「常磐線」に関する鉄道コらム

東京と東北方面を結ぶ鉄道路線といえば、今では東北新幹線が主要ルートです。しかし国鉄時代には、常磐線が主要ルートだった時期もありました。東京～青森間などを結ぶ長距離列車が、東京～仙台間では常磐線を経由していたのです。

日本には3ないし4箇所だけ、片方向の列車しか停まらない駅・停留場があります。その一つで、JR線の駅では唯一となる存在が、常磐線の偕楽園駅。文字通り、偕楽園の最寄り駅です。

南海と泉北高速鉄道が経営統合するとのニュースが。今週（12月18日～24日）1週間の鉄道ニュースの中から、鉄道コム注目の話題をご紹介します。

常磐線の上野～南千住間を地図で見ると、西側へと遠回りをしています。なぜこの距離ロスがあるルートで建設されたのでしょうか。

普通列車のほとんどがE531系によって運転されている常磐線の取手～原ノ町間ですが、一部の列車では、少数形式のE501系が充当されています。活躍はいつまで続くのでしょうか。

今から10年前の2013年3月15日、特急「スーパーひたち」「フレッシュひたち」で使用されていた651系とE653系が、常磐線特急での運転を終了しました。翌16日からは、全列車がE657系での運転となりました。