345Mさんのブログ

1987年4月1日に日本国有鉄道は分割民営化され、各旅客鉄道会社（JR）が発足しました。これにともない、子供のころから慣れ親しんだ首都圏の国...

345Mさんのブログ

静岡鉄道の続きです。 長沼駅に隣接している車庫を見学させていただきました。 「庫内車」という表示がされています。 車番が「20」となっていま...

345Mさんのブログ

静岡鉄道は新静岡と新清水間11.0kmを結ぶ路線です。私は東京に住んでいるので、どうしても起点を東京に近い新清水と考えてしまいがちですが、起...

345Mさんのブログ

子供のころの記憶なので定かではないですが、山口県内の山陽本線では快速列車が運転されていました。おそらく1980年代前半だと思われます。 その...

345Mさんのブログ

古虎渓駅シリーズの最後です。 多治見方面行の快速列車で、117系で運用されています。まったく記憶がなかったのですが、のちの名古屋-中津川間で...

345Mさんのブログ

中央本線古虎渓駅での撮影の続きです。名古屋-多治見間という列車本数が多い区間に位置しているため、それほど長くない滞在でいろいろな列車が通過し...

345Mさんのブログ

JR東海の中央本線古虎渓駅にてしばらく通りすがる列車を撮影していました。古虎渓は名古屋から行くと多治見の一つ手前で、普通列車しか停車しない駅...

345Mさんのブログ

417系電車は仙台地区でのみ運用された近郊型電車です。正面デザインは113系や415系近郊型電車と同様ですが、2ドアセミクロスシートが特徴で...

345Mさんのブログ

富士急行線は山梨県のJR中央本線大月駅から河口湖駅までの26.6kmを結ぶ路線です。現在では富士山を望む観光路線として注目を浴びていますが、...

345Mさんのブログ

JR湯前線（現；くま川鉄道湯前線）は、熊本県のJR肥薩線人吉駅（くま川鉄道は現：人吉温泉駅）から湯前駅までの24.8kmを結ぶ路線です。JR...

345Mさんのブログ

久留里線は千葉県のJR内房線木更津駅から上総亀山駅を結ぶ、JR東日本の32.2kmの路線です。終点の上総亀山では接続路線がないため、鉄道の利...

345Mさんのブログ

山陰本線の西側の特急といえば、米子-博多間を結んでいた特急「いそかぜ」、米子 – 小郡（現：新山口）間を結んでいた「おき」、そし...

345Mさんのブログ

以前、切符を紹介した新潟交通ですが、今回は写真です。 起点の白山前と東関屋の間2.2kmは軌道でしたが、運転は鉄道線にそもまま直通していたた...

345Mさんのブログ

東京急行電鉄（現東急）にも硬券乗車券がありました。 目蒲線目黒駅から田園都市線二子新地駅の往復乗車券と、となりの不動前駅から二子新地駅の往復...

345Mさんのブログ

JR北海道 札沼線の北海道医療大学 – 新十津川間の一部区間廃止が、当初予定されていた5月6日から新型コロナウイルスの影響により...

345Mさんのブログ

このブログでは1980年代の鉄道関連の写真や切符をご紹介していますが、1年半ほど前の最近のスナップもすでに過去の風景となってしまいました。 ...

345Mさんのブログ

特急南紀は、名古屋から関西本線、伊勢鉄道（旧国鉄伊勢線）、紀勢本線経由で紀伊勝浦を結ぶ昼行特急です。現在はJR東海のキハ85系で運転されてい...

345Mさんのブログ

2020年3月21日の「南北接続」で話題となりました富山路面電車ですが、北側の「富山ライトレール」は元JR西日本の富山港線でした。現在は富山...

345Mさんのブログ

兵庫県の兵庫駅から1駅だけ海側に伸びている支線が通称和田岬線で、正式には山陽本線の支線です。近くにある三菱重工業神戸造船所などへの通勤客のた...

345Mさんのブログ

急行列車の特急格上げによる廃止と老朽化により、1990年代キハ58系は普通列車での運用拡大とジョイフルトレインへの改造が多く行われていました...

345Mさんのブログ