kiha181tsubasaさんのブログ

東京メトロ千代田線：０６系東京メトロ（帝都高速度交通営団）０６系は、平成５年度に実施される千代田線輸送力増強のために不足する編成を増備するため、平成４年１２月に落成した系列です。スタイルはそれまで...

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５８３系秋田車（初代）：団体列車「わくわくドリーム」動態保存的な車両として残っていた秋田の５８３系ですが、夜行団体列車や臨時代走など比較的活発に活躍しており、特に定期的に舞浜臨として使用されてきた...

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１０７系１００番台：両毛線民営化以降、高崎地区のローカル運用で永らく活躍してきた１０７系電車。平成２９年９月末にすべての定期運用から離脱し、平成２９年１０月７日のさよなら運転をもって完全に撤退する...

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Ｅ２１７系：東海道本線　普通列車平成１６年１０月、湘南新宿ラインの増発に伴う整理が行われ、横須賀線専用形式であったＥ２１７系１５連３編成が国府津車両センターに転属、ラインカラーを湘南帯に変更し、東...

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​１４系寝台客車：寝台特急「出雲」​「出雲」は、昭和４７年の改正で急行から格上げされて寝台特急として誕生しています。誕生当初は２０系を使用していましたが、昭和５０年の改正から２４系となっています。牽...

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ＥＦ６５１１０８牽引：臨時特急「サロンエクスプレスそよかぜ」「サロンエクスプレスそよかぜ」は、逗子～軽井沢を結んでいた臨時特急です。客車にサロンエクスプレス東京を使用した全車グリーンの豪華特急列車...

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４８５系　NO・DO・KA：臨時快速「妙高ミズバショウ」信越本線の新潟～妙高高原を結んでいた臨時快速の「妙高ミズバショウ」です。いつ頃から運転されているのか記述が見つからないのですが、毎年ゴールデ...

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１８３系ＯＭ車：快速「エアポート常磐」「エアポート常磐」は、成田空港へのアクセスを目的とし、上野～成田線経由～成田空港間に設定された臨時快速列車です。需要の調査のような位置づけもあったようで、好調...

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日本油脂㈱武豊工場専用線その昔、現ＪＲ東海武豊線の終点武豊駅から日本油脂㈱武豊工場に向かう専用線がありました。昭和６１年、当時の国鉄武豊線にＳＬ「Ｃ５６１６０」が走るということで、国鉄時代というこ...

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荷物・客車合造車：スハニ６４２１４３​［鉄道模型］カトー 【再生産】(Nゲージ) 10-034-1 旧形客車 4両セット（ブルー）​で、客荷合造車と言えばオハニ６１が有名ですが、オハニ６１を電暖化した際に重量が変わ...

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東武鉄道　伊勢崎線：８０００系東武鉄道の標準型通勤電車として長きにわたって活躍を続けている８０００系。そろそろ終焉か？と思われますが、野田線や支線での活躍はまだ続いています。それでも本線系統では殆...

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ＪＲ四国　２０００系：特急「南風」2000系 リバイバル南風号（ツアー）「しおかぜ」と共に四国の老舗特急である「南風」。特急「南風」は、昭和４７年にキハ１８１系により運転が開始され、民営化後の平成２年か...

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１１３系（関西色・阪和色）：紀勢本線紀勢本線は、昭和５３年１０月に和歌山～新宮間が電化されましたが、当初は特急「くろしお」のみが電化され、急行「きのくに」や普通列車は電車化できずにＤＣのままでした...

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​ＥＦ６５１０３０牽引​：ジョイフルトレイン「オリエントサルーン」「オリエントサルーン」は、国鉄分割民営化直前の昭和６２年１月に誕生したジョイフルトレインで、種車は１２系客車です。分類上はお座敷客車...

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ＥＦ５８１２２牽引：お座敷列車「白樺」昭和５８年、長野鉄道管理局に初めてお座敷列車が配置されました。１２系余剰客車を種車とするお座敷改造が進み、長野（長ナノ）にもこれに漏れず導入されることになった...

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５８１系・５８３系：特急「雷鳥」特急「雷鳥」は、昭和３９年１０月の改正において、東海道新幹線の開通とともに誕生した特急列車です。特急列車としては初となる、交直両用型の４８１系が使用された、当時とし...

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１０１系１０００番台：武蔵野線武蔵野線は、厳密に言いますと東海道本線の鶴見～府中本町～南浦和～新松戸～総武本線の西船橋までを結ぶ本線と、大宮操車場を結ぶ支線（西浦和及び武蔵浦和を結ぶ路線）、さらに...

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１８５系ＯＭ車：特急「草津」（その２）（その１）からの続きで、１８５系ＯＭ車を使用した特急「草津」のスカート換装後の姿を集めてみます。平成２２年１０月１６日　「草津３１号」平成２２年１２月２３日　...

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旧型国電　７２系：可部線可部線は、広島駅の１つとなりにある横川（よこがわ）駅から分岐して蛇行しながら山陰の山奥へと向かうローカル線です。三段峡駅まで６０．２ｋｍに及ぶ比較的長い距離を結んでいました...

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１８５系ＯＭ車：特急「草津」（その１）特急「草津」は、上越新幹線の開業にあたって誕生した新特急で、新幹線が通過となる在来線の利便性確保のために設定されました。元は急行列車の格上げであり、スピードも...

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