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381系電車(381けいでんしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)が開発・設計した直流特急形電車である。国鉄分割民営化後は東海旅客鉄道(JR東海)・西日本旅客鉄道(JR西日本)に承継された。日本...
今回は名古屋市営地下鉄の名古屋~伏見間の新駅構想について取り上げます。数々の「なごやめし」で知られる食の街・名古屋ですが、「名古屋の台所」として知られる柳橋中央市場はご存じでし...
個室寝台主体の編成へ変更になったころです。同区間の急行能登と所要時間がさほど変わらなかったことから差別化のためだったようです。それにしても8時間程度しか乗車できず寝るのが惜しかっ...
JR東日本が来年3月のダイヤ改正以降、京葉線の通勤時間帯の快速などの廃止を決めたことに、千葉県知事らから反発が上がっている問題で、JR東日本は22日午後、「理解いただきたい」として、ダ...
381系電車(381けいでんしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)が開発・設計した直流特急形電車である。国鉄分割民営化後は東海旅客鉄道(JR東海)・西日本旅客鉄道(JR西日本)に承継された。日本...
☆収録日:2024年1月12日☆区間:立川(JN-26)→川崎(JN-01)☆車両:JR東日本E233系8000番台N34編成モハE233‐8034☆種別:各駅停車 Local☆所要時間:55分☆天候:晴れ☆起動加速度:2.5km/h/s(印) S:Soonの...
381系電車(381けいでんしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)が開発・設計した直流特急形電車である。国鉄分割民営化後は東海旅客鉄道(JR東海)・西日本旅客鉄道(JR西日本)に承継された。日本...
381系電車(381けいでんしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)が開発・設計した直流特急形電車である。国鉄分割民営化後は東海旅客鉄道(JR東海)・西日本旅客鉄道(JR西日本)に承継された。日本...
2024年1月7日収録。高徳線下り特急、うずしお31号。途中停車駅が多く、板野駅でキハ185系のうずしお32号と交換するため5分停車します。高松~徳島間の所要時間は77分と最遅の1号に引けを取ら...
381系電車(381けいでんしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)が開発・設計した直流特急形電車である。国鉄分割民営化後は東海旅客鉄道(JR東海)・西日本旅客鉄道(JR西日本)に承継された。日本...
381系電車(381けいでんしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)が開発・設計した直流特急形電車である。国鉄分割民営化後は東海旅客鉄道(JR東海)・西日本旅客鉄道(JR西日本)に承継された。日本...
381系電車(381けいでんしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)が開発・設計した直流特急形電車である。国鉄分割民営化後は東海旅客鉄道(JR東海)・西日本旅客鉄道(JR西日本)に承継された。日本...
381系電車(381けいでんしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)が開発・設計した直流特急形電車である。国鉄分割民営化後は東海旅客鉄道(JR東海)・西日本旅客鉄道(JR西日本)に承継された。日本...
285系電車(285けいでんしゃ)は、西日本旅客鉄道(JR西日本)および東海旅客鉄道(JR東海)の特急形直流寝台電車である。寝台列車の「瀬戸」「出雲」の車両置き換えおよびスピードアップに...
381系電車(381けいでんしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)が開発・設計した直流特急形電車である。国鉄分割民営化後は東海旅客鉄道(JR東海)・西日本旅客鉄道(JR西日本)に承継された。日本...
定期運用を退いた255系による臨時特急。9月7日に東京~館山間、8日に東京~安房鴨川間で運転。
カメラの設定は意外と知らずに使っている人も? 上達に不可欠なモード設定について、カメラマンの助川さんが解説します。
東急多摩川線・池上線で運転するラッピング車両。1000系1522編成が対象。6月23日に運転開始。
東急3020系などの新幹線ラッピング車両で、かつての新幹線用チャイムをアレンジし放送。7/1から。
JR貨物発足初期の機関車には、性能が良すぎて失敗した形式が。そんな3兄弟をご紹介します。
梅雨のシーズンでもイベントは多数開催。6月のプラン立てには、鉄道コムのイベント情報をどうぞ。
113系の「福知山色」復刻車両。みなさまが撮影した写真を大募集!投稿はこちらから。