11月14日、東武鉄道の南栗橋車両管区にて、C11形蒸気機関車の搬入作業が実施されました。
このC11形蒸気機関車は、日本保存鉄道協会から東武博物館に譲渡された車両。ナンバープレートは「C111」となっていますが、国鉄が発注したC11形1号機とは、別の個体です。もとは1947年に滋賀県の江若（こうじゃく）鉄道向けに製造されたもので、1957年からは北海道の雄別炭礦（ゆうべつたんこう）鉄道、1970年からは同じく北海道の釧路開発埠頭にて活躍しました。1975年に廃車された後は、北海道内にて静態保存されていました。
このC11は、11月8日に北海道の江別市を出発。苫小牧港から大洗港まではフェリーを利用し、14日に南栗橋車両管区へと到着しました。
C11形は今後、2020年冬を目標として、復元作業が進められます。復元後は、日光・鬼怒川エリアなどで運転する予定。現在SL「大樹」で活躍するC11形207号機と2機体制となるため、SL列車の安定運転が可能となるほか、他線区でのイベント運転も検討可能になるということです。
43年の眠りから覚めたC11形。その搬入の模様をお伝えします。
2000系1本を対象に、1961年まで使用のデザインでラッピング。ただし先頭部のみ。
銀座線1000系特別仕様車で実施。車内照明の色味変更や「予備灯」点灯でレトロ感を演出。
渋谷駅南側の新駅舎が、7月21日に一部供用開始。駅南側の「新南改札」が新駅舎に移転。
5月26日、久里浜工場にて開催。子ども向けのイベントが中心で、今年度は親子限定の事前申込制。
鉄道写真は、車両が写っている写真だけではありません。列車以外の鉄道写真の撮り方を、カメラマンの助川さんが解説します。
いよいよ新年度。本年度も鉄道コムをよろしくお願いします。鉄道旅行や撮影の計画は、イベント情報から。
