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鉄道未来ニュース
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JR北海道は3月31日、国土交通大臣に対し、根室本線富良野~新得間の鉄道事業廃止届を提出した。
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新聞・放送ニュース
外部リンク
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JR東日本、地方路線66区間で赤字 収支改善も厳しい経営続く
- 朝日新聞(社会)
- 2022年11月24日(木)
JR東日本は24日、利用客が減っている地方路線の2021年度の収支を公表した。7月に初めて公表した前年度の収支と同様に、1日1キロあたりの平均利用者数(輸送密度)が2千人未満の35路線66区間すべて…
鉄道公式リリース(90分経過分)
外部サイト
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<JR西日本>輸送密度2,000人/日未満の線区別経営状況に関する情報開示
- 2023年11月28日(火)
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<JR西日本>2022年度区間別平均通過人員(輸送密度)について
- 2023年9月29日(金)
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<JR北海道>【社長会見】輸送密度200人以上2,000人未満の線区(⻩線区)における調査・実証事業について
- 2023年5月17日(水)
鉄道ブログ
外部サイト
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– インバウンド来訪で山線活性化 転機なるか 先日2024年4月23日に発表されたJR北海道の2023年度の3Qの線区別収益状況で函館本線山線の旅客が急激に増加しており
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(この記事は、当ブログ管理人が月刊誌「地域と労働運動」2024年5月号に発表した原稿をそのまま掲載しています。) ●JR東海、リニア2027年開業を正式に断念 3月29日、JR東海はリニア中央新幹線の2027...
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【金の問題だけでない】米坂線の復旧を阻む様々な事情【JR東日本...
- 2024年4月25日(木)
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鉄道動画
外部サイト
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JR北海道根室本線キハ261系 特急おおおぞら7号 新得⇒釧路間
特急「おおぞら」は1961(昭和36)年10月1日に実施されたサンロクトオのダイヤ改正において、北海道初の特急列車として函館~旭川間(室蘭本線・千歳線経由)で運行を開始しました。当時とし...
- 日本国鉄道 Japanese National Railways@YouTube
- 2024年3月18日(月)
- JRグループ ダイヤ改正 実施の動画
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JR北海道函館本線キハ261系 特急北斗9号 函館⇒長万部間
特急「北斗」は、1965年(昭和40年)11月1日に函館~旭川間を函館本線・室蘭本線・千歳線経由(東室蘭・苫小牧経由)で運行開始しました。1971年(昭和46年)7月1日には1往復が函館~札幌間...
- 日本国鉄道 Japanese National Railways@YouTube
- 2024年3月8日(金)
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【二つの顔を持つ路線】JR因美線乗車記(前編)絶滅危惧の超閑散路線 津山~智頭 前面展望ほぼノーカット
因美線は、東津山~鳥取70.8Kmの路線で智頭を境に、絶滅危惧の超ローカル線と、関西からの直通特急が走る鳥取へのメインルートの役割という、性格が全く異なる、二つの顔をもつ路線です。前...
- R55 大人の平日倶楽部 旅日記@YouTube
- 2024年2月26日(月)
鉄道掲示板
外部サイト
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JR東日本が「輸送密度」公表、路線の3割が「存廃検討」レベルの厳しい実態
- 2023年10月13日(金)更新
- 鉄道路線・車両板
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関東の鉄道は輸送密度のわりには設備が貧弱やんな?
- 2023年10月4日(水)更新
- 鉄道路線・車両板
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【鉄道】JR北海道、札沼線・根室線・留萌線の一部区間を廃止へ 輸送密度200人以下
- 2016年11月20日(日)更新
- ビジネスニュース+板