「廃線跡」に関するブログ

蘇我駅から分かれていく廃線跡。川崎製鉄の専用線は工場や製鉄所に張り巡らされていた他、市街地で未建設だった京葉線の高架橋とも接続していました。

武蔵宮さんのブログ

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阪神バスさまの路線休止絡みで訪ねた杭瀬には廃線跡もありました。バスの乗車と併せて少し探索してみましたのでご紹介します。高架の阪神本線杭瀬駅。ガード下には阪神バスさまの尼崎市内線の阪神杭瀬駅停留所が...

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信越本線旧線の旧線、第二回です。閉鎖された線路跡を何とかたどりながら米山駅から笠島駅を目指しています。この前の画像より低い場所から、米山駅方面。青い丸のところにトンネルがあります。海岸線にずっと線...

早瀬川の最上流部に位置します。釜石線全通前は駅東側の仙人峠の麓にある仙人峠駅まで開通していましたが、仙人峠を南に迂回する上有住経由の新線が開業したため、当駅～仙人峠間は1950（昭和25）年に廃止されま...

バーターさんのブログ

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ごあいさつはじめまして。ご訪問ありがとうございます。続きをみる

次は2023年12月3日を最終日に廃止されてしまった能勢電鉄の妙見の森ケーブルです。ここは何年も前から乗りつぶしのスケジュールを組むにあたり、冬季休業だし、連絡バスはすべての時間帯でケーブルカーに接続して...

qj7000さんのブログ

これまで当ブログのトップページに、下記の様な『電車ごっこでGo!』の効能書きをしておりました。--【電車ごっこでGoTo!について】　このコンテンツは日々の徒歩数を管理することで、あなたにとって健康増進の可...

ピラフさんのブログ

探索日　2017/11/05電化にともなう線路移設阿草トンネルが新トンネルへ移行した切り替えは1984年9月（電化開業は1986年11月1日）この先が下滝駅方新旧線分岐点旧線はこのへんにのびてくる旧線跡は川代公園キャン...

井川駅に到着後は駅前の階段を下りて更に坂道を下ると数分で井川ダムのダムサイト。さっき列車の中から見たこれがそれ。井川ダムの天端は公道が引いてあるから間近でいろんな機械を見物できる。これは放水口を開...

11時11分に終点井川着。2時間弱世話になった70年物の客車とお別れ。到着後すぐに車掌がちりとりと箒をもって車内確認。客車は通り抜け出来ないからホームを巡回。構内は1面1線。凹凸編成の中でもやっぱりスハフ1...

岩内と小沢を結んでいた鉄道路線が1985年（昭和60年）に廃止となった国鉄岩内線一昨年夏北海道を旅した時に廃線跡散策してきました【岩内線起点の小沢駅】1904(明治37)年開業の駅一番線ホーム跡地の標柱が駅舎側...

幸手TMOさんのブログ

探索日　2017/10/09八高線丹荘駅と西武化学前駅を結んでいた6.1kmの非電化路線廃止は1986年12月31日丹荘駅に上武鉄道現役時の写真が掲示されている丹荘駅脇に残る貨物側線跡上武鉄道はここからむこうへのびていく...

今回から信越本線の旧線を取り上げます。このあたりは山(というか崖)が海に迫っている、厳しい環境の区間となっていて、そのために複線化とともにルートの変更がありました。信越本線旧線開業/1897年8月1日付け替...

線路跡を行きます。やがて・・・これ。給食センターでした。実はこれが広橋駅のあった場所なんですよ。駅の薩摩永野寄りには川がありますが。。見て！画像の真ん中あたりに橋脚の遺構を発見。広橋駅寄りにもあっ...

引き込み線は外房線本線から左へカーブし、「阿久川」左岸沿いに進んでいました。航空写真での「新茂原貨物駅跡。｣全景（「歴史的農業環境閲覧システム」より）。現在の様子。建物が残っています。かつての正門か...

まずはこれをご覧ください。※これは宮之城線が現役の時の航空写真を元に加工したものです。Wikipediaよりスイッチバック式の有人駅であった。これはかつて近くに山ヶ野金山があり大きな集落であったため、大口へ...