バーターさんのブログ

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ブログ記事一覧(新しく書かれた順) / 61~80件を表示しています

全1472件

  • 〔韓国〕慶全線 礼堂

    〔韓国〕慶全線 礼堂

    • 2019年12月7日(土)

    禮堂 예당 /jedaŋ/ イェダン 有り難いことに完全無人駅なので、気の向くままにホームへ出てうろうろすることが出来ます。 駅前には食堂やスーパー等の商店が並んでいて、いかにも駅前商店街といった雰囲気ですが、...

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  • 〔韓国〕慶全線 梨陽

    〔韓国〕慶全線 梨陽

    • 2019年12月7日(土)

    梨陽 이양 /ijaŋ/ イヤン 有り難いことに完全無人駅なので、気の向くままにホームへ出てうろうろすることが出来ます。 駅舎はまるで休止駅かのように柵で囲まれ、車1台分だけ門が開いています(「駅舎」参照)。...

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  • 〔韓国〕慶全線 鳴鳳

    〔韓国〕慶全線 鳴鳳

    • 2019年12月7日(土)

    鳴鳳 명봉 /mjɔŋboŋ/ ミョンボン 有り難いことに完全無人駅なので、気の向くままにホームに出てうろうろすることが出来ます。 駅舎内にはパネルや写真が展示されています。韓国の駅としては極めて珍しく、駅ノート...

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  • 〔韓国〕慶全線 宝城

    〔韓国〕慶全線 宝城

    • 2019年12月6日(金)

    寶城 보성 /posɔŋ/ ポソン 宝城郡の中心市街地に面しています。 釜山駅~当駅間には観光列車の南道海洋列車(S-train)が運行されています。私が訪問した日は偶然運転日で、また訪問した時間帯も丁度当駅に留置さ...

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  • 〔韓国〕慶全線 班城

    〔韓国〕慶全線 班城

    • 2019年12月5日(木)

    班城 반성 /pansɔŋ/ パンソン 旧駅は市街地に面していましたが、線形改良(複線電化)に伴い、2012年に市街地から外れた現位置へ移転してきました。市街地(旧駅)からは道のりで2km離れています。 全駅下車のた...

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  • 〔韓国〕慶全線 筏橋

    〔韓国〕慶全線 筏橋

    • 2019年12月5日(木)

    筏橋 벌교 /pɔlgjo/ ポルギョ 駅から300mのところには、韓国の登録文化財第132号に登録されている旧宝城旅館が在ります。1935年に建設された、日本式の木造建築物です(参照)。列車が1日4往復しか来ないよ [&...

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  • 〔韓国〕慶全線 得粮

    〔韓国〕慶全線 得粮

    • 2019年12月3日(火)

    得粮 득량 /tɯŋnjaŋ/ トゥンニャン 駅舎のみならず、駅前市街地も含めて古風な雰囲気を醸し出しており、観光客も来ているようです。お蔭様で(?)、駅舎内では通票閉塞機やダッチングマシン等々の鉄道関連の古物が展示...

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  • 〔韓国〕慶全線 晋州

    〔韓国〕慶全線 晋州

    • 2019年12月3日(火)

    晉州 진주 /tʃindʒu/ チンジュ 旧駅は市街地に面していましたが、線形改良(複線電化)に伴い、2012年に市街地から外れた現位置へ移転してきました。まさに何も無いところに移転してきたらしく、駅前では高層マン...

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  • 〔韓国〕全羅線 順天

    〔韓国〕全羅線 順天

    • 2019年11月30日(土)

    順天 순천 /suntʃhɔn/ スンチョン 4方向に路線が出るターミナル駅で、当駅始発・終着列車も多く設定されています。 駅の裏手には「鉄道文化村」と名付けられた区域が在り、調べてみたところ、どうやら昔鉄道官舎が...

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  • 〔韓国〕慶全線 光陽

    〔韓国〕慶全線 光陽

    • 2019年11月30日(土)

    光陽 광양 /kwaŋjaŋ/ クァンヤン 旧駅は光陽市の中心市街地に面していましたが、線形改良(複線電化)に伴い、2011年に中心市街地から外れた現位置へ移転してきました。市街地の縁とは道のりで1.5km離れています。 [...

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  • 〔韓国〕慶全線 郡北

    〔韓国〕慶全線 郡北

    • 2019年11月30日(土)

    郡北 군북 /kunbuk/ クンブッ 旧駅は市街地に面していましたが、線形改良(複線電化)に伴い、2012年に市街地から外れた現位置へ移転してきました。それでも市街地からは道のりで1.5kmなので、それほど遠くはあり ...

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  • 〔韓国〕慶全線 和順

    〔韓国〕慶全線 和順

    • 2019年11月28日(木)

    和順 화순 /hwasun/ ファスン 中心市街地とは2kmほど離れており、駅前で目立つのは幹線道路と高層住宅団地。地図を見ると市街地方面に線路が伸びていることから、どうせ線形改良で郊外に移転してきたんだろうと思...

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  • 〔韓国〕湖南線 木浦

    〔韓国〕湖南線 木浦

    • 2019年11月23日(祝)

    木浦 목포 /mokpho/ モッポ 湖南線の終着駅で、頭端式ホーム4面6線です。韓国で頭端式ホームは極めて珍しいように思えるのですが、少ないのには何か理由があるのでしょうか。例えば、国土が路線網を形成し易い...

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  • 〔韓国〕湖南線 夢灘

    〔韓国〕湖南線 夢灘

    • 2019年11月22日(金)

    夢灘 몽탄 /moŋthan/ モンタン 駅舎内には鉄道グッズが並べられており(「駅舎内2」)、じっくり観察したかったのですが、残念ながら時間が無く、駅も鉄道グッズも十分に堪能出来ませんでした。心残り……。   ...

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  • 〔韓国〕湖南線 任城里

    〔韓国〕湖南線 任城里

    • 2019年11月22日(金)

    任城里 임성리 /imsɔŋni/ インソンニ 下りは7:52木浦行(ムグンファ号1981レ)の1本、上りは9:38釜田行(ムグンファ号1954レ)、18:32光州行(ムグンファ号1982レ)の2本だけしか停車しません。 […]

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  • 〔韓国〕慶全線 西光州

    〔韓国〕慶全線 西光州

    • 2019年11月22日(金)

    西光州 서광주 /sɔgwaŋdʒu/ ソグァンジュ 慶全線宝城~光州松汀(及び湖南線方面)自体が閑散線区でそもそも1日4往復しか無いのですが、ターミナル駅光州松汀から1駅のこの駅はまだ光州市街地内にあるため、街中...

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  • 〔韓国〕慶全線 孝泉

    〔韓国〕慶全線 孝泉

    • 2019年11月14日(木)

    孝泉 효천 /hjotʃhɔn/ ヒョチョン 光州市郊外の一番端に位置し、駅周辺では山がちな地形もお構いなしに高層住宅団地が建設されています。山がちな地形をどんどん開発して市街地を拡大していったという点では、広島に...

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  • 〔韓国〕湖南線 一老

    〔韓国〕湖南線 一老

    • 2019年11月14日(木)

    一老 일로 /illo/ イッロ 一老邑(=町)の中心部からは離れた水田地帯の丘の上に位置します。駅附近からは水田地帯を一望出来て良い眺めです。 ナムウィキによると、元々は町の中心部に位置していましたが、複線化に...

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  • 〔韓国〕慶全線 綾州

    〔韓国〕慶全線 綾州

    • 2019年11月14日(木)

    綾州 능주 /nɯŋdʒu/ ヌンジュ 世界遺産にも登録されている和順支石墓群の最寄り駅ですが、海外からの観光客は普通光州か和順からバスを使うことになると思います。わざわざ1日4往復しかないムグンファ号に乗って...

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  • 〔韓国〕湖南線 咸平

    〔韓国〕湖南線 咸平

    • 2019年11月12日(火)

    咸平 함평 /hamphjɔŋ/ ハンピョン 咸平郡・咸平邑(=町)の中心部からは道のりで6kmも離れています。お馴染み線形改良で2001年に現位置へ移転したのですが、移転前とさほど場所は変わっておらず、1913年の旧 […]

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鉄道旅行誌「旅と鉄道」×鉄道コム

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