豊肥本線が8月ごろに全線再開、熊本地震の被災区間

ＪＲ九州　豊肥本線　「内牧駅」「阿蘇」の隣りの駅です。この駅舎は熊本地震のときに被災したため、２０１６年に解体したようです。２０２０年の運転再開時は新しい駅舎に生まれ変わったようです。（駅名標）　...

ICHIEKIさんのブログ

つい先日、令和2年7月豪雨で大きな被害を負った肥薩線の復旧費用の試算が発表されました。その額はなんと約230億円。熊本地震の際の豊肥本線の復旧額が約90億円だったのと比べるととんでもない規模…果たして鉄道...

風衣葉はなさんのブログ

九州編退院はしましたが、まだまだ自由に動く事ができず、コロナ禍もまだまだで、やはりバーチャルながら鉄印の旅を企画しています。今回は、九州を旅しますが、2016年（平成28年）4月の熊本地震により南阿蘇鉄道...

おはようございます。 まだお日さまも顔を出したばかりの、大分駅前です。   今は朝ラッシュの時間で、自動改札には多くのお客さんが行き交っていました。   これは大分駅に4方向から列 ...The post 【...

Pass-caseさんのブログ

熊本県は2月10日、来年度2022年度の一般会計当初予算案の概要を発表した。規模は9030億円で当初予算額としては過去最大。鉄道関係では南阿蘇鉄道のJR豊肥本線への乗り入れ計画の支援として1億3300万円を新規計上...

駅印を求めて九州満喫きっぷ3日目の後半です。※前半はこちら↓今回のルートのおさらいです。午前中が前回の記事です。※合計金額6230円分を乗り放題1回分約3670円で乗りました。上熊本(熊本市電)と北熊本(熊本電鉄)...

doranekoさんのブログ

春の陽光を正面から浴びて　485系特急にちりんレッドエキスプレスが山桜咲く峠道を駆け下りてきた　2008年4月1日　日豊本線　佐志生　5003M　485系特急にちりん3号　レッドエキスプレス　山桜485系九州最後の牙城...

大晦日が明けて、翌日のお正月は、熊本駅から鉄道旅を始めていきます。2022年最初の鉄道旅は、熊本駅から。在来線ホームに入ると、三角線の列車が待っていますが、私はこちらには乗らず、豊肥本線に乗ります。ま...

ＪＲ九州　豊肥本線　「市ノ川駅」２０１６年の熊本地震でしばらく休止していましたが、２０２０年８月、やっと肥後大津ー阿蘇間の営業を再開しました。駅舎はありませんが、雄大な自然が楽しめます。（駅名標）...

ICHIEKIさんのブログ

ＪＲ九州　豊肥本線　「市ノ川駅」２０１６年の熊本地震でしばらく休止していましたが、２０２０年８月、やっと肥後大津ー阿蘇間の営業を再開しました。駅舎はありませんが、雄大な自然が楽しめます。（駅名標）...

ICHIEKIさんのブログ

２０２１年１２月１日（水）鉄旅３日目の朝７時前に家を出るときに撮影した我が家のブルームーン。お見送りしてくれる人はいないので、香りの良い薔薇に癒やされて、行ってきま～す。最寄りの在来線を乗り継ぎ、...

豊肥本線は2016年の熊本地震による立野～赤水間の山腹崩壊で大きな被害を受け、以来肥後大津～阿蘇間が不通になっていましたが、2020年8月ようやく4年半ぶりに全線復旧しました。本来であれば昨年、早速豊肥本線...

こんばんは。お久しぶりです。先日の話ではありますが、肥薩線の吉松から隼人経由で鹿児島中央まで運行する特急「はやとの風」の運転終了が発表されました。はやとの風とはどんな列車？↑吉松駅で乗り換えの時に撮...

ＮＥＸ＆ＳＶＯさんのブログ

572.1kmを170円で乗った話　8 肥後大津駅までたどり着きました。14時53分に発車します。 肥後大津を出ると、阿蘇の外輪山を登っていきます。 そしてスイッチバック駅の立野につきます。ここからは動画をご覧くだ...

度重なる災害から復旧工事の努力が実り、全線での運行が再開された豊肥本線。昨日の久大本線から大きく回り込むように阿蘇路へ。熊本目指して撮影していきます。中判田-竹中まずは早朝、深い緑に覆われた谷を走る...