まつもとあずささんのブログ

中央本線の敷設には、東京から山梨、山梨から長野へ抜ける山が難関としてはだかりました。断面の小さいトンネルや、勾配区間に設けられたスイッチバック駅が、難所であったことを物語ります。さて、現在は多くの...

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1965（昭和40）年に登場し、仕様を変えながらも実に308両が製造された、国鉄形電気機関車の雄、EF65形電気機関車サマの話題のコトでございます！EF65といえば、EF66に代わるまで東京発の夜行列車の牽引機でしたし...

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東武伊勢崎線、もといスカイツリーラインと東武野田線、もといアーバンパークラインの交差する、東武要衝の駅、春日部駅からのコトですよ！まずは東口から攻めていきますよ～！東武らしい平屋の屋根の駅舎だった...

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豊橋市に拠点を置く、名鉄の子会社・豊橋鉄道。渥美線という鉄道線と、東田（あずまだ）本線という軌道線（通称・市内線）の2路線を保有しています。さて、東田本線の東田電停が余りにチャレンジングでデンジャラ...

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東京駅地下ホームを発車した特急「しおさい」で2時間。終点は、銚子駅。総武本線の終点でもあります。銚子駅の旧駅舎、ちょっと特徴がありまして、旧駅舎から現駅舎までの移り変わりを見てみましょうか。まずは国...

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山手線に導入が着々と進むE235系。横須賀・総武快速線への導入も決まりましたね。一方で異動が進むE231系500番台。2002（平成14）年から山手線で走り始めましたが、徐々にE235系に交代していますね。あ、読み方は...

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東武鉄道10000系の兄弟車種、10030系、10050系、10080系をまとめてご紹介のコトですよ！なぜ、まとめてって･･･外観で区別つかんのですもん。東武の公式では、10000形の10000系・10030系、などと表記されますが、...

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東武鉄道きっての無骨なおカオ。地下直9000系か、地上職10000系か、というところですが、今回は10000系で走りましょう。10000系は9000系に次ぐステンレス車両として登場、「セイジクリーム」の3000系や8000系とは...

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群馬県大泉町。人口は約4万3千人。そのうち、住民登録している外国人は約6千人（大泉洋は含まず）。その多くはブラジル出身で、大泉町は日本の中のブラジルとして、ちょっと知られた町です。富士重工（もうすぐ「...

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多客期でもないのにこっそり増発。関東民には中央線や青梅線などでおなじみだった、オレンジバーミリオンの201系。近畿圏では、大阪環状線や桜島線（JRゆめ咲線）を根城にしています。運行番号表示が、国鉄の幕式...

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北陸鉄道・浅野川線にやって来ました。もともと浅野川鉄道という別会社でしたので、浅電の方が通りがいいかな?ココは元京王井の頭線3000系ばかりで回している路線なんですよ！やって来ました。間違いなく京王3000...

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北陸鉄道から、元京王3000系の7700系を見てきたのコトですよ！北陸鉄道の2路線にはそれぞれ元京王3000系がいるのですが、石川線には7700系が、浅野川線には8000系（8800番台・8900番台）がそれぞれ走り回っていま...

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東武といえば、私鉄の103系こと8000系の皆さんのコトですよ！池袋や浅草、北千住ではなかなか見られなくなりましたが、（スカイツリーラインでは亀戸線の回送が見られますけどね）伊勢崎線や宇都宮線、佐野線や桐...

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5月の「大型連休（NHKのアナウンスによる）」）も過ぎた時期なのに、いきなり寒々しい写真ですみません。冬も冬、芝生も黄色く春に備えて準備しているところ、総武本線の成東駅にやって来ました。年配の方には、...

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今回は過去帳からのお蔵出しでございますのコトよ！さてさて、乗客を睨みつけながら入って来たこの車両。トーマス･･･ではなく、西武20000系「999号」です。お口のところに連結器がついているものですから、目力が...

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房総半島横断の乗換駅、小湊鉄道といすみ鉄道の共同使用駅、上総中野駅にやってきたのコトですよ！屋根をぶち抜いたドーマー窓風の装飾に駅名標が。夜はライトアップされるんでしょうか。その時間帯には小湊鉄道...

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いすみ鉄道に乗車したついでに、途中駅唯一の有人駅、大多喜町の中心部に位置し、いすみ鉄道の本社もある大多喜駅で途中下車してきたのコトですよ！城をイメージさせる外観と、ロータリー部分にある日本初の「ガ...

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JR常磐線快速、山手線、京浜東北線と京成本線が接続する結節点、日暮里駅に珍しいものがあると聞いてやってきましたよ！JR上野駅と京成上野駅はちょいと離れているので、改札内でJR←→京成と乗り換えできる日暮里...

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小湊鉄道の車両といえば、相も変わらずキハ200です。今さらですが、国鉄キハ20をモデルに製造された、大ベテランです。最初に導入されたキハ201が1961（昭和36）年、最後の製造になるキハ214が1977（昭和52）年で...

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伊豆箱根鉄道・駿豆線の主力車両といえば、タラタラと増備されてきた3000系を外すわけにはいきません。その駿豆線・3000系に、かつて走っていた軌道線の緑とクリームの第1編成が走っています。駿豆線開業120周年...

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