TIB超特快さんのブログ

北海道日本ハムファイターズが移転を予定している北広島。その北広島に作られる新球場及びその周辺のボールパークアクセスの為の新駅案を、JR北海道が発表しました！ 今までJR北海道は新駅の設置に消極的だった気...

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東武アーバンパークラインこと東武野田線が、2020年の3月14日に大幅なダイヤ改正が行われると発表されました。(東武鉄道のプレスリリース)9月末に発表されていた通り、運河～船橋間での急行運転開始に伴う、大宮...

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今年も残すところ1か月を切りまして、それと同時に年末年始の休暇も近づいてきたということで、旅の準備をそろそろしようというところだったんですが、いやぁ、今年も見事にサンライズが取れず。 去年はそもそも...

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羽沢横浜国大から、JR車E233系7000番代で相鉄線へ入っていきます。わずか3分ほどで相鉄本線の西谷に到着。ここでようやくまともにE233系の顔が見れました。ここから先は列車番号も相鉄仕様になるみたいで、アルフ...

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武蔵小杉から横須賀・湘南新宿ラインとは異なる線路で貨物ターミナルの脇を抜けて新川崎を通過し、鶴見の先でトンネルに入ってどこを走っているかよくわからない時間を数分過ごし、貨物線から分岐して再び地下に...

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昨日11月30日、ついに相鉄・JR直通線が開業しましたので、さっそく初日から乗ってきました。まずやってきたのはJR大崎駅。相互直通運転開始を祝う張り紙がされていました。5番線に各駅停車海老名の文字。国府津、...

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本日11月30日、ついに相鉄・JR直通線が開業しました！また、両社の境界駅となる羽沢横浜国大駅も本日開業。どちらも初日と言うことで、大変混雑しておりました。羽沢じゃきっぷを求める人で長蛇の列もできてまし...

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飯田→岡谷　飯田線普通　213系5000番代飯田線の旅も後半戦。実はこの先は秘境エリアでもなく、ある意味普通のローカル線といった感じでしょうか。果樹園と険しい山々が広がる姿が、ここは長野県だということを示...

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先日落成しました、伊豆特急用の新型車両E261系サフィール踊り子が、東大宮の方に眠っていましたので見てきました。サフィール踊り子のロゴマーク。フェンスの間からほぼ真正面を撮影。そして途中で気が付いたん...

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JR東日本千葉支社の幕張車両センターの公開イベントに行ってきました。主に房総特急用のE257系500番代は特急「小江戸さわら」の表示。255系と253系も展示されてました。東武線直通特急に生まれ変わって8年の月日...

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豊橋→飯田　飯田線特急伊那路　373系かなり寄り道をしましたが、いよいよ本題の飯田線へ！念願の初乗車です！飯田線に乗るなら鈍行を乗り継げ！秘境駅で降りろ！とか言われそうですが、知るか！こっちはそんな暇...

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都営浅草線で五反田まで来たものの、山手線外回りは「山手線」の表示のみ。上野行きって設定さすがに無かったのね。内回りに関しても、全部が大崎行きという珍しさはあるものの、大崎行き自体は昼間でもそれなり...

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品川駅の線路切替工事に伴い、山手線が上野～大崎間で、京浜東北線が田町～品川間で運転を見合わせました。京浜東北は終日田町止まり。田町行って表示できるんですね。 田町表示のE233系1000番代。ずっと見てると...

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静岡→浜松　東海道本線普通　313系＋211系予想以上に静岡鉄道に時間を割いてしまいましたが、そろそろ本来の目的である飯田線完全制覇のために西へ移動。 ヘッドライトが片目切れてる、警察に見つかったら反則金7...

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新静岡→新清水　静岡鉄道静岡清水線普通　A3000形ひとまず静鉄を制覇してみました。乗ったのは新型車両A3000形。どこか東急の新型っぽさもあれば、なんか韓国鉄道公社感もある見た目の車両です。地方の私鉄で新型...

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先月末に名松線と武豊線を乗りつぶしまして、JR東海の未乗区間は飯田線を残すのみとなりました。関東から比較的近く、そして災害等の不通区間も存在しない、長距離の未乗区間があるという3つの条件がそろっている...

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大阪→米原　東海道本線新快速　223系2000番代いい加減乗り鉄旅きっぷのエリアに戻るため、新快速に乗車。京都より東に新快速で行くのは久しぶりでしたね。近江八幡から近江鉄道経由で米原というのも考えたんです...

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 つくばみらい市にあるつくばエクスプレス車両基地にて、車両基地公開イベント「TXまつり2019」が開催されましたので行ってきました！まずはこういうイベントの醍醐味(？)、珍行先表示から。快速北千住。区間快速...

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2日目はまず朝食を食べに行くため、阪急電車に乗りました。大阪梅田→西宮北口　阪急神戸本線特急　阪急8000系阪急電車で西宮北口へ。 この景色も久しぶり。アニメで出てきたもの2ついっぺんに収める構図。西宮北...

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SL時代の給水塔が残る、名松線の終点伊勢奥津駅。名松線の松は松阪の松。じゃあ名は？って話ですが、名張の名なんですよね。名張と松阪は、現在の近鉄が先に開通したため、名松線は伊勢奥津から先、名張まで建設...

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