鉄道旅行誌「旅と鉄道」共同企画

第15回「好きなJRローカル線ランキング（全国編）」投票

Tweet
SNSでこのページを共有：

今回のテーマは「好きなJRローカル線ランキング（全国編）」です。第7回（東日本編）と第8回（西日本編）の「好きなJRローカル線ランキング」で、それぞれ上位15位以内に入った路線で全国一をかけてランキングします。

好きな路線、乗ってみたい路線に投票してください。乗った時のエピソードなどのコメントもお待ちしております。投票結果は、「旅と鉄道」2017年9月号（2017年7月21日発売）でも詳細が掲載されます。

好きなJRローカル線に投票する

投票期間:2017年5月19日（金）～6月20日（火）

現在の投票結果

投票結果（計30項目/1075票）

各項目のは未投票の項目、は投票済みの項目であることを示します。

投稿されたコメント一覧（合計409件）

宗谷本線（旭川～稚内）: 41票

南稚内到着前から車窓には日本海に浮かぶ利尻富士が見れたことが思い出に有ります。天候の良い時などはわざわざ徐行運転のサービス？や車掌さんによる説明がありました。離島の利尻・礼文に行く時に利用した、今は無き夜行・利尻や現役のスーパー宗谷で稚内に到着した時ははるばる来たのだと感じた記憶が有ります（はやぶさ３２号さん）
新幹線開通前に大阪→稚内を18きっぷで完走。最北にふさわしい路線はここしかない。廃線とかにはなにがなんでも陥ってほしくない。一生残っていてほしい。（kansairailfanさん）
そうね、あえて言うなら夏の車窓から観る景色と、心地よいそよ風が私の心を虜にするからかしら..。（真凛よさん）
エリーチカのおばあちゃまの家があるロシアを思い出させてくれる雪景色がステキよ❤（絢瀬絵里さん）
名寄から先の最果て感が好き（はまなす夜行さん）
北の果てって感じがしていい！特に南稚内らへんの日本海が最高（急行はまなすだよんさん）
The北海道のような壮大な景色が美しい（abezoriさん）
１８シーズン以外で各停に乗ると、貸切列車になることが多く微妙な気持ちです。(特に天塩中川-幌延付近)（米押し達磨さん）
最北の鉄道。乗りに行きたいです。（Koma1986さん）
キハ２６１系宗谷やサロベツが通っていて抜海付近から見れる利尻富士がきれい。（スーパー宗谷２号さん）
旭川市在住なので地元ということもありますが、春夏秋冬それぞれ異なる景色がすばらしいですね。北に向かう旅情感が一番感じられる路線です。（ノーザンライトさん）
名寄以北の白銀の世界が素敵です。廃線になる可能性も高いので廃線になる前に乗りに行きたいです。（阪急マルーンライバーさん）
「最果て」という言葉が最もあてはまる路線だと思います。終着駅が最北端というストーリーに心惹かれるのです。（北野大空さん）
最果ての地を行く列車の姿がカッコいい（Tc86023さん）
季節の変化を一番感じられるので。（ふつちゃんさん）
鉄路でしかいけない大自然の原風景がたまらないかつては樺太までつなぐ偉大な鉄路無くしてはいけない鉄道遺産です！たのみますよJR北海道!!（キハ583さん）
最果てへの風情（ちどり４号さん）

釧網本線（網走～東釧路）: 33票

網走から知床斜里にかけて車窓に移るオホーツク海・標茶を過ぎてからの釧路湿原の自然な景色など見所、たくさんの路線と思います。冬のオホーツクの流氷や線路に出現するエゾシカなどここでしか見れない車窓が有ります。廃止された流氷ノロッコの極寒体験も良い思い出でした（はやぶさ３２号さん）
景色、釧路湿原から川湯温泉、知床山からのオホーツク海に野生動物、雪の季節から紅葉いつ行っても最高です（かつ丸さん）
川湯温泉駅が最高！訪道する度に、必ず立ち寄ってしまいます。釧路へ戻るのに、５時間待った事も有るけど(笑)それも一つの、味かも（謎）（nobuさんさん）
オホーツク海の流氷が車窓から見えること（abezoriさん）
今や車窓で流氷を見られる唯一の路線（米押し達磨さん）
網走と知床斜里の間に鱒浦、藻琴、北浜、止別など味のある駅舎がありオホーツク海の絶景が最高です。北浜のハンバーグもおいしいです。（遼さんさん）
湿原の中を走る列車に憧れています。冬の繊毛本線に乗ってみたいとかねてから思っていました。鶴やシカなど動物や温泉など、見どころも満載で一度は乗ってみたい・体験してみたい鉄道です。（tsurukun1422さん）
流氷沿いに走る列車なんてここしかありません。（北野大空さん）
雄大な釧路湿原を走ると、エゾシカだけでなく特別天然記念物のタンチョウヅルとの出会いも楽しめる。（マッツさん）
ローカル線の素朴さと世界に誇れる景観の美しさの両方を持ち合わせている。（地下鉄好き2さん）
特に東釧路~塘路の春の新緑、夏の青葉、秋の紅葉、冬の白銀・・・１１~12月、２月～5月の枯草の黄土色の釧路湿原は人間の原風景！好きです。自動車では見れない光景と遭遇できます。（スーパートンカチさん）
やはり、釧路湿原とオホーツク海の自然景観の良さは他にはない。（三岐のそばさん）
湿原の中をのんびりと走る列車にいやされる。（ふつちゃんさん）
夜の釧網線、真っ暗中、伸びた線路に当たるヘッドライトに照らされ、進む１両の気動車、いいですね!（王ヶ頭住人さん）
北浜駅のレストラン「停車場」がお気に入り。気軽に行ける場所でないからこそ思い入れも深い。（ふるっとさん）
中国人が多いのは気になるが… 風光明媚な路線です！（キハ583さん）
釧路川を眺める車窓ももちろん、釧路川から眺める釧網本線も絵になります！（masayumeさん）

海峡線（中小国～木古内）: 29票

北海道新幹線と並行に走ってるから。（Ｅ5系&C6120さん）
今では、北海道新幹線・貨物列車が主に使用する路線になりましたが、以前は豪華寝台列車のトワイライトＥＸＰ・北斗星・カシオペアやスーパー白鳥・はまなす・海峡・はつかりなどの特急列車が走行する在来線でした。北海道旅行の時は必ず往復利用する思いで多い線です。新幹線になり車窓からの風景もスピードＵＰして変化も出来ましたが、今後も北海道旅行の時は利用していきます。願わくは、再び、クルーズトレイン以外の寝台列車が走ることを。（はやぶさ３２号さん）
津軽海峡ふーゆげしきー（サンライズ大阪さん）
新幹線開通前に１８きっぷの特例で青函トンネルを超えたのがいい思い出。（kansairailfanさん）
青函トンネル（にい快速さん）
特急が時速140km/hで走るのにビックリしたからです。（信長さん）

五能線（東能代～川部）: 52票

日本で最も美しいローカル線。（kansairailfanさん）
海沿いを走る景色は本当に素晴らしい。（おおぱんださんさん）
風景が大好き。（2100sieさん）
海に沈む夕日はいつも泣きたくなるほど美しいから（まさ888さん）
能代駅のバスケットゴール、澄んだ青池。（ssmkit21さん）
リゾートしらかみから見る日本海は絶景。（トランスイート瑞風さん）
日の入りが見られる驫木駅、エリーチカにとっては本当にステキだわ❤（絢瀬絵里さん）
リゾートしらかみから見る景色がとても綺麗（氷見線城端線さん）
車窓から眺める夕日は最高です。（エツさん）
海岸線を走る心に残る線。旅情を求めるならここ。（エバ鉄さん）
北海道＆東日本パスで、ムーンライトえちご→リゾートしらかみ→はまなす往復という旅を何回もやった。夜行列車廃止でもうできなくなったのは残念。（コメンターさん）
特に冬の日本海がいい（sabotenさん）
やっぱりリゾートしらかみ号！何度乗っても飽きないですよね～（信州カシオペアクルーズさん）
リゾートしらかみでなく普通列車で乗り通すべし（橋蔵さん）
夏の、雄大で爽やかな日本海を見てみたいから。（デンタさん）
リゾートしらかみと雄大な日本海。（7575さん）
景色が四季折々楽しめるから（仙石東北さん）
やはり海岸間際を走る、しかも砂浜ではなく岩肌の無骨感が好きです。いかにも日本海らしい路線（四代目アキタさん）
地元なので（ことぶきさん）
日本海沿いを走るのが魅力（ミナミキララさん）
景色がよいうえに、地元と密着している感がある。私の出身県でもある。（c612833さん）
日本海を眺めながらの旅をもう一度したい(^-^)（金太郎号さん）
あの景色は日本一（まさご２さん）
海岸一面に咲いてたハマナスの花をもう一度見たい（kumagoroさん）
自然豊かな海岸線に魅かれて数回行きました。（fukuo mizukamiさん）

只見線（会津若松～小出）: 230票

全線復旧を一日も早く希望。（kansairailfanさん）
景色が最高ですね（kangarooさん）
早く全線復旧してほしいです（クハ485-1508さん）
再開祈願！　景色のよさと、途中で食べた「カツカレーラーメン」が忘れられません。（ssmkit21さん）
日本の原風景とも言える美しい景色が魅力です。田んぼの中や里山、美しい渓谷、只見川のゆったりとした流れを見ると癒されます。（毛ニュさん）
日本のスイス只見線、不通区間の復旧が決まりました。全国の皆さん、会津サこらんしょ。（会津ムササビさん）
美しい川と山！それを縫って走る緑と白のキハ40単行！最高です！早く復旧してほしい！（湖西雷鳥さん）
運行形態が古く、乗務員の訓練を兼ねているのではないかと思ってしまう。ダム湖の上をかすめて走るのが印象的。（malayさん）
車窓から眺める水面の景色は、日本一といっても過言ではない！長期不通から奇跡的な復活も決まり、要注目のローカル線かと思います。（テツ店長さん）
日本の原風景クーラーが付いてないのもここならでは。（エバ鉄さん）
川沿いに走る景色が最高の路線、ただ乗りに行って現地で運休というのを２回やられたのは残念。会津若松まで夜行バスが走るようになったので、これを利用すると始発の小出行きに乗れるので便利。（コメンターさん）
紅葉の時はベスト（abezoriさん）
新緑、紅葉、冬景色どれも楽しめるのがいい（sabotenさん）
地元で一番風情あるローカル線！早期全線復旧願う！（ロマンSINETSUさん）
全線復旧したら必ず乗りに行きたいですね！（信州カシオペアクルーズさん）
車窓最高❗（代打八木さん）
初めて訪れたのは10年前ですが、魅了されました。只見川沿いに走る気動車や期間限定のＣ11、沿線風景が「国鉄時代」のまま。私の中では№１路線です。（D51338さん）
深い谷を刻む只見川と線路の連続する絡みが最高です。その風情はここだけのもの。（北野大空さん）
まるでジオラマの世界を走っているかのごとく続く景色。紅葉シーズンは更に素晴らしさを増します。（マッツさん）
真冬の只見・大白川間は最高です。国道２５２号線のスノーシェッドに巨大なつららが連なり，白銀の世界が広がっています。特に晴天の日がお勧めです。（ふじ＠日直さん）
昭和40年代最後、まだSLが現役で走っていたころ、秋の只見川を渡るC11が懐かしく忘れられません。（URedsさん）
景色が素晴らしい‼（はせべさん）
只見線全線開通応援してます！只見線を次世代に残そう！（まだ元気さん）
景色が素晴らしい!!（長谷部ですさん）
応援してます!!（三瓶ですさん）
水害に負けず、なんとか復活をしよう遂げようとする町民性と抜群の絶景。（kouheyさん）
新緑、紅葉、雪景色、四季折々の景色が素晴らしい。（古賀ちゃんさん）
首都圏から近いのに自然が豊か（たほうさん）
早く全線復旧して欲しい。（hierさん）
なんといっても車窓が美しい！山と川の風光明媚さにいつ乗っても感動します！（rumblefishさん）
四季ごとに変わる車窓の風景。これはどんなにいいリゾート列車があっても、作ることができないもの。只見線からの車窓は宝物。（山猫軒さん）
景色がサイコー！！（2263さん）
乗ってよし！見てよし！山、川、田園等四季折々に楽しみがあります。（あらリンさん）
離れてみて初めて、景色の美しさに気付かされました。あんなに素晴らしい景色には出会えません。（えっこさん）
只見線の全面復旧が待ち遠しいです❗️ 毎年普通区間に住む知人宅に遊びに行ってます（ハマッコマリナさん）
日本の原風景がある（ミナミキララさん）
只見線の車窓から見える景色は春、夏、秋、冬どれも大好きです。まさに日本の原風景！早く全線再開通することを願っております。只見駅でのＳＬの転車体験をした時の興奮を今でも忘れられません！（こつぶさん）
四季折々の情景に故郷の香りがするような… ホッとする情感と沿線の人情に惚れました。（さすらいびとさん）
四季を通じて沿線の自然豊かな景観と風情が素晴らしい‼️（玉五郎丸さん）
春夏秋冬、いつ乗っても最高の車窓が楽しめます。（ひばりのつばささん）
気動車の雰囲気良し。車窓の風景良し。沿線の、食べ物、温泉、自然、人も良し。四季折々の雰囲気が楽しめる良い路線です。（あおのそらさん）
四季折々、癒される路線です。（こばっちょさん）
一度乗車すれば必ずファンになるはず四季折々の絶景景色の香り最高です（ゆっちゃまさん）
春夏秋冬ダイナミックに変貌する絶景は日本が世界に誇れる路線だと思う（ホシケンさん）
なんといっても絶景と鉄道のコラボレーション❗❕（Sato4711さん）
沿線の絶景を車窓から見ながら旅をして見たいのと、早期全線復旧を応援を込めて！（moto-kikuchiさん）
車窓からの風景は最高です。特に残雪と新緑は素晴らしい❗ 全線復旧が決まって良かったですが、工事は始まったのかな？繋がったらまた乗ります❗（とむくんさん）
みんな必ず手を振ってくれます。車窓からの景色が素晴らしい❗️（Okushionさん）
四季折々の景色が好きです季節の移り変わりはもちろんのこと、自然で満載癒やされます❣️（のりPさん）
ゆっくり、ゆったり、のんびり旅を味わえる。車窓からの只見川、川霧が綺麗ですよ。（ふ～せんおじさんさん）
6年まえの新潟福島豪雨のときに私の宿も床上浸水し、助けに来てくれたのは全国の只見線ファンの方でした。（はなたきさん）
絶景の只見川の渓谷と四季の変化が美しい（かしゃさん）
只見線は通学の時にも使わせていただき、今も飲みに行くときなどにとてもお世話になっているので、投票させていただきました。出来ればもっとダイヤが充実すればうれしい限り。（rio_de_janeiroさん）
秋の紅葉は格別（kin723さん）
四季折々の美しい日本の景色が見られます（ismさん）
只见线太美了（中国人さん）
第一只見川橋梁は日本で最も美しい橋梁の一つであると思う。（wasuさん）
四季折々の景色が素晴らしい。（kkbkさん）
四季ごとの川面に映る景色が最高です。（杜のミーさん）
只見川と山とのコラボレーションが素晴らしい（べこべこさん）
風土や気候がとにかく素晴らしい。四季を通じて通っていますが、いつ行ってもはっとさせられる情景に出会えるので。山岳部でのキハの唸り、川に沿って優雅に進む感じや、若松や魚沼の田園地帯を駆け抜けていく感じが、旅情にあふれていて堪らないのです。（にょろMk2さん）
いい人達に会える（羊さん）
春夏秋冬、異なる顔を見せる美しい車窓。（ベルサイユさん）
只見線には、そこに住む人々の営みがある。景色の一部に只見線がある。（ファンタジスタ奥会津さん）
なにより景色が素晴らしい！（牛田猛さん）
地味に勾配がきつい。そこをキハ４０がゆっくり走る。気持ちがやすらぐ。（新のわさん）
車窓の景色が素晴らしいのはもちろんのこと、鉄道が日本の原風景の一部となっていることを実感できるローカル線だから。（caucasusさん）
景色も人も最高だから（nyagyさん）
新緑、紅葉、積雪、どれも絶景です！（nishiyan 25さん）
気持ちがゆったりと安らぐ風景と沿線の景色がとてもよい（三ちゃんさん）
景色が最高! 一部代行バスだったけれど、全線開通したらもう一度乗ってみたいな（つよぴょんさん）
四季折々の景色が素晴らしい！（会津娘さん）
一番きれい！！！（may8010さん）
一時存続の危機に立たされていたが、地元の住民や鉄道愛好家たちの地道な活動によって、ようやく全線復活の一歩手前までたどり着きました。ロマンチックな車窓で知られたローカル線には、泥臭い生き方が、案外似合っています。（jojoace616さん）
一度乗ってみれば素晴らしさがわかります。（よにやささん）
早期の全線復旧を！（Ganchanzさん）
いつも通ったＲ２５２。田子倉休憩所でトンネルから顔を出す只見線がなつかしい。（あんにゃさん）
鉄橋を渡った時の絶景が忘れられません。（sasagiさん）
自然の中をゆったり走るディーゼル車、そしてなんと言っても年に一度だけその新緑（深緑）の中を力強く元気に煙と汽笛をあげて走るSLは何度見ても最高です(^O^)（ナンジャリンさん）
景色がダントツでキレイ！！（すずどんさん）
何と言っても景色が最高！！（まきお2017さん）
四季折々の景色が素晴らしい。（c612833さん）
新緑の中を、紅葉の中を、そして水墨画の中を走る！景色が最高！（ちゃるまんさん）
景色がとにかくキレイです。（ほゆれさん）
のどかな旅を楽しむ首都圏から近い鉄道（gakuenさん）
バラエティに富んだ車両、のんびり走る姿、乗車も最高です。もちろん地域も好きな場所です。（くさや2さん）
雪深い中を走り抜ける車窓は絶景！！！（ガチャゴンさん）
車窓が最高。窓ガラスを全開にすることが可能でまるでトロッコ列車のような気分で乗れます。（ブッキーさん）
実家からいつも見えてた只見線。列車の音は時計代わり、生活の一部なんです。（グロックさん）
只見が好きだから。小5の娘も大好きだそうです。（会津ヨシ！藩主さん）
只見線の車窓から見る景色が美しい。ツアーの添乗で紅葉の季節に只見線に乗ったお客様達が車窓の景色を見てキャア～綺麗と何回も叫んで感動して、景色を見るために車両内を走り回っていた光景が未だに忘れられないです。（笑美ちゃんさん）
四季が感じられる（キソタロウさん）
窓から見える景色はのどかでほっとできるし平日は人も少なく貸しきりになることも季節ことに色々な景色を見れるのもいい（カエル3号さん）
秋と春　素晴らしい景色（co1091さん）
全国の皆さんに賞賛されることを誇りに思います。でも、現状は年間500万しか売上がないんです。でもこんなに愛されているから復活させたい思いでここまできました。これから復活した後の維持が大きな課題と住民に負担がかかります。でも頑張って沢山の方に喜んで頂けるためにみんなで頑張りますね。是非みなさんのお力で只見線をご支援ください。乗りに来てください！（マサさんさん）
縁結び車両に乗って景色を楽しみたい。（ヒロまげさん）
なんと言っても絶景です。（み～にゃんさん）
春夏秋冬素晴らしいのですが一つに絞るとすれば冬。全線開通が待ち遠しいです。（oraikunさん）
日本の原風景の中をガタンゴトンと走るディゼル車は最高です(^.^)（金太郎号さん）
山間部をゆっくり走るキハ40系、本当に乗っても撮っても良いローカル線だと思います。（オコジョさん）
どの季節もどの天候も（吹雪ですら）、素晴らしい景色（まつもとあずささん）
絶景があります。（としひこ7さん）
大自然の呼吸が聞こえてくる素晴らしい路線。（ギガミートさん）
寂れた山村の風景が好き。現在休止中の区間が特にいい味出していましたね。一日も早い復活を望みます。（翔鶴１さん）
春夏秋冬季節を問わず幻想的な風景を見せる只見線沿線は最高　冬がおすすめ（ゴチさん）
私の故郷・只見町。災害にも負けず、日本の原風景が残る美しい町です。（チャナさん）
夏、祖母の家があるところまで揺られていきます。日本の美しい田園風景はぜひたくさんの方に見ていただきたいです。大好きです、只見線！！（栃木のうさぎさん）
地域の資源としての鉄道という難しい選択をした会津の人たちを称えたい。単純な経済的価値より大切なものがあることを知っている証拠だと思う。（ふるっとさん）
絶景、車窓からもステキ❗（ショウジーさん）
四季の変化が素晴らしいです。最高（お蔵入りさん）
帰省する時は只見線で小出から帰ります今はなくなった田子倉で途中下車浅草岳に登って帰ることもありました実家は会津大塩！どっこんどっこん１票投じます。（仁ちゃんさん）
会津若松から乗ると、ゆっくり流れる只見川をずっと眺めながら車窓を楽しめる。バックミュージックは、心地よいディーゼルの振動。（DCAさん）
小さい頃よく乗っていました。湖のような大きな川岸を走り、窓から手を伸ばせば草木とタッチできる美しいラインだと思います。早く災害から回復してほしいです！（みーすけさん）
車窓からの眺め最高!とくに秋!（まあしいさん）
四季折々の景色が素晴らしく旅情をそそる（michitoさん）
只見川と並走するどこを切り取っても絵になる只見線です。再開通が待ち遠しい！（masayumeさん）
四季折々の景観が最高（ラッピーさん）
（祝）復旧決定（加藤さんさん）
よく知りませんが、御当地で大変な人気？らしいのが素晴らしいです。（Compositionさん）
全線開通式にも45年前小学校鼓笛隊で出ましたね。景色もいいし、のどかだし。。。地元だしね 2020全線再開を期待してます！！（けんびんさん）
昭和の面影と日本の山里の原風景の中をトコトコ走る国鉄ディーゼルカー撮って楽しい・乗って楽しい・沿線もまた楽しい（ざきべんさん）
四季折々の表情を見せてくれる車窓からの景色はいつ乗っても新しい発見がある。（よしひこさん）
会越国境、奥只見の山が好きだから。（iizumiさん）
秘境だけど身近。いろんな意味での生命線。（ポカ子さん）
若い頃、消えゆく蒸気機関車を追いかけて、よく出かけたのが只見線です。冬季は途中で途切れてしまいます。あるとき、スキー、カメラ、テープレコーダー持参で越後須原駅に降り立ちました。宿までの１００メートルほど重さに大汗をかいてしまいました。蒸気機関車の牽引する列車を撮影し、録音し、合間にスキーをしていました。思い出多い只見線です。（にべべさん）
沿線の自然豊かな光景とレトロなキハの姿はいつ見ても心癒されるのでよく訪れます。（fukuo mizukamiさん）
沿線住民の熱意が凄い！だから、一部不通になった区間も復旧することが決定しました。（会津太郎さん）
春夏秋冬ひと月ごと劇的変化を遂げる大自然を走る只見線。乗るたびに新しい魅力に出会える。全線復旧が待ち遠しい。（えのけんけんさん）
紅葉や新緑と水面の景色が最高です。（おてつきさん）
圧倒的な景観（tznetomiさん）
のどかな田園から渓谷まで、とにかく四季を通じて素晴らしいです。（ラスカルくんさん）

水郡線（水戸～安積永盛、上菅谷～常陸大田）: 25票

矢祭山駅が、最高。（ED75 758さん）
久慈川と水郡線との景色がマッチしているし、西金工臨やリゾート列車なども走ったりして見所たくさんの路線。距離が長いので乗りごたえ充分あり。（常磐準快速さん）
1月に乗りに行った時、沿線が自然豊かで清流に沿ってのんびり走る列車に魅せられました。（KantoLiner0103さん）

烏山線（宝積寺～烏山）: 25票

のどかな路線。絵になる路線だね。（Ｅ5系&C6120さん）
全列車、蓄電池電車になりましたが、沿線風景はのどかなままです。（Nササキさん）
今年までは関東地方でキハ40が走る貴重な路線でした。（トランスイート瑞風さん）
ギャップがいいのよ（zozさん）
ＡＣＣＵＭが走っている（氷見線城端線さん）
最近新車入った（クモヤ193さん）
まだ乗ったことがないので蓄電池電車に乗ってみたいです（信州カシオペアクルーズさん）
関東とは思えないほどのローカルな風景が楽しめるから。（デンタさん）
最近乗ったばかりですが、車輛と駅の環境に配慮した近未来的スタイルが気に入りました。（2115さん）
ローカルなのに新型車両が走っているから（仙石東北さん）

日光線（宇都宮～日光）: 16票

四季島もたまに通るけどいい路線。（Ｅ5系&C6120さん）
Полуют выходит. （かぼちゃ115さん）
都心からも近く、国鉄車両が改造を得て走行しているのがとても良いので投稿しました。また、日光を感じる方向幕の書体も素晴らしいです。（E001さん）

八高線（高麗川～倉賀野）: 50票

やはりローカル線ならではの本数の少なさが良い！（Ｅ5系&C6120さん）
東京近郊の大回り乗車で乗れる唯一の気動車路線だから。（SL19kitanaraさん）
キハ110が林の中を駆け抜けて行くのがローカル線っぽくて好きだから。（あいだんごさん）
首都圏にほど近く里山が堪能できる路線が大好きです。（ぽち電車さん）
都心から気軽に乗りに行ける非電化路線。（トランスイート瑞風さん）
東京近郊の大回りで唯一乗れる非電化路線、首都圏から一番近い(個人の感想)（箱根フリーパスさん）
ディーゼル車が走っている（氷見線城端線さん）
大都市近郊区間の特例を利用した、いわゆる「大回り乗車」で乗れる路線で、140円で手軽に乗れるローカル線は、八高線以外には早々ないと思います。しかも東京近郊区間内で大回りで乗れる気動車路線はこの八高北線だけで、さらにこの路線は北関東を一周する為には無くてはならない（高崎線が停まった時なんかは代替手段にもなる）路線なので、この上なく好立地かつのんびりとしたムードの路線です。初めて大回りした時も高崎からこれで一気に帰ってきました。（KantoLiner0103さん）
都心から一番近いローカル線ではないでしょうか（abezoriさん）
キハ110系を関東で見れる（軽巡　矢上さん）
毎日仕事で乗っていますこれからも頑張って下さい八高線（オタメガさん）
大回り乗車でよく乗ります。首都圏から一番近い非電化路線！（信州カシオペアクルーズさん）
大都会に近いのにのどかな風景、キハ１１０最高！鉄道写真は架線がない方がいい！（へーたさん）
都心から一番近い(と思われる)THEローカル‼︎でディーゼルカーが走ってるから‼︎ キハ110… 大回りで使えるから！もう最高！(≧∀≦)/ （はなてつさん）
都会近くの田舎の雰囲気、静かに楽しめる（かしゃさん）
高麗川ー高崎は、大宮経由で行くよりも安くて情緒がある。（gakuenさん）
お手軽ローカル線の代表格！！（まつもとあずささん）

久留里線（木更津～上総亀山）: 19票

八高線と同様、都心から気軽に乗りに行ける非電化路線。つい最近まで国鉄車両やタブレット閉塞も残っていました。（トランスイート瑞風さん）
キハ３０・３７・３８の頃は、時間が有ると行ってました。好きな駅は、平山駅。１日ぼ～っと過ごした事も。落ち着く～ぅ。（nobuさんさん）
何度も乗った思い出の路線だからです。（信長さん）
よく乗っている。地元のローカル線だから。（momotaさん）
・キハ30が、走っていたから！THE 吊戸式‼︎ ・都心から近いから。（はなてつさん）
久留里～平山間の景色が好きで、キハ３０たちをよく撮影に行きました。（Tc86023さん）
飾り気の無い、通勤＆ローカル大仰なキャッチコピーなんぞ不要です（sadamuさん）

吾妻線（渋川～大前）: 24票

草津も走る路線。ローカル線で特急が走るなんて珍しいかな。（Ｅ5系&C6120さん）
地元の路線でよく利用するから。（伊香保の鉄おたさん）
今や数少なくなった、関東地方で115系が活躍している路線。（トランスイート瑞風さん）
八ッ場ダムとか、大前とかの秘境駅とがいいところ（清流そばさん）
とても首都圏とは思えないような山岳電車（abezoriさん）
とてもローカルでさらに秘境。大前駅は、特に秘境に立たされた感じです。帰れるかどうかも心配な、名ローカル線です。（原色東海さん）
関東で一番（ericaさん）
中二の時に一人で日本一短い樽沢トンネルを最終日前日に撮りに行った思い出（は！ソピさん）
地味だけど、景色かいい（じゅうじがいさん）
115系、211系と私の好きな車両がたくさん運用についてるから選びました（Ｃ県民さん）

小海線（小淵沢～小諸）: 40票

大変素晴らしい。やはりナンバーワンと言っていいでしょう！！（Ｅ5系&C6120さん）
雄大な八ヶ岳を眺めながら走る、高原列車と呼ぶにふさわしい路線。（トランスイート瑞風さん）
車窓から見える南アルプスが絶景。（ティゲルさん）
野辺山あたりに行ったらメッサ最高だった(キハ110)（ハイブリッド車が苦手な人さん）
小淵沢からの大カーブで高度を稼ぐところがいい景色。（malayさん）
７月から新たな観光列車が走る（氷見線城端線さん）
JR最高地点が一番の撮影地。RAILWARSの小海はるかの苗字が由来路線。（小鳥遊六花　神さん）
ディーゼルの列車が唸りあげて野辺山につく（abezoriさん）
JR鉄道最高地点を走行（ビンシマさん）
今度ハイレール1375がデビューしますね！ぜひ乗ってみたいです（信州カシオペアクルーズさん）
JRで１番標高の高い駅へと、どんどん坂を上っていくのが、乗っていてとても気持ちが良いです。また、小諸や、佐久平といった、少し都会風の景色から、周りには、高原野菜が栽培されている田舎へと景色が変化していくのが、楽しいです。（185-1さん）
野辺山付近の、だだっ広い高原の風景が素晴らしいから。（デンタさん）
やっぱり野辺山でしょう❗（サンライズチームさん）
中央線小淵沢駅から、省エネだけど力強いエンジンを轟かせながらJRで「最も高い駅」の野辺山駅を経由して佐久平、小諸へ行く甲信縦断というのがいい（EF65-1111さん）
標高が高く景色が良い。（7575さん）
高原列車が代名詞の小海線、白樺林や南アルプスが良く似合います。（URedsさん）
なんといっても、ＪＲ最高地点を持つ山岳路線。八ヶ岳を背景にＣ56が渡る橋梁や、いかにも山間の信濃川上駅、無人の松原湖駅なども魅力たっぷりです。高原のポニーの復活が望まれます。（Ｑｏｏさん）
野辺山駅付近の景色がいいから。世界で初めてハイブリッド車両を入れたから。（NEX蒼馬さん）
高原で良いから（Kagayaki0115さん）
車窓の秋の高原が素晴らしかった（kumagoroさん）
日本の高原列車といえば、これっ！(丿￣ο￣)丿（ぐれっちさん）

大糸線（松本～糸魚川）: 41票

信州第2の都市の松本、ワサビ田の安曇野、アルペンルートの玄関口・信濃大町、日本有数のスキーリゾート・白馬。非常に景色の変化に富んでいる。車窓からは、北アルプスの雄大な景色を望むことができる。信州ディスティネーションキャンペーンのキャッチコピーである、「世界級リゾートへ、ようこそ。山の信州」という言葉が合う。海外からのお客様が年々増加している。（長ナノ１１５さん）
北アルプスなどの自然の風景が美しい（はらたくさん）
何よりも車窓が本当に素晴らしい！（信州カシオペアクルーズさん）
朝日に輝く北アルプスの山々が超絶景！ムーンライト信州に乗ってみてください！（北野大空さん）
bveで運転して気に入ったから（弁天橋電車区さん）
南アルプスの眺望が最高ですわ！（かつじんのバーさん）
特急がたまに来るから。（あかさたあさん）
北アルプスの景色が良い。（7575さん）
高校生のとき、白馬や飯森にスキーに行くのに乗りました。40年近く前のこと。懐かしい。（dolcevitaさん）
北アルプスなど様々な雄大な美しい自然が車窓から見えるから。（チキ5500さん）
JR西日本区間のそびえ立つ絶壁の巨大さと谷底を走る列車の小ささの対比がよかった（かわせみさん）
非電化区間と電化区間の差があって面白いから（Kagayaki0115さん）
原風景が残る非電化区間が特に好き。よく行きます。（fukuo mizukamiさん）

飯田線（豊橋～辰野）: 61票

KING OF KING（kansairailfanさん）
秘境駅の魅力、かかりすぎる時間。（ssmkit21さん）
6時間半くらい走り続ける鈍行！そして天竜川の清き流れ！全然飽きません！（湖西雷鳥さん）
早朝に乗ったら朝の山並みがとても美しかった。（malayさん）
秘境駅ばかりでなく、いまや6時間越えの普通列車に乗れる貴重な路線。天竜川の渓谷や伊那谷からのアルプスの眺めもとてもよい。（がらんと中部天竜さん）
6時間の鉄道旅が風情あってとても落ち着きます（秘境列車さん）
長距離をゆっくりゆっくり走る感じが好きです。（kintetsu1028さん）
乗降客の居ない駅も廃止させずに律儀に停車させる姿が素晴らしい（米押し達磨さん）
秘境駅の多さと乗車時間の長さ！（信州カシオペアクルーズさん）
天竜川沿いを走る景色、S字鉄橋、常に上位にランクインされる秘境駅の数々と見どころ満載なローカル路線だと思います。（Yasu Tonoさん）
豊橋から辰野のロングランで、色々な景色が堪能出来ます。秘境の駅での途中下車、天竜峡での川下り等、楽しめます。２軸貨車改造のトロッコイベントも最高でした。（totoro_papaさん）
全線を乗りつぶすのが大変だが、秘境駅もあり、変化にとんで飽きない。（特急という名の急行さん）
なんといっても地元の偉大なローカル線ですから４つの秘境駅を巡るツアー「飯田線秘境駅号」が人気です。（いいてつ倶楽部さん）
秘境駅が沢山あるから（あかさたあさん）
渓谷、山間部、高原を走る非常に風光明媚な路線だなら（めーしさん）
旧型国電健在のころ撮影のためよく通いました、久しぶりにまた乗りに行きたいです。（Tc86023さん）
自然がよく見られるから。（すせ、てさん）
まさに秘境という自然の中を駆け巡るところがいい。さらに県境を越えてリンゴ畑や白い峰の山々に壮大さと美しさを感じる（prize01phさん）
駅間が短く、元私鉄の雰囲気を今でも蓄えているザ・ローカル線長時間の乗車による修行に最適です。（翔鶴１さん）
秘境駅が多く線形も面白いから（Kagayaki0115さん）

高山本線（岐阜～富山）: 40票

沿線の車窓が綺麗で君の名はの舞台にもなったから（近鉄1253系vc48さん）
川に沿いながら、山あいを縫って走っていく theローカルな感じがたまらない（箱根フリーパスさん）
川の景色が良く、特に猪谷〜飛騨古川は川面に近くていい感じ。（malayさん）
有名な撮影スポットや、「君の名は。」で有名になった飛騨古川駅があります。（KTR8000さん）
地元を走る路線で、よく乗るから。（はっちぇさん）
初めて乗ったのが、急行のりくら1号。ライン下り、中山七里、下呂温泉、宮峠など見所いっぱい。小学生ながら虜にされてしまった。その後も、高山や北海道旅行時、富山迄急行のりくら1号に乗車。キハ80系82型ひだ、キハ8200系北アルプスの乗車と沿線観光地訪問等、私にとって思い出深き路線。（急行のりくら1号さん）
飛騨川沿いの車窓風景が美しいです。分水嶺の宮隧道を抜け右に大きく20‰を駆け下りるときのワクワク感がたまりません！（D51338さん）

氷見線（氷見～高岡）: 19票

キハ40に乗りながら海を見れるから（近鉄1253系vc48さん）
景色がとても素晴らしい。特に雨晴駅付近の富山湾は絶景です。（トランスイート瑞風さん）
美しい海と白山が赤く染まっているのを見ながら乗る列車は最高です！（湖西雷鳥さん）
客車列車から眺めた富山湾が懐かしい。（malayさん）
車内からみる雨晴海岸が綺麗ハットリくん電車が走っている（氷見線城端線さん）
雨晴海岸の景色がとてもきれい（けとねぎさん）

七尾線（和倉温泉～津幡）: 13票

金沢から七尾線の415系(+455系)に乗った思い出があるなぁ（103系大阪環状線さん）
花嫁のれんが走っている（氷見線城端線さん）

桜井線（奈良～高田）: 19票

大回りの時にお世話になっております。奈良線直通みやこ路快速(定期)を作って欲しい（大好き鉄道さん）
車窓からの風景が、気持ち安らぐ。（おけさ丸さん）
鮮やかな風景が広がります（近鉄生駒さん）

和歌山線（王寺～和歌山）: 25票

大回りの時にお世話になっているから。でも、105系の春日色が無くなったのは悲しい。（関西鉄道撮り鉄マンさん）
大回りの時にお世話になっております。（大好き鉄道さん）
元103系1000番台がのどかな田園風景を走ってるとこがたまらない！（はんわかさん）
地元の吉野線と繋がってて縁があったから（カニパンさん）
ローカル線に221系のような都市かん近郊車両が来ること（水族館さん）
結構大回りの時は使っている路線で、撮影もしている路線なのでお勧めです！（急行北参道さん）
山線の風景あり、渓谷の風景あり、都市の風景あり、田園の風景ありと、大都市近郊にあって変化に富んだ路線でした。（翔鶴１さん）

赤穂線（相生～東岡山）: 15票

山陽本線とは違い、ゆっくり相生から岡山へ行けるので楽だし景色もいいから。（山陽線三原行きさん）
単線区間に山陽本線以上に多くの新快速がくること（水族館さん）
伯備線も吉備線も入っていなくて残念ですが、こちらも長閑で良いです。（Compositionさん）

加古川線（加古川～谷川）: 21票

清流「加古川」を渡る車両と、夕日とのコラボ！きれいです。（EVA500さん）
電化後両運転台の電車が走ること（水族館さん）
大回り乗車で乗れる身近なローカル線だから（やじうさん）

芸備線（備中神代～広島）: 24票

ひなびた感じにびっくり。木次以上かも。（はぶさん）
地元だし、市街地から田舎まで風光明媚だから（あっきぃ☆ミさん）
キハ58を使用した最後の定期急行みよしが走っていた頃は時々撮りに行きました。キハ58同士の交換が最後まで見られたのも同じくこの路線でした。それゆえ今でも芸備線には特別な想いがあります（happybirdさん）
特に三好から神代までがいい！国鉄時代のそっくりそのままの雰囲気をたたえた駅！キハがよく似合う路線です！（湖西雷鳥さん）
備後落合以東の末端区間がいい感じなんだけど、何とも乗りにくい。（malayさん）
川沿いにキハ47が走る姿はいつみても楽しい。乗ってみても沿線風景がノスタルジック（きさらさんさん）
沿線の渓流と棚田がきれい。特に、西城川に沿う区間は、走るスピードがゆっくりなので、渓谷を存分に楽しめる。備後落合～比婆山の急勾配も見どころ。（デンタさん）
備中神代～三次間が最高。只見線同様、寂れた山村の風情がいい。一日３往復しかない区間で下車する勇気は、さすがにありませんでした。（翔鶴１さん）
JR西で、発表区間の中で最も利用者の少ない東城～備後落合間を有し、小鳥原橋梁、哀愁の分岐駅備後落合など見所もいろいろ。（王舞大野さん）

木次線（宍道～備後落合）: 29票

芸備直通トロッコがあれば面白い。東城まででもいいので。（はぶさん）
冬のラッセルはたまらない❗（あっきぃ☆ミさん）
三段スイッチバックは本当に必見です。（おおぱんださんさん）
三段スイッチバックに延命水そして全線直通はとても少ない！西の横綱木次線！これをローカル線と言わずしてなんと言う！（湖西雷鳥さん）
スイッチバックが魅力です。（片山敦義さん）
三段式スイッチバックや秘境感がたまりませんね～（信州カシオペアクルーズさん）
三段式スイッチバックを体験したいから。（デンタさん）
スイッチバックなどが残され、昔懐かしい風景が続くので、穏やかな時間が流れる。（ふつちゃんさん）
ひなびた山間の細道の風情（ちどり４号さん）
子どもの頃から親に連れられて急行列車に乗っていたので（やまもとのりこさん）

三江線（江津～三次）: 45票

廃止を廃止する…ムリか（はぶさん）
江の川沿いをゆっくり自然の中を走るが、廃止まで1年を切ってしまった（あっきぃ☆ミさん）
宇都井駅などの珍しい駅が多く、また、面白いルートを通っているからです。（鉄道研究所さん）
山間の江の川に沿って設けられた線路をキハ１２０がトコトコ走るのがなんとも魅力です。でも、もうすぐ廃止になってしまうなんて残念でなりません。（70tonnneruさん）
並行して流れる江の川の景色が良い。廃止が決まってしまい残念です。（トランスイート瑞風さん）
駅撮りは終えました。あとは乗り潰すだけ。残りのわずかな本数すべてが貴重です。（小田急線の窓にさん）
今年の冬、全線を通して乗りました。車窓からは寄り添う江の川の流れが美しく、時が止まったような駅や集落も哀愁がありすぎます。とてもいい旅になりました。（しまキッチンさん）
廃線前に乗車できてよかったです。ラストスパート頑張って！（信州カシオペアクルーズさん）
江の川が見たいから。（デンタさん）
長谷駅が大好きだから（YOYUさん）
悠々たる江の川の流れに沿ってトコトコとのんびり走って行くのが良いです。（ひめかみの森さん）
長谷の駅に降りてみたい。（Tc86023さん）
川沿いをのんびりと列車が走る風景がいい（ふつちゃんさん）
雄大なります江ノ川沿いを走る三江線は四季折々の山も楽しめます。（ひこちゃんさん）
廃線が確定しましたが、江の川沿いに走るとても美しい景色を忘れられません。できれば再訪したいですね。（翔鶴１さん）
やっぱり日本一のローカル線は三江線で決まりでしょう。（ツルちゃんさん）
江川沿いを走る車窓からの景色がステキです（石原うさぎさん）
見捨てられた鉄路の風情（ちどり４号さん）
ローカル鉄道が好きになったきっかけの路線なので（やまもとのりこさん）
実家の邑智郡邑南町を走る路線です。ゆっくり走る時は江の川や山をのんびり眺め、浜原口羽間は三江新幹線と言えるくらい爽快に走る面白い路線です。今年度末で廃線、乗るなら今でしょ！（yasu@沖縄名護さん）

山口線（益田～新山口）: 14票

ＳＬやまぐちが走る。Ｃ５７が山越えする。いずれ、Ｄ５１が山越えをする！（Ｅ5系&C6120さん）
SLから新型？特急まで走る路線（あっきぃ☆ミさん）
ＳＬやまぐちが素晴らしい。長門峡や湯田温泉・津和野など観光地が盛りだくさんだから。（こたくん813さん）
SLに乗って旅をする昔ながらの旅がいいんだよね。（阪急マルーンライバーさん）
西の京都山口と山陰の小京都津和野という2つの風情ある街に行ける。（7575さん）
ほのぼのとした車内を感じる線です。（あさかぜ51号さん）

山陰本線（城崎温泉～鳥取、益田～幡生）: 35票

夕暮れの日本海を眺めながら座席でどこまでものんびりとが似合う路線です。（ぽち電車さん）
山並から海岸線に小さな街並み、これぞローカル線ですね。日本海がこれほど綺麗に見えるのはディーゼル王国ならではないでしょうか。（バナゴンさん）
大学生最後の年、ディーゼル音を聞きながら見た真夏の深く青い日本海が今でも鮮明に浮かんでくる。快晴の空はどこまでも青く、海は水平線から砂浜へ近付くにつれ深い青色から透き通った淡い水色になる。この青のグラデーションには今でも心が惹きつけられたままだ。学生時代、友達とのよき思い出とともに、私の心に深く残る特別な路線である。（niartさん）
海がきれいで、九州からも行きやすいから（こくとーさん）
海の景色とか、車両とかがいいですよね～（かぼちゃ115さん）
車窓から見える日本海に感動した!!（619さん）
なんと言っても餘部鉄橋が忘れられません（アユミさん）

久大本線（久留米～大分）: 19票

うちの母方の田舎のある湯布院の路線。河童の出そうな水量のある筑後川が流れる日田。観光に特化したこの路線でゆふいんの森やゆふDX、果て迄はトロQなどのトロッコ列車などジョイフルトレインの先駆け的な車両を走らせた路線として馴染み深いところが見逃せないとこ。（ふじのしひろさん）
大分県側の景色は最高です。由布岳は一見の価値あり。途中の湯布院温泉も最高ですっ！（いまじゅくさん）
最寄り路線のため愛着がある。風景、車両の緑、ときに補色の赤が輝いててビビッドさが印象に残る（きさらさんさん）
ゆふいんの森、ななつ星、或る列車。こんなに豪華な列車が走る路線はないので、とても魅力的です。（885系白ソニさん）
湯布院の森の車窓が見たいから（水族館さん）
湯布院の森や或る列車など観光列車が多く走ってます　（そにおさん）
沿線に由布院がある。（7575さん）
我が家の前を通る変化に富んだ路線です　特異な一例ですが　毎週火曜日には近くの湯平駅を　ななつ星が　一日に７回通過します（熊本大分地震前は８回でした）ななつ星用補助機関車も単機で２回通過します　体力に自信のある方は一日粘って見られては（kumagoroさん）

日南線（南宮崎～志布志）: 15票

わが故郷日南線。沿線の海の青さは負けません!!（oza002さん）
祖母が住んでいた街まで、最高な景色を見ながら旅してました。（はっくん3さん）
生まれ育った町を走っており、列車というとまずは日南線が浮かぶ。海や山、川や平野などダイナミックに風景がかわる路線は例を見ない。（きさらさんさん）

肥薩線（八代～隼人）: 30票

見どころたっぷり。まさにザ・ローカル線にふさわしい路線。（kansairailfanさん）
D&S列車が充実しているから(かわせみやませみ、SL人吉、いさぶろう・しんぺい、はやとの風)（ef641043さん）
スイッチバックや木造駅舎、三大車窓など、名所がたくさんある素晴らしい路線。（トランスイート瑞風さん）
良い意味で、１００年を超えても進化していない鉄道施設と原風景が素晴らしい。（ビートンさん）
球磨川とスイッチバック最高（sabotenさん）
地元だから（ラミさん）

指宿枕崎線（鹿児島中央～枕崎）: 26票

高校の修学旅行の時、４つある行きたい場所の内、選んだのが南九州で薩摩半島の砂風呂と開聞岳と長崎鼻で有名な指宿が気に入ったから、そこを走る指宿枕崎線に投票した（undergroundさん）
私の地元が、薩摩川尻の近くで、その先に行けばJRの終点、枕崎があり、鹿児島中央方面に乗れば JR最南端の西大山があり、私にとって、誇りに思うから（JRUeno464さん）
さつまいも畑と果てしなく広がる海。（ssmkit21さん）
日本最南端の駅と書かれている傾いた看板、開聞岳、そして旅情漂わせるキハのエンジン音！とてもマッチします！（湖西雷鳥さん）
JR最南端の日差しが明るいローカル線。山川より先の末端部は観光路線化したほうがいいのじゃないかと思う。最南端の西大山駅や開聞岳もあるし。（malayさん）
指宿のたまて箱が運行しているので指宿へのアクセスが快適でいい。今は数少ない国鉄型気動車が走っている。（京王9730Fさん）
日本最南端のjrであり、沿線風景が美しいから（弁天橋電車区さん）
いぶたまに乗って、美しい海を眺め、車内のデザインもおしゃれで、ドア上部から吹き出る蒸気に驚き、ローカルな魅力満載でした。（ちびねこさん）
前回乗車した時に見た開聞岳に重なる朝日の景色が印象的だったので。ダイヤモンド開聞的な（笑）（みねてつさん）