2015KOUさんのブログ

前回少し手を入れた、KATOの「12系　ばんえつ物語」ですが･･･今回はオリジナリティ（？）を出してみることにしました。　ダミーカプラーと円形反射板を取り付けた姿。　前回はここまででした。　このセットには、...

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新規に入線したKATOの「12系　ＳＬばんえつ物語」ですが、少し手を入れることにしました。　まずは、電球式のテールライトをLEDに換装します。　使ったのは、前回と同じ「オハニ36かもめ　ライトユニット（品番 5...

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「ＳＬばんえつ物語」は、ＪＲ東日本が 1999（平成11）年から運行している臨時快速列車です。　この列車は「C57形180号機」によって牽引される「12系客車」で組成されていますが、この「12系客車」は２度リニュー...

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Ｎゲージ鉄道模型の楽しみ方の一つに、実在の鉄道に準えるというものがあるようです。　私の場合、最近の入線車両に蒸気機関車が多いのですが、当時物の貨客車まで揃えているわけではありませんので、客車を牽引...

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今回の新規入線車両は、マイクロエースの「Ｃ51形蒸気機関車」です。　オークションで入手することができました。　マイクロエースの「Ｃ51形」は、単品売りが４種類、セット販売が１種類となっていますが、私が...

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「マニ30形」は、日本銀行が所有していた荷物車ですが、その用途はいわゆる「現金輸送」だったため、運用状況や車両の構造は、長らく秘密のベールに包まれていたようです。　こんなレアな車両をプラ量販品として...

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大変ご無沙汰しております。　公私ともに大変忙しく、ブログの更新もままなりませんでした。　コロナ禍に伴う緊急事態宣言が発出されていた関係で、レンタルレイアウトを訪ねることもできず･･･。　なかなかにスト...

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早いもので、正月も三が日を過ぎてしまいました。　世間は相変わらずコロナ、コロナで、なかなか終息は見えませんが、今年も自分なりのペースでやっていきたいと思います。　今年の入線目標ですが（笑）、とりあ...

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コロナ禍で幕を開け、コロナ禍で終わろうとしている令和２年。　正直なところ、社会的にはあまり良い話題に恵まれなかった１年だったと思います。　個人的には、仕事が大変忙しく、思ったように予定が組めないと...

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しばらくぶりの更新は、鉄道模型ではありません（笑）。　先日、ひょんなことから「デスクトップアーミー」なるアイテムに触れる機会がありまして･･･。　私もひとつ購入してみた次第です。　(^^;ゞ　「デスクトッ...

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気が付けば、もう12月。　そして、前回の更新から１ヵ月も経過しているではありませんか！　いやー、ほんと忙しかったんですよ。　仕事とか、仕事とか、あと仕事とか･･･。　そんな更新が滞っている当ブログでも、...

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当鉄道のスペシャル機関車として入線したマイクロエースの「C63形　お召し指定機」ですが、気になる点もありましたので、少し手を加えることにしました。　まずは、この「C63形」に限らずマイクロエース製蒸機で...

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「Ｃ63形」は、国鉄が計画し、設計図までは完成しながら、実機は遂に製作されなかったという蒸気機関車。　「幻の蒸気機関車」として有名です。　実機が存在しないにも関わらず模型化してしまうというメーカーと...

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先日訪ねた、山口市阿知須の「sMALL ☆ wORLD（スモールワールド）」のレイアウトですが、非常に凝ったシーナリーと走らせ易さが両立している、素晴らしいものです。　また、レイアウトの細部も少しずつ変化してい...

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平日の休みを利用して、山口市阿知須の「sMALL ☆ wORLD」を訪ねました。　前回の訪問が、2019年の７月ですから･･･。　えー！？　１年３ヶ月ぶりですか･･･。　(^_^;ゞ　「サンパークあじす」に到着！　逸る気持ち...

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「8620形」と「9600形」は、共に大正時代に生まれ、戦後も長らく活躍した蒸気機関車です。　当鉄道では、「8620形」はKATO、「9600形」はマイクロエースのモデルが稼働中ですが、２両揃いましたので並べてみまし...

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前回、マイクロエースの「EF55形」の先輪問題をいろいろと考えてみましたが、私が出した結論は、「走行中はダミー先輪を取り外してしまえばいいんじゃない？」という安直なものでした。　で、その後も考え続けて...

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当鉄道に所属している車両セットは、実はマイクロエース製が最も多かったりします。　KATOではないことに、我ながら驚きなのですが･･･。　そのマイクロエースの車両セットには小袋が付属しておりまして、謎のパー...

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当鉄道の主力パワーパックであるトミックスの「N-1001-CL」ですが、購入から５年が経過し、前進・後退を切り替える「ディレクションスイッチ」の動きが怪しくなってきました。　スイッチの手応えがヘタッてきたう...

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「オユ14形」は、「オユ11形」の後継車として 1972（昭和47）年に登場した郵便車で、９両が製造されました。　車体そのものは「オユ11形」とほぼ同じですが、台車の変更によって最高速度 110km／h 運転に対応した...

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