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1月23日に発生した、東北新幹線大宮~上野間での架線切断事故。なぜ大宮駅での折り返し運転はできなかったのでしょうか。
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路面電車では、電車自身がポイントを切り替える方法が一般的。どのような方法となっているのでしょうか。
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JR東日本が、磐越西線の会津若松~喜多方間の「非電力化」を検討しているという報道がありました。電化設備を廃止することで、コスト削減や架線事故をなくすことが目的だといいます。