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Kato製新C62東海形がスハ44系特急「はと」大阪行きを牽引します。 　鉄道コムへ！

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Kato製のC62東海形の走行です。東海方に取り付けられた重油タンクなのですね。　鉄道コムへ！

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Kato製 C62東海形です。katoの最新クオリティーで発売されました。満足のいく仕上がりです。シリンダー部に施された金色のパーツです。パイプ類も金色に塗られています。製品には赤ナンバーが付いていますが、私...

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Nゲージkato製 特急「はと」の後編です。今回牽引するのはEF58の小窓です。ライトユニットのコンデンサを除去してみました。右はkato京都駅店製のマイテ58-1です。マシ35-1の全景です。気がついたら当社にはマシ3...

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Kato製のスハ44系 特急「はと」です。新規製作とのことですが、サボや号車表記類が印刷済で、見ごたえがあります。Kato京都店製のマイテ58-1と並べてみました。当社には大窓のEF58 がいないので小窓です。C62の東...

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倉ケ崎のSL花畑での撮影です。平日はだれもいません。2021.1．20　大谷向～大桑この時期の午前中は、太陽が正面に強くあたってしまいます。 鉄道コムへ！

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日光連山の女峰山をバックに快走する205系です。　2021.1.10　日光～今市　鉄道コムへ！

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NゲージKato製JR四国N2000系の走行です。　鉄道コムへ！

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Kato製 JR四国 N2000系です。走行場面を多くご紹介します。JR四国2000系は制御付き自然振り子式といって、走行線区の線形データをコンピュータに記憶させて車体を傾斜させる仕組みだそうです。ですから当然データ...

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Kato製 JR四国 N2000系です。5両セットでの配置です。実車は最高速度130km/h運転を目的として高徳線向けに製造されたJR四国の2000系気動車の改良型です。気になるところは、振り子式の具合ですね。当社ではカント...

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Kato製の半流なめくじです。前重連の貨物列車に後部補機が就きます。  　鉄道コムへ！

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Kato製 D51 一次形 (東北仕様)です。再生産のこの機会に仲間入りです。D51の1~85号機、91~100号機は通称「なめくじ」の半流形でした。戦後使用線区の事情に応じていろいろな改造が行われましたが、東北地方で取り...

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Kato製EF64 0 一次形が板谷峠で活躍する様子です。　鉄道コムへ！

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他社製と比べてみました。右側はTomix製の9101 4次形です。解放テコが細いところがいいですね。その他の点は五分五分です。Kato製のヘッドライトは白く明るく点灯しますが、動き出すまで点灯しません。Kato製3041...

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Kato製のEF64 0 1次形です。取り付けはナンバーとメーカーズプレート、そしてナックル化のみです。定番？の手すりの取り付けがないのは、大変ありがたいです。ややモーター音がうるさいですが、スローで動き出し...

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Tomix製の国鉄72系電車です。M13モーター仕様となりました。運行番号や前面サボはきれいな仕上がりです。前照灯は程よい電球色でパンタ周りもよい仕上がりです。運転室内の電話機と手ブレーキが見えます！　ワイ...

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kato製8620形の走行の走行です。いろいろな編成で走行します。　鉄道コムへ！

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Kato製8620形のつづきです。機関庫前で8620形と並んでいるのは、M社製の9600形です。小ぶりの8620形には似合わない大きなナックルカプラーですね。ナックルへの交換は解放てこの交換が必要です。外し方がわからず...

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Kato製の8620形です。精巧な作りで、とてもなめらかに走行します。重連ナックルとスノウPを取り付けてあります。出区点検中です。奥に止まっているのはM社の9600形です。バック運転で貨物列車を牽引します。まも...

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NゲージTomix製キハ261系の走行です。後半はオール新塗装の編成です。　鉄道コムへ！ 

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