相模電鉄さんのブログ

JR東日本の水郡線(すいぐん-せん)は、茨城県の水戸駅から、福島県の郡山駅の約140kmを結ぶローカル線で、奥久慈清流ラインという愛称でも呼ばれることがあります。 非電化・単線になっており、現在は、通常は各駅...

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宇都井駅の奥にあたる部分に、なんちゃって、宇都井駅周辺の地形を生成しています。 畑は、段ボール紙から自作した畑もあります。 作ったものの、まだ1枚も使っていません。 レイアウト用の「畑」を100円の巻ダン...

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小坂鉄道(こさか-てつどう)は、ちょっと変わった歴史を持つ鉄道会社でした。 江戸時代後期の1861年から金と銀の採掘が始まった小坂鉱山(こさか-こうざん)があります。 当初は馬車などで鉱物を運搬していましたが...

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鉄道ジオラマにおいて、実は、角(カド)ボードにあるトンネルの山も「城跡」になっています。 今までは、ペーパークラフトで作った「櫓」を天守代わりに天守台に置いていました。 まだ、細かいところの色具合など...

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秋田県湯沢市と雄勝郡羽後町を結んでいた羽後交通雄勝線、昔の名称は雄勝鉄道（おがちてつどう）と言う湯沢地方のローカル線がありました。 奥羽本線の湯沢駅を起点に、全長11.7km、8駅の電化単線でした。 1928年...

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東武博物館（とうぶはくぶつかん）は、東京都墨田区東向島にあり、東武鉄道に関する資料・車両などを展示している鉄道保存展示の博物館となります。 東武鉄道にて、実際に運行されていた蒸気機関車や電気機関車、...

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秋田県の由利高原鉄道(ゆりこうげん-てつどう)です。 昔の国鉄・矢島線(やじません)でして、1985年（昭和60年）10月1日から、鳥海山ろく線として第三セクターにて運営されており、全線が由利本荘市内を通っていま...

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なかなか、思ったより進捗が悪いのですが、ジオラマ作成、少しずつでも頑張っています。 だいたい、色塗りは完了致しましたので、まずは、真ん中から、分割式レイアウトの中央部分からある程度終わらせようと進め...

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秋田県秋田市の土崎街区公園に静態保存されている国鉄D51形蒸気機関車370号です。 鉄道省が設計製造したテンダー式蒸気機関車で、D51は馬力があったため、主に貨物列車をけん引しました。 なお、ご承知のとおり、...

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地下鉄博物館（ちかてつはくぶつかん）は、東京都江戸川区の東京メトロ東西線・葛西駅の高架下にある、東京地下鉄（東京メトロ）系の地下鉄専門博物館です。 地下鉄運転シミュレーターや、鉄道模型レイアウトなど...

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ジオラマ用の樹木や山肌に使用するフォーリッジ・クラスターを自分で作ってみました。 最初は、KATOのフォーリッジ・クラスターや、TOMIXのフォーリッジなど、市販されているものでいいやと、安易に考えていたの...

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今回の分割式ジオラマでは、設営時の作業効率を考えて、できるだけ市販さけているトミックスの高架橋を使用しています。 しかし、トミックスの高架付レールも、全部の種類(長さ)の高架があると言う訳ではありませ...

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しばらく新規記事を出せずにおりましたが、基本的に気温が高くない日は、毎日、コツコツと作っています。 ようやく、製作途中をお見せできる状態まで、進みましたので、ご報告です。 宇都井駅は両側にトンネルが...

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東京・奥多摩の御岳登山鉄道(御岳山ケーブルカー)は、東京都青梅市にある御岳山(標高929m)観光で欠かせない交通手段となっています。 かれこれ4回乗車して参りましたので、レポートをまとめたいと存じます。 御岳...

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青梅鉄道公園(おうめてつどうこうえん)は東京都青梅市にある公園施設です。 国鉄時代の1962年（昭和37年）に、鉄道開業90周年記念事業としてオープンし、現在はJR東日本(東日本鉄道文化財団)が運営しています。 ...

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JAM鉄道模型国際コンベンション」に出展を予定している分割式ジオラマの製作を本格始動致しております。 前回、線路の仮設置で、すべての線路において、走行に支障がないことが確認できましたので、さっそく、山...

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必要な部品がほぼそろいましたので、国際鉄道模型コンベンションへの出展に向けて、製作を開始いたしました。 まずは、レイアウトボードにゴム足をつけました。 分割式ボートの欠点のひとつとしては、レイアウト...

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鉄道模型Nゲージにて、立体構造の大型の駅を再現できる、高架複線階層駅セット(レールパターンHB-B)がようやく届きました。 2018年9月26日に新発売された、トミックスのレールセット「高架複線階層駅セット」(レ...

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阪神電鉄(はんしん-でんてつ)の正式名称は阪神電気鉄道ですが、大阪・神戸では「阪神電車」と呼ばれることが多いです。 都市と都市を結ぶ電鉄としては、日本で最古となる1905年に開業しました。 トップ写真は、阪...

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トップの写真は、天橋立ビューランドから撮影した、特急「丹後の海」(2両編成)です。 タンゴディスカバリーKTR8000形を改造した車両になります。 改造費は1両あたり8000万円だとされます。 下記は、天橋立駅を踏...

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