阪神、新型5700系を導入

2015年3月30日(月)17時56分

5700系(外観イメージ)
5700系(外観イメージ)

阪神電気鉄道は30日、新型普通用車両5700系を2015年夏ごろに導入すると発表した。同社の普通用車両における新タイプの新造は20年ぶり。

新型車両5700系は、ステンレス製の車両で、外観には同社の普通用車両を象徴するブルーを先頭の一部のほか、側面ドア部を囲むように円形で入れる。先頭部は黒を基調色とする。客室内では、床、座席、吊り手、出入口の取っ手にブルーを配色する。車内設備では、32インチハーフサイズの液晶ディスプレイ、乗客が操作可能な扉開閉ボタン、マイコン制御方式の冷暖房装置を設置。吊り手、握り棒の増設、座席仕切り板の中間部と端部への配置、車両間貫通扉の全面ガラス化なども行い、車内空間の快適性を高める。このほか、バリアフリー対策として、優先座席のスペースの明確化、低い位置の吊り手の設置、荷棚の位置下げを行う。省エネルギー対策としては、電力回生ブレーキ付きのVVVFインバータ制御の採用により、既存の5001形車両と比較して消費電力を半減。全ての照明器具のLED化、車外行先表示器のフルカラーLED化も行う。4両1編成での定員は、座席と立席を合わせて514人。

5700系は、同社の新タイプの普通用車両としては20年ぶりとなる新型車両。4両1編成を2015年夏ごろに導入し、2016年度以降も順次新造する。

2015年3月30日(月)17時56分更新

投票・みんなの意見

阪神の新型5700系、特に驚いた点は?

阪神電気鉄道に新型車両5700系が2015年夏ごろ投入されます。あなたが特に驚いた点はどれか、1つ教えてください。

投票結果(計4項目/250票)

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外観・デザイン

 162票

  • 青色の格好良さと、ステンレスと青のバランスがいいですね。新型車両もだんだん近未来的になってきてますね。(小田急オタクさん)
  • 置換えとかはしないのかな・・・しなければいいんだけど・・・(東武10030さん)

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横長のディスプレイ

 13票

  • どうか、E235系、阪急1000、1300系とは異なった アニメーションつきのトレインビジョンを‼(新・埼中TRAINplusさん)
扉開閉ボタン

 63票

  • お客さんが多いのに扉開閉ボタンは不要ではないか。特に大手では珍しいですね!(Tigre38さん)
  • 民鉄での採用は大手では珍しいですね。必要車輛の少なさと、待機頻度の多い阪神ならではです。コストパフォーマンスと、車内環境向上でgood!!地元民として嬉しいなあ。(阪神尼崎さん)

続き

座席仕切り板

 12票

  • ロング座席の仕切りは東急から始まったと思うが、慣れの問題で、座席定員が厳守されるメリットが大きく、乗客は意識しなくなるものだ。あとはどんなデザインで新味を出すかだけ。阪神の仕切りはなかなか乙なところがあると思いますね。(海側山側さん)
  • 特徴的な形状だしモケットが貼ってあるから。(683-2001さん)

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