江戸川のせいちゃんさんのブログ

先に1000番台を紹介してしまいましたが、実車はこちらの0番台が先に登場しています。総武本線東京地下駅開業と房総地区の電化開業に伴い開発され1972年(昭和47年)に登場しました。計画時は165系の前面に157系の側...

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ネタなのか本当なのか本当なら詐欺ですよね

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ピクトリアルの183系特集を読んでいると183系は房総を走る0番台と新潟と上野を行き来する1000番台では、機器の装備の違いで、互いにパンタグラフ付車両と無し車両では搭載機器が異なることを知りました。具体的に...

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東横線の主力の5050系です。その中でも今年から赤い有料シート車「Q SEAT」を組み込んだ編成です。5050系の10両編成は4000番台を名乗っています。Q SEAT車 パンタグラフ付のQ SEAT車今年度よりQ SEAT車の有料サー...

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国鉄初のステンレス車体を採用した直流急行用車両です。(国鉄ではすでにEF10においてステンレス車体の車両が登場していました。)汽車会社製でセミステンレス車体でした。本当はトミックスの153系に連結させたいの...

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東急東横線と横浜を境に直通運転している、みなとみらい線の車両です。車両は製造時に最新形式であった東急5000系をベースに製造されています。(製造当初東横線用5050系は未登場)Tc屋根上のイエローラインも再現...

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親類が作った隅田川橋梁です。今月から発売開始したばかりで、1つ譲ってもらいました。うまく作れるかな？

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922形は東海道新幹線の電気試験車でした。この車両、新幹線開業前の綾瀬試験線においてB編成1003-1006として試験を行っていた車両で2号車の6角形の窓が特徴的でした。車体の色は1000形のホワイトにブルーから後に...

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相鉄の10000系増備車はベース車がE233系になり仕様が変わったことから形式が11000系になりました。12000系と共にJR線への乗り入れ車両として発表されたのですが、乗り入れ機器等設置にかかるコストが想定よりかか...

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この形式は1975年(昭和50年)に登場し、6000系との共に相鉄の主力形式でした。7000系は1986年(昭和61年)より新7000系と呼ばれるグループも製造されましたが、今回は前期に製造されたグループの車両をご紹介します...

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大変貌を遂げた相鉄線ですが、以前は横浜駅から海老名、湘南台を行ったり来たりの名ばかり大手私鉄でした。車両も緑色の車両とアルミにオレンジ帯を巻いた、おしゃれとは言い難い車両ばかりで。今となっては懐か...

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つくば市で開催された「つくば科学万博EXPO‘85」に合せて常磐線を走る交直流電車は赤13号クリーム4号の交直流色から、クリーム10号青20号に塗替えられイメージチェンジが図られました。この中には今回紹介します...

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1997年に北陸新幹線の一部となる高崎〜長野間が開業した。これに合わせる形で登場したのがE2系0番台で後に登場する1000番台とは仕様が異なっています。長野行きの0番台は8両編成となっていました。カプラーは一世...

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山陽·九州新幹線直通の「みずほ」などに使われているJR九州の車両N700系8000番台です。同型にJR西日本所属の7000番台もあり車体側面ロゴの色に違いがあります。16両編成のN700系に対し8両編成と短い編成となって...

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トミックス JR東日本E1系登場時色12両トミックス JR東日本E7系朱鷺色12両 トミックス 国鉄0系 0番台 1000番台 2000番台混成16両

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現在、自動車の「けん引」免許取得に向けて自動車学校に通っています。初めて教習を受けた日は、あまりにバックが難しく精神的なダメージを感じた程でした。自動車学校の教官方々の指導がよく、今日、なんとか最...

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2022年9月に長崎〜武雄温泉がフル規格で開業した西九州新幹線の車両です。6両編成4本が導入されました。東海道·山陽新幹線で活躍しているN700S系を西九州新幹線仕様に改良した車両です。パッケージは将来を見込み...

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JR貨物 愛知機関区所属の1両なんですね。静岡遠征で見かけました。昔はうじゃうじゃいたんですけどね。JR東日本は6両しかないし寂しい限りですね直流電動機の電気機関車は近い将来全廃になるんですかねー

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越後湯沢に別荘があることから、このE129系よく見かけるため、馴染みのある電車です。新潟地区の古い115系等を置き換えるために2014年に登場しました。E129系は各車、台車外側に車輪に電動機を配置した全電動車に...

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