このニュースに関連するブログ記事(新着順) / 76~90件を表示しています
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JR北海道は2020年10月14日、プレスリリースにて2020年12月31日~2021年1月4日に限り北海道新幹線で最高速度を引き上げて運転すると公表した( 北海道新幹線 速度向上の取り組みについて )。今回はこれについて見...
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「 北海道新幹線210km/h走行 年末年始に青函トンネル内で「はこだてライナー」時刻変更も 」by 乗りものニュース在来線の貨物列車と線路を供用しているため時速160kmに制限されている北海道新幹線の青函トンネ...
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東京~新函館北斗間「最速3時間55分」、青函トンネル区間 時速210km運転のダイヤイメージ - 鉄道チャンネル東京~新函館北斗間「最速3時間55分」、青函トンネル区間 時速210km...
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北海道新幹線が年末年始3分短縮 青函トンネル210km/h、「東京~...
- 2020年10月14日(水)
JR北海道は10月14日、年末年始に実施する北海道新幹線の青函トンネル(青森県・北海道)内での高速営業運転の詳細を発表した。最高速度を現在の160km/hから50km/h引き上げて210km/hとする。 実施期間は12月 [R...
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JR東日本は、東北新幹線の盛岡~新青森間の最高速度を、現状の260km/hから320km/hへ引き上げるための計画概要をまとめ、2020年10月から工事に入ることを発表しました。整備新幹線区間での初の最高速度の引き上げ...
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北海道新幹線、青函トンネル内で210km/h走行
- 2020年9月25日(金)
国土交通省は、北海道新幹線の営業運転として初となる青函トンネル内210km/h走行を2020年12月31日から2021年1月4日にかけて行うと発表した。国土交通省は北海道新幹線の最高速度引上げに向けた取組みを推進してお...
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年末年始、北海道新幹線「青函トンネル内時速210km」で営業運転。
- 2020年9月25日(金)
今日は、「年末年始、北海道新幹線“青函トンネル内時速210km”で営業運転」の話題を一つ。現在、「青函トンネル内」では安全上の観点から、北海道新幹線は在来線の貨物列車とのすれ違いを考慮して時速160km...
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北海道新幹線の青函トンネル内210キロ運転実施決定
- 2020年9月24日(木)
北海道新幹線の青函トンネル内区間での210キロ運転が今年の年末年始に初めて実施されることが発表されました。青函トンネル内区間は2016年3月の開業時には在来線特急時代と同様の140キロ運転からスタートし、2019...
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北海道新幹線、青函トンネル内で初の210km/h運転へ 貨物列車少な...
- 2020年9月24日(木)
国土交通省鉄道局とJR北海道は9月24日、北海道新幹線の青函トンネルを走る営業列車で、210km/hの高速運転を期間限定で実施すると発表した。同トンネル内で210km/hの営業運転が行われるのは、これが初めて。 期間...
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こんにちは。昨日朝は福井県嶺北地方を震源とする地震が…(驚)坂井市では震度5弱、こちらは嶺南で震度1で仕事中で気付かなかったです(苦笑)2日前の深夜にも震度3の地震があり、台風、厳しい残暑、新型コロナ...
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海峡下の電機の系譜【Ⅷ】 新世代のマンモス機・EH500(4)
- 2020年8月15日(土)
9.新世代のマンモス機9-4 EH500という機関車 既にお話ししたように、EH500は首都圏ー北海道間の貨物列車を、単機でしかも通しで運用できることを目標に開発されました。そのため、従来はED75やED79の重連...
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9.新世代のマンモス機9-3 「重連」ではない「2車体で1両」・EH500の登場 出力6000kWという空前のハイパワー機であるEF500の開発が事実上失敗したことで、単機で首都圏ー北海道と日本海縦貫線を往く貨物列...
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9.新世代のマンモス機9-2 重連が常態化していた東北本線の貨物列車 JR貨物は線路使用料を旅客会社に支払うことで、貨物列車を運転できるのですが、その中でも重量のある機関車の料金は高めに設定されていま...
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福山在住時に何度とおったことか。広島に行くのに新幹線はほとんど使わず、1時間半かけて在来線で行く、ということ結構やってました。「急坂を登ってみませんか」と誘われた。「そりゃいいですね」と答えた。普段...
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JR貨物 EH500
- 2020年6月28日(日)
↑ 郡山駅を通過する、高速コンテナ列車を牽引するEH500量産車。EH500 は、JR貨物が 1997 年から製造するH形の交直流形電気機関車で、「ECO-POWER 金太郎」の愛称がついています。青函トンネル開通後の本州...