鉄道旅行誌「旅と鉄道」共同企画

第13回「好きな私鉄・第3セクター鉄道ランキング(西日本編)」投票

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今回のテーマは「好きな私鉄・第3セクター鉄道ランキング(西日本編)」です。近畿地方をはじめとする西日本の私鉄や第三セクター鉄道、公営鉄道など、JR以外の鉄道会社をリストアップしてランキングします。

好きな路線、乗ってみたい路線に投票してください。乗った時のエピソードなどのコメントもお待ちしております。投票結果は、「旅と鉄道」2017年5月号(2017年3月21日発売)でも詳細が掲載されます。

好きな私鉄・第3セクター鉄道に投票する

投票期間:2017年1月20日(金)~2月20日(月)

現在の投票結果

投票結果(計59項目/1966票)

各項目の は未投票の項目、 は投票済みの項目であることを示します。

近畿日本鉄道

 187票

近江鉄道

 29票

信楽高原鐵道

 15票

嵯峨野観光鉄道

 28票

WILLER TRAINS(京都丹後鉄道)

 24票

京阪電気鉄道

 100票

叡山電鉄

 32票

京福電気鉄道(嵐電)

 33票

京都市交通局

 25票

阪急電鉄

 149票

能勢電鉄

 38票

北大阪急行電鉄

 31票

大阪市交通局

 41票

大阪高速鉄道

 17票

阪堺電気軌道

 35票

南海電気鉄道

 61票

泉北高速鉄道

 29票

水間鉄道

 15票

和歌山電鐵

 33票

紀州鉄道

 23票

阪神電気鉄道

 69票

山陽電気鉄道

 52票

神戸電鉄

 52票

北神急行電鉄 

 38票

神戸高速鉄道

 19票

神戸市交通局

 21票

神戸新交通

 16票

北条鉄道

 36票

若桜鉄道

 21票

智頭急行

 33票

一畑電車

 44票

水島臨海鉄道

 20票

井原鉄道

 12票

岡山電気軌道

 14票

広島電鉄

 49票

広島高速交通

 11票

スカイレールサービス

 34票

錦川鉄道

 16票

高松琴平電気鉄道

 136票

阿佐海岸鉄道

 14票

伊予鉄道

 33票

土佐くろしお鉄道

 15票

とさでん交通

 19票

西日本鉄道

 39票

福岡市交通局

 12票

甘木鉄道

 9票

筑豊電気鉄道

 8票

平成筑豊鉄道

 12票

北九州高速鉄道

 8票

松浦鉄道

 12票

島原鉄道

 13票

長崎電気軌道

 18票

熊本電気鉄道

 16票

南阿蘇鉄道

 25票

くま川鉄道

 10票

熊本市交通局

 12票

肥薩おれんじ鉄道

 22票

鹿児島市交通局

 9票

沖縄都市モノレール

 22票

投稿されたコメント一覧(合計750件)

近畿日本鉄道

 187票

  • 沿線民でも完乗は難しい、とても広大な私鉄です。(iwafunemoriさん)
  • 「アーバンライナー」「しまかぜ」「ビスタカー」等を代表する近鉄特急を近畿一円を駆け廻る、関西屈指の私鉄であり、全国の私鉄ではいちばんのお気に入りです。通勤タイプでも転換クロスシートの5200系や「LCカー」等を走らせていて、座席サービスのレベルは高いと思います。(つよしん@さまよう旅人さん)
  • 車両面ではダントツのバラエティを誇るし、更に新旧の車両が併結して走れるのが当たり前すぎて話題にもならない辺りが凄いと思う。また硬券入場券を温存してくれているのも有難いです。 (ラッピング電車さん)
  • 通学の時よく頻繁に使った lcカ-の発想が面白い しまかぜやつどいに乗ってみたい(suizokukanさん)
  • 「しまかぜ」最高!(いまじゅさん)
  • 色んな特急があるから (あいうえおこけくきかさん)
  • 日本1の私鉄で関西でも少ない有料特急を運行しており憧れがあります(近鉄沿線オタクさん)
  • 一番好きな車両がしまかぜ一番好きな艦娘も島風です。 二月九日に阿部野橋から橿原神宮前まで青の交響曲乗ります。(小鳥遊六花 神さん)
  • 特急車両が多くて魅力ある(あきりんさん)
  • しまかぜ・シンフォニーの豪華観光列車が好き(3054急行 三宮さん)
  • 地元だし毎日通勤にも使ってる(ふみなりさん)
  • 民鉄初の130km/h運転、第三軌条で95km/h運転などスピードへのこだわりもgood!(serise321さん)
  • 鉄道まつり、2日間2か所同時開催が成り立つ会社が他にあるのだろうか。(きらりすとさん)
  • 21000系以降の車両が誇る高速域での圧倒的な加速力。「付いてこれるかな」みたいな。(鉄コムの部屋さん)
  • なかなかない大手私鉄ですね~(E5系&C6120さん)
  • 自分が三重育ちでいつも乗っていたし今でもよく使うから (乗りてっちゃんさん)
  • 関東民だけど西日本で唯一乗ったことがある私鉄が近鉄で、JRの次に特急列車の種類と運転本数がとても多い(undergroundさん)
  • 大和西大寺駅のポイントレールのごちゃごちゃしているのがおもしろいし連結、切り離し作業もおもしろい(JR381系(模型鉄)さん)
  • 近鉄特急の種類が豊富 普通車両や特急車両も形式多くて最高(大好き鉄道さん)
  • 新幹線より安い。頑張って欲しいし「しまかぜ」増やして欲しい。(Koma1986さん)
  • 中学の頃からお世話になっていて、一番、馴染みある電車。名古屋へ行くのに、JRより安いのが魅力的!(恭兄さん)
  • 形式違いの連結しているのがおもしろい。(参急2227さん)
  • 近鉄特急や5200系がかっこよく好きだから。(普通 貴生川行さん)
  • 色んな特急電車が走っていて、楽しい。(885系白ソニさん)
  • 夏休み(去年)乗車して車内や沿線の景色がとても綺麗だったからです。また、車両の種類が(Ulやしまかぜ、ビスタカー、シリーズなど)多くて良いと思う。(近鉄好きオタクさん)
  • モ2200からのフワンです。(himajin0402さん)
  • 利用歴がダントツで長く安心感がある(暇人鉄楽さん)
  • 在来車は、同じような顔をしているように見えながらも、クーラーや制御方式、台車等が違い各形式ごとに楽しめ、特急車では、進行方向を向いて座った時の進段時のカクッという振動が忘れられません(鎌倉機関区さん)
  • 自分は近鉄沿線に住んで17年経ちますが個性的な車両があるのでいいと思います。また新塗装の特急やごく少ないですがラッピングのついてる車両も見られるのでいいと思います。(ちゃんこうさん)
  • 小さい頃からのあこがれの鉄道なので(はぐれメタルさん)
  • 車両へのこだわりがすごい(ペルセウスさん)
  • 沿線お世話になってますので(遊び人さん)
  • ナローゲージ 地下鉄 ビュッフェ 2階建て 流線型 1脚100万円の座席 アクティブヨーダンパー コンパートメント‥近鉄ならではのキーワード(赤のシンフォニーさん)
  • 通勤車は地味に見えるが60年前に実現した「フレームレス1段下降窓 戸袋無し4扉」は21世紀でも充分通用する。(入間にあさん)
  • 鮮魚列車なんて面白い(ハグルマさん)
  • 特急車両のギア比が異常に小さく完全な高速仕様でシブい(MURANOさん)
  • 駅弁食べながら三重の山間部をぶっ飛ばしてるアーバンのDX席に乗ってると単なる一私鉄とは思えないスケールを感じます(ホワイトアウトさん)
  • 説明不要(おフェラ座の怪人さん)
  • 近鉄は営業キロ数や自動放送で楽しい路線です(出来島さん)
  • 日本最大の私鉄で何もかも偉大だから!(主任さん)
  • 奈良県から国鉄JR特急を完全に排除した無慈悲さ(しし丸さん)
  • しまかぜなんて豪華車両を持ってるところ(Supertexさん)
  • 朝ラッシュ時走る10連特急!(にわかファンさん)
  • この会社の列車は皇室御用達です。三種の神器をお運びしたしまかぜ!次元が違う。 歴代総理も近鉄特急を使用(春日マンさん)
  • 歴史上競り合って負けたことがない。K社さんN社さんごめんなさい(ヒステリートレインさん)
  • 日本一小さいコンビニがある(斉藤さんじゃないさん)
  • 連結作業速すぎ。ホロまで繋いでるのに(ヨンプラザ仲野さん)
  • 地元なので(みるきーさんさん)
  • No.1私鉄にふさわしい車両ラインナップ 通勤車だけの会社が虚しく感じます(千住庵さん)
  • 名古屋進出、大言壮語の会社とホンマにやってしまう会社。近鉄は日本一。(hyugobossさん)
  • 傘下に新幹線車両を作る車両メーカーを持つところ(西野かなさん)
  • ブツ6や、異種混結など他の電鉄会社ではあまり見られない組み合わせがとても面白い。(急行正雀さん)
  • 車輌のデザインがいい。(赤い椅子さん)
  • 約40年前 四日市~京都の学割定期券(たぶん最長距離の定期券)で大学に通っていました。特急で社内販売さんとの青春の思い出が懐かしいです。(やっさんさん)
  • 日常だから(アーバンライナさん)
  • 特急車両の種類が豊富で、しまかぜがかっこいい。(鉄POWERケータさん)
  • 通勤車、特急車ともにバリエーションが豊富で面白いです。見てよし、撮ってよし、乗ってよし、この中では一番好きです。(ちゃーはん。さん)
  • 個性的でバリエーション豊かな特急車両。(平田町ゆき準急さん)
  • 初めて完乗した私鉄(伊賀線、養老線、内部八王子線があった時代に)で、特急車両も個性的でいいと思う。10100系が一番好きです、はい!(月村麻友さん)
  • お召し列車がある私鉄ってそうない(パイオニア4さん)
  • 電車が個性的で飽きない(橿急さん)
  • Facebookのフォロワー多い!80000超え(あべのカスカスさん)
  • 路線が長いところ(東の8000さん)
  • 真の「豪華な電車」はこの会社にあります。どこの車両と並べても見劣りしない。(DH01さん)
  • ブルーリボン賞取ろうが何であろうが廃車になれば片っ端からスクラップにする豪快さが好きです(あーちゃん大好きさん)
  • 通学でお世話になってて趣味的にも面白いから。 (led zeppelin さん)
  • 青山トンネルの登り勾配区間で130k運転をするワイルドさ(葛飾そば区さん)
  • 奈良は近鉄なしに成り立たないと思う(せんとくん21さん)
  • 駅員の応対がいいです(50000系乙特さん)
  • しまかぜに乗ると高級感と高級は違うものと実感できる(ウルトラ京城さん)
  • 長大ゆえに、ネタには事欠い会社。深みにハマると帰ってこれなくなるほどの奥の深い鉄道会社です。それと、こだわりの塊、近鉄特急。(高安の人さん)
  • 車両が好み(ciCさん)
  • 近鉄特急が大好き!!!!!!!!!! (法橋直太朗さん)
  • いろんな編成があるから(フグ電さん)
  • 近鉄って〜直通列車が多いし、特急列車の種類も多いじゃん!(京王9730Fさん)
  • 多種多彩の特急車両、目移りしちゃいます(RYOちゃんさん)
  • 現在唯一鮮魚列車を運行、さらに”楽”、”あおぞらⅡ”、関連会社の”かぎろひ”と団体専用車両を多数持つ他社にはまねのできないさすが日本最大の私鉄 (二上山の風さん)
  • ビスタカーが好きな幼少から近年のカオスな形式が気に入ってます。(kasshann1970さん)
  • JR東海も伊勢旅行へ近鉄を選択肢に入れるほど 三重での存在感が◯(☆の王子様さん)
  • 4ヶ国語の自動放送がかっこいい(ハゲ&ASKAさん)
  • No.1や日本初が本当にある日本一の私鉄。伝統の色を変えないので日本一とか笑える。(近大いわしさん)
  • 5200系をほめないと!(ピンクのVX05さん)
  • GPSを活用した運転支援システムや鹿踏切など独創の技術があるところ(布施の里さん)
  • 鉄道のフォーマットがたくさんあるところ(法輪寺テンプーさん)
  • 一番決めるのならここ以外どこがあるの? 訳の分からん理由は無しでね(イニシャルKさん)
  • お召ししまかぜ 運転席に運転士5人配置 シブすぎ!近鉄だけでトッキュウジャーができる (人生は通過待ちさん)
  • ナローゲージも残っていれば最高の鉄道会社なのだが… (イセテツドーさん)
  • 地元の鉄道という事もあるが、豊富な車両種が魅力だと思う (ピロのブログVer2さん)
  • 近鉄は内装も凝ってるし、車両も豊富なので撮り鉄としてもいい成果が得られると思う。あと旧車も多いので素晴らしいと思う!あとしまかぜが大好きなので近鉄に投票しました!(急行 北参道さん)
  • アーバンライナーいいですね❗(2817特急さん)
  • しまかぜや楽 あおぞら等多彩な列車があり楽しい(サニーカーさん)
  • アーバンライナーはいつ見てもかっこイイ(ナッツピーさん)
  • 色んな特急車両があるので。(晴樹さん)
  • 子供の頃から祖父の家に行くのに乗っていた。私にとって初めての私鉄。距離も長いし、車両も多種多様でおもしろい。特急も独特の雰囲気があり好き。(ライカ137さん)
  • 小さな頃から利用していますし、吉野線など狭軌もあり、車輌のバリエーションも豊富で、奥の深い鉄道です。(ドリーム50さん)
  • 特急最高!(中央201系試作車さん)
  • 2階だて車両があって 特急しまかぜがかっこいいとこ。(ピタリンさん)
  • 近鉄だいすき!(サンライズ大阪さん)
  • 小学校の入学祝いの旅行と、中学校の修学旅行で乗った思い出(M531さん)
  • 近畿といいつつ中部にも根を下ろす、日本最大の私鉄。 巨大ターミナル駅から弱小秘境駅まで揃った駅の魅力、新旧様様な車輛、路線で感じる地域差・・・ その魅力は枚挙に暇がない。(TSE2000さん)
  • やっぱり、しまかぜでしょ! (F快急 飯能さん)
  • 全部投票します(あかさたあさん)
  • 私鉄の中でも数多くの特急の種類があるため(kintetybuさん)
  • 生まれた時から身近にあり、鉄道が好きになったきっかけです。 赤主色の普通車と橙主色の特急車と独特の車両の特急車(アーバンライナー、ビスタカー、さくらライナー、伊勢志摩ライナー)が特徴的で非常に心に訴えかけられました。今では灰主色の普通車が登場し、観光特急・列車も沢山走るようになり、とてもバラエティーに富んだ車両構成になっており、非常に楽しませてもらっております。 そしてあの抜く抜かないの面白い接続も楽しいし、連絡の多さも特徴的ですね。(客思い!!!) (ただ連絡の多さが遅延を生んだり、乗れると思っていたら乗れなかったりとかいう憤りを生んだりしているんですがね・・・。) バラエティーに富んだ車両同士の連結は非常に見るのも楽しいです。連結部に乗れる(これは先頭車で食いついて見るよりゆっくり運転席内を見られる)、車掌台に座れる(2-3年前までの話)、連結の技術の高さを見る(ダイヤ通りに進めるため運転手、駅員の技術力は半端ない)のも楽しいです♪ 京都・奈良・大阪・三重・愛知とこんな沢山の府県に渡って走る私鉄は他にはないでしょう!!同じところに行くのに様々な行き方ができるのも魅力的です。 これからも乗って撮って楽しみたいです。(rukuさん)
  • アーバンライナー、ビスタEX、しまかぜ、やっぱ近鉄といえば特急だと思います。(中央線オタクさん)
  • 子供の頃は日本で唯一の2階建て車両のビスタカーに憧れたので 近鉄車両好きなので野球も近鉄ファンでした 10.19が忘れられない(MCまあくさん)
  • 幼い頃からの沿線住民であり、鉄道ファンの元となった鉄道、通勤で利用してました 今では九州、長崎の住民ですが。(asamu2200さん)
  • センスがいい。 センスがいい。 (benzさん)
  • アーバンライナーNEXT!(近鉄21020系さん)
  • 特急王国ですね。(E6けいさん)
  • 特急、通勤型車両とともにバラエティが豊富!(北総新9000系さん)
  • ラピートの丸い形をした窓やこん一色の車体などこれまでにない鉄道車両のデザインがいいと思った(つっきいさん)
  • 路線が広大なのに、ほとんど遅延がない。(デステニー☆さん)
  • 大和西大寺のぽいんとがいいから(東武鉄道男さん)
  • おばあちゃんのおうちが近鉄沿線で、いつも乗っているから。ビスタ―カーもしまかぜも大好き。(電車大好き大河さん)
  • 私鉄の王者、NO1(kioutetudoさん)
  • 大阪線の沿線に住んでいて、幼い頃から乗っています。  言わずもがな民鉄最長距離の路線網を始め、世界初の二階建て車両、日本初のLCカーの導入、民鉄最長のトンネル、日本最古のケーブルカー、民鉄初の130キロ運転など様々な記録を持っていて、まさに日本一の民鉄会社と言えるでしょう。  全国的にも知名度の高い近鉄特急が、柔軟な運用で本数も多いのも大きな魅力。  形式も多岐にわたり複雑で、異形式同士の連結運転が頻繁に見られるのも近鉄ならでは。 標準軌、狭軌、第三軌条、鋼索線、索道線とバリエーションも豊富。  また、団体専用車両を数多く保有している、鮮魚列車が現在も日曜・祝日を除き運転が続けられている、車両基地が20か所もある、連結解放の手際さが素晴らしい、臨時と終夜運転時のみではあるが特急列車の多層建て運用がある、路線の東西で各駅停車と普通電車と案内の言い回しが違う、日本で唯一、鋼索線の定期券や自動車通行可能な踏切がある、同日に3か所で近鉄まつりの開催、民鉄唯一座席指定特急の10両編成がある、関西の民鉄では最も長い10両編成が土休日ダイヤにもある(御堂筋線・北大阪を除く)、特急を中心に4ヶ国語の自動放送が流れる…など良い点がたくさんあります。  また大和西大寺を始め、伊勢中川、橿原神宮前など複雑な配線も見どころです。(やすけさん)
  • アーバンライナーの性能がバケモノ級(ニックネームが他の人にさん)
  • 昭和55年頃のCMが懐かしい 現在の名阪近鉄バス 当時は日本高速自動車,名古屋近鉄バス 近鉄モータース,奈良近畿日産自動車,日産サニー奈良販売のテロップが表示されていた (E-16+E-60さん)
  • お世話になってます!(奈良佐保子さん)
  • 近鉄の特急は素晴らしいけど「しまかぜ」は別格。生涯に一度でいいから是が非でも乗ってみたい列車です。(URedsさん)
  • 鶴橋が最高(普通松任行きさん)
  • しまかぜ、アーバンライナー、伊勢志摩ライナー、新旧エースカー、さくらライナー、LCカー、シリーズ21(カンプノウさん)
  • 関西一番 綺麗 三重の栄光(假期さん)
  • しまかぜをはじめ観光特急が豊富でサービス満点で、もう一度乗って見たくなる気分にさせてくれるところが素晴らしい。(nbta10さん)
近江鉄道

 29票

  • 彦根駅は車庫の他、かつて活躍した車両群や改造待ちの元西武車もいて見所満載です。(iwafunemoriさん)
  • 車体を削る発想が面白い(suizokukanさん)
  • お客様へのサービスが良く。いろんな企画をして頑張っている印象。(ANGLERさん)
  • 雪につよい(近畿鉄道さん)
  • 滋賀のきんてつ、近江ガチャコン、西武の弟? (二上山の風さん)
  • 電車が独特の雰囲気があって乗って愉しい。年季の入った駅舎に硬券乗車券というのも味がある。(SG車掌区さん)
  • 運賃は高いがちょっと渋い感じがいいです。(晴樹さん)
  • モロ地元なので運休があまり無いので好きです(C56形160号機さん)
  • 全部投票します(あかさたあさん)
  • 鳥居本駅や新八日市駅など素敵な駅舎が残っているから。(ラッキーモンキーさん)
  • 特に車両面では西武からの譲渡車が多いが、原型が全くないものもあり面白い。 保存車両も多く線路条件がいいのも良いところ。 単行の電車に初めて乗ったのも近江鉄道だった。 駅舎も素晴らしいものが多いが、経営状況が心配なので頑張ってほしい。(やすけさん)
信楽高原鐵道

 15票

  • 災害による廃止の危機から一転、今では新車が登場するほど活気が出てきました。(iwafunemoriさん)
  • 名前がメルヘンチック(特急秩父路さん)
  • 全部投票します(あかさたあさん)
  • 信楽図書館で写真展をさせて頂きました。再開からかなり力が出てきましたね。これからもしっかりやっていただけると思います。上下分離方式は◎ですね。(エバ鉄さん)
  • 2度の災害を乗り切り頑張っていることは称賛。  車内で一部、自社の歴史を放送しているのは独特。関西民鉄では長い方であろう、9.6キロの駅間距離がある。(やすけさん)
嵯峨野観光鉄道

 28票

  • 修学旅行で行きました。その時に見たDE10がカッコ良かったです。(ぱっつぁんさん)
  • 保津川の横を風を切りながら雄大な自然とともに楽しめますよ。DE10型が牽引。 (みおなさん)
  • 全部投票します(あかさたあさん)
  • かっこいいDE10牽引!(aodouganeさん)
  • 山陰本線の廃線跡を活用してトロッコ列車を運転する面白い鉄道だと思います。是非一度乗ってみたいです。DE10や客車にもあの塗装が似合っていていいと思いました。DE10マジでかっこよ過ぎです!!。 (中央線オタクさん)
  • 子どもが小さい時に酒呑童子からシール等いろいろ頂いた。(malayさん)
  • 一度乗ってみたい。(マクレーンさん)
  • 景色がとてもきれい。(北総新9000系さん)
  • 初めて乗ったのは中学生の頃。 貨車改造の客車の為、揺れが大きい印象が強いですが、トロッコ列車に乗っている感覚が増すと思います。(やすけさん)
  • 修学旅行で乗ってとてもいい思い出になったからです (らざにあ2さん)
WILLER TRAINS(京都丹後鉄道)

 24票

  • のどかな風景が流ていくのがいい(JR381系(模型鉄)さん)
  • 丹後の海乗りたい(大好き鉄道さん)
  • 車窓が素晴らしかった。(ANGLERさん)
  • 沿線民ですし、最近頑張ってはるし、あお・あか・くろまつや、丹後の海など リニューアル車も増えてきているから(凌太@フルコン出来ないマンさん)
  • 綺麗な日本海沿いを走るから(✋(◉ ω ◉`)よおさん)
  • かっこいいーーーーーーーー(臨時583系さん)
  • 全部投票します(あかさたあさん)
  • 今では、京都丹後鉄道ですが、私は北近畿丹後鉄道時代の方が好きでしたね。当時としては珍しく、特急北近畿と併結して走る気動車KTR8000がありましたから。(ロマンSINETSUさん)
  • 沿線景色が素晴らしい! そして攻撃的でいて一般観光客や利用者から好評を受ける経営姿勢が良い。(Massanさん)
  • 丹後の海のデザインが好きです。(北総新9000系さん)
  • わざわざ福知山から西舞鶴へ宮福線経由で行ったこともあるぐらい、何度か乗りに行ってます。 由良川橋梁はやはり一見の価値がありますね。 KTR001型が渋くて格好いいです。(やすけさん)
京阪電気鉄道

 100票

  • 響け!ユーフォニアム(sunriseさん)
  • かつてのテレビカ-と公衆電話が通勤電車にあったのがすごい 座席収納車 天井からいすが降りてくることを通勤電車でしたことがすごい けいしん線 路面山岳地下鉄を走る特殊な線路(suizokukanさん)
  • 発車メロディを繋げると一曲の曲になる、という発想が好き。私は下り一般の「AKOGARE」と支線系統では宇治駅の発車メロディが好き。そして追加料金無しでダブルデッカー車に乗れるというのも魅力的で大阪から京都へ向かうには京阪をよく利用させていただいている。(S.Rapid Expressさん)
  • やっぱりダブルデッカーかな?(3054急行 三宮さん)
  • やっぱりそのオリジナリティかな(たにしんさん)
  • 中学校の修学旅行で乗りました!確か、特急だ。あれはシートもよし、とてもよかった。(E5系&C6120さん)
  • 日本一の複々線区間や5000系の座席昇降、さらには七変化する800系など多彩な車両を所有する京阪が大好きです!!(JRwest/225-100さん)
  • 大阪市内~京都方面の料金が安いので、特に宇治や京都・東山方面へ行く際に良く使っている。京津線の、車窓の移り変わりが好き。(MoonDolphinさん)
  • 色々と渋い会社でいい味出してると思う。 (快急飯能さん)
  • 京津線の勾配、浜大津付近 の地上区間や、8000のダブルデッカーが好き。 (モーレツやさん)
  • 生まれてから30年間ずっと乗ってる。いつまでも飽きない。(やぶかさん)
  • 私鉄の中で最強《技術面、車両のサービス面、魅力的な車両など》だから(アボ角さん)
  • 京阪の8000系が好きだから。(普通 貴生川行さん)
  • 昔寝屋川市に住んでいました。やっぱりテレビカーの旧3000系や8000系はいいねえ!(京阪乗る人おけいはんさん)
  • 樟葉~淀の区間の車窓が最高です!! 車両のデザインもGOOD!!(臨時快急さん)
  • 同じく京阪間を結ぶ阪急とは違い「和」の美しさがあるので一票(快速午後ティーさん)
  • なんちゅうても、「ロマンスシート」「空気ばね」「平坦線回生制動」「5枚扉」「天満橋~寝信方向別複々線」みんな「初物」ですな。(湖西線沿線さん)
  • 京都アニメーションのアニメと沢山コラボしてくれるから。(阪急マルーンライバーさん)
  • 大阪に住んでた時京都に行くのによく使ってた。京都行き御用達路線。それ以外にもトーマス電車とかあって楽しかった。テレビカーはもうなくなったけどダブルデッカーは健在ですし、新3000系もすごくいい。(月村麻友さん)
  • くるりを聴きながら乗ると雰囲気出るから。(led zeppelin さん)
  • 電車がいい(きよまささん)
  • 京津線のいい意味での田舎臭い感が好き(橋蔵さん)
  • 特急料金なしで乗ることができるダブルデッカー車が魅力的である。(まろろんさん)
  • 京阪らしさがにじみ出ていて好感もてます(RYOちゃんさん)
  • 京津と石坂が特に好き。路面を堂々と走るところがイイ。 本線の方も悪くない。関東住みだけど関西に移住したら京阪沿線がいいな。(yoshiaki921さん)
  • 沿線住まいということもあって愛着は一番です。(kasshann1970さん)
  • 地上時代の「京阪三条」駅。特徴的なホームに3000系テレビカー、ホームから見える鴨川、京津線の路面電車と盛り沢山な駅の風景が印象的でした。(ユイチョンソイさん)
  • 駅メロディが素敵(京都方面の特急版が特に)(晴樹さん)
  • 日本最高品質の旅を提供してくれる素晴らしい鉄道会社であるから 日本最高品質の旅を提供してくれる鉄道会社であるから (京阪1900系特急さん)
  • 石山坂本線、京津線が好きです(蝦夷鹿さん)
  • 塗装が美しいです。(小田急が好きさん)
  • 全部投票します(あかさたあさん)
  • 地元の鉄道会社で、幼いころから親しんできた。5扉車など技術的にも先進で凄いと思う。(uchan_99さん)
  • 大津線は郊外の山岳鉄道 ダブルデッカーに追加料金なしで乗れる(malayさん)
  • 京都まで快適だった。(マクレーンさん)
  • 乗り鉄なので、よく関東やいろんな地域の鉄道を乗る機会があるのですが、京阪は昔から利用しているので、乗っていて一番落ち着きます。 2600や5000、あと石山坂本線の600が大好きです。 響けユーフォニアムやけいおん等、京都アニメーション作品とコラボしているところもいいです。 (てらりんさん)
  • 技術の京阪!複々線の京阪!(sattonさん)
  • 駅メロが好き。一曲を各駅ごとに分けてるところもすごく面白くて全駅行きたくなる(まーこ.mnさん)
  • いろいろな型式の特急がある。また複々線が壮大。(katsushi.kさん)
  • 発車メロディーがすごく凝っている。(北総新9000系さん)
  • 野球は南海ホークス、でも電車は京阪なんだよなぁ・・・ ハトマークは、永遠に不滅です!!(南海ホークスさん)
  • 特急券不要の特急列車としてはもっとも豪華といえるでしょう。最近は各編成1両が指定席となりますが、それでもサービスの良さには変わりないです。   京阪間の中では一番時間的には掛かりますが、サービス面や京都市内の主要観光地に直接行けることが大きいですね。     複々線区間は、民鉄では東武伊勢崎線に続いて長いのも魅力ですね。その間の野江から萱島までの駅間が一キロ未満しかないのも面白いです。    そして車両面では何と言っても5000系でしょう…国内初の多扉車で、座席収納の仕方もユニーク。   京阪流の折れ曲がるタイプのつり革もプチ魅力。    種別面では、淀屋橋駅を最後に発車する優等列車は、ずばり深夜急行。  また、京津線は大津市内の併用軌道~急勾配・カーブ~東西線に乗り入れての地下区間と…とこんなにバラエティーのある例は他にありません。(やすけさん)
  • 斜め具合がダントツ!笑います(奈良佐保子さん)
  • 発車メロディが好きです。 また準急の多さも京阪ならではだと感じます。(長尾さん)
  • 座席の質が良い。(ぷわぷわさん)
  • きっかけは「響け!ユーフォニアム」の宇治線。でも今は京津線が大好き!!地下鉄直通から急勾配、急カーブ、最後は路上を走って浜大津へ…たまらんです♪(もりこさん)
  • あの豪華な8000系を特急料金なしで乗れるから。(普通松任行きさん)
  • プレミアムカー、ダブルデッカー、6000系リニューアル車、13000系(カンプノウさん)
叡山電鉄

 32票

  • アニメとのコラボ企画が魅力的!!(sunriseさん)
  • 鞍馬や比叡山へ行く観光路線で景色がきれいだから。(いいのゆさん)
  • ロケーションが素晴らしい(たこちゅうさん)
  • 京都アニメーションのアニメと沢山コラボしてくれるから。(阪急マルーンライバーさん)
  • 全部投票(以下略(あかさたあさん)
  • 紅葉がきれい。(北総新9000系さん)
  • 京都市内の住宅地から、鞍馬や八瀬への山岳鉄道になる沿線風景が良い。  多数のアニメとのコラボをしている。  きららのデザインが好き。(やすけさん)
  • 森の中を縫うように走る姿が美しい。 季節ごとに違う風景が見られる。(長ナノ115さん)
京福電気鉄道(嵐電)

 33票

  • 乗務員室のある路面電車 自動連結器のある路面電車 (suizokukanさん)
  • 1両でコトンコトン京都の街を走っている姿が思い出されます。(tetukitiさん)
  • 嵐山に行く時とか、映画村でもお世話になります。(RYOちゃんさん)
  • 路面電車が好きでよく乗りに行きましたよ。(晴樹さん)
  • 江ノ電号が走っていて可愛らしい車両が多くて好きです。(C56形160号機さん)
  • 吊り掛けの音が最高!(aodouganeさん)
  • 車両の種類が多い。(北総新9000系さん)
  • 四条大宮の駅ビルの嵐電の文字が粋があり格好いい。  レトロ調のモボ27が渋くて好き。 宅急便の輸送も行う地域密着型。 嵐山駅の足湯が良い。(やすけさん)
京都市交通局

 25票

  • 太秦萌!!(sunriseさん)
  • 京都市内観光に便利。(いいのゆさん)
  • 地下鉄に乗るのキャラが可愛いので好きです❗(C56形160号機さん)
  • メロディーがいい。(北総新9000系さん)
  • 東西線のメロディが実に京都らしい。 烏丸線の警笛が独特。  近鉄沿線に住んでいる為、子どもの頃に大和西大寺で見た烏丸線10系の異彩さに驚きました。(やすけさん)
阪急電鉄

 149票

  • 梅田駅からの3線(神戸線・宝塚線・京都線)同時発車シーンが好きです。(たかあきさん)
  • 伝統のマルーンを纏った阪急電車。車内も蛍光灯をカバーで覆ったり、あるいは木目調の化粧板や緑色の座り心地の良い座席等、インテリアのレベルが非常に高く、理想的な通勤電車の仕様といえます。(つよしん@さまよう旅人さん)
  • あの高級感は仮に同じ車両を導入しても他社には真似られないものです。(ラッピング電車さん)
  • 京トレインに乗ってみたい(suizokukanさん)
  • 光の当たり具合によって鮮やかにも渋くも見えるマルーンと、落ち着いた雰囲気の車内が好き(ポメザイルさん)
  • 乗客の心をがっちり掴むマルーン塗装。マルーン一色からの塗装変更は沿線住民からの反対で変更せずに今のまま続いている。それほどまでに沿線住民に親しまれるような鉄道会社として育ててきた阪急関係者と産みの親である小林一三氏には賞賛の言葉を送りたい。(S.Rapid Expressさん)
  • 地元の路線で神戸・京都方面へ行く際に使わせていただいてます。上品なマルーン、ラッピング車両の増加、そして3326編成の廃車の事もあり、投票しました。(N2000うずしおさん)
  • 登場から50年以上の3000系をいまだに現役で使ってくれているから(3054急行 三宮さん)
  • 6300系! (kyoto6300さん)
  • 前パンの電車がいるから。 あと、茶色い車体がカッコイイから。(特に8000系、9300系)(蒼馬さん)
  • 伝統のマルーン色がかっこいいから。(臨時8001レさん)
  • 大阪市内~京都市内の料金が安いので良く使っている。車内の化粧板や色合いなど、やわらかくてかつ豪華な雰囲気がいいなって思う。(MoonDolphinさん)
  • 沿線ですし清潔感が良いですね。マルーン色(あずき色)の車体がオシャレですし車内の木目調と緑色の座席と[木]をイメージしてる車内が高級感あり凄い好きです。電車自体は古いですが凄いキレイですしリニューアルもされ長年行きますしリニューアルされていない3000系等でもまだまだ生きています!! 阪急は阪神電鉄や神戸電鉄や北大阪急行電鉄等の子会社も持っています!!(W223 Rapidさん)
  • 全ての車両が豪華だから。(普通 貴生川行さん)
  • 生まれは神戸で、阪急神戸線沿線にも住んでいました。車体のマルーンは優美だねえ。それにスピード感があるし。(京阪乗る人おけいはんさん)
  • 神戸線沿線に住んでいた(himajin0402さん)
  • マルーンの伝統を守ってるのはいい(pitopa_8000さん)
  • 昔からよく利用しており、関東に出かけた後など、阪急のマルーンの車体を見ると、あぁ帰ってきたな、と安心できる存在(白國つばめさん)
  • 物心がついた時から好きだから(とある鉄道ファンさん)
  • 毎日お世話になってますm(__)m(み〜んすとり〜くさん)
  • いつも、地元でお世話になっている。 綺麗な車両でシートもふかふかと印象がとてもいい(まるまるんんさん)
  • 伝統的なマルーンカラーの車体に美しいデザインの「洋」の優雅さがあるので一票(快速午後ティーさん)
  • 阪急マルーンに憧れが(はなぴーさん)
  • 地元に住んで20年ずっと愛してます(桜井(阪急)さん)
  • マルーン色がいいから。3000系はイイね。(阪急2200系さん)
  • 石橋が好き(朝ヒットさん)
  • 実家のすぐ裏を走っているので物心がついた頃から好きでした。シンプルながら内外装とも完成度の高いデザイン、製造年を感じさせない完璧なメンテナンス(いつもピカピカ)、新旧車両共に普通から特急までほぼ全運用をこなすことができる高性能さ、等々。こんな電車にいつでも乗ることができて私は幸せ者です。(あきのすけさん)
  • 和風と洋風が似合うからです (撮り鉄&撮りバスの兄さんさん)
  • いつも使っているから。(タックーさん)
  • もちろん阪急。おそらく、本当の鉄道ファンに目覚めたのはこの会社がキッカケなんじゃないかな? 特に2300系は半世紀にまで最前線で活躍できたし、もうすぐ製造50年を迎える3300系も本線準急運用で走ってる。ここまで活躍できるのはよほど車両管理が行き届いてなければ無理。 車輛をどこよりも大切に使う、そんな阪急がいつまでも好きです。(hannkyuu2313さん)
  • 色が綺麗。上品だけどもその中にどこかベタな感じがあるのが好き。(オハマさん)
  • ずっと昔から乗っている電車だから(急行正雀さん)
  • 美しくて伝統たるマルーン色、そしていつも綺麗な車内。毎日乗っていると幸福感が増してきます!!(阪急マルーンライバーさん)
  • マルーンの伝統を守り続けていて、とても上品な車両だから(柴口さんさん)
  • 京阪と同じくロックバンドのくるりさんを聴きながら乗ると最高。(led zeppelin さん)
  • 電車がいい(きよまささん)
  • 車体の色(pootaさん)
  • 9000系 1000系が好き! (法橋直太朗さん)
  • 阪急マルーンの色が美しい。(自由が丘始発菊名行各停さん)
  • あのマルーン色の高級感 Godivaみたい(619さん)
  • 高貴なマルーン。(kunuさん)
  • なんといってもNo.1私鉄。他社がステンレスカーでカラーリングが変わろうとも、マルーンに対するこだわりを捨てない。そこが阪急なのであります!(RYOちゃんさん)
  • 阪急マルーン (二上山の風さん)
  • 外せません(kasshann1970さん)
  • マルーン色のよさは言葉にしきれないほど(5800N形さん)
  • 私鉄の模範(2817特急さん)
  • いつも車両が綺麗でいい。(晴樹さん)
  • 塗装から、駅のホームまで、すべてが美しく整えられている。(flipflopさん)
  • 古い車両でも、新車のように綺麗だから。(681系0番台さん)
  • マルーン色が、落ち着く感じで、高級感を感じる (急行いこま行きさん)
  • 通勤電車の中では神と言っても良い位に素晴らしい。(サシE235型さん)
  • 何と言っても阪急マルーンの色。新車が出ても伝統を繋いでくれる。また既存の車両を長く大切に使ってくれる。小さい頃に乗った車両が今も走ってくれている。嬉しい!千葉に住んでいますが阪急に会いに行く為だけに関西に行っています!(おのさんさん)
  • 車両に対するこだわりに感心する。塗装の綺麗さだけでなく、LED案内表示器のフォントを幕と同じものにしたり、窓の外側の窓枠上部が折り返されて雨樋になっていたり、冷房改造車でも冷房の吸気口を天井と蛍光灯の隙間に配置して見えないようにしたりと細かいこだわりが好き。(H.Intel_hさん)
  • 京トレインが格好いいのでいつ見ても飽きません。(C56形160号機さん)
  • 宅地分譲・ターミナルデパート・自動改札・動く歩道・・。 日本民鉄界のパイオニア。美しい車両も。(VF甲府さん)
  • マルーン+クリームの色合わせと、6300のライト周り の銀帯がかっこいいから(はなてつさん)
  • 高級のイメージ。乗ると座席に吸い込まれるのが非常に素晴らしいです。乗るまでが敷居高いが乗ったらこっちのもん!! 近鉄とは違ってたった一色運転なのも逆に惹かれます。(rukuさん)
  • やっぱり阪急電車の色といえばまず茶色以外出てこないと思います。やっぱりあの色が阪急らしくとてもいいと思いました。(中央線オタクさん)
  • 見た目は変化がないが、乗り心地は極めて優秀。堺筋線で阪急車が来るとうれしい。(malayさん)
  • 車両の色目の統一、社内の木目調や対面座席との幅が広いところが、ゆったりした乗り心地になる。幼少期から乗り慣れているから。(ムーミン3号さん)
  • 作りの良い電車(たい焼きさん)
  • 「電車は阪急、住宅も阪急、明日の行楽のお弁当は阪急百貨店で」のキャッチフレーズを思い出します。阪急電車は宝塚歌劇、東宝映画と一体化した文化の香りが薫っています。マルーンの電車もこれらと切り離せないところが魅力です。(阪急平野さん)
  • ソファが好き。車内が広い。(マクレーンさん)
  • マルーンの車体が在る沿線の風景が大好きです。(hideponさん)
  • 伝統と革新(ゆうふへさん)
  • とてもおしゃれ。(北総新9000系さん)
  • 地元を走る通称“大阪の山手線”だから。(デステニー☆さん)
  • やっぱり地元愛。変わらないマルーンの車体と木目調の内装がたまらない。(nbbさん)
  • 一番好きな鉄道会社ですから。 6020Fサイコー!!(rinkai さん)
  • 特徴的な茶色の車両を他の私鉄では滅多にないから。(ナカムーさん)
  • 電車が古くてもキレイ。 1964年デビューで阪急最古の3000系は103系と同い年やのにピカピカでキレイ!!(阪急5010さん)
  • 民鉄では最も多い乗降客数の梅田駅は圧巻の一言。同じマルーン色の電車が並ぶ姿も唯一無二の存在ですし、その先の十三までの3複線は民鉄で唯一、これもある意味絶景。  駅の到着や通過時のメロディは独特で好き。  沿線にお洒落な街が多い(神戸、宝塚、箕面、岡本、六甲、甲陽園など)、車両の内装がシックで落ち着く、アナウンスが上品、○号線という呼び方、各主要駅から嵐山方面への臨時列車の運用、淡路駅の平面交差(数年後には見られなくなるが…)、日本初の自動改札機の導入、京とれいんの運転など…良い点が多い。   …某アニメには度々、阪急電車が登場してました(甲陽線が中心)…  数年前までは梅田駅への到着時、他会社の乗り換え案内がなかったのは阪急ポリシーか…  (やすけさん)
  • 子どもの頃から好きだった伝統のマルーン。光り輝く梅田駅のホーム。これからも阪急らしさを守って欲しい。(ichiro038さん)
  • マルーンがかっこいい!(軽巡 矢上さん)
  • 車両の色最高です!!(レイルさん)
  • 豊中~池田間がめっちゃ好き(普通松任行きさん)
  • 伝統!(kobeっ子さん)
  • マルーンが好き (阪急1010さん)
  • ホントは多種多様な特急の在る近鉄と言いたいところですが、ほぼ毎日通勤や用事に乗る阪急が一番好きです。阪急マルーンが一番馴染み深い。(BK-108さん)
  • 落ち着いたマルーンの車体から溢れる高級感は…たまらない!(ガッキーゴッキーさん)
  • 京とれいんの内装が最高 (航大さん)
  • hankyu very good(priusphvさん)
  • 全部(カンプノウさん)
能勢電鉄

 38票

  • ファンサービスが良い(3054急行 三宮さん)
  • 今は一時的に離れているものの沿線民なのでなじみ深く、旧塗装(いわゆるフルーツ牛乳塗装)が好きだった。(白國つばめさん)
  • 能勢電鉄で走っている車両の走行音は中毒性があって好き(丹鉄民さん)
  • 山下から妙見口までの雰囲気が大好きです。(み〜んすとり〜くさん)
  • かつてはノロ電とか言われていたけど、今じゃ立派な私鉄です。でも~阪急電鉄能勢線とか言われてますが(笑)(RYOちゃんさん)
  • 阪急から譲渡された車両に乗れるから。阪急沿線と異なった車窓、雰囲気が好きです。(おのさんさん)
  • やっぱり1700系!(EF66-49さん)
  • 能勢電民1年生です。地味ながら見所満載の能勢電に惚れました!(sattonさん)
  • リバイバルカラーがいい。(北総新9000系さん)
  • 北摂の急勾配を阪急の旧型車両で登坂していく姿が健気。(デステニー☆さん)
  • 3100系の前面デザインが好き。 山岳路線の雰囲気もあるが、8両編成の電車も走る通勤路線であるギャップが良い。(やすけさん)
  • 元阪急の車両が走ってること。阪急で走ってた時には無い風景が楽しめること。(バラモンさん)
北大阪急行電鉄

 31票

  • ポールスターが8000系、9000系問わず格好良い。 運賃も良心的。(京急605Fさん)
  • 大阪万博の時に何度お世話になったかな~今も時折乗ります(RYOちゃんさん)
  • 本数も比較的多くて何より運賃が安い。(千日前線な人さん)
  • 車両が好きで初乗りが安いので。(晴樹さん)
  • 8000系の車内のこだわりがすごい。車端部の天井は冷房のために少し低くなってしまい、地下鉄車両ではそのままだが、8000系ではそこで蛍光灯を一周させ、さらに中央部も蛍光灯より外側を車端部と同じ高さにすることによって、車端部の出っ張りをデザインに取り込んだところがすごい。(H.Intel_hさん)
  • 滅多に乗ることがないが、御堂筋線で北急車が来ると「当たり」。阪急の血筋を感じる。(malayさん)
  • メロディーがいい。(北総新9000系さん)
  • 運賃が安い(TH683さん)
  • 9000形のインバータ音が独特で格好いい。 新箕面への延伸工事も始まり、今後にも期待。(やすけさん)
大阪市交通局

 41票

  • 18m 車両の第三軌条の地下鉄からリニアや入-トラムなど多彩で面白い (suizokukanさん)
  • あの警笛が大変聴いていて心地良い。音が鋭く無く柔らかい上、綺麗な和音になっているので音が響く地下でも耳が痛くなったりする事が無く大変ありがたい。(S.Rapid Expressさん)
  • 30000系電車がかっこよくて乗りたい。(スーパー宗谷2号さん)
  • 新20系車両が昔から好きなので。大阪到着直後、新大阪や梅田で入線時のメロディを聞くと「大阪に来たな」って気分になっています。(MoonDolphinさん)
  • 御堂筋線にはいつもお世話になってるから。(普通 貴生川行さん)
  • 堺筋線の66系にいつもお世話になっているからです。(阪急マルーンライバーさん)
  • 警笛の音が良すぎるから(5800N形さん)
  • 千日前線沿線に住んでいて、大阪市内のほとんどの所へ地下鉄・ニュートラム・バスで行けるから。(千日前線な人さん)
  • 地下鉄中央線沿線に住んでいて毎日お世話になってます。(晴樹さん)
  • 大阪の大動脈と言えば大阪市交通局だから(SSB-520さん)
  • 新車が快適。(マクレーンさん)
  • 去年の関西遠征で初めて見た大阪の地下鉄なので思い出があります。今年も行くんですけど今度は乗ります (関東快速さん)
  • 車両数が豊富。(北総新9000系さん)
  • 休みの日は必ず利用しています。  公営地下鉄としては日本一の営業距離、日本初の鉄輪式リニアモーターなどの魅力もあり。  個人的には長鶴線の到着・発車メロディは独特で好き。  最近は66系の扉内側が豹柄に…大阪らしいです。  (やすけさん)
  • 色がカラフルで良い (きょうナッツさん)
大阪高速鉄道

 17票

  • ギネス記録を持つモノレール。跨座式なので眺めがよいのも魅力的 (二上山の風さん)
  • 車窓が変化に富んでいて何度乗っても飽きません♪(sattonさん)
  • 車窓がきれいで、開放的(TH683さん)
  • 太陽の塔とコラボした写真が好き。  各路線との乗り換え駅が多く利便性も高い。 今後の瓜生堂への延伸に期待。(やすけさん)
阪堺電気軌道

 35票

  • 四世代の車両が共存してる鉄道は他には無いのでは。白熱灯の前照灯使用の車両が存在するのも魅力です。(ラッピング電車さん)
  • 大阪に残った路面電車 最古車両が残っている(suizokukanさん)
  • 関西で一番賑わっていると言われている大阪。その道路上をたった一両でトコトコと走るその姿にはギャップからか目を奪われる。上町線の住吉~住吉公園間が廃止されるなど悲しいニュースもあったが、天王寺駅前付近の線路付け替え等が行われるなど、全線に渡り廃止されるような兆しは無いためまだまだ頑張って欲しいものだ。(S.Rapid Expressさん)
  • 祖父母の家が浜寺公園にあったので、幼少期から利用してました。(撮人さん)
  • 大阪で現存する唯一の路面電車でしかも現役日本最古の電車や堺トラムがあるから。(杜若さん)
  • いつまでも元気で走ってほしい。(RYOちゃんさん)
  • 大阪唯一の路面電車!昭和ひとケタの車両が現役で通常の営業で走っている。 (二上山の風さん)
  • 新旧混在の車両がいいです。(晴樹さん)
  • 新旧の車両があって面白い。(北総新9000系さん)
  • 未だにモ161形を営業運転で維持しているのは素晴らしい!沿線の雰囲気も大阪らしい深い味わいが魅力です。(きゆにゆにさん)
  • 専門学校への通学で、お世話になっていた。  堺トラムも増えましたが、古参の車両たちもいいです。  堺市内は赤字ではありますが、新駅も出来たので特に頑張ってほしいですね。  正月の団子運転は撮影にも行きます。 (やすけさん)
南海電気鉄道

 61票

  • ラピ-トに内相のよさ 1000系の一部クロスし-と 天空に乗ってみたい(suizokukanさん)
  • 地元だから (北斗星ラストランさん)
  • 南海ラピートやこうやもかっこいいし乗車したい。(スーパー宗谷2号さん)
  • 8000系に乗っていたら、東急の新5000系系列に乗車しているときと一瞬錯覚してしまった(意見には個人差があります)。(MoonDolphinさん)
  • 自分の沿線だから!!(普通 貴生川行さん)
  • ラピートがカッコいい。(885系白ソニさん)
  • 南海の、こうや花鉄道2300系の、前面展望が、良いです。橋本から、極楽橋間の、急勾配連続カーブを、フランジ音を、響かせながらの、走行音が、素晴らしいです。車窓の、絶景も、素晴らしいです(南風しまんとさん)
  • 電車がいい(きよまささん)
  • 地元ただそれだけ…(n700太郎さん)
  • ただ、南海ラピートが好きだから。(チキ5500さん)
  • 老舗私鉄の貫禄、たっぷりありまっせ~(RYOちゃんさん)
  • 海と山の鉄道 (二上山の風さん)
  • ラピートのいろいろな塗装が好き(yam0124さん)
  • 7100系が何よりも好きだから 特に7121F(ー急行ーさん)
  • 車両の多さといい、ラピートというかっこいい特急やサザンなど様々な列車があるので好きです!あとは自分は沿線に住んでいるので愛着があります。ちなみに自分は引退した7000系が好きでした!!!(急行 北参道さん)
  • 地元路線だし、8300系がカッコイイ(特にインバータ音)(D³屁以下さん)
  • 難波駅の規模の大きさと超特大案内ディスプレイ、しかも日本語を表示したまま3ヶ国語を交互表示させる方式で日本人客の不満にも対応、「みなさま」と呼びかける案内放送もここが元祖。準急をきちんと準急行というのも、ここと泉北だけ。(ふにゃ。さん)
  • 座席の座り心地がいい。その分有料特急が苦戦してるかも。(malayさん)
  • カッコいいです。(清水織部さん)
  • いかにも大阪。(マクレーンさん)
  • いろいろな塗装や観光列車があって面白い。(北総新9000系さん)
  • 別名、走る鉄道博物館 現代線【南海本線】と亜空線【高野線】のマッチが魅力 駅に居るとビュンビュン抵抗制御の車両が走り行きます 中でも、不死鳥6000系は魅力の頂(白銀魔王さん)
  • 難波駅の豪華さ・巨大さは、現存する中で最古の民鉄ならでは。  特急車両では、一度見たら忘れられない形でインパクト大のラピート。子どもの頃から何度も乗りました。  難波駅から徳島港行きの乗車券も買える、準急行と案内、地下駅が大手民鉄で唯一ない等も面白い。  乗客への対応として、高野線の小駅も含めて無人駅が0、駅のアナウンスの言い回しが上品(沿線のがらは悪いと言われますが…)、特急は女性車掌で統一している(サザンの場合は指定席車)など良い点が多いです。  駅舎も特徴的なものが多い(汐見橋、浜寺公園、諏訪ノ森、下古沢、高師浜など…)(やすけさん)
  • ラピート、サザンプレミアム、8300系(カンプノウさん)
泉北高速鉄道

 29票

  • 泉北ライナーなど特徴的な車両が多いから(いけはるさん)
  • 7020系車両がかっこい (せんぼくさん)
  • カラーリングに爽快感があって素敵(*≧∀≦*) 乗り入れ先より車内がきれいでイスがふかふか(´∇`)(Tetsu0さん)
  • 泉北ライナーが新設され、賑わっているから(ふみのさとさん)
  • 身近な路線で南海と上手に付き合ってるから。(たくまんさん)
  • でんしゃがいい(きよまささん)
  • 地元です。準急行以下の車掌さんは、昔の関西私鉄のような言い回しの案内放送を続けているのがいいです。都市私鉄なのに、中百舌鳥で車掌さんによってはライバルの地下鉄御堂筋線の発車時刻案内もあります。(ふにゃ。さん)
  • メロディーがいい。(北総新9000系さん)
  • 車と併行して走る路線がいい。(kantさん)
  • 高速道路の真ん中を走行する様は壮観。  3000系50番台の渋い顔が好き。(やすけさん)
  • 泉北ライナー、7020系(カンプノウさん)
水間鉄道

 15票

  • あの車両大好き(大好き鉄道さん)
  • オリジナルヘッドマークサービスや乗車客へのサービスの対応がいい。(ANGLERさん)
  • 頻繁に鉄道イベントがある。(malayさん)
  • 東急の7000系が走っているので(だっくんさん)
  • 水間観音の駅舎が素晴らしい。 駅間が極端に短くて路線距離も短いが、1時間に片道3本も走り利便性は結構高い。(やすけさん)
和歌山電鐵

 33票

  • たまちゃんが好きだから。(ベビーさん)
  • 当初は南海から見捨てられた大赤字のローカル線。が、今や地域の足だけではなく観光客も呼び込んでいる黒字の路線となっている。たま駅長は勿論の事、地域の方の支えがあってこそ出来上がったこの鉄道。たま駅長は残念ながら他界してしまったが、その後継であるニタマ駅長、そして地域の方々にはこれからも頑張っていってほしいものである。(S.Rapid Expressさん)
  • たま電車が好きです。(スーパー宗谷2号さん)
  • やっぱり猫駅長がいるからかな~(3054急行 三宮さん)
  • 「たま電車」「おもちゃ電車」、終点の貴志駅の駅舎が可愛い。(885系白ソニさん)
  • 廃線の危機に直面しながらも存続に向けて懸命に努力する姿に感激しているからです。(阪急マルーンライバーさん)
  • いちご電車とたま電車が可愛い。(晴樹さん)
  • よく生き残ってくれたローカル私鉄。(malayさん)
  • 小さい時から、田舎に帰る際に利用していました。廃線の危機を乗り越えるために、日々社員の方が頑張られていますし、何よりたま駅長が好きだったからです。(ぶよんさん)
  • タマ駅長の功績をたたえて1票お願いします!(tocoさん)
  • たま電車やいちご電車などデザインが面白い。(北総新9000系さん)
  • 名誉永久駅長には会いに行きました。  現会社になってからは、輸送人員が増加している点は素晴らしいです。 様々な個性的電車を走らせていて、話題性も高い。(やすけさん)
紀州鉄道

 23票

  • マイペースに走る列車がええらしい。(885系白ソニさん)
  • 車両の購入先が大分交通耶馬渓線、三木、信楽高原と他にない面白さ(二上山の風さん)
  • のんびりとしたミニ路線。終着駅の昭和な雰囲気もGOOD。(コムヤンさん)
  • ちっちゃなレールバスがトコトコ走ってる姿が可愛らしい(特急秩父路さん)
  • キテツ1、2の一軸台車が、見ても乗っても面白かった。車両が変わってしまうのが残念。(H.Intel_hさん)
  • 現在は脱線事故のため全線で運休していますが、日本一距離が短い鉄道と言うのも魅力があって良いと思います。また、レールバスもいいですね。そして、事故からの1日でも早い復旧を心からお祈り致します。(中央線オタクさん)
  • 西御坊駅は昭和のローカル私鉄臭が漂う駅。(malayさん)
  • 短い路線で頑張ってるとこをみたいから。 (Odakyu4110さん)
  • 日本で一番短いローカル線で一度行ってみたい。(北総新9000系さん)
  • 出来るだけ早く復旧してほしい…  独特な揺れがあったレールバスや、渋すぎなキハ600形がいい思い出に。(やすけさん)
阪神電気鉄道

 69票

  • ジェットカー 9300系のクロスし-とがとてもいい(suizokukanさん)
  • 甲子園球場へのアクセスが一番便利!普通列車用のジェットシルバーもデサインが良いと思います(はやぶさ32号さん)
  • 物小頃が付いたときから、将来は阪神電車の運転士になりたいと思っていた程の愛着があります。親戚の家が今津駅前で泊まりに行ったら朝一番電車を窓から見ていました。(KENKEN-KAICHOさん)
  • 全国の鉄道有数の創業時以来の極めて優れて高い安全性(kyoto6300さん)
  • 甲子園と阪神タイガースが大好きです。今年こそ、優勝。 (モーレツやさん)
  • 距離が短いのに大量の電車を走らせてるのはすごい(pitopa_8000さん)
  • 沿線住民で愛着がある事が非常に大きいです(紳士候補生さん)
  • 通勤で良く利用しているから。 ジェットカーが好きだから(タックーさん)
  • ジェットカー5700がかっこいいーー!(出来島さん)
  • 電車がいい(きよまささん)
  • 阪神戦や高校野球の時の臨時ダイヤが好き。 (静岡の阪神ファンさん)
  • 多種多彩の乗り入れが見られて、アレ?どこの電車に乗ってるんだっけ?と錯覚してしまいますが、庶民感覚満載の私鉄。(RYOちゃんさん)
  • 阪神なんば線の開業で奈良のみならず大阪ミナミと神戸方面の利便性向上は大きい。また5700系をはじめジェットカー各車両のおかげで直通特急、快速急行が無駄なく運転できている (二上山の風さん)
  • 地元を走っているから(583系天理臨さん)
  • 5700形最高(まだ乗ってませんが)(晴樹さん)
  • 自分の沿線‼(サンライズ大阪さん)
  • とにかく駅の間隔が狭い!ジェットカー今尚健在です。この加速と減速を感じると感動します。(rukuさん)
  • タイガースファンなのはもちろん、他社と比べてこぢんまりした感じの鉄道でありながら、近鉄や山陽と乗り入れ多彩な車両がみられる点。あと、9300系は私鉄の中で一番好きな形式だから!(happybirdさん)
  • 車内がきれい。(マクレーンさん)
  • 当時、よく利用していました。ガラの悪い人たちがよく乗車していましたが(^^)。(あまのおざきさん)
  • 車両がいい。(北総新9000系さん)
  • インターアーバンの先駆け、大手民鉄で一番民鉄らしい会社。  その一番の魅力は、青胴車・ジェットカーの流石といえる加減速の良さでしょう。運転席後ろの席から見るとよくわかります。また、車体の長さも扉数も違う近鉄車との相互直通を普通にやるところも他に例がないですね…それは近鉄も同様ですが。。   また千鳥停車や、全国唯一の種別である区間特急が主要駅の西宮を通過(かつては尼崎も通過)する、踏切の数が極端に少ない、御影駅のこれでもかと言える急カーブ具合、乗務員の制帽に顎紐がついているなどの点も見どころです。   また、甲子園開催日の臨時列車の柔軟な運用さは凄いと思います。  また恐らく大手民鉄で唯一だと思いますが、バス乗り換えの案内があるのも面白いですね。(やすけさん)
  • 『たいせつがギュッと。』のカラフルなハートが好き(普通松任行きさん)
  • 1000系、9000系、ジェットカー(カンプノウさん)
  • 甲子園!(假期さん)
山陽電気鉄道

 52票

  • 祖父が山電の運転士で小さな頃から親しんで来た鉄道。 その為大阪の方へ出るには速いJRではなく山電と阪神阪急を多く利用しています。(S.Rapid Expressさん)
  • ファンサービスが良いから(3054急行 三宮さん)
  • 現場の従業員の方々に好感が持てる(kyoto6300さん)
  • 地元鉄道。これからも頑張ってほしい。(ANGLERさん)
  • 地元路線だし、この前新車が導入されたから(pitopa_8000さん)
  • 沿線の車窓が素晴らしいからです。(阪急マルーンライバーさん)
  • 5030は神だと思う…転換クロスシートでモケットもやらかい。(月村麻友さん)
  • 速い(えみさえさん)
  • 地元の鉄道だから(ハムアキさん)
  • シーサイドエクスプレスのネーミングは伊達じゃない!(RYOちゃんさん)
  • 地元の鉄道で古い車両を長く使ってくれるから(山陽電鉄沿線さん)
  • 地元の鉄道!名古屋・伊勢志摩ト一本の鉄路でつながっているのが素晴らしい。将来、近鉄と乗り入れを期待している。(ネンころさん)
  • 沿線が明るい。南向きだからかな。(malayさん)
  • 3000系が好きです。(北総新9000系さん)
  • シーサイドエクスプレスとの名がある通り、眺望がいい。特に滝の茶屋駅ホーム。  個人的には5000系列の口笛みたいなブレーキ解除音が好き。  また関西では唯一、大塩駅でドアカットがある。(やすけさん)
神戸電鉄

 52票

  • 大都市にて登山電車(suizokukanさん)
  • 田舎に帰るときはまだ、湊川が発着駅の時期から乗っていて、57歳の現在も通勤の足として乗車している(catpapa5さん)
  • 車両の統一化が図られる中、神鉄はいろんな種類のいろんな顔(系)の車両が来ます(penpendaidaiさん)
  • 幼いときからの馴染み。車掌乗務を復活して欲しい(kyoto6300さん)
  • いちばん身近な「電車」でした。(Koma1986さん)
  • 神戸をターミナルとしていながらも、山岳鉄道としても通勤路線としても活躍しているから。(stingさん)
  • 神戸市内を走っていながらも急勾配、それに対応した神鉄レッドを身にまとった車両達。 特に1000系列はレパートリーが豊富でオススメの形式です(ノ*°▽°)ノ(こだまんさん)
  • 一駅毎に変わる風景何度見ても飽きません。神戸からは少し離れた所に住んでいますが定期的に乗りたい衝動に駆られ裏六甲に足を運んでしまいます。(piyorin5008さん)
  • 港町神戸にありながら全国屈指の山岳路線! 新旧色んな車両も魅力的です。 経営難だけど頑張ってほしい。(ひだまりここあさん)
  • 都会の中の登山電車。経営難だけど頑張ってほしい。(こうべきたさん)
  • 初めて乗ると衝撃を受ける鉄道の一つだと思います。 急勾配・多種多様な車両たち・風景の変化など魅力がたくさん。(のぶえさん)
  • 鉄道ファンになったきっかけの路線で、地下駅から登山電車になり、田舎を走るという風景の変わり方が好きです。(屋根裏乗務区さん)
  • 大都市と郊外を結ぶ路線でありながら登山鉄道としての一面を持つ点(兵庫馬俑さん)
  • 粟生線頑張って欲しいから(りんりん0322さん)
  • 地下と思えば、登山鉄道になり、そして都会になったとおもえば田舎になる・・・ 車窓がとても美しいです。(nakakaさん)
  • 地元の電車なので。(にいなにいなさん)
  • 今は苦しい台所事情だけど、応援しています!(RYOちゃんさん)
  • 地元(2817特急さん)
  • 粟生線なくならないで欲しいです(蝦夷鹿さん)
  • 趣があり(特に1000系列)、車種・種別・運用も豊富なため。(DT8606さん)
  • 運転台にかぶりつくと面白い私鉄の代表格。(malayさん)
  • 鵯越・鈴蘭台間のジュラシックパーク感!(kobekkoさん)
  • 経営が厳しい中頑張っている。(北総新9000系さん)
  • ‰会に属している通り、急勾配は流石。それも3扉の通勤電車が昇っていく姿は迫力があります。  鋳鉄シューの独特な停車時の音が好き。  ここでしかない種別である特快速には一度乗りたい…  地下鉄にはよくある沿線施設の広告宣伝の放送が入るのも独特。  また存廃問題のある粟生線には頑張ってほしいです…(やすけさん)
  • 風情がある(kobeっ子さん)
  • ローカルな雰囲気が好き(ガッキーゴッキーさん)
北神急行電鉄 

 38票

  • 神戸の北大阪急行。地下鉄で地下鉄じゃないのがたまらない(penpendaidaiさん)
  • 北神弓子ちゃんなどのキャラクターやイベントで頑張っているから(デネブさん)
  • 厳しいながらも頑張っている印象。(ANGLERさん)
  • 1区間のみの鉄道会社でありながら、経営の企画が凄く面白い。(イタヤドの電車くんさん)
  • 鉄道会社の枠を超えた数々のイベントで、様々な人々も繋げる存在であり続けることを願います。(み〜んすとり〜くさん)
  • 小さな鉄道だが神戸市の南北を結ぶ大きな役割がある。またイベントなど企画力が優れている。(温厚安堵さん)
  • 短い区間だからこそ、旅客を安全に運ぶだけでなくいい思い出を残そう、楽しませようという気概と工夫が感じられるから。(うっでぃ。さん)
  • トンネルの1駅区間だけの鉄道ですが、さまざまなイベントや企画、産・官・学の連携で集客増進を図っておられ非常に興味深い鉄道です。応援曲を歌っているアーティスト(まだインディーズでもない)にも注目(はるピーさん)
  • 小さな鉄道で経営難だが、それを乗り越えようと努力している。 色んなヘッドマークを掲出したり、萌えキャラを作ってみたり。 マンガや応援ソングまで作ったりして。 次の展開が楽しみです。(ひだまりここあさん)
  • 初めて乗ったけど、トンネル抜けてのどかな場所へ行けるし、何より北神弓子ちゃんがめっちゃ可愛い‼︎(通勤急行谷上行きさん)
  • 一駅区間の短い路線会社ながら、イベント企画やヘッドマーク掲載など、鉄道に携わる様々な面白い企画をされていて、「また行きたくなる」が自然と思い立っちゃいます。(ちゃーはん。さん)
  • 神戸に来てこの会社を深く知るコトになった。マスコットの北神急行弓子ちゃんも可愛いし、Twitterやフェイスブックで色々な情報ももらえるので、何かあると参加しやすいし、ウェブ担当の人(デネブさん)もすっごいえぇ人なので^^(月村麻友さん)
  • 最近、攻めの姿勢が感じられ好感が持てる。(Hideki.T.さん)
  • 名は急行だけど、実際は普通オンリーのダイヤ。でもそこが、北神急行のいいところ~(笑)(RYOちゃんさん)
  • 7000系の内装が阪急そのものなところが面白い、帯色も阪急色。  トンネル内の装飾が良い。(やすけさん)
  • 北神弓子ちゃんが可愛いです♡(笊さん)
  • ここ数年,グッズ・鉄道関連設備に積極的で良くなった(^o^)(mount_exp.さん)
神戸高速鉄道

 19票

  • 色んな私鉄の車両が来るから(3054急行 三宮さん)
  • 今現在の最寄り駅(その1)のある路線なので一番よく使うから、ですね。(月村麻友さん)
  • 今は阪神電鉄神戸高速線になったけど、その昔の車両を持たない私鉄としては忘れられない。(RYOちゃんさん)
  • 阪急、阪神、山陽、神鉄の各電鉄会社の直通運転の影の立役者。 自社車両は持たないが、梅田からの行き先にも高速神戸がよくある為、知名度はそれなりに。(やすけさん)
  • 私鉄4社が介するのはなかなか面白い(ガッキーゴッキーさん)
神戸市交通局

 21票

  • 最寄り駅(その2)のある路線で…お世話になることも多々あります。市電カラーのラッピングに期待します!(月村麻友さん)
  • 小さい頃から慣れしたんでいた緑の市電のカラーが西神・山手線にも受け継がれて、嬉しい~(RYOちゃんさん)
  • 某映画の影響で海岸線や西神・山手線の駅や車両が好きになった(千日前線な人さん)
  • ほっともっとや、ノエビアへ行くのに利用します。  各車両が何となく外国の電車っぽい。 夢かもめっていう愛称が良い。(やすけさん)
  • 海岸線は車両がきれい もっと乗ってね(クチバヒールさん)
神戸新交通

 16票

  • 新交通システム第1号!ポートピア81のときはお世話になりました。神戸空港へあそびにいくときもお世話になっています~(RYOちゃんさん)
  • 最前列や最後尾に座れば、ビルをすり抜け、高速をくぐり、港を見ながら橋を渡りと、風景が楽しい。神戸空港にも便利。(36-1001さん)
  • メロディーがいい。(北総新9000系さん)
  • 世界初の無人運転、国内初のフルスクリーン型のホームドア全駅設置、開業以来の無事故記録が続いているなど称賛できる点が多いです。  個人的には、三宮駅手前の急カーブが好きです。(やすけさん)
北条鉄道

 36票

  • 北条鉄道が毎年運行しているサンタ列車。私も保育園児の時にサンタ列車に乗車した事があるがその時の事は今もはっきりと脳裏に焼き付いている。それをきっかけとして北条鉄道が好きになった。(S.Rapid Expressさん)
  • 第3セクター成功の見本。人とのふれあい重視しているのが良い。(ANGLERさん)
  • 社員さんが暖かい。(キャッサさん)
  • トトロのトンネルがある(katagiさん)
  • ボランティア駅長さんが綺麗。会いたい。(やぶかさん)
  • 若い頃は田舎っぽくて不満いっぱいだったけど歳を取って素晴らしさに気付いたよ、ごめんね。 田畑の中を走ってる電車を眺めるのも良し、乗車してガタンゴトンと揺られるも良しです。(加西っ子さん)
  • 駅の方達や乗務員の方々が非常に優しく、サービスがいい。ローカル線の中でも一番だと思う。(快速午後ティーさん)
  • 最高!!(ken193さん)
  • ナウい!!(tjgadjwさん)
  • フラワ1985がかっこよかったから(橋蔵さん)
  • 地味ではありますが、木造駅舎が多い、スタフ閉塞、終点の北条町駅の駅ビルが立派など見どころは多いです。(やすけさん)
若桜鉄道

 21票

  • SLをピンクに塗ってしまう発想とか。(阿呆列車の鴫州さん)
  • 昭和のローカル線ムードが色濃く残る若桜鉄道。訪れると心が和みます。(sattonさん)
  • ピンクのSLが面白かった。(北総新9000系さん)
  • SLなどの保存車両が多く、各イベントも精力的に行って頑張っている。  沿線風景が良く、里山的な雰囲気もいいです。(やすけさん)
智頭急行

 33票

  • スーパーはくとがしぶい (ゆきでっせさん)
  • スーパーはくとに乗車したい。(スーパー宗谷2号さん)
  • スーパーはくとやスーパーいなばなど気動車なのに高速で走っている姿がいい(JR381系(模型鉄)さん)
  • スーパーはくと最高 将来160キロ期待(大好き鉄道さん)
  • スーパーはくとが爆走するのは迫力があり、将来時速160km走行に期待。沿線にも宿場町や温泉などの見どころが多い。(いいのゆさん)
  • 家からだと沿線まで遠いからなかなか行けないけどド田舎で単線非電化と言う超ローカル的な路線のはずなのに一線スルー化で高架が多く高規格に作られていて特急が2種類走っているというギャップが面白い。 「スーパーはくと」より「スーパーいなば」が好きです。(led zeppelin さん)
  • スーパーはくとがかっこいいですね。(晴樹さん)
  • この寒い冬の中、鉄道業務を頑張っている女性の車掌さん、応援しています。(検銭さん)
  • HOTっていう形式名が何となくお洒落。  HOT7000系がとりあえず格好いい。 宮本武蔵駅に行ってみたいです。(やすけさん)
一畑電車

 44票

  • 一畑口のスイッチバック、列車の交換、その先に伸びていた跡。なごみました。15年ほど前の事。(白山下さん)
  • 乗務員の対応が素晴らしい(ibupapaさん)
  • 関係者のおもてなしの暖かさ、宍道湖沿線のロケーションのすばらしさ。(C・ハーロックさん)
  • 日本で唯一定期的に電車の運転体験ができるから。 (名鉄太郎さん)
  • あの風景マジパねえw 電車もいいしあの雰囲気が好き!! (沢崎開発プロジェクト2さん)
  • もう旧ズームカーはなくなってしまったんですね…あれでこそローカル私鉄だったのに…(tetukitiさん)
  • 山陰の私鉄として頑張れ!(RYOちゃんさん)
  • のんびりしていて、そんなところが、また、魅力的です。 (まさまさまさまささん)
  • モハ50形が運転出来るから (ブルーぱんださん)
  • 電車も人も優しい。経営的に大変だけれど、頑張ってほしい。(uchan_99さん)
  • 意外な種別(特急出雲大社行きなど)があっておもしろい!!宍道湖の景色もきれいだし。(mt線特急japan行さん)
  • 新旧の組み合わせが面白い。(北総新9000系さん)
  • デハニ50の体験運転が出来るから 山陰の数少ない私鉄だから (国鉄魂さん)
  • 南海、京王、東急などからの古参車が集まり、また86年ぶりに新造車が登場し車両面で申し分のないバラエティ。 また5000系の渋い色合いが好き。(やすけさん)
水島臨海鉄道

 20票

  • キハ30や35がいまだに現役で走らせてくれているから(3054急行 三宮さん)
  • キハ20,30,37,38といった、鉄道遺産ともいえる車輛が現役で活躍している貴重な鉄道です。 キハ20の引退は寂しいところですが‥。(kajiyanさん)
  • いいよね(zozさん)
  • 昔の時刻表には三菱自工前が載っていなかった。水島から先は本数が極端に少なく、現地で知った謎の区間だった。(malayさん)
  • かつてのキハ20や、今のキハ30系列など、大々的にはしていないもののファンの視点も理解してくれているところ。キハ20引退は残念ですが、キハ30も、現役でありながら、地方の博物館や公園で保存されているものより状態が良いので、他の鉄道にも是非見習ってほしいです(happybirdさん)
  • 古いキハがあっていい。(北総新9000系さん)
  • 何といっても、キハ20、30、37などの古い車両に出会える。貨物列車も走る。(やすけさん)
井原鉄道

 12票

  • 高規格な高架線路なのに気動車1両なギャップが魅力に感じる。(tohimotoさん)
  • お客様へのサービスが素晴らしい。(ANGLERさん)
  • 高架線が多く、運転速度も速いので爽快感がある。(やすけさん)
岡山電気軌道

 14票

  • おかでん式パンタは他社に真似できません!(RYOちゃんさん)
  • MOMOがいい。(北総新9000系さん)
  • 路線距離は短いが、全区間が併用軌道。 KUROが渋い。(やすけさん)
広島電鉄

 49票

  • 低床式LRVの「グリーンムーバー」から、かつての大阪市電・京都市電・神戸市電の車両をここで営業運転を続けるなど、路面電車の事業体としては見どころがたくさんあり、いつ乗車しても飽きないものがあります。そして広島市内の通勤通学等の日常の足として、これからも走り続けるものと思います。(つよしん@さまよう旅人さん)
  • 路面電車の博物館状態で各車両が面白い(suizokukanさん)
  • 路面電車が好きで。(sagami_line10さん)
  • 新しい車両と古い車両が走っているし、電車の渋滞が起こるのはすごいと思ったから (可部線延伸さん)
  • 元神戸・大阪・京都市電などの各地で廃線になった市電の車両を今でもそのままの塗装で走らせてくれているから(3054急行 三宮さん)
  • 路面電車王国! また乗りに行きたい。(313aさん)
  • 広島といえば路面電車。(いいのゆさん)
  • 古い車両から新しいのまで色々なのが居ること。 まちときょうぞんしていること。(こくとーさん)
  • 元神戸市電が走っているのが嬉しい。(RYOちゃんさん)
  • 車両形式が多く他の会社の路面電車が今も元気に走っていて、被爆した電車もがんばって走っているから。(ks3768さん)
  • 車両形式が多く他の会社の路面電車が今も元気に走っていて、被爆した電車もがんばって走っているから。(ks3768さん)
  • 路面電車の充実ぶりが羨ましいほど。広島へ行くときはお世話になります。(SG車掌区さん)
  • 昔に全線に乗りました。(晴樹さん)
  • 子供の頃から親しんでるので…(だっちさん)
  • 日本最大の路面電車で車両数が豊富。(北総新9000系さん)
  • 最新式の超低床式から、元大阪、京都、神戸などから来た車両もあり車両面では流石。  本数も非常に多く、次に何が来るか楽しみ。 宮島線のホームは半分ずつで高さが違うので面白い。(やすけさん)
  • 多種の路面電車!(kobeっ子さん)
広島高速交通

 11票

  • メロディーがいい。(北総新9000系さん)
  • 可部線より本数が多いから (国鉄魂さん)
  • 新交通システムで日本一の路線距離。  黄色い顔のアクセントが良い。(やすけさん)
スカイレールサービス

 34票

  • 遊園地の乗り物感満載(にんにく卵黄さん)
  • 一度だけ乗ったけど、スキー場のリフト感覚!?(RYOちゃんさん)
  • 坂になっている住宅街とレールの景色の一体感が最高。(anakinさん)
  • 車両がかっこいいから。(Koji Setoさん)
  • スリル抜群!(NHK名無し講座さん)
  • 路線名の、広島短距離交通瀬野線というのが個性的で面白い。 一度は乗ってみたいです。(やすけさん)
錦川鉄道

 16票

  • とことこトレインは大ヒット(ムーバレーさん)
  • 個性豊かな沿線をイメージしたカラー、イラストが施された車両と未成線をも活用した経営(HURANさん)
  • 眺め抜群 (糸崎←(呉線経由)→岩国さん)
  • 自然をモチーフにした綺麗なラッピング車。沿線の風景にも映えるところが良いと思う。(Umewineさん)
  • 鉄道本体と未成線のとことこトレインとネットで予約でき車内で引き渡しの駅弁と一日きっぷの通販がよかった。(コメンターさん)
  • 清流線の名前の通り、沿線風景が素晴らしい。(やすけさん)
高松琴平電気鉄道

 136票

  • つりかけの旧型を残してくれているから(3054急行 三宮さん)
  • うどん(朝ヒットさん)
  • かつて元阪神電鉄旧5001形が走っていたのを直に見て、涙しました。(RYOちゃんさん)
  • 旧型車両いつまでも吊りかけサウンドを聞かせて欲しい (二上山の風さん)
  • 車両もいいですが、キャラクターが可愛いですね。(晴樹さん)
  • 高松築港からお堀端を走るところがいい。(malayさん)
  • ゆっくり感が良い。(マクレーンさん)
  • 倒産から再生し、経営努力を感じる(manamaさん)
  • 元京急が走ってるから(kotokotoさん)
  • 地元の路線なので応援しています。(いろろさん)
  • 地元の鉄道だから(ヨンヒロさん)
  • ことちゃんかわいい(よかすけさん)
  • 育ち盛りの頃、沿線住民だった。住んでた頃現役だった旧型電車が今でも吊り掛け音を響かせ走っているし、ことちゃんファミリーが可愛い。(サンラいずさん)
  • ことちゃん愛してるよ‼職場でマグカップ使ってアピールしてます。(っっっっっっさよさん)
  • 子供のころはそれほど関心がありませんでしたが大人になってことでんが好きになりました。 またレトロ電車乗りに行きます!(サクニャさん)
  • ことちゃん!!(よろりんさん)
  • 地元だからと、結構がんばってるし爆走する旧型車に末長く走って欲しい。(11000形さん)
  • 毎日通勤で利用してます!(ことでん大好き!さん)
  • ことちゃん誕生秘話に泣いた…(鱸さん)
  • ことちゃんは高松の誇りです。ことみちゃんことのちゃんも大好き!(みらいちんさん)
  • ことちゃんが頑張ってる スタンプがおもしろい(ベイブさん)
  • 地元に帰省したときにいつもお世話になってることこと(ぱぴじゅにさん)
  • 元地元。ことちゃんファミリーと挿頭丘駅の風景が好き。(まーこ.mnさん)
  • わたしのあしですことこと(はなのひつじさん)
  • ことちゃん、ことみちゃん、ことのちゃん、ことでん大好き(もこもこもこさん)
  • 地元のため(747787さん)
  • のどかな四季の移り変わりが楽しめる車窓、貴重なレトロ電車の保存・運転、琴電を愛する人達が何を求めているか解っている社風、可愛いことちゃん一家、何を取っても最高です。高松に移住したいです。 (銭型さん)
  • 二十年前 通学に使ってた。 扇風機しかなくて 夏は暑かったけど いい思い出!(白玉さん)
  • 日本で最古の現役電車(20形23号大正14年製)を初めとしたレトロ電車があるから 日本で唯一元京急車(旧1000形、700形等)が居るから 長尾線の田園風景~高松市郊外~高松市内の車窓の移り変わりがいい ラッシュ時には地方私鉄としては過密なダイヤ(高松築港~瓦町には最大一時間で26本、琴平線では7分30秒間隔(仏生山まで)、長尾線は12分間隔(平木まで)、志度線は10分間隔(大町まで)) 全線ICカード「イルカ」対応 1435㎜1500V電化 ラッシュ時は通勤路線、閑散時はローカル線 高松築港駅が高松城の真横にある 毎週金曜日には0時便が運転される 一度経営倒産したけど今では地元に愛されている 地方私鉄にしては大きい瓦町駅ビル 琴平線ラッシュ時の4両運転で京急車+京急車、京急車+京王車、京王車+京王車等の様々な連結を見ることが出来る かつては全国各地から車両が集まっていた (讃岐の阪急電鉄さん)
  • マスコットキャラのことちゃんが大好き(みなぽんさん)
  • ことちゃんが可愛い(ちふゆさん)
  • 大正時代製造のレトロ調でない本物のレトロ電車から、可愛いキャラクター・ことちゃんまで、魅力多い電鉄です。(ときわかさん)
  • 駅員の「ことちゃん」ファミリーが可愛い。グッズとtwitterがシュール(笑)(ことことりっぷさん)
  • 特に鉄道好きというわけではないJKですが、市外から高松の高校に通っている私にはなくてはならないものです。ことでんさんに感謝です。あと、ことちゃんのLINEスタンプがカオスすぎて大好きです。二つとも買いましたことこと(ぴのこさん)
  • ことちゃん!(まゆらさん)
  • 京急や名古屋市営地下鉄の車両が走っているから。(北総新9000系さん)
  • ことちゃんが可愛すぎる。サービスもおもしろくがんばっている。(りかりんさん)
  • 京急や名古屋市営で走っていた車両が見れるので。(だっくんさん)
  • 利用した事はないけれども、ことちゃんが好き。(デステニー☆さん)
  • 京急旧1000形が、走っているから(ピロ介さん)
  • ことちゃんが可愛すぎ!(コトデンラブさん)
  • 色々頑張ってる(ドンタコスさん)
  • ことちゃんファミリーが好き!見た目のかわいさと裏腹にシュールなことちゃん。たまりません!2両でことこと走る姿も、かわいらしい。(どらみさん)
  • ことちゃん大好き(いなづみさんさん)
  • 独特なサービスを行っているから(miyotinnさん)
  • 香川県を離れ関西に来て初めて琴電の魅力に気づきました。あののんびりしたゴトゴトガタガタする電車やホームの田舎っぽさ。ホッとします。何よりことちゃんのかわいさは群を抜いています。社員の皆さんが次々と注目度の高いイベントやアイデアを出しているのもすごいと思います。 (kokonさん)
  • 通勤で毎日利用しているから(はやぶさ3さん)
  • 地域密着型の姿勢がとても良い。ことちゃん大好きです。(あそうぎさん)
  • 香川、高松、ことちゃんが大好きだからです…!!!過去色々あったとのことですが、それも含めて今後も頑張って欲しいです!!(かこたんさん)
  • 地元の足として親しみがあるから(りょくふうさん)
  • 動態車両を保有しており、時折運転しているところ。  高松築港駅では、城址の堀を眺められる風景が良い。 元名古屋市交の車両が好き。(やすけさん)
  • 高速で走る吊り掛け!(大阪民さん)
  • 大井川鐵道と同じで旧型車が集まってるところですね(新500系さん)
  • 理由は、ことちゃんと駅なかPUBかな(かずうどんさん)
  • 元京急の名車600系700系1000系 京王5000系 が主力!!すばらしい(じゅうじがいさん)
  • ポスターが毎回変で楽しい。(yurinさん)
阿佐海岸鉄道

 14票

  • DMV化に期待 (Skywaveさん)
  • 景色がいいので。(malayさん)
  • この付近の海岸線は最高ですな。(カツジンさん)
  • 輸送人員も保有車両も民鉄最下位ですが…とにかく頑張ってほしいです。(やすけさん)
  • 伊勢海老駅長さん、職員さん、頑張って!!(chayaさん)
伊予鉄道

 33票

  • 京王電鉄松山支社な状況に惹かれる(笑)。(はのいさん)
  • 坊っちゃん列車もかっこよくて全区間乗車したい。(スーパー宗谷2号さん)
  • 古き良き城下町松山にあり、風情があるから。(いいのゆさん)
  • 坊ちゃん列車が可愛い。(885系白ソニさん)
  • 鉄道線と軌道線が 市内、郊外と活躍しています 故郷の鉄道だけに 一番気になる存在です (さとぼうさん)
  • 地元の最も身近な鉄道で、毎日の通勤で利用しており愛着があるため。(VVSOさん)
  • 道後温泉へ行く時は必ず乗ります。坊ちゃん列車、味わいあるなぁ~(RYOちゃんさん)
  • 鉄道線と軌道線のコラボが楽しい (二上山の風さん)
  • 行ってみたい!(中央201系試作車さん)
  • 坊ちゃん列車の方向転換は見ていて本当におもしろい。(malayさん)
  • 路面電車が良い。(マクレーンさん)
  • 慶応の車両が走っているから。(北総新9000系さん)
  • 一番の魅力はやはり大手町の平面交差ですね。  松山市駅がとにかく立派な駅ビル。(やすけさん)
  • 郊外電車と市内電車の両方があって、車両も個性的。 道後温泉に電車で行けるのも魅力。(うにょさん)
土佐くろしお鉄道

 15票

  • ごめんなはり線の景色が非常にきれい。(いいのゆさん)
  • 昔DVDで見たことがあり、印象に残っていたから。 (つっちーやんさん)
  • オープンデッキ車両もあり、路線は高架線が続き、架線もないので眺望が素晴らしい。 JR高知駅から、土讃線内を多層建てで走る列車があり面白い。(やすけさん)
とさでん交通

 19票

  • 歴史的に興味があるから(桜井(阪急)さん)
  • 父方の祖母の故郷を走っている路面電車。平仮名で「ごめん」「いの」が愛らしい。(RYOちゃんさん)
  • 海外製の電車を多く保有している。 スタフ閉塞がある。 個人的には桟橋通五丁目が、海岸線ギリの場所にあるので好き。(やすけさん)
西日本鉄道

 39票

  • 息子2歳が600形の大ファンなので。(ベビーさん)
  • 8000系の通勤車両にも関わらず展望席があって車窓が爽快 座席が座り心地位がいい 私鉄では珍しい途中下車制度がある(suizokukanさん)
  • 地元の鉄道が一番。 (カピーくんさん)
  • 車両と名所に見所があるから(タンコブ共和国の元総理さん)
  • 福岡出身で福岡=西鉄だから(暇人鉄楽さん)
  • 筑後平野を疾走する8000系はかっこいい~(RYOちゃんさん)
  • 3000が好き(C県民さん)
  • 九州唯一の大手で、雑餉隈駅~下大利駅間高架化事業や新駅開業、大橋駅特急停車など地元福岡のこれからの発展に寄与する大きな役割を担う鉄道です。(サトーさん)
  • 九州唯一の大手民鉄。 福岡天神の駅ビルは流石の大きさ。  車両のカラーが基本的に水色で爽やかな印象。 ダイヤグラムが普通に手に入る。  3000形が格好いい。(やすけさん)
  • 生家の近くで、子供の頃から慣れ親しんでいた。 路面電車との平面交差、懐かしい・・・。(komauさん)
福岡市交通局

 12票

  • 小さい時から乗っているから(タンコブ共和国の元総理さん)
  • あれだけの混雑で、ワンマン運転をするというのは素晴らしい。(RYOちゃんさん)
  • 七隈線の車両が未来的、地下鉄初のワンマン運転を始めたのも福岡市交、。 唐津駅で福岡空港の行き先があるのは何故か新鮮に思う…(やすけさん)
甘木鉄道

 9票

  • 国鉄時代と比べて、今の方が乗客が増加しているのは素晴らしい。 案内放送でレールバスというのは斬新。(やすけさん)
筑豊電気鉄道

 8票

  • 西鉄路面電車の系譜を受け継いでいるから。(クック店長さん)
  • 併用軌道はないのに、車両が路面電車風なのは面白い。(やすけさん)
平成筑豊鉄道

 12票

  • キハ20がひたちなか海浜鉄道から譲渡されたので(こたくん813さん)
  • 最近になって新型車両を入れてきてやる気が感じられます。(はかたとうろさん)
  • 源じいの森、今川河童、東犀川三四郎…など変わった駅名が多い。 また潮風号に乗りたい。(やすけさん)
北九州高速鉄道

 8票

  • 小倉駅は未来駅ステーション!(RYOちゃんさん)
  • 小倉駅の駅ビルからモノレールが出てくるのが壮観。(やすけさん)
松浦鉄道

 12票

  • 車窓からの眺めがとても印象的でした。 もう20年も前の話ですけど。(ばねっとさん)
  • 駅数を多くするなど地元に密着しているから。(ミールさん)
  • コンクリート橋3本が登録有形文化財になっていたり、日本最西端の普通鉄道の駅、日本一短い駅間距離などの魅力が多い。(やすけさん)
島原鉄道

 13票

  • 大好きな地元の鉄道です。(海路さん)
  • 気動車私鉄は珍しい(suizokukanさん)
  • 度重なる災害を乗り切り、頑張っている。  私鉄初のお召し列車の運転や、九州初のCTC 導入などの経歴もある。 車両の黄色が鮮やか。(やすけさん)
長崎電気軌道

 18票

  • 次から次へと車両が来る(suizokukanさん)
  • 長崎といえば路面電車。(いいのゆさん)
  • 長崎はよかばってん、電鉄しゃんはよかばい~(RYOちゃんさん)
  • 生活に密着している。(マクレーンさん)
  • 健全経営を続けており、車両面でのバラエティーも豊か。(やすけさん)
熊本電気鉄道

 16票

  • 小さい規模だけど、頑張っている!(RYOちゃんさん)
  • 併用軌道があり、そこを4扉の元地下鉄車がゆっくり走る姿は迫力がある。  今では元銀座線車両が来訪しましたが、違和感がまだあります…  あと青ガエル懐かしい。(やすけさん)
南阿蘇鉄道

 25票

  • 頑張れ! 南阿蘇鉄道!(岡山電鉄さん)
  • 頑張れ熊本‼(大好き鉄道さん)
  • トロッコ列車からの眺望は秀逸(三岐のそばさん)
  • 全線完全復旧へ、ファイトだよっ! (by 高坂穂乃果)(阪急マルーンライバーさん)
  • あの熊本地震を乗り越えて、頑張って欲しいです!(tetukitiさん)
  • 少しでも早い震災からの復興を望みます…。 町村営鉄道としての意地を期待しています。(やすけさん)
  • 全線復旧の日を、ただただ信じています。(すったりさん)
  • がんばれ!!熊本!!!!(普通松任行きさん)
くま川鉄道

 10票

  • 色とりどりの列車(田園シンフォニー)の塗装が面白い。(885系白ソニさん)
  • 数多くの橋梁や駅待合室などが登録有形文化財になっていて、まさに鉄道遺産会社。 田園シンフォニーやKUMAなどの観光列車もあり、活気がみられる。(やすけさん)
熊本市交通局

 12票

  • 全国に先立って冷房車両やVVVFインバータ制御方式の電車、そして低床式LRVの車両を導入した事など、路面電車の事業体では先進的なところがあるのが魅力的と思います。(つよしん@さまよう旅人さん)
  • 日本初の冷房搭載路面電車、VVVF搭載車両を登場させた交通局。立派です。(RYOちゃんさん)
  • 全線廃線の危機を乗り越えた過去を持ちながらも、超低床車両の国内初導入や、路面電車としては国内初の冷房車の導入など良い点が多い。(やすけさん)
肥薩おれんじ鉄道

 22票

  • 不知火海の景色がとってもきれいです!(あいの風さん)
  • 車窓からの海の景色がとても綺麗です。川内から八代まで大満足な旅ができます。18きっぷ提示で販売する『おれんじ18フリーきっぷ』は、本当にすばらしいきっぷです。(スコップさん)
  • 海の眺めが非常に素晴らしかったです。(北総新9000系さん)
  • 海岸を走る車窓がとてもきれいです。(do32さん)
  • 沿線の海岸線の眺望が素晴らしい。 スーパーおれんじ、おれんじ食堂などの名前の響きが良いです。(やすけさん)
鹿児島市交通局

 9票

  • 車両が綺麗であります。桜島の噴火に負けんバイ!(RYOちゃんさん)
  • 堂々の黒字経営、健全経営は素晴らしい。運転本数も多く利用がしやすい。 緑化された軌道敷が多く街の雰囲気も良くなる。(やすけさん)
沖縄都市モノレール

 22票

  • タッチ式の自動改札が斬新 右側に座席がある左側交通のモノレ-る(suizokukanさん)
  • 高校の修学旅行で泊まったホテルの室内から見た! とても速いと思った。(E5系&C6120さん)
  • さすが沖縄、乗っていて一番楽しいモノレール。(いいのゆさん)
  • 首里の坂をスイスイと登っていく軽快さとモノレールならではの眺望が魅力です。 延伸開業も楽しみですね。(redwingさん)
  • 最南端の私鉄としてがんばっている!(RYOちゃんさん)
  • 日本最南端の鉄道(モノレール)で私自身が最○端というのが好きだから(快速なよろさん)
  • 他の客がお年寄りに席を譲るまでの時間が日本で最も短い鉄道だと思う。 文化の違いを感じる路線。(malayさん)
  • あと2年後には路線も延長され、今後にも期待。  駅間距離は1キロ未満で観光にしても利用がしやすい。(やすけさん)

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投票期間:2017年1月20日(金)~2月20日(月)

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