「在来線」に関するブログ

今回の【駅】シリーズは、長野県南部、泰阜村(やすおかむら)西寄りの天竜川沿いの断崖に位置する飯田線の駅で、駅へ車やバイクでのアクセスが不可能で、さらに最も近い集落へも20分程度山道を歩かなければならな...

みなさんこんにちは。前回からの続きです。3月16日の「北陸新幹線 敦賀〜金沢間開業」と入れ替わり、長年親しまれた在来線特急が姿を消した、敦賀から先の「北陸本線」。全国的にも稀少な「特急街道」を最後に味...

また２７３系も国鉄色やくももが本日（2024/04/28）朝から車両トラブルに巻き込まれてしまい、延着運休を招いてしまいました…

nankadai6001さんのブログ

２０２４年４月２７日（土）～２９日（月）ＪＲ九州の “ ハロー！自由時間ネットパス・北部九州版 ” を使った鉄旅３日間の記録です。 ２０２４年４月２７日（土）　１日目孫ちゃんを最寄り駅まで迎えに行き、在来...

JR東海道本線(JR神戸線)塚本にて　JR西日本キヤ141系近ｷﾄG1 試運転　JR西日本の線路·信号を陰から守る検測車、キヤ141系「ドクターWEST」です。　JR西日本在来線全線の他、JR四国·JR九州在来線全線、前述のJR3社...

復路は『金沢駅』より、速達タイプのつるぎ号に乗ります。新幹線車両の側面に描かれている、来年開催予定の大阪万博公式キャラクターの【ミャクミャク】。個人的な意見ですが、私はこのキャラクターはセンスがな...

4日目は秋田から角館まで秋田新幹線で移動し、1993年の旅行時に台風によるJR遅れで乗れなかった秋田内陸縦貫鉄道に乗車。その後、後生掛温泉に泊まりました。途中、花輪線は9月27日から10月1日までの予定でデータ...

東逗子発乗り鉄日誌さんのブログ

ここで一つ、スレッドを。北海道新幹線ですが、現時点において《羊蹄トンネル》のところで工事が絶賛苦戦中です。これは神からの暗示で、「並行在来線をやたらに廃線にしたりする出ないぞ戯けが!!」というお叱り...

今回の【駅】シリーズは、愛知県三河地方東部の都市、新城市の東寄り郊外の住宅地に位置する飯田線の駅で、愛知県の最高峰である茶臼山とは無関係な(後述)、茶臼山駅 (ちゃうすやまえき。Chausuyama Station) で...

3/4、直江津からは別運賃になりますが、8：43発の妙高はねうまラインに乗り換え、北陸新幹線の駅もある、上越妙高駅へ向かいます。妙高はねうまライン、ET127。雪を被っている。妙高はねうまラインは、北陸新幹線...

si787さんのブログ

　長崎の玄関口でもあります、ＪＲ長崎駅は、令和２年３月に「長崎本線連続立体交差事業」の一環として長崎～浦上間で高架開業しておりまして、上の画像の在来線側でもあります西口では、画像のような姿を見る事...

本日は、ＥＬ高崎駅１４０年横川号（高崎→横川）とＳＬ高崎駅１４０年横川号（横川→高崎）に乗車して新緑の碓氷へ行ってきました。往復とも初夏の風を感じながら旧型列車に乗り横川へ。　鉄道文化むらを見学して...

hyama5071さんのブログ

今日、群馬県に出かけていました。渋川駅から、上越線、高崎線と在来線を走っている臨時特急「草津・四万」に乗ってきました。関東の特急に、かつての中央東線の特急「あずさ」の転用だったE257系が走っているこ...

ジョーシンさんから荷物が２つ。カトー　JR東海 静岡地区の電車　2種です。大きいケースは211系5000番台（東海道本線）3両セット在来線で神戸に向かう時はしばしばお世話になりました。ロングシート、トイレなし...

JR新山口駅（山口市）は山陽新幹線、山陽本線、山口線、宇部線が発着し、写真を撮る鉄道ファンも多く見られます。2003年９月までは小郡駅の名称で、私も子どもの頃に訪れていました。今春に久しぶりに駅撮りをし...

れきてつさんのブログ

先日甲子園駅まで行く用事があったので行きは新幹線、帰りは近鉄特急に乗ることにしました。名古屋から新大阪まで新幹線自由席を使い新大阪から大阪まで在来線。大阪駅で阪神電鉄の大阪梅田駅へ乗り換えます。名...

昨日は所用で静岡県三島まで出掛けたのですが、移動時間に余裕があったので東京駅から新幹線ではなく在来線特急踊り子号で行ってみました。昼寝しながら行くのに丁度ええわと。で、東京駅に着いてみると見かけぬ...

昨日は新幹線用のレール削正車をUPしましたが、今日は在来線用のレール削正車の写真をUPします。新山口駅と違って西広島駅での留置だったので、結構な至近距離から撮影することができました。新幹線の保線車両は...

makoto.minamotoさんのブログ

多くの方がメディア等でご存じと思いますが、函館市の大泉潤市長（俳優の大泉要さんの兄上）が「北海道新幹線を函館駅まで延伸する！」とおっしゃっています。今日はそのことについて。無理があるような・・・こ...

– インバウンド来訪で山線活性化 転機なるか 先日２０２４年４月２３日に発表されたJR北海道の２０２３年度の３Qの線区別収益状況で函館本線山線の旅客が急激に増加しており

nankadai6001さんのブログ