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9日に運転した常磐線仙台行「カシオペア紀行」。常磐線の海沿い区間で撮りたくて18きっぷで行ってきました。カマはEF81 81と舞台も役者もサイコーでした。四ツ倉付近12：20　9011レ　常磐線仙台行「カシオペア紀...

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正月に初撮影した、えちごトキめき鉄道クハ455急行「兼六」と「ゆのくに」の画像と、新たに青海近くの撮影地を追加しました。こちらをクリック。未掲載写真から。青海付近　急行　兼六　早川鉄橋　急行　ゆのくに...

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大洗鹿島線は8番ホームから発車する。停まっていたのは鹿島と言えばこの形と思い浮かぶ6000形だ。35周年ステッカーが貼ってあるって事は車令も35年って事か、国鉄民営化の年の開業か？私のサラリーマン人生もこの...

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いわき1050着。北口のタイムズへレンタカーに乗り換える。カーシェアリングは24時間何時でもセルフで借りれるので便利なことこの上ない。8号線バイパス経由で四ツ倉の撮影地には20数分で到着。目指す丘の上には10...

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明日まで有効の18きっぷ5回目分を使って、常磐カシオペア撮影と鹿島臨海鉄印収集の日帰り旅へ。駅までの道は一昨日に降った雪が少しだけ残り凍結していた。玉川学園前530発（8008）は、新百合ヶ丘から急行新宿行...

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ブログ記事に追加するためコレクションから発掘。42年前1980年の発行だ。記載記事はこちらをクリック。 ［鉄道模型］カトー (Nゲージ) 10-1702 E235系1000番台 横須賀・総武快速線　基本セット（4両）楽天で購入

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トキ鉄の455系ゆのくにから、R148と県道で一気に聖高原へ。通過30分前に到着。高速下は恒例の雛壇。冠着寄りのインカーブからスタートし、平沢信号所発車まで追っかけた。

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今日のトキ鉄の455系 ヘッドマークは、ゆのくにでした。昨日の兼六につづき初撮影。2日連続のお年玉！上リの姫川鉄橋で切り上げ篠ノ井線ロクヨン四重連へ。

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今年の撮り初めは、大糸ENRとトキ鉄の455系。ヘッドマークは兼六！お年玉ありがとうございます！

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おかげさまで「1980年代国鉄撮影日記」も今年で開設20周年を迎えます。いよいよ国鉄型も終焉のようですが、国鉄型が残る限り、混雑していないところで撮影しようと思っています。本年もよろしくお願いいたします。

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前編よりつづく・・・上総東発12:56(キハ52-125)。後ろのドアだけがアテンダントさんにより開けられたので、 縦断きっぷを見せて乗車する。ここの乗降は私一人だけだった。車内で急行券を300円で買い、中央にひと...

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齢50の中盤に片足を突っ込み、小学生の子供達もあまりついて来なくなり、2002年の開設以降、撮影「記録的」だったものを、鉄道利用の場合は原点の撮影「日記」に戻すべく、食や泊など撮影行程も記してみょうと思...

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11日に続いて、18きっぷでいすみのキハ52撮影。半月前と同じコースで大原へ。 今回は予約なしで台湾弁当を買おうと思ってたら売り切れだった。 銚子の濡れ煎餅を非常用にキープ。駅前通りを行くと観光案内所で100...

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先月末に急遽行った、九州マヤ検撮影をアップしました。明日の公開を前に先行公開。こちらをクリック。危うく特急を被りそうになった一枚。マイクロエース Nゲージ マヤ34-2004 クーラー増設 A0304 鉄道模型 客車

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小湊鉄道五井行鈍行は、各駅発車後に車掌がこまめに巡回し精算を行っていた。上総山田で小湊のキハ40を初めて見る。後ろが只見色だった、多分最初の甲種で撮ったヤツだ。五井1626着、なんだか改札が詰まっている...

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総元駅を右に出て大原へ歩く。同じ側ばかり撮っていたので逆の側面を狙う。後ろ打ちでうわじまマークをキメて、駅へ戻る。総元1438発(いすみ301)。後ろのドアから乗車する。ボックスは埋まっていたので車端のシー...

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上総東発1256(キハ52-125)。後ろのドアだけがアテンダントさんにより開けられたので、 縦断きっぷを見せて乗車する。ここの乗降は私一人だけだった。急行券を300円で買い、中央にひとつだけ空いていたボックス席...

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上総東で下車して駅の大多喜方へ歩く。製材所の裏側で撮影。期待通りのうわじまマークだ。下り急行乗車まで、もう1本上りが撮れるので、ここで昼メシにする。大原駅で買った弁当は、値段も良いが味はモット良い丁...

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齢50の中盤に片足を突っ込み、小学生の子供達もあまりついて来なくなり、2002年の開設以降、撮影記録的だったものを、鉄道利用の場合は原点の撮影日記に戻すべく撮影行程も記録に残してみょうと思う(とりあえずブ...

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27日午前に急遽決定した九州マヤ検遠征から帰宅しました。鉄道ダイヤ情報デジタル版の九州マヤ検情報がしばらく掲載されないなぁ、デジタル版課金やめようかなぁと思っていた矢先の掲載でした。復活はしたものの...

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