「留萌」に関するブログ

シルバーウィークの連休を利用して、またまた北海道まで出かける。今回も一人旅ではないので、移動の片手間での撮影となったが・・・。この日は、新千歳空港から稚内を目指す、超ロングドライブ。内陸部を通るル...

いももんたさんのブログ

2023年12月根室本線の旅は、根室本線代行バスの車内です列車代行バスは狩勝峠をどんどん登っていきます雪の多い峠道雪よけのシェイドがあります列車代行バスは狩勝峠の頂上（峠）を進みます結局のところ、2024年3...

バレンタインデーという事で、それらしい車両を・・・JR東日本ぐんま車両センターに配置されているEF64-1001は以前は、ぶどう色2号に塗装されていました。今は元の国鉄色に戻されました。ひたちなか海浜鉄道が茨...

留萌本線に乗っております。石狩沼田で4人の地元客が乗車しましたが、それでも単行列車の車内は11人しか乗ってません。元は仮乗降場だった北秩父別。それらしき雰囲気が残ってます。1日に上り4本、下り2本のみの...

２月１３日（火曜日） 晴れ短い冬休みが終わりました。昨日から仕事だったんですが、現場は様々な施策でてんてこ舞いです。ずっと休んでいたいけど、それじゃあ仕事を辞めることと同じなので、さすがにそうは言っ...

2024.01.04ここは最北の無人駅この駅の先にはサロベツ原野が広がる最北の駅静かに時が過ぎていた駅舎内に懐かしい列車たちがいたこの空間だけ時が止まっていた気がする最北に続く道誰もいない構内は静けさとさみ...

晴山にはいつも花を咲かせてくれるお宅があり賑わっていました。そこで撮らせてもらった写真です。昨日は午前中にごみ片付けをし、１１時４５分の新幹線でちょっと外出。用事を済ませて十割そばの定食のお昼でし...

留萌から留萌本線に乗ってますが、車内は鉄ちゃんばかりが7人だけという状態･･･。藤山駅。昨夜も誰も乗り降りしませんでしたが、今朝も同様。2022（令和4）年の乗車人員は1人以下の0.4人。元車掌車が駅舎の幌糠駅...

留萌本線の最終列車で留萌に向かっていますが、峠下駅で交換予定の列車が、鹿と衝突して遅れている様子。ようやく反対列車が到着。私どもの列車は峠下を18分遅れで出発です。幌糠は北海道お馴染みのダルマ駅。乗...

【主な乗り物：常磐高速バス「ひたち」号東京-高萩系統、JR常磐線普通列車】昭和63年の開業からしばらく経った頃に、東京駅から日立駅まで高速バス「ひたち」号に乗車した顛末は、以前にこのブログで触れたことが...

岩見沢から函館本線で深川に来ました。4番ホームに停車中のキハ54は留萌本線留萌行、20時13分発の最終列車です。なんと早い時間の最終列車と思いましたが、それだけの需要しかないんでしょうね。車内は部活を終え...

石勝線で追分に来ました。追分機関区の跡地は広大な空き地になっていて、何かに利用されるわけでもない感じです。追分からは18時2分発の室蘭本線岩見沢行の普通列車に乗ります。キハ150形の単行。追分を出るとす...

廃札券ではあるが、派手なミス券を紹介する。掲載したＪＲ北海道留萌駅の札幌往復券は、復路部分の着駅が「萌留」と誤植してしまっている。JR北海道 留萌 「萌留」のミスＤ型硬券ちなみに「萌」の字が草かんむり...

旭川には連泊であった。今日は宗谷本線に行く予定であった。昨日までの予定では、始発に乗れば夕方までに旭川に戻れるつもりでいた。前日のJR北海道の発表には宗谷本線、石北本線などが前日から運休が決まった。...

2024.01.03勇知駅を過ぎるとS字カーブに差し掛かる遮るものは雪のみ冬の醍醐味が迫ってきたこの投稿をInstagramで見る旭貴也(@asahitakaya)がシェアした投稿昭和40年代　北海道の鉄路　【中巻】　宗谷本線・名寄...

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2024.01.03稚内駅前の道の駅でしばしの休息をし第二部に突入夜は夜で楽しいが昼は昼で楽しいさぁ、雪と戯れるぞ場所は勇知駅付近の跨線橋何度も訪れているこの場所ただ、雪の量が少ない雪壁は低いが撮れないこと...

時刻表を眺めていて、なんとなく乗ってみたい列車があった。それは北海道第二の都市、旭川から日本最北端の稚内へと向かう普通列車で、259.4キロを6時間4分かけて走るロングランの列車だ。時は2023年11月15日。「...

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富良野から引き続き根室本線の未乗区間を乗って行きます。空知川を渡ります。昨日飲んだSORACHI1984ゆかりの地はこの辺りなんでしょうか。富良野から1時間余り、根室本線の起点、滝川駅に到着。キハ40-1744、お世...

ガシラッコさんのブログ