影鉄さんのブログ
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鷲原信号場を通過するキハ85系特急〈ワイドビューひだ〉。10両編成を期待していたが、この日の運用は9両どまり。なかなか狙い通りにはいかないが、現役終盤に10両編成の運用が多かったことを思えばこれも...
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焼石を通過するキハ85系特急〈ワイドビューひだ〉。置きピン位置を間違えた。AF-Cという機能があることは知っている(使ったことは無い)が、置きピン一発勝負にはこだわってしまう。
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桜満開の飛騨路を往くキハ85系特急〈ひだ〉。もう少しカメラ位置を下げても良かったかも。
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桜満開の焼石を通過するキハ85系特急〈ひだ〉。早朝は陽の当らない焼石駅。いっそのこと雨降りのほうがしっとり感が増して良かったかも。
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春爛漫の飛騨路を往くキハ85系特急〈ひだ〉。標準ズームレンズの広角端で撮影すると画角の隅に置いた列車の顔が歪むのが難点。非貫通先頭車であればさほど目立たなかったのかもしれないが、けっきょく実写確認...
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中央西線のS字カーブを往くEF64重連貨物。今では貴重な更新色によるロクヨン重連。当時なぜこのカットをボツにしたのだろうと振り返ってみるとエンド不揃いのためだったと思う。
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飛水峡の桜並木を往くキハ85系特急〈ひだ〉。もうすぐ春ですね。
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千里を通過するキハ85系特急〈ワイドビューひだ〉。雨が降り出しそうな天候であったが、多少の降雨であればしっとり感が増して良かったかも。
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八尾町郊外の田園地帯を往くキハ85系特急〈ワイドビューひだ〉。
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神通川橋りょうを往くキハ120系普通気動車。畑で作業中のご婦人に許可を得て入らせてもらいました。この後日没まで高山本線の撮影、日没後はおわらの見物へ。
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飛騨小坂を通過するキハ85系特急〈ワイドビューひだ〉。今では高いフェンスが設置されてこの画角での撮影は不可能になってしまった。
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しっとりした雨上がりの飛騨路を往くキハ25系普通気動車。天気が急速に回復し、このあとやって来るキハ85系を待つ間にすっかり晴れてしまった。
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第10益田川橋りょうを往くキハ85系特急〈ワイドビューひだ〉。
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信濃路を往く383系特急〈ワイドビューしなの〉。数年後に引退が確定しているのでそろそろ撮影に行かないと。
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第21益田川橋りょうを往く上りキハ85系特急〈ワイドビューひだ〉。撮影の本命はこの10分後にやってくる下り〈ワイドビューひだ〉だったが、暗すぎて露出を確保できず終了。
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紅葉の飛騨路を往くHC85系特急〈ひだ〉。
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紅葉の飛騨路を往くキハ85系特急〈ひだ〉。11月も半ばを過ぎれば松尾の撮影エリアにもほとんど撮影者の姿は無い。このお立ち台でもひとりのんびりと撮影出来た。
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冬枯れの樹林帯を往くキハ25形普通気動車。本命はこの後にやって来るキハ85だが、露出確認のために1カット。行先表示版のLED表示が流れてしまっているのが残念。
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第一飛騨川橋りょうを往く〈キハ25形〉普通気動車。本命はこの8分後にやってくる上り〈キハ85〉の特急ひだ号であったが、真っ暗過ぎて露出を確保できずボツ。
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木漏れ日を往くトロッコ列車。撮影した場所の足元には野生の梨の実がたくさん落ちていて、ほのかに甘い香りが漂っている。試しに少しかじってみたが、とても食用には向かなかった。
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7月13日に南海の観光列車「はじまりの『めでたいでんしゃ』」がデビューへ。2000系を改造。
2000系1本を対象に、1961年まで使用のデザインでラッピング。ただし先頭部のみ。
銀座線1000系特別仕様車で実施。車内照明の色味変更や「予備灯」点灯でレトロ感を演出。
5月26日、久里浜工場にて開催。子ども向けのイベントが中心で、今年度は親子限定の事前申込制。
鉄道写真は、車両が写っている写真だけではありません。列車以外の鉄道写真の撮り方を、カメラマンの助川さんが解説します。
いよいよ新年度。本年度も鉄道コムをよろしくお願いします。鉄道旅行や撮影の計画は、イベント情報から。