JR東海は14日、東海道本線の金山駅にて、ホーム可動柵の実証実験を行うと発表した。
JR東海では、電車と気動車、特急用と普通列車用でドア位置や数が異なり、また連結パターンによってもドア位置が変わるため、ホーム可動柵の設置が難しいとしていた。このたび同社は、左右に開閉する形状を踏襲しつつ、開口幅を4メートルと、他社で使用されているものよりも広げた可動柵を開発する。
このホーム可動柵は、2018年初めに設置される予定。また同社では今後、駅改修工事にあわせ、刈谷駅へも可動柵を設置するとしている。
2016年12月14日(水)19時27分
JR東海は14日、東海道本線の金山駅にて、ホーム可動柵の実証実験を行うと発表した。
JR東海では、電車と気動車、特急用と普通列車用でドア位置や数が異なり、また連結パターンによってもドア位置が変わるため、ホーム可動柵の設置が難しいとしていた。このたび同社は、左右に開閉する形状を踏襲しつつ、開口幅を4メートルと、他社で使用されているものよりも広げた可動柵を開発する。
このホーム可動柵は、2018年初めに設置される予定。また同社では今後、駅改修工事にあわせ、刈谷駅へも可動柵を設置するとしている。
7月13日に南海の観光列車「はじまりの『めでたいでんしゃ』」がデビューへ。2000系を改造。
2000系1本を対象に、1961年まで使用のデザインでラッピング。ただし先頭部のみ。
銀座線1000系特別仕様車で実施。車内照明の色味変更や「予備灯」点灯でレトロ感を演出。
5月26日、久里浜工場にて開催。子ども向けのイベントが中心で、今年度は親子限定の事前申込制。
鉄道写真は、車両が写っている写真だけではありません。列車以外の鉄道写真の撮り方を、カメラマンの助川さんが解説します。
いよいよ新年度。本年度も鉄道コムをよろしくお願いします。鉄道旅行や撮影の計画は、イベント情報から。