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東武鉄道は環境負荷の低減と輸送力の効率化を図るために、2024年度以降にアーバンパークラインに、環境配慮型の新型車両を導入します。 この新型車両を導入することによって、環境負荷を低減するためにＣＯ2の削...

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キハ391系は、ガスタービン車の研究と在来線の高速化を図るために、国鉄が開発した車両です。 ガスタービンはジェット機やヘリコプターの動力機関で、軍用艦艇や発電用でも使用されており、小型軽量で強力な出力...

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JR東日本が、フレッシュひたちとして活躍していたE653系のカラーリングを再現したE657系のリバイバルカラー車両に続き、山形新幹線でもリバイバルカラー車両の運転を先月から開始しています。 このリバイバルカラ...

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南千歳駅は千歳線と千歳線空港支線、石勝線の３路線が乗り入れる北海道における鉄道の要衛で、1992年7月に新千歳空港駅が開業するまで千歳空港駅と呼ばれていました。 新千歳空港は、かつて千歳空港と呼ばれた時...

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JR東日本では茨城デスティネーションキャンペーンが10月1日から12月31日まで開催されることを記念して、2013年3月まで特急フレッシュひたちとして運用されていたE653系0番台のカラーリングをE657系に再現したリバ...

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JR東日本はICTを活用した業務革新の一環として線路設備モニタリング装置の導入を進めています。 線路設備モニタリング装置とは営業用の車両に搭載して走行中に線路の状態を確認することが出来る装置で車両の床下...

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現在、東武鉄道は春日部駅付近の高架化工事を行っていますが、工事の進展により今月４日から春日部駅東口の駅舎は仮駅舎に変わります。 この高架化工事は、春日部駅付近にある伊勢崎線第124号踏切がピーク時1時間...

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JR東日本がE653系のカラーリングを再現したE657系のリバイバルカラー車両に続き山形新幹線でもリバイバルカラー車両の運転を来月から始まります。 このリバイバルカラー車両は、山形新幹線のさらなる魅力向上とプ...

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SL大樹の運転開始に合わせて車掌車のヨ8000型2両がJR西日本とJR貨物からそれぞれ東武に譲渡されていますが、東武鉄道SL復活運転プロジェクトに関連して、ヨ5000形13785号車も東武に譲渡されています。 ヨ5000 [&#...

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東武アーバンパークラインは大宮ー船橋間62.7Kmを結ぶ路線です。近年は、新型車両60000系の導入や複線化が行われ、沿線では人口の伸びが大きく、利用者数は右肩上がりです。 かつては、単線区間が多く車両は伊勢...

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現在、福島駅付近にある東北新幹線と山形新幹線を結ぶアプローチ線は単線で、山形新幹線の上下線の列車が共用しています。福島駅の山形新幹線のホームは東北新幹線の下り線ホームの14番線を上下線で共用している...

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JR東日本東北本部管内の秘境駅４駅が冬季期間通過になります。 板谷峠の山中にある奥羽本線（山形線）の板谷駅と大沢駅は、積雪による列車の大幅な遅延や誤って降車してしまう等のリスク低減を図り安全輸送を提供...

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東武鉄道では、１９９７年以降に製造された車両に車上データ監視装置を搭載し車両検修に活用されてきましたが、その都度車両からデータを取得する必要がありました。２０１６年からIoT等の技術革新により走行中の...

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防雪柵は線路に雪が直接吹き込むのを防止するために設置される柵のことで、駅構内のポイント付近や吹き溜まりが出来やすい場所に設置されることが多く、豪雪地帯の路線で見ることが出来ます。 防雪柵には吹き溜め...

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