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朝から暑い日が連日続いています。アサガオも暑いだろうなぁ(笑)毎朝たっぷりと水やりをしてから、仕事に出掛けています(^-^)さて色々と入荷した7月末の品にワムが混じっておりました。KATOのワムも大きさが1/150...

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日曜午前中に庭の草むしりをしました。雑草は水もやらないのに、この暑さでよく繁茂するねぇー

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やばい・・・もう前歴見ると半年以上前だった

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この前の入荷にあったエヌ小屋さんの室内パーツを貼り付けることにしました。初めてなので、製品内容も良く分からないこともあり、あまりハードルの高くない新1号編成用を購入しました。御料車メインですので・・...

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この前にテストとしてバラストMIXを試してみたところ、少しの匙加減でもバラストの色味が変わるのがわかりました。テスト時に混合した3種の配合率を基本にして、調整したものを実際に撒いてみます。バラストを施...

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6月末～7月頭に色々と入荷してきていますので、少しずつ平日に片付けて行こうかと思います。まず一つ目としてKATOのED75-0番台 後期形を入線整備していきます。先週バラストMIXテストの時に、ケースから出して走...

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Twitterでは、かなりの数の凄腕モデラーさんたちが、製作過程を公開されています。先日作ったトレインシェッドも、りゅうぽんぽんさんの作例を参考にさせていただきました。今回テストするバラストMIXについては...

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前回トンネル内に架線の端を接着しましたので、今回は作っておいた架線柱の塗装と固定に入ります。その前に、トンネルを固定しないと出来なかった側溝を設置して、ライトガルグレーで色挿しをしておきました。側...

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架線の準備が整うまで、ホーム大屋根の作成に浮気をしていましたが、そちらも形になったので元の作業現場に戻ります。前回書いたように、本来は先に側溝などを設置しておきたいのですが、側溝を付けるとトンネル...

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形的には出来上がってきたので、細かな細工を足していきたいと思います。まずは筋交いを桁の間に付けていきました。真鍮線の0.6ｍｍを使い、瞬間接着剤で留めていきます。それと外側に飛び出ている屋根部分は、紙...

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側面の脚部分が出来たので、必要な構内の幅を測ります。必要な梁の幅は82ｍｍだったので、エバーグリーンのＨ鋼2ｍｍを5本切り出して、脚部に接着していきました。写真では外していますが、直角を得るための治具...

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平日夜に、少しずつでも手を入れられるものを進めておこうと思いまして、私鉄終端駅のホーム大屋根を作ることにしました。線路とホームを同時に覆う大屋根は、トレインシェッドと言われます。ヨーロッパではよく...

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さて、トンネル手前にある分割面に位置する架線柱を作りましたので、現場セットの上でチェックを行います。複線の第2本線と、単線の本線連絡線に跨る架線柱からです。ベースはプラ板になっており、その下は台枠で...

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トンネル内の架線受けも設置出来たので、今度は丸見えになる方の架線柱を作って行きます。まずは本線連絡線のトンネル前に設置する単線架線柱です。トンネル内に向かって緩くカーブしているので、ここに架線柱が...

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トンネルの配管などの装飾は終えましたので、内部の架線を受けるビームを施工します。ここはモジュールとの接合部が近く、トンネルに視線を近づけられるところでもあるので、簡易な架線終端受けを作るのではなく...

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前回、私鉄線のトンネルに加工を加えましたが、今回は本線側です。左奥から2つの本線をつなぐ本線連絡線、中央は台枠とモジュールを巡る第2本線、右端は中央駅（モジュール）の始発駅に向かう私鉄線です。これら...

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久しぶりにレイアウトの本体に手を付けていきます。今回からの工区は下記の点線枠内になります。私鉄線のトンネルと、その向こうにある第2本線等のトンネル群の場所になります。私鉄線のトンネルがまだ固定出来な...

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この前まで入線整備をしていたTOMIX113-0系で、本線の往復運転をしてみました。まだ各フィーダー単独の区間しか動かせないため、本線上り線を使って走行しました。架線柱が仮設置状態で高さがあやふやな為に、相...

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先週も土曜に出勤せざるを得ない状況になって、なかなか自分の時間が取れません(^-^;体の疲労も溜まってきているような・・・(笑)しかし日曜には僅かながら作業も出来ましたので、少しずつですがペースを戻したい...

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私鉄線に使う架線柱の加工を続けていきます。駅構内に近い方の架線柱もアングルのところに、同様にバンドを付けて行きます。これは分岐付近のものです。ホームにかかっている架線柱も同様にバンドを取り付け、そ...

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