山陰本線経由で貨物列車を迂回運転へ、JR貨物

昨日、真新しい名鉄9510、9511両Fを大江駅に視察した後、あれからすぐにJR稲沢駅へ。貨物会社の愛知機関区の様子も見てきました。どうやら、二種休車中だったDD51-857、1802、1804の各号機は構内にある解体場にと...

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リアルの活動のほうが忙しくなってしまい、すっかり停滞してしまっていたSimuTrans OTRPで関東＋αを再現プロジェクトですが、ようやく更新することができまして、第14回目です。 前回から早くも半年経ってしまい...

つばめ501号さんのブログ

1ヶ月更新が空いてしまいましたが、日付ネタにてDD51形です。もう40年前になってしまった1982（昭和57）年3月山陰本線出雲市駅にて。これではナンバーが読み取れませんが、1105号機です。確か当時の最長距離普通...

Sin1011さんのブログ

撮影回顧録・山口線で運転された列車の写真集！ＪＲ西日本の山口線で運転された、蒸気機関車はＣ５７１号機が主役でした、しかし２０２０年１０月１０日上り津和野発新山口行きの「ＳＬやまぐち号」を牽引中、津...

前の記事はこちら。境線を後にして3日目のメインである伯備線の撮影へ挑みます。 個人的に伯備線自体は何度か訪問しておりますが、そのほとんどが新見駅以南の岡山県側であり、島根県側にあたる北部では山陰迂回...

(このような絶壁を通っては費用もかかる)2022/4/11，JR西日本は兼ねてから予告していた，「ローカル線に関する課題認識と情報開示について」ということで，輸送密度(区間別通過人員)2,000人/日未満の区間について...

ＪＲ貨物と言いますと、コンテナを牽引する機関車（カマ）をイメージしますが、当然、会社組織であるゆえ、事務系やその他の組織も存在しますね。その中で多くの職場に情報発信をしているのであろう・・いわゆる”...

ハイパーセントラル２１号さんのブログ

今回は関東近郊での活動です。 全体としては2泊3日の遠征の一部となるのですが、各日程で活動内容が大きく異なるのでタイトルは個別にしています。 本日の行程 本日の行程ですが、この日の活動内容は大きく分ける...

つばめ501号さんのブログ

DD51形ディーゼル機関車の引退特集ブルートレインから貨物列車まで、北海道から九州まで。全国の非電化路線で幅広く活躍していたDD51。【DD51】JR貨物で全廃・JR東日本とJR西日本の残存機の今後は？旅客会社のDD5...

怒涛の新車導入劇は第2弾となります！第2弾はこちら。TOMIX 限定品 JR EF64-1000形電気機関車（1009・1015号機・JR貨物更新車4年前の伝説の迂回貨物のネタ用に購入しました。ライト基盤交換・迂回貨物用のデカー...

久しぶりに更新したら周りからは雨が降るとか何とか言われましたが今日も更新します。ちょっと前までは自分の案件で忙しくて終電帰りとかも多かったもんですがそれもひと段落ついて少しだけの小休止に助けられて...

山陰本線迂回貨物撮影の最終日、早起きして伯耆溝口からスタート後、米子駅で機関車交換をしっかり記録。キヤ143を初めて見たが、それどころではなく軽くスナップしてホームを右往左往した。米子駅キヤ143-4

reti7mさんのブログ

  昨晩 大きな地震があり あの日 と同じく長い時間揺れました。  地震 イラナイ。   島根県内の山陰本線　宍道駅（しんじえき）～荘原駅（しょうばらえき）間  宍道駅から荘原駅方面へ２.８ｋｍくらい荘原駅から...

和田山駅からどれくらい歩いただろうか　円山川に沿った線路端で貨物列車を撮影した　さすが山陰　3月下旬というのに背景の小山にはまだ雪が残っていた　機関車はC5711　異形のC57のデフォルトスタイル　集煙装置...