「#愛知機関区」の鉄道ブログ

複数の発売済み商業誌によりますと、現在岡山機関区に配属されているDE10 1743ですが、愛知機関区へ転属する予定のようです。レイル・マガジンや、Jトレインの最新号にて明らかになりました。現在、愛知機関区へ...

西日本フォーラムさんのブログ

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トミックス(TOMIX)さん、2023年8月発売予定の鉄道模型製品情報です。★＜98491＞JR 2700系特急ディーゼルカー基本セット★＜98492＞JR 2700系特急ディーゼルカー増結セットAD YahooAD Yahoo　＜実車ガイド＞2000系...

みーとすぱさんのブログ

昨日、おやつを食べに新小岩のマックに行って、その帰りに新小岩信号所へ立ち寄った時のことです。初めてＤＤ２００という機関車を見ました。ＤＥ１０やＤＥ１１が確実に数を減らしているのが判ります。これがＤ...

「　JR貨物、四日市駅から水沢駅まで「半導体材料ガス」トライアル輸送　」by マイナビニュース今まで三重県で製造されている半導体材料ガスを岩手県までトラック輸送していましたが2024年問題などに対応するため...

柴みんさんのブログ

2023年6月21日に、日本車両(日本車輌製造株式会社)で製造された9500系9513F・9514Fが、豊川→笠寺間で甲種輸送されました。愛知機関区DD200-7が牽引しました。

2nd-trainさんのブログ

「　JR貨物、四日市駅構内など見学できる親子対象イベント - 7/27開催　」by マイナビニュース四日市の工業や鉄道貨物輸送などの物流を知ってもらうため7月27日に四日市駅構内などを見学できる「～夏休み親子で自...

柴みんさんのブログ

それでは、今回も引き続き稲沢貨物駅公開イベントからお届けします。　愛知機関区内に停泊する、ＥＦ６４　１０２４（写真）。国鉄色が復元され、もうそれほど長くは無い余生の、最後まで運用に就くべく整備され...

ＪＲ東海道線の清州でＥＦ２１０(吹田・新鶴見機関区牽引)が牽引する「カンガルーライナーＴＦ６０」や愛知機関区のＥＦ６４牽引の８１レ北長野行、高崎機関区のＥＨ２００が牽引する名古屋貨物ターミナル行を撮...

常総トリデさんのブログ

ＪＲ東海道線の清州でＥＦ２１０の重連５０９１レや５６レの「福山レールエクスプレス」、ＥＦ５１０(レッドサンダー)が牽引する１５５２レに単機のＥＨ２００(ブルーサンダー)やＤＥ２００(レッドベアー)などを...

常総トリデさんのブログ

名古屋駅で岡山機関区のＥＦ２１０が牽引する１０７１レ鹿児島貨物ターミナル行や愛知機関区のＥＦ６４牽引の半田埠頭行を撮影しましたのでＨＣ８５系「特急ひだ」などとあわせてご覧ください。【名古屋】211系50...

常総トリデさんのブログ

名古屋駅で愛知機関区のＤＦ２００「ＥＣＯ　ＰＯＷＥＲ　ＲＥＤ　ＢＥＡＲ」や富山機関区のＥＦ５１０「ＥＣＯ　POWER　レッド　サンダー」、新鶴見機関区のＥＦ２１０「ＥＣＯ　ＰＯＷＥＲ　桃太郎」を撮影しま...

常総トリデさんのブログ

それでは、連載第５３４回目は、先回の続き、稲沢貨物駅からです。　入場すると、奥はＪＲ貨物の愛知機関区、停泊する機関車が多数見えます。その中に、ＪＲ貨物のＤＬとして最新系列であるＤＤ２００、１４号機...

木曽川を17：50に出るところ17：53にシフトしたことで、その先の降り乗りの予定も少々変更することに。当初は、清洲まで行ってから稲沢に戻って再び南下するつもりでしたが、行きつ戻りつはやめて順当に進む行程...

kotomitaさんのブログ

ＪＲ東海道線の清州で吹田機関区・岡山機関区・新鶴見機関区のＥＦ２１０「ＥＣＯ　ＰＯＷＥＲ　桃太郎」をはじめ愛知機関区のＥＦ６４・ＤＦ２００「ＥＣＯ　ＰＯＷＥＲ　ＲＥＤ　ＢＥＡＲ」、富山機関区のＥＦ...

常総トリデさんのブログ

ＪＲ東海道線の熱田で愛知機関区のＥＦ６４や吹田機関区・岡山機関区・新鶴見機関区のＥＦ２１０、富山機関区のＥＦ５１０に新鶴見機関区のＥＦ６５を撮影しましたので３１３系・３１１系とあわせてご覧ください...

常総トリデさんのブログ

5月16日～17にかけて、JR東日本横須賀・総武快速線向けE235系1000番台のグリーン車4両が逗子→新津間で甲種輸送が実施されました。阿武隈急行AB-900系の甲種輸送時に訪れた大船へ。牽引は逗子→新鶴見間はJR貨物の...

Shonan-color3さんのブログ

愛知機関区に所属するDF200形「レッドベアー」の2023年現在の時刻表を、なるべく見やすいようまとめました。 これまでDF200形は北海道のみで見ることが出来 […]The post 愛知機関区DF200の時刻表・運用まと...

鉄道プレスさんのブログ

愛知機関区所属のDD51形の廃車が2022年度末をもって全て完了しました。関西本線の四日市エリアにおける石油貨物列車の牽引が最後の活躍の場となっていたものの、DF200形200番台の定期運用が誕生した2017年3月改正...