「仙台」に関するブログ

こんにちは✋はくたかです。今回は2024年4月21日の乗車記。そして乗車するのは工事の関係で全線不通の陸羽西線の代行バスです。しかも今回は快速タイプに乗車。新庄→余目の間停車駅は一つだけです。停車駅...

ご訪問ありがとうございます。記事は憶測で書いてますので内容に誤りがありましたらコメント等でご指摘頂けると助かります。全国のJR駅が見たい時はこちら→☆　第三セクター・私鉄駅が見たい時はこちら→☆皆さま、...

津 （三重県）発 05:38　（※ 多気05:05発）↓ JR 紀勢本線 亀山行き亀山 （三重県）着 05:56発 05:59↓ JR 関西本線 名古屋行き（四日市06:24着, 桑名06:44着）名古屋 （愛知県）着 07:16発 07:18　｛07:28…土休日...

仙台タ発岩沼行貨物列車遅れ858レ EH500-8+コキ遅れ3050レが858レのスジに入ったため遅れ東北本線 名取～館腰2024年4月14日撮影Tetsudo.com（鉄道コム）鉄道ファンのための“みんなで作る”鉄道情報サイト。鉄道に...

問屋さんのブログ

山形行きの風っこ仙山線春風号を撮影後は仙台行きの撮影のため移動しました。高瀬駅の前にある小さい鉄橋付近から撮影することにしました。時間も空いてたのですぐ後ろのレストランで昼食を食べてゆっくり過ごし...

のぶ44さんのブログ

仙台臨海鉄道でのチキ撮影の後は、仙山線へ転戦しました。今年の『風っこ仙山線春風号』は往復での運行なので、何処で撮影するのが良いだろうかと悩みましたが、移動の関係や撮影地の混雑状況などを考慮し、山形...

先週14日、仙台臨海鉄道の仙台埠頭駅来ていた盛岡ターミナル常駐のチキですが、レール積載で送り出されるとの事で朝から行って来ました。まずは仙台港駅へ・・・　6:20頃って、到着したらキヤE195系が動き出しち...

大宮で1泊し、この旅の最終日。新幹線と特急を乗り継いで札幌へ向かいます。今回は、「やまびこ」自由席でゆっくりと盛岡まで行き、そこから新函館北斗まで「はやぶさ」そして、特急「北斗」で札幌へ帰ることにし...

臨時快速のキハ48形「風っこ仙山線春風号」が運行された（2024.04.20） 牽引はED75-757、仙台～山形で運行 2024/4/20 山寺〜面白山高原にて ED75 757+キハ48形風っこ快速仙山線春風号 天気 […]

鉄道春秋本部さんのブログ

岩沼発仙台タ行貨物列車855レ EH500-2+コキ東北本線 名取～館腰2024年4月14日撮影Tetsudo.com（鉄道コム）鉄道ファンのための“みんなで作る”鉄道情報サイト。鉄道に関するイベント情報、未来ニュース、車両トピッ...

問屋さんのブログ

昨日のカシオペア紀行仙台行き、久しぶりの８０号機登板でした。　ヒガハスの桜はほぼ終了ですが、菜の花は未だ残っていました。今年は比較的良く咲いている方でしょうか．．．　毎年同じようなアングルですが、...

佐倉剛七さんのブログ

2024/04/20仙山線で運行される風っこ仙山線春風号の撮影に行ってきました。いつもは山形発仙台行きのみの運行となってましたが、今回は仙台発山形行きの設定もあり。両方撮れるようになりました。いつもは宮城県...

のぶ44さんのブログ

午後は二駅先の松川へ移動。ここは昭和24年8月に「松川事件」が起きた場所で、怖いもの見たさも手伝って、この駅で降りたのでした。S57,2,11 松川～金谷川　上り1012M「ひばり12号」CanonA1/ FD50mm/ ﾌｼﾞｶﾗｰFⅡ400...

早速仙台駅で買った菓子パンで遅めの昼食です。結構込みあっている電車の中ですがボックスシートを独り占め。大口開けて菓子パンを頬張るおっさんのボックスには座りたくないでしょうからね。仙台駅江尾出て最初...

三角線・網田で《Ａ列車で行こう》を迎えると、つづいて向かうのは鹿児島で、網田から熊本行きに乗車して宇土で下車します。鹿児島での大きな目的は３月に登場したキハ４０・国鉄色でした。そのキハは肥薩線・吉...

koganeturboさんのブログ

前沢牛はJA岩手ふるさとによって商標登録された牛肉の銘柄ですが、一般には主に岩手県奥州市前沢で一定の基準をクリアして育てられた黒毛和牛のことで、三大和牛とも言われています。ちなみに三大和牛と言ってお...

2024年4月20日に、仙台車両センター所属のED75-757及び仙台車両センター小牛田支所所属のキハ48系「風っこ」を使用した臨時快速「風っこ仙山線春風号」が仙台〜山形間の往復で運転されました。

2nd-trainさんのブログ

2007（平成19）年だったんですよね、E655系「なごみ」のデビュー。昭和中期に製造された皇室用客車「1号編成」が老朽化したため新たなお召し列車用車両として製造されました。中央に天皇・皇后陛下が乗る特別車両...

昭和31（1956）年11月19日、東海道本線全線の電化完成に伴い、全国的なダイヤ改正が行われ、東京と九州を結ぶ特急列車が、まる12年ぶりに復活して、戦前は20時間ほど要していた東京－博多間を17時間30分弱で走り...

２２：５０現在、常磐線は強風の影響で原ノ町～仙台駅間の上下線で運転を見合わせています。風が弱まり次第運転を再開します。