「豊橋鉄道渥美線」に関するブログ
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豊橋鉄道渥美線:老津駅~杉山駅〝かきクン〝
豊橋鉄道渥美線:植田駅~向ヶ丘駅〝かきクン〝
豊橋鉄道渥美線:老津駅~杉山駅〝かきクン〝
豊橋鉄道渥美線:植田駅~向ヶ丘駅〝かきクン〝
豊橋鉄道渥美線:老津駅~杉山駅〝かきクン〝
豊橋鉄道渥美線:老津駅~杉山駅〝かきクン〝
豊橋鉄道渥美線:老津駅~杉山駅〝かきクン〝
豊橋鉄道渥美線:植田駅~向ヶ丘駅〝かきクン〝
豊橋鉄道渥美線:老津駅~杉山駅〝かきクン〝
豊橋鉄道渥美線:老津駅~杉山駅〝かきクン〝
豊橋鉄道渥美線のモ1771編成のパンタグラフを変えてみました。これは全面から。特徴ある「寄りパン」も再現しています。しかし、実際は寄りパンで走っていたか不明です。
ここで一つ、スレッドを。東武の18mクラス中型車で今もなお現役となっているのは、今や20400系だけとなっています。数年前まで日比谷線直通用として活躍してましたが、日比谷線でも20mクラス大型車の入線が可能な...
ここで一つ、スレッドを。豊橋鉄道渥美線は通常型の在来線鉄道に等しいものがあり、名鉄やJR在来線に同じくレールゲージは1067㍉、架線電圧も直流1500Vとなっています。今でこそ3両編成で統一されて久しいものが...
豊橋鉄道渥美線:植田駅~向ヶ丘駅〝かきクン〝
豊橋鉄道渥美線の車両を伸縮カプラーに交換してみました。これで後は動力を組み込んでみたいと思います。実は地味に豊鉄を集めていて、2連が基本なのでミニレイアウトにも合いそうです。
名鉄では、あの瀬戸線4000系を大量に増備して、最後の吊り掛け駆動車の6750系を全廃して以来、一貫して本線系向けのステンレス車両もしくは2200系の増備に終始。間もなく、6000系のワンマン運行非対応編成は全廃...
豊橋鉄道渥美線1720形(手前)と1730形(奥)です。 1720形は名鉄モ3800形で1730形は東急初代3000形の譲渡車です。 わかりづらいですが1720はパンタグラフが寄ってて最大の特徴となってます。 1730は東急時代とあまり...
2010年1月13日に豊橋鉄道新豊橋駅で写した1800系電車です。入場券でホームに入って写したんですが入場券は硬券でした。帰る時に入場券を持って帰っていいよと言っていただきました。ちなみにきょうは...
四日市あすなろう鉄道は、もとは近鉄の路線であるが、近鉄が経営から撤退し、地元で第3セクターを設立したものである。鉄印はない。 特徴としては762mm軌間の鉄道である。かつては花巻電鉄や仙北鉄道もこの大...
「ラウンド型」のデザインを持つ新型車両。2026年初めに営業運転を開始。
新型一般車両「8A系」。2024年10月に奈良線・京都線でデビュー。2025年度には名古屋線にも。
2026年度にも新宿線の有料着席サービスを刷新。10000系「ニューレッドアロー」は置き換えへ。
「表定速度」が最も速い列車は? 新幹線と在来線の各列車を見る2024年度版ランキング
鉄道写真は、車両が写っている写真だけではありません。列車以外の鉄道写真の撮り方を、カメラマンの助川さんが解説します。
新緑がまぶしい季節となりました。5月のプラン立てには、鉄道コムのイベント情報をどうぞ。
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