階に位置する万葉線の起点駅、高岡駅停留場 (たかおかえきて...

北陸新幹線敦賀開業で大阪－長野移動は北陸新幹線経由が主流になるか？2023年３月８日付け、拙「新大阪－長野の経路は、来春から名古屋経由から北陸新幹線敦賀経由に変わるか？」の続編です。北陸新幹線が敦賀ま...

みなさんこんにちは。前回からの続きです。「北陸新幹線 敦賀〜金沢間開業」と入れ替わり、長年親しまれた在来線特急が姿を消した、敦賀から先の「北陸本線」。全国的にも稀少な「特急街道」を最後に味わいたいと...

皆さん　こんばんは。　森小路駅から各駅停車に乗り守口市で　快速急行に乗り換えて　枚方市駅に向かいました。枚方公園駅の手前では、ひらパーがみえます。　皆さん　ご存知　ひらパー　こと　枚方パークは、京...

まつかぜ82さんのブログ

3月16日(土)、ダイヤ改正で北陸新幹線金沢〜敦賀駅間が延伸開業しました。当日午後の北陸新幹線に乗って延伸区間を走破してきました。先ずは高崎駅からスタートです。　高崎駅の新幹線ホームに福井、敦賀方面の文...

【信越本線】信越本線は、高崎駅～横川間　29.7ｋｍ、篠ノ井～長野間　9.3ｋｍ、直江津～新潟間　136.3ｋｍ　及び　越後石山～新潟貨物ターミナル間　2.4ｋｍ、上沼垂信号場～東新潟港間　3.8ｋｍ　からなる路線...

今回の「良き国鉄時代」は、1974年から1976年にかけて私の地元である長浜界隈で撮影した485系交直両用特急形電車の紹介になります。自分が中学2年生から高校1年生にかけて撮影していた鉄道写真です。どの写真も今...

応挙鉄道さんのブログ

これが最後前回の記事から約10時間前，金沢駅には夜1時とは思えない賑わいがありました．旅行記の最後の記事にしたかったのですが，筆者としては思うことがあり，この記事を3/22までに書く必要があると判断しまし...

「2024年3月ダイヤ改正で消えたきっぷシリーズ」が続いていますが、今回もダイヤ改正で廃止された「ダイナスター」の特急券です。株主優待で5割引です。 「ダイナスター」は越後湯沢～福井間の特急「はくたか」な...

lilithさんのブログ