第30回「地方鉄道で活躍する譲渡車両」投票

道南いさりび鉄道キハ40形: 5票

いまは函館にいるのでよく見に行きます。復刻塗装がいい。（Kuroc622さん）

青い森鉄道青い森701系: 8票

701系の色が変わっただけで車内や放送もほとんど変わっていなくて良いと思うからです（リゾートあすなろ下北さん）

IGRいわて銀河鉄道IGR7000系: 8票

塗装が変わっても701系の面影がしっかり良いまま残っていると思うから。また、IGRとしてのシンプルな塗装もそれでいてカッコいい。同じ車両でも青い森鉄道線のとはまた違う。（noritetu18さん）

会津鉄道AT-400形: 6票

運転シュミレーターで運転した事が有るから選びました。１度は、乗車して見たいです。（国鉄381系黒潮さん）
ふるさと感がとてもします！（濱谷さん）
片方にキハ４０の面影が残っており、ライトが四角に改造されているから。（鉄道遺構と旧車好きの鉄オタさん）

弘南鉄道7000系: 7票

東急7000系（初代）は5000系（初代）と共に地方譲渡へのパイオニア。各地にもありますが、全て非冷房で原型に近く、6000系（初代）への想いも込めた思い入れの一票を捧げます。（aikoのうたさん）
弘南鉄道7000系は東急電鉄の車両の譲渡車両で今もその地域の人々に愛されています。なんと言ってもつり革など備品もその当時の物を使用し運行されているのが良い感じです。今はラッピング車両としても使用されて運行しています。（津軽桜さん）

福島交通7000系: 7票

鉄道コレクションを購入したときに格好良さを感じました。運転体験イベントで体験しました。（奥多摩清流号さん）
祖父母宅が福島市にあり、市内で見かけたり乗車したりする機会が多い車両であった。そして何より私の興味の範囲が他の地方私鉄の譲渡車へと広がるきっかけとなる車両であある。（syarochan583さん）

福島交通1000系: 5票

運転体験イベントで体験しました。中間車を先頭車改造車ですが、カラーリングが良いです。（奥多摩清流号さん）

ひたちなか海浜鉄道キハ20形: 12票

最近、塗装し直して元気いっぱいの国鉄型気動車です。（今やんさん）
国鉄キハ20型のラストナンバー。マダマダ頑張って走って欲しい。（海辺の軌道さん）
いよいよ最後の現役キハ20ですが、ひたちなか海浜鉄道の人たちの努力で今も走っているんだと思います。末永く頑張ってほしい。（Kuroc622さん）
「カランコロン、カランコロン」と奏でるアイドリング音が大好きです！いつまでも元気に走ってほしい車両ですね。（ぽち電車さん）

ひたちなか海浜鉄道ミキ300形: 5票

三木鉄道時代に乗りました。今もここだけ塗装変更していないので良かったです。（aikoのうたさん）

ひたちなか海浜鉄道キハ11形: 5票

上信電鉄150形: 8票

西武401・701・801系が好きだから（電車ポッポさん）

上信電鉄500形: 6票

初めて、譲渡車の甲種輸送を追った車両が、西武新101系最初の廃車である上信電鉄500系(区別を分かりやすくするため、形ではなく系と表記)だからです（IKSMさん）

上信電鉄700形: 7票

学生時代通学でいつも利用していたJRの107系が1度引退し同じ群馬県内ながらもまた元気に走り始めた姿を見れたことに妙な懐かしさとこれからの楽しみがあり期待を込め700形に投票しました（ばおさん）

上毛電気鉄道700形: 11票

小さい時からよく見てる車両。いつも撮影してます！リク（柴犬♂）も大好きです！特に３編成目のフェニックスレッドは好きです！（Ｅ２系Ｊ５９さん）
どの色の車両も赤城山の季節の移ろいにマッチしています。（ぽち電車さん）
運転シュミレーターで運転した事が有るから選びました。格好良くて好きです。（国鉄381系黒潮さん）

秩父鉄道5000系: 14票

都営三田線の時代から大学通学で、お世話になりました。（あらたつさん）
都営時代の原型をよく残してる（カニおさん）
都営三田線6000系の原形に近いから（電車ポッポさん）
物心ついた時から、両親や祖父母に抱っこされて都営6000形の運転席の後ろにしがみついて育った自分にとっては、秩鉄5000系もとい都営6000形は、自分の「人生の出発点を走る車輛」です。あの精悍な姿、力強い戸閉音、息を吐くようなブレーキ緩解音…その全てが、社会人になり奮闘する自分の心に、ほんのちょっとだけ、子供のころのピュアな心を取り戻させてくれます。（kubikino6thさん）

秩父鉄道7000系: 10票

７００１編成、東急８５００系原型車顔が印象です。東急８５００が引退した頃には、人気がある編成になると思われます。（奥多摩清流号さん）

秩父鉄道7500系・7800系: 10票

8090系のカッコよさが残っている。（103trainさん）
子供の頃の東横線のエースは8090系で憧れでした。 20メートルで地方移籍は期待薄でしたが、秩父鉄道で活躍してくれて良かったです。（aikoのうたさん）

銚子電気鉄道2000形: 9票

源流を辿ると、京王電鉄の２つの形式（1000型・2000型）に行き着くが、伊予鉄道の実情に併せて車体と台車を組合せた。その後も冷房取付・運転席設置と、改造を繰り返しながら、常に等身大に使い勝手を追求しているのが良い。（かわせみかげさん）
伊予鉄道時代に京王2010系の最後と諦めていただけに銚子に行ったのは奇跡でした。何度も乗りに行ってます。これからも応援します。（aikoのうたさん）

銚子電気鉄道3000形: 7票

外川駅のスタンプ(ありがとうの駅)のデザインとして使われています。（ぽち電車さん）

流鉄5000形: 16票

首都圏の中で元西武の車両が頑張っているから。（スカイアクセスライナー2さん）
西武の廃車を使う鉄道で、最初に答えが出る社局で2013年に導入された271Fの廃車「なの花」は甲種輸送を追いかけました。（IKSMさん）
愛称やカラーのバリエーションがいくつもあるのが楽しい。（ぽち電車さん）
地元を走る路線で愛着があるから（ぽこてぃんさん）
BOX （根本的さん）

いすみ鉄道キハ52・28: 25票

レトロでいい。（ピコ太郎3世さん）
どちらもとても貴重な国鉄車（今やんさん）
国鉄のままで走る姿（こまがたのさん）
キハ28.52が実際走行していること。ぜひ実物を見に行き走行音を聞いてみたい。（急行のりくら1号さん）
いまだに、あの時代の旧型気動車が走ってるのがすごい。いつか乗りに行こう。（Kuroc622さん）
山間部を走行する姿は大糸線や高山本線時代の活躍を思い出させます。（ぽち電車さん）
貴重な国鉄形気動車だから。（kei8000keiさん）
今や希少価値となった国鉄急行型気動車だから（特急という名の急行さん）
JR在籍時に、よく撮りに出かけた、思い出の車両なので（普電さん）
両形式ともかつて地元を走っていて生まれは違えど同じキハ52・28 とても懐かしく思います（盛岡車両センターさん）
乗りました。旧木原線に国鉄色は合う。元社長に感謝です。（aikoのうたさん）

富士急行8000系: 7票

元小田急20000系RSE「あさぎり」が改造され、使われている。（E231系5000番台さん）
特急「あさぎり」時代に見ていた特急が再び同じ路線で運用されているから（かいじ117さん）
かつて活躍した路線の反対側から、同じ富士山を見ながら頑張っているから。（odackyさん）

富士急行8500系: 7票

特急「あさぎり」時代にみていた特急が再び同じ路線で運用されているから（かいじ117さん）

富士急行1000形・1200形: 12票

メトロ3000系と京王5000系の使える部品を組み合わせたアイデア車両。シート配置は絶妙。登場時に塗装で斬新さを見せたのも良い。（かわせみかげさん）
長年お世話になりましたので（かいじ117さん）
リバイバル塗装が本格的（んんんんかさん）
京王5000系は子供時代の思い出の車両。移籍時に乗りに行きました。ポカリスエット塗装もなかなか良かったですが、数を減らして寂しさ再びです。（aikoのうたさん）

富士急行6000系: 12票

毎日慣れ親しんだ205系が大好きだから（カニおさん）
南武線２０５系が懐かしかったから（R485さん）
元JR東日本の205系が種車だから。（E231系5000番台さん）
昔親戚の家に行くときに，いつも八高川越線と埼京川越線が205系で、よく乗っており，部活試合での初勝利の時に帰りに乗った車両が205系3000番代八高線だったから（通勤急行京都行さん）
平成の名車両の２０５系ですが、前パンが格好良く感じます。（奥多摩清流号さん）

しなの鉄道115系: 35票

カラーバリエーションがたくさんあるから。（高尾陽生さん）
動く博物館として、立派な役割を果たしているから。（飛んで埼玉さん）
115系は新潟でも走っておりますが、やっぱり沿線に似合う車両ですよね。一般電車でのんびり揺られるのも良いけど、ろくもんに乗って地域を楽しむのも、また魅力なのですかな（3らいずさん）
115系は抜群の安定感があります。2000年頃までの関東圏・関西圏とメイン路線で活躍していました。気づけば残りの車両数は少ないながらしなの鉄道では全列車が115系で運転されているのが嬉しいです。（かいじ117さん）
大好きな115系が元気で走っているのが素直に嬉しいです。（新潟色70系さん）
首都圏近郊形として利用した通勤者の数はダントツでしょう。（風鈴さん）
115系かっこいいから（電車ポッポさん）
北しなの線の黒姫-古間駅間の風景に一番似合う車両と思います。（ぽち電車さん）
国鉄近郊形直流電車の中で1番好きな車両で自分の地元も走行している車両だから選びました。懐かしい塗装のもあって良いなぁと思いました。（国鉄381系黒潮さん）
田舎の路線で、とてもユーモアがある車両です。路線がとても合っているからなので投票しました（濱谷さん）
国鉄色復刻など企画がユニーク（ベンガル猫さん）
昔から横浜在住なので湘南色、スカ色は永遠に不滅です！（takumasaさん）

長野電鉄2100系: 10票

子供の頃、成田エクスプレスとして走っていた時を思い出します。（8570さん）
小さいころは成田エキスプレスでよく見たから（カニおさん）

長野電鉄1000系: 18票

元小田急「HiSE」10000形が、編成が4両に短縮されながらも長野電鉄で特急「ゆけむり」等の運用に就いているのが、本当に良かったです。車齢がまだ若いだけに、今後も活躍を期待してます。（つよしん@さまよう旅人さん）
スノーモンキー目当ての外国人が多い観光路線に最適な目玉列車。展望席には誰もが注目する。（malaytraceさん）
小田急ロマンスカーを購入した「特急ゆけむり」はビックリ（菊治さん）
最前列の座席は路線が変わっても人気は変わりません。（ぽち電車さん）

長野電鉄8500系: 13票

原型を留めているから。（ピコ太郎3世さん）
なつかしいから（たんこぶし訳ございませんさん）
長野の地下ホームで唸りながら走る姿は都心で走る姿と変わりません。（aikoのうたさん）
幼い頃、東急といえば8500系のイメージが強くて、あの、前面部の赤いラインに側面がステンレスのみのデザインが今でも、頭に残っています。今でも東急の8500系は走っていますが引退が近づいているのがすごく悲しいですね。一番の8500系との思い出は電車とバスの博物館に行く時、田園都市線でよく8500系に乗ってたことです。（cotterさん）

長野電鉄3500系: 16票

営団時代の面影を色濃く残しており、２世代前の車両が現在でも現役で運用している貴重な車両形式である為（Emiratesさん）
日比谷線で良く乗った思い出の車両。（エルドレッドさん）
殆どその姿を変えていない外観と、何より車内が記憶している当時のままだった。会いに行った時は思わず目頭が熱くなった。今でも大好きな車両。（風鈴さん）
小さな頃慣れ親しんだ日比谷線3000系が長野で走っているなんて最高です！（わんたろーさん）
リンゴ畑の中をゆっくりと登ってゆく姿はなかなか良いものです。（ぽち電車さん）
営団地下鉄感がとても感じます。後、長野電鉄は、地下区間があるので、3500系が合っていると思います（濱谷さん）
マッコウクジラも結構なお年。今思えば銀ピカで斬新なデザインだと思います。廃線の話が出る前の真夏の木島線で、セミと扇風機の音だけが響くガラガラの車内を思い出されます。（aikoのうたさん）

アルピコ交通3000系: 6票

短い路線ながらも旧京王3000系に乗れるのは近場だとここぐらいです。（かいじ117さん）

上田電鉄1000系・6000系: 4票

えちごトキめき鉄道ET127系: 4票

元JR東日本の車両で乗車した事が有るから選びました。（国鉄381系黒潮さん）

富山地方鉄道17480形: 5票

東急8590系の地方移籍は想像していなかったので嬉しかったです。秩父と共に末永い活躍を祈ります。（aikoのうたさん）

富山地方鉄道16010形: 12票

元西武鉄道の初代「レッドアロー」がリクライニングシートのまま活躍しているだけでなく、「Alps Express」として「アルペン号」「うなづき号」等にも活躍しているその雄姿が素晴らしいです。（つよしん@さまよう旅人さん）
元祖レッドアロー！（電車ポッポさん）
部品をかき集めて走ってるレッドアロー。富山地鉄の執念には感服です。（Kuroc622さん）
アルプスエキスプレスに改造されても、レッドアローはいまだに色褪せませんね。（noykさん）
レッドアローと言えばいまだこの車体を連想します。（てる2cvさん）

富山地方鉄道10030形: 23票

まさに、京阪特急！（sunriseさん）
元京阪3000系（初代）が「ダブルデッカーエキスプレス」として、3両編成ながらも往年の京阪特急を偲ばせる姿が、やはり良いです。今でも京阪特急の塗装は、こちらのイメージです。（つよしん@さまよう旅人さん）
生活の足として使った、元京阪の名車（katsu520さん）
京阪特急といえば3000系（タピ丘さん）
京阪特急の快適さをそのまま受け継いでいる。（malaytraceさん）
2階建て車両を連結して富山にいつつも京都を感じられるから（電車ポッポさん）
地元で活動した京阪特急だから。京阪時代に何度も乗った思い出もある。（kei8000keiさん）
京阪本線からは消えてしまったが、美しい姿を今も見せてくれるから。（南大阪民営模型産業廠さん）
京阪在籍時に、私鉄に興味を持つきっかけになった電車だから。（普電さん）
2階建てのテレビカーがあり、とても京阪特急を思い出すから（濱谷さん）
私が運転したことがあるので、懐かしい！！　元気で頑張ってほしい。（鉄パパ1940さん）
DDEXサイコーです。（ろばやんさん）
車体は京阪なのに営団3000系や419・485系の部品も使っているツギハギ感がいい。ダブルデッカーにテレビも付けて特急復活。富山地鉄に感謝です。（aikoのうたさん）
京阪特急3000系のダブルデッカー車は1両のみの貴重な車両。（YOOさん）

あいの風とやま鉄道413系: 8票

あいの風とやま鉄道521系: 4票

北陸鉄道7000系: 6票

東急から譲渡されてもう年月が経つけどいまだに現役で頑張っているから。（能登路さん）

北陸鉄道8000系・7700系: 5票

井の頭線3000系は期待通りの地方での活躍ですが、ここには初期の片扉がある！置き換え話が出ているので、もう1回乗っておきたいです。（aikoのうたさん）

IRいしかわ鉄道521系: 1票

えちぜん鉄道MC6001形: 4票

学生時代に通学するときによく乗りました。加速が鈍いのなんの…。とことこしてて可愛らしい電車です。（元福井県民さん）

えちぜん鉄道MC7000形: 8票

119系の下回りが新しければ、もう少しあちこちに転用されたのでしょうか。飯田線のお下がりというのも何かいいです。（aikoのうたさん）
ようやく来た新車が、まさかの前住んでいた町で利用していた電車だったとは思いもしませんでした。（元福井県民さん）
119系を購入してくれたこと自体感謝だが、前面を大改造し、違和感なく溶け込んでいる姿に感動。（113-2042さん）

伊豆急行8000系: 11票

もともと東急を代表するような車両だったから（カニおさん）
東急電鉄8000系を買ってくれたから（京葉車両センターさん）
東急8000系は東急ステンレス王国を築き上げた代表選手でした。今も活躍してくれて嬉しい限りです。（aikoのうたさん）

伊豆箱根鉄道1300系: 8票

特に「イエパラ」は、アルコール度数高めなイベント電車として今やなくてはならない駿豆線の「顔」ですので！（のぼたパパさん）

岳南電車7000形・8000形: 8票

単行の7000系はユーモラス。リアルショーティ電車という感じがする。（malaytraceさん）

岳南電車9000形: 7票

京王5000系·富士急行1200形そして岳南電車9000系と3つの形式に渡って活躍するから。（京津田さん）

大井川鐵道7200系: 10票

東急の車両が1両で走っているというのがまた面白い。（ピコ太郎3世さん）
十和田観光の名残を、こういった形で再度見れるとは思わなかった。（ごぼごぼさん）
高野山の急こう配を必死に駆け抜ける？車両がまだ現役で走っているなんてとっても嬉しいです。（おおさか103さん）
東急というより十鉄の生き残りとして頑張って欲しいです。（aikoのうたさん）

大井川鐵道21000系: 34票

昭和33年に高野山の急勾配に対応して、デビューした南海のズームカーが、まだまだ現役で走り続けているのに感動しました。（JR全線完乗者さん）
高野線の不死鳥電車　還暦過ぎても引退の気配がなく後輩6000系より長生きしてる（ksf581さん）
大鐵に乗ると帰りはコレだった（クモロ313さん）
この車両が好きだから。（デジカメくんさん）
名車である南海21000系がいまも南海時代の姿で活躍してて、ズームカーを見たいが為に大井川鐵道に通っています。（パイオニアサードさん）
郷里の地元の電車。よくこれで遠足に行った。（malaytraceさん）
ズームカーかっこいいですよね。末永く頑張ってください。（Kuroc622さん）
南海高野山線で特急として活躍していた電車が今でも緑の中を走る姿を見られるのは嬉しい限りです！（ぽち電車さん）
元南海のズームカーだから。（kei8000keiさん）
南海電車のまま、その姿で走っているところがいい。かつての社章や年代物の座席も見所が沢山あり、素晴らしい！（普電さん）
一畑では廃車となってしまったので大変貴重な車両となりました。南海高野線大運転時代に乗りたかったです。（aikoのうたさん）
大鐵に行くと蒸気機関車より逢えるのが楽しみな車両です☺️いつまでも頑張って欲しい❤️（fynfb261さん）
ズームカーが好きだから（おうすけさん）
車内外とも美しい7（米押し達磨さん）

大井川鐵道16000系: 11票

私の好きな近鉄の車両が、今も旧塗装色で活躍していることが大変嬉しいです。（今林佑太さん）
元近鉄南大阪・吉野線用の特急が旧塗装のまま、大井川鐡道でも普通電車、時には急行電車として活躍する姿が頼もしく感じます。（つよしん@さまよう旅人さん）
吉野特急からあまり変わらずに使われている。（malaytraceさん）

豊橋鉄道1800系: 8票

総合車両所の東急7200系に馴染みがあるから（快速生駒さん）
車両数の関係もあって東急7000系（初代）以上に生き残りが少ないです。さりげなく3両で池上・目蒲線時代を再現している姿も好きです。（aikoのうたさん）

東海交通事業キハ11形: 3票

養老鉄道600系・610系・620系: 7票

谷汲山華厳寺へ参拝するときに乗車したため（京都のバスオタさん）
ラビットカーなど近鉄南大阪線系統で活躍した車両は、当時学生だった頃ほぼ毎日乗車しました。大垣駅で再会するたび様々な思い出と重ねてしまいます。（iwafunemoriさん）

養老鉄道7700系: 9票

東急から7000系（初代）が去って約20年。更新した7700系は老朽廃車しか想像していなかっただけに驚きでした。またあのVVVFの音を聞きに行きたいと思います。（aikoのうたさん）

樽見鉄道ハイモ295-610形: 3票

三岐鉄道270系: 6票

三岐鉄道200系: 3票

三岐鉄道801系: 8票

産まれたときから中３まで毎日親しんできた元地元電車（キムジュンさん）
唯一残る西武701系。新宿線でもよく乗りました。西武レモンイエローカラー編成は西武に最後までいた701系で大好きだったので、西武カラー化はうれしい。赤電塗装もかっこいい。（電車ポッポさん）

三岐鉄道101系: 8票

新宿線でもよく乗りました。西武カラー化してくれるとうれしいです。（電車ポッポさん）

三岐鉄道751系: 7票

慣れ親しんだ元地元電車＆地元で三岐への発送を見送った電車（キムジュンさん）

伊賀鉄道200系: 4票

一部編成で再利用された京阪9000系クロスシートにまた座れるのが嬉しいです。（iwafunemoriさん）

四日市あすなろう鉄道260系: 10票

BRT転換案で全車廃車の危機もありました。それを乗り越えた今はリニューアルを受けて、新車並みの輝きを取り戻しましたね。（iwafunemoriさん）
最高！！（くいくいさん）

近江鉄道800系・820系: 10票

生まれ故郷を走る車両だから。（ニセ京都人さん）
運転シュミレーターで運転した事が有るから選びました。格好良いなぁと思いました。（国鉄381系黒潮さん）
西武401系の面影を色濃く残す所と、前期と後期で作りが違う所もそのままのところがいい。（普電さん）

近江鉄道900形・100形: 7票

運転シュミレーターで運転した事が有るから選びました。格好良いなぁと思いました。（国鉄381系黒潮さん）
シンプルですっきりしたカラーリング、内張がすべて取り換えられた車内は親会社に残る同形式を上回る出来栄え。昭和55年製は関西ではまだ中堅どころ。関西大手にも遜色ない新鋭車両に祝福。（113-2042さん）

水間鉄道1000系: 4票

元東急電鉄の名車が関西で活動しているから。（kei8000keiさん）

和歌山電鐵2270系: 6票

ズームカーが懐かしい。（malaytraceさん）

紀州鉄道KR301: 2票

紀州鉄道KR205: 3票

元々は事故車両の代替車両として登場した車両であったが今でも紀州鉄道に譲渡されたレールバスであるから。（京津田さん）

一畑電車1000系: 6票

一畑電車2100系・5000系: 12票

元京王車だからです。（区間急行高尾山口さん）
何も知らないで出雲へ行ったとき、子どものころ高幡不動行としてよく乗っていた電車が出雲大社行として運行されているのを見て、なつかしさに感動した。いずれの行き先も神社仏閣に縁があるのもよい感じだ。（ぴぴままさん）

水島臨海鉄道キハ30形・キハ37形・キハ38形: 16票

キハ30が来るとは夢にも思わなかった。（はぶさん）
久留里線ではよく乗った廃車されないでうれしかった（カニおさん）
はずれ気動車だったキハ35系もいまや懐かしい。（malaytraceさん）
水島臨海で再開したとき、「また会えたね」と思わず口走ってしまいました。（新潟色70系さん）
八高線の八王子～高麗川間が非電化で、同区間でも2時間に1本だった頃、よく乗りましたが、キハ30に空調が全くなく、真夏は超暑苦しいし、冬は凍えるような隙間風が入りチルド室みたいでした。正に「走る我慢大会」です。しかも手開きドアの錆び付きが酷く、私は3人係で開けたことがあります。キハ38 は効き目は弱く冷房時にすぐオーバーヒートしてしまうものの空調があり、ドアは押しボタンのため、キハ30よりマシでした。あまりにも酷いダイヤと車両だったため、よく話題になっていました。（IKSMさん）
とても丁寧に使われていて非常にありがたいです。（以久科さん）
久留里線時代と同じ配色で運転されているのが嬉しいですね。（ぽち電車さん）

錦川鉄道キハ40形: 2票

高松琴平電気鉄道600形: 6票

元東山線の車両だから（E231系5000番台さん）

高松琴平電気鉄道700形: 5票

高松琴平電気鉄道1070形: 9票

京急沿線に住んでいて、ことでんでも乗ったから（快速生駒さん）

高松琴平電気鉄道1080形: 12票

京急沿線に住んでいて、ことでんでも乗ったから（快速生駒さん）
元京急の、旧1０00形だから特に、還暦の赤い電車は、最高です（ヒロベイさん）
小さいころから都営浅草線沿線に住んでいて、当時から京浜急行旧1000形は憧れの車両でした。その後、だいぶ時間がたってしまいましたが高校生になって、自分のお金で18きっぷで会いに行きました。乗った瞬間、当時の記憶が呼び覚まされて、目頭が熱くなりました。（南山さん）
高校三年間の通学電車だったので（くりくまこまちさん）

高松琴平電気鉄道1100形: 9票

元京王5000系だから（E231系5000番台さん）

高松琴平電気鉄道1200形: 8票

京急沿線に住んでいて、ことでんでも乗ったから（快速生駒さん）

高松琴平電気鉄道20形: 9票

この前レトロ電車に乗ったから（快速生駒さん）
元近鉄の車両としては、静態保存を祈るばかりです。近鉄の保存車は、希少です。（奥多摩清流号さん）

伊予鉄道3000系: 9票

母の実家の沿線で自分としては愛車です。（埼玉県の誰かさん）

伊予鉄道700系: 7票

筑豊電気鉄道2000形: 3票

熊本電気鉄道01形: 12票

パンタグラフを着けた姿がおもしろい（カニおさん）
第三軌条方式だった東京メトロ01系が架線集電方式に改造されて走っている。（E231系5000番台さん）
第三軌条からパンタグラフに改造したけど銀座線の時の面影がそのまま活躍している。（西武球場前さん）
第3軌条の車両でも、パンタグラフを装備すれば走れることを証明してくれた。（たびじさん）
元東京メトロの車両で当時の面影が残っていて格好良くて好きだから選びました。（GV E 400系さん）

熊本電気鉄道03形: 13票

日比谷線に毎日乗っているから（こぶへい２さん）
元東京メトロの車両で当時の面影が残っていて格好良いから選びました。（GV E 400系さん）

熊本電気鉄道6000形: 6票

物心ついた時から、両親や祖父母に抱っこされて都営6000形の運転席の後ろにしがみついて育った自分にとっては、秩鉄5000系もとい都営6000形は、自分の「人生の出発点を走る車輛」です。あの精悍な姿、力強い戸閉音、息を吐くようなブレーキ緩解音…その全てが、社会人になり奮闘する自分の心に、ほんのちょっとだけ、子供のころのピュアな心を取り戻させてくれます。（kubikino6thさん）

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