「男鹿線 蓄電池電車」に関するブログ
すべて外部サイト
すべて外部サイト
全92件
男鹿線へ交流蓄電池電車ACCUM「EV−E801系」を追加投入します [PDF:373KB]|東日本旅客鉄道株式会社 秋田支社ホームページ:プレスリリース一覧 JR東日本秋田支社では、非電化区間の環境負荷低減を目的として、...
JR東日本仙台支社は、来春(2020年春)、只見線の車両をキハE120形に置き換えることを発表しました。現在、只見線で運転されているキハ40系は年度内で見納めとなる模様です。新潟地区のキハ40系も電気式気動車GV-...
JR東日本から、冬の秋田の観光に便利な「あきたホリデーパス」が発売されます。JR線だけでなく、秋田内陸縦貫鉄道や由利高原鉄道といった第三セクターの路線にも乗車できる点が注目です。※2019.11.17更新(2019-2...
各地で運転されている観光列車やSL列車、風光明媚な車窓を眺められる路線など、日本の鉄道には、乗っているだけで楽しめる列車や路線がたくさんあります。当ブログでも、多くの観光列車や路線の乗車レポート(乗...
秋田県にある男鹿半島の南岸を走るのが男鹿線です。全長26kmと短い路線ですが、「ACCUM」(アキュム)の愛称が付けられた蓄電池電車が走っています。架線のない非電化路線を電車で旅することができるのです。今回...
(その2から) 7月13日(土)~15日(月)の3連休に行った東北旅行,今日は最終日の15日,青荷温泉から「きらきらうえつ(以降,「きらきら」と略すことあり)」に乗って,帰宅までをお届けします。「きらきら」...
JR各社が2019年秋(10月~11月)の臨時列車・増発列車の運転計画を発表しました。10月から開催される「新潟県・庄内エリアデスティネーションキャンペーン(DC)」関連の臨時列車が多く設定されています。「海里...
”電化”していない区間を走る”電車”。今までの常識ではありえなかった話が、現実のものになっています。 今回、初めて蓄電池駆動電車に乗ってみま
JR東日本は、水素をエネルギー源とするハイブリッド車両の試験車両を製作し、2021年度から実証実験を実施すると発表しました。いわゆる「燃料電池」を動力とする電車で、将来の実用化を見据えた実験を実施するこ...
男鹿線を1日3往復している2両編成の蓄電池電車EV-E801系(ACCUM)が2月22日〜3月10日まで男鹿市内の小学生が描いたなまはげの絵画を掲載して運転される、ギャラリー列車になるそうですよ。ラッピングをするほか、...
こんばんは。今回は烏山線烏山駅です。観光案内板。駅前広場。商店が少しあります。市営バスを使えば真岡線市塙駅まで出ることが可能です。こちらはコミュニティバス。駅舎。小洒落た新しい駅です。腕木式信号機...
これまで普通列車に乗って男鹿線を全線乗ったことがなかったもので・・・、いまさらながらに秋田から男鹿まで往復してみました。男鹿駅も新しくなってから(2018年7月)一度も行っていなかったので。冬に訪れるの...
9000系の置き換えに向け、車両の設計を開始。2024年度の東武鉄道鉄道事業設備投資計画で発表。
7月13日に南海の観光列車「はじまりの『めでたいでんしゃ』」がデビューへ。2000系を改造。
銀座線1000系特別仕様車で実施。車内照明の色味変更や「予備灯」点灯でレトロ感を演出。
2000系1本を対象に、1961年まで使用のデザインでラッピング。ただし先頭部のみ。
鉄道写真は、車両が写っている写真だけではありません。列車以外の鉄道写真の撮り方を、カメラマンの助川さんが解説します。
新緑がまぶしい季節となりました。5月のプラン立てには、鉄道コムのイベント情報をどうぞ。
「検索オプション」を使用すると、該当カテゴリと日にちで絞り込むことができます。
カテゴリを指定した場合、指定したいずれかのカテゴリに属しているものが検索結果に表示されます。
期間を指定した場合、鉄道コムに最初に掲載された日にちに該当するものが検索結果に表示されます。