第38回「私の好きな『愛称のあるJRの普通列車・快速列車』」投票

特別快速「きたみ」（石北本線）: 24票

秘境区間はほんとうに人気がなく怖い感じもしましたが、力強い走りに頼もしさを感じました。楽しかった。（はぶさん）
特急以外で旭川-北見間を乗り換えなしで移動できるのはこの列車のみ。北海道の深い原生林をじっくりと眺めることができる列車。（ぽち電車さん）
留辺蘂最寄りの温根湯温泉に行く時利用しました。オホーツク同様に平坦地は俊足で正に特別快速でした。（アルプス51号さん）
秘境区間を走り抜ける快速にぴったりな愛称で終着駅がどこかわかりやすい。（クハ5050の40番代さん）
デビュー当時の速達・乗り得列車の頃が「特別快速」に相応しく好きでした。（aikoのうたさん）
29年前、新婚旅行で当時まだあった「ことぶき周遊券」を使って、北九州市内→(新幹線､北斗星、利尻)→稚内・稚内→旭川(特快きたみ)→網走→釧路→札幌→航空機→福岡空港→北九州市を旅行した、想い出の列車だから。（D5145さん）

快速「なよろ」（宗谷本線）: 13票

こちらも終着駅がどこにあるかわかりやすい。（クハ5050の40番代さん）
地方優等列車が縮小の中、Ｈ１００形のおかげで速達化して、より快速列車らしくなったのは嬉しいニュースです。（aikoのうたさん）

快速「はなさき」（根室本線）: 13票

北海道の雄大な大自然を突き抜ける快速列車。鹿と衝突して１時間半ほど列車の中でのんびりさせてもらったのも良い想いで。。。（グリーンベア2014さん）
根室本線はニックネームが「花咲線」なので、そのまま借りとったのがいいと思います。根室本線は廃止の危機に瀕しているので、応援したいところです。（なか　ともさん）
東根室を通過するという悲しさ…（クハ5050の40番代さん）
真冬の釧路発に乗車し、この列車から朝焼けの厚岸湖と日の出の雪景色を見た思い出（あびゃああさん）
約20年前に夜行「おおぞら」からの乗り継ぎで根室へ向かう際に乗りました。大自然と朝日の融合が素晴らしかったのを覚えています。（aikoのうたさん）
雪景色の中沢山のエゾ鹿達を見ながら乗った思い出（Tabiiさん）

快速「ノサップ」（根室本線）: 13票

根釧原野をたった1両のキハ54形がトコトコと走る姿が好きです。姉妹列車「はなさき」もよろしくです！（ぽち電車さん）
北海道最東端のノサップという名前から旅へと誘う感じがたまりません。（まっささん）
地名がカタカナであること。多くの方が知っている地名であること。（けんたま.comさん）
僕はローカル線を走る快速が好きです。（クハ5050の40番代さん）
行き「はなさき」でしたが時間の都合で帰りも「はなさき」に。当時はヘッドマークもあったので一度見てみたかったです。（aikoのうたさん）

快速「狩勝」（根室本線）: 11票

快速だが非冷房のキハ40が１両だった。もう走ることのない路線。（malaytraceさん）
狩勝峠越えにはこれしかない（クハ5050の40番代さん）
富良野～新得間は狩勝で乗ろうと計画した所で路線が休止してしまう苦い思い出の愛称。（aikoのうたさん）

快速「しれとこ摩周号」（釧網本線、根室本線）: 9票

5月から10月の間原生花園駅に停車します。オホーツク海とお花畑を満喫することができます。（ぽち電車さん）
釧網線定期列車で唯一の快速、釧路から網走の絶景路線を走行するキハ54良いですね（はやぶさ３２号さん）
ヘッドマークに足跡がついているのが特徴的（クハ5050の40番代さん）
全国に複数駅の通過する不思議な普通があるのに対し、通期で細岡しか通過しないけど快速を名乗る不思議な快速です。（aikoのうたさん）

快速「エアポート」（千歳線）: 26票

特急らしさがある（ヒダヰゴさん）
札幌都市圏の電車でありながら、それとは裏腹に日本海の海沿いを通る、変わった一面も見られ、空港アクセスや通勤・通学などいろいろな面で対応している点は、快速電車としては珍しい。（789ライラックさん）
札幌圏でいつも乗ります。まんまなわかり易い愛称が素敵です。（グリーンベア2014さん）
新千歳空港から札幌まで乗車すると北海道に来たのだと実感します 130キロ運転も魅力的ですね（はやぶさ３２号さん）
速すぎるw 本数も多いし便利。次北海道に旅行に行く際には特快にも乗ってみたいです。（京王9730Fさん）
成田線にもかつて「エアポート成田」があったけど消滅。新千歳空港は結構大きいから、外国人にも分かりやすい名前でいいと思います。（なか　ともさん）
空港特化にしたわかりやすい名前だなと思ったから（かりしんさん）
北海道行くときにお世話になってます。（ＳＧ車掌区さん）
千歳空港から札幌方面に向かう時は、必ず利用しています。速くて快適な列車です。（特急という名の急行さん）
空港輸送も兼ねているせいですが、札幌都市圏輸送の重要な快速列車なのに「エアポート」という愛称が定着しているのは面白い。（aikoのうたさん）
北海道に行って初めて乗った列車。785系が充当されていて、"乗り得"列車だと子供ながらに思った。（山手特快.comさん）
愛称がわかりやすくて、札幌が田舎なので時々利用しました。（晴樹さん）

快速「はこだてライナー」（函館本線）: 17票

エアポートと同じで北海道新幹線・新函館北斗駅へのアクセスに便利な列車です（はやぶさ３２号さん）
愛称案を応募したら、応募名じゃなかったけど、グッズが貰えた。（malaytraceさん）
はこだてライナーという名前の響きが良い（クハ5050の40番代さん）
ただの733系だがヘッドマークを付けているのでかっこいい。（aikoのうたさん）
ガラガラ（コエーチさん）

快速「ニセコライナー」（函館本線）: 11票

怪物気動車キハ201の走行音が魅力的ですね。札幌から倶知安まで直通運転も。本数が増えると嬉しいですが（はやぶさ３２号さん）
昨年、駅舎に民宿が併設されている比羅夫駅に行った際に、朝5時頃の送り込み回送も撮影したので、心に残っています。（シュウペイさん）

快速「はまゆり」（東北本線、釜石線）: 16票

元は急行陸中でしたが、父の実家があった陸中山田への足として盛岡から宮古経由で快速リアスや106急行や新花巻からの釜石経由で快速はまゆりを足として利用しました。快速はまゆりは快速リアスと共に帰省のときの喜びや哀しみも…そして震災の悲しみや怒り復興への希望や喜びを乗せて走る列車です。（noykさん）
盛岡-釜石間を約2時間半で移動できるのがとても便利。キハ100形の力強いエンジン音が堪能できます。めずらしく指定席もあります。（ぽち電車さん）
あんなスピードで東北本線を爆速する列車はあまりないです。（YS789さん）
一部の車両に回転リクライニングシート車が使用されて、乗り得である。（特急という名の急行さん）
釜石線といえば3分の1は快速はまゆりだといえそうな気が…（クハ5050の40番代さん）
震災前の山田線時代、宮古⇒釜石で乗れた事は思い出です。（aikoのうたさん）

快速「アテルイ」（東北本線）: 8票

アテルイ本人のように韋駄天な快速列車だから（トゥルクさん）
「アテルイ」というのは人名で、岩手県で蝦夷としてご活躍された人物だそうです。その人を後世に伝えるために列車名にしたという発想が凄いと思います。（なか　ともさん）
ロマンを感じます（大珍念さん）

快速「しもきた」（大湊線ほか）: 11票

かつては「なつどまり」や「うそり」でしたが、「しもきた」が一番分かりやすい愛称と思います。（aikoのうたさん）

快速「リアス」（山田線）: 13票

キハ５８が区界峠を苦も無く登るところに大感激‼時速58キロくらいでしたが、ギアはずっと直結でした。機関換装は素晴らしい‼（はぶさん）
一部が三セク路線に編入されたとはいえ、名称を聞くと美しい陸中海岸を連想させます。（クハ5050の40番代さん）
盛岡色のキハ５２・５８で初めて乗りました。起伏の激しい山中を必死に走る感覚が印象的でした。路線と共にいつまでも頑張って欲しいです。（aikoのうたさん）

快速「最上川」（陸羽西線、羽越本線）: 13票

沿線にあるものを名前にしているのはいい。（かりしんさん）
最上川沿いをローカル線と思えない速度で走り抜ける俊足快速（あびゃああさん）
これは急行月山の格下げですが、約30年前に山形発着の快速「もがみがわ」（陸羽西線内は普通）というのもありました。（aikoのうたさん）

快速「べにばな」（白新線、羽越本線、米坂線）: 12票

急行からの伝統愛称であり、優等列車の名残から米坂線が重要な路線だったと今に伝えているから（タラ哲さん）
キハ52やキハユニ26という、キハ20系気動車が晩年まで使われていた。（malaytraceさん）
何か乗っていてホッとする路線。田舎の原風景を素直に楽しめる路線です。（もけっこさん）
愛用した列車です。旧型気動車ながら高性能電車顔負けに俊足で気持ちよかった。（しどうけんさん）
米坂線内も通過していた時代に乗りました。優等列車縮小の流れで廃止や「○○線内は各停」という格下げ傾向は残念に思います。（aikoのうたさん）

快速「あがの」（磐越西線、信越本線）: 10票

「あがの」の名称は結構古く1950年代後半から。準急、急行、快速と車種をかえながらも存続。キハ110形時代によく利用しました。新潟と福島の県境の山里風景と現在はGV-Ｅ400系電気式気動車の走りを楽しめます。（ぽち電車さん）
福島県に日本海の空気を運んで来た。（しどうけんさん）
「べにばな」と共に、新潟⇔仙台間輸送で新幹線が出来るまで重要な急行でした。ローカル快速縮小の厳しい流れの中、ＧＶ-Ｅ４００になった今も重要な優等列車として生きる。そんな快速ですね。（aikoのうたさん）

快速「あいづ」（磐越西線）: 19票

このラインナップの中でただ単にこれだけが特急愛称名の過去を持つ愛称のある列車だからとしか言い様がないかな？（鉄神様のしひろ❣️さん）
昔　憧れていた快速・特急の愛称が復活して嬉しく思うから（Minetrainさん）
好きな路線を走るから。（ムーンライトあいづさん）
485系や583系が走っていた頃が懐かしい。（とーりんさん）
確か1年前に愛称復活した快速列車で、指定席で乗ってみたら485系時代のあいづを思い出すから。（むさしの205さん）
会津と東京を直通した特急を思い出させる。（しどうけんさん）
個人的には「ばんだい」と思えてならないが、懐かしの特急愛称応援の意味を込めて1票。（aikoのうたさん）
国鉄時代からの伝統のある名前の一つだから（福島の変人さん）

快速「信越」（信越本線、羽越本線）: 7票

超快速「スノーラビット」（上越線、信越本線ほか）: 34票

特急らしい速さ（ヒダヰゴさん）
ネーミングが面白いから。（大宮行きさん）
うさぎとかめ、スノーラビットスノータートル（jgaさん）
とにかく速い。トンネルに入ると天井がシアターになるのも楽しい。（ぽち電車さん）
特急はくたかの北越急行車の愛称を列車名にして新幹線はくたかと勝負しているから。（HiR787さん）
色が白と赤だから、いかにも雪と兎がいるように見えてしまいます。「スノラビ」という略称もかわいいですね。（なか　ともさん）
特急はくたかが好きで、その代行だから。頑張ってほしい！！（モッツァレラさん）
「スノーラビット」もだが「超快速」という種別も面白い。（TACOMARUさん）
実用性が高い。沿線住民もよく使うアクセス抜群な運用。また流し撮りが最も映える車両な為。（世界の渡邉ハズキルーペさん）
名前が特徴的で、いかにも速そうだから。（ムーンライトあいづさん）
表定速度日本1 （アキステのさん）
新潟県の内陸越後湯沢と日本海側に近い新井との間を時速約110kmで爆走する姿は北陸新幹線にバトンタッチした後も何度見ても頼もしく感じます。（クハ5050の40番代さん）
かつての特急はくたか号がこの愛称で親しまれていたから。（syukichi2000さん）
とにかく「超」快速。（木曽さん）
これぞ快速。名前の通りとにかく速いです。（aikoのうたさん）
とにかく速い。新潟行った時は絶対乗ってる気がする(笑) これのために上越新幹線使って行ったなあ。（藍上大さん）

快速「アクティー」（東海道本線）: 41票

地元を走っているから。（らっでぃーさん）
子供の頃から乗っていて、思い入れがあるから。（しましまYDBさん）
一番身近な列車だから（木曽路さん）
常磐線で品川まで来た時、よく乗るから（量産車さん）
「アクティー」という名前の由来は「アクティブ」だそうです。確かに東海道線から上野東京ラインを通って高崎線又は宇都宮線まで入り長距離走行でアクティブに活躍しているので、なんとも相応しいと思います。（なか　ともさん）
特段速いという訳ではないけれど、愛称がついているだけで特別感がありました。現在は平日の夜に下りしか走っていませんが、東海道線の隠れた名脇役としてこれからも活躍してほしいです。（唐揚げそばさん）
東海道線沿線に住んでいて、よく使っていたから。（185A6サロ185-11さん）
215系時代が懐かしい…（クハ5050の40番代さん）
通過駅は少ないが緩急接続を設けているのが魅力です。（aikoのうたさん）
好きな東海道の列車だから（フィーユさん）
地元愛。走っている京浜東北線と京急と並ぶのが好き。（藍上大さん）
湘南色がいい。（わたしたちは鉄道しかしらないさん）
JR東の快速といえばこれ！といった感じ。（3らいずさん）
よくわからんけど響きがかっこいい（05 54さん）

快速「アーバン」（高崎線）: 19票

地元が群馬だから（ozasiki485さん）
八高線で高崎に出て、東京へは快速「アーバン」で戻りました。乗り鉄の私としてはとても充実したひと時でした。（はんつさん）
「アーバン」の意味は「都会」。高崎線は上野を通っており、何とも相応しい名前だと思います。（なか　ともさん）
北方面の旅に欠かせない列車だから。（ムーンライトあいづさん）
自分の身近な列車だから。（ABUKUさん）
「アーバン」には「タウン」、「ラビット」には「スイフト」知らない人多いだろうな・・・（タウン・スイフトは今春改正で廃止になった通勤快速の前身でした。）（aikoのうたさん）
名前がかっこよい（sok9999さん）

快速「ラビット」（宇都宮線）: 19票

宇都宮線沿線に、住んでます。地元愛❗️（ヒロベイさん）
宇都宮線を速く駆け抜ける様子が兎のようだからなのでしょうか。かなり可愛いニックネームかと思います。当然の如く快速仙台シティラビットも好きですよ。（なか　ともさん）
北方面の旅に欠かせない列車だから。（ムーンライトあいづさん）
自分の身近な列車だから。（ABUKUさん）
115系時代、青いサボの中央に白地で愛称があり優等列車に乗っている気分を味わいました。（aikoのうたさん）

普通「むさしの号」（中央本線、武蔵野線、東北本線）: 36票

205系の幕車で運転されるものが好きでした。（ぽち電車さん）
渡り線は長いトンネル。（malaytraceさん）
かつて横須賀色の115系が走っていたのが懐かしい。（電車ポッポ2021さん）
元は臨時快速で、115系が使われていました。普通列車なのにも関わらずニックネームを採用しているのがいいと思います。（なか　ともさん）
普段乗ることのできない貨物線を通勤電車で乗れる特別感ある列車です。関東の普通列車で愛称がついているのも珍しいと思います。（唐揚げそばさん）
使用車両が変わったり　普通に格下げとなったりしても走り続けている所がかっこいいからまた　貨物線を経由する列車だから（Minetrainさん）
大宮から利用。中央線に直通するため、利便性が高い（ゆうじはせがわさん）
鉄道博物館に行くときに北朝霞駅から大宮駅まで乗るのにとても便利な列車だから（むさしの205さん）
自分の身近な列車だから。（ABUKUさん）
貨物線を通るのでトンネルや分岐、カーブも多くミステリー感があっていいです。さらには169系や115系で通った時もあり「しもうさ号」より魅力がありました。（aikoのうたさん）
もともと大宮行くときに乗るのですが、ホントに便利で、毎回写真撮るくらい好きなので、選びました！（SORAYOSHIさん）

普通「しもうさ号」（京葉線、武蔵野線、東北本線）: 25票

大宮まで行くのに便利おもしろい経路を通る（ヒダヰゴさん）
渡り線は高架の大カーブ。（malaytraceさん）
通学に利用していたから（るい1224さん）
大宮の次は武蔵浦和に停車するものの、運転経路上は浦和経由となるので、大回り乗車でよく利用しています。（唐揚げそばさん）
普段通れないところを通るため、車窓がとても面白い。またいつも通学に利用していたため。（京葉外房線快速誉田行きさん）
以前、友人と出掛けた際に大宮で京浜東北線の後から出たのに南浦和でほぼ同着だったのが印象的でした。（Z490さん）
大宮へ行くのに新幹線よりも使いました。（クハ5050の40番代さん）
自分の身近な列車だから。（ABUKUさん）

快速「みすず」（飯田線、中央本線、篠ノ井線、信越本線）: 15票

長野や松本と飯田線を直接結ぶ貴重な列車です。（特急という名の急行さん）
169系で通過駅もたくさんあった時代に乗りました。飯田線は当時でも珍しく車販があり、元は急行かもしか用なので乗り得快速でした。（aikoのうたさん）

快速「みえ」（関西本線、紀勢本線、参宮線ほか）: 56票

速い！とにかく速い‼近鉄にも特急にも負けてない。（はぶさん）
気動車のパワフルな加速が最高（ぷおさん）
名古屋から伊勢神宮へ行く時よく乗りました。座席が快適です！（シオマキさん）
ディーゼルなのに、結構速くてびっくりした。（ヒサさん）
座席がロングシートではなくクロスシートで、速いから（木曽路さん）
停車駅・指定席管理がとても複雑であるから。（313-5014さん）
昔からお世話になっているから。カミンズエンジンの音が良いです。（アルストロメリアさん）
よく利用するし、愛称がかっこいいから最初に乗車した時、特急かと思ったという思い出があるから（Toufu01さん）
ディーゼルなのに高速運転をしているので津～名古屋　間をよく利用しているので...（kanipannさん）
キハ75形の走りがかっこいいクロスシートだから快適（準急　都ライナーさん）
力強く駆け抜けるエンジン音が心地良いです。それでいて愛称は、何だかかわいらしいです。（ペアドゥさん）
ディーゼル快速で120km/h運転、しかも通過駅多数の韋駄天列車だから。（HiR787さん）
三重県を通るのでそのまんまの名前ですが、沢山の路線を経由して関西へ結ぶのが好きですね。青春18きっぷでは乗れないのが唯一の欠点ですが・・・（なか　ともさん）
気動車ながら、ライバルの近鉄に対抗して、高速で走行している。（特急という名の急行さん）
近鉄に負けず頑張ってくれている姿が頼もしいです。（クハ5050の40番代さん）
鳥羽まで、きてくれて近鉄線の乗り換えも便利ですし。地元の足として活躍や種別に、みえと使われており三重県民からしたらとても嬉しいんです。（Ns50編成さん）
非電化区間の実質新快速ともいえるエース。（しどうけんさん）
キハ58・65時代のでっかいヘッドマークが好きでした。（aikoのうたさん）
県名をそのまま列車の名称にしているところ（Express急行さん）
キハ75で意外と速かった。（晴樹さん）
地元を走る韋駄天気動車、キハ75形での運行開始から28年を過ぎたがその健脚ぶりは健在（三岐の音さん）

「大和路快速」（大阪環状線、大和路線）: 36票

現在は横浜在住ですが、以前は頻繁に利用しておりました。（王寺行き大和路快速さん）
JR大阪環状線～JR関西本線（大和路線）の奈良・加茂間を駆ける「大和路快速」。奈良方面へJRを利用する度にお世話になっていて、快適な221系の外観・車内共々、とても思い入れが強いです。（つよしん@さまよう旅人さん）
名前がかっこいい（KNT80000さん）
名前の響きがいい。そして221系が快速の主役でいいですよね。（電車ポッポ2021さん）
JR西日本の〇〇快速の元祖。行き先も分かり易いですし、種別でなく愛称になるなら推します。（１４たくぢさん）
最上位種別として周辺地域で古くから広く定着している名称で、大阪と奈良を結ぶ大和路を走ることを非常にわかりやすい名称で表現しているから。（Sho21さん）
奈良に行くなという気がして、「奈良」の良いイメージをよみがえらせてくれる。（おおさか103さん）
通学で利用したから（katsu520さん）
１１３系快速の時から関西線利用してます。２２１系が出た時、もう国鉄じゃないんだなぁ　と思いました。（久宝寺駅通過大和路快速さん）
乗ったことも多く、221系もお気に入りだから。（kei8000keiさん）
奈良に向かう快速の名前にとても似合っていますね。（クハ5050の40番代さん）
西日本には○○路快速がたくさんあるが、大和路快速が元祖であり221系にとっては新快速以上のステータス。運転開始当初に東京からの旅行で乗った際には非常に感動し、関東にも欲しいと思った事を覚えております。（aikoのうたさん）
時々利用するので。（晴樹さん）

「紀州路快速」（大阪環状線、阪和線）: 28票

和歌山まで一っ飛び（ヒダヰゴさん）
大阪行った時に乗ったから（フォードさん）
和歌山好き（モッツァレラさん）
地元に帰るなという気がして、安心する。（おおさか103さん）
和歌山方面に行く快速の名前として響きが良い！（クハ5050の40番代さん）
関西大回りでよく乗る印象。和歌山方面に行く快速に相応しい名前です。 ※関空快速と連結してるから乗り間違いに注意。（藍上大さん）
時々利用するので。（晴樹さん）

「関空快速」（大阪環状線、阪和線、関西空港線）: 27票

単純にカッコいいです。関空大橋をかける関空快速は大好きです。関空に行くときはお世話になっています。（しまってっちゃんさん）
関空と書いてあるので、この列車は関西空港に行く！と一発で分かるのがいいと思います。（なか　ともさん）
関空までぶっ飛ばすぜ！！と言うイメージがとてもあるから（a列車ないないマンさん）
小さい頃に大阪から弁天町まで大好きだった関空快速に乗って、よく交通科学博物館に行ってましたので、関空快速に投票しました。（北摂急行さん）
追加料金なしで関空と大阪を行き来できるのが良い（クハ5050の40番代さん）
関空までひとっ飛びの快速。そういえば昔関空特快ウイングがありました。関空特快ウイングは大阪〜天王寺まで無停車でした。あまり意味なく廃止になりましたが。（藍上大さん）
愛称のひびきが好きです。（晴樹さん）

「丹波路快速」（JR神戸線、福知山線）: 19票

地元だから（akkeyさん）
沿線に住んでいるからです。（阪急大好きっ子さん）
名前の響きが良いので名前の面でとても気に入ってます。（クハ5050の40番代さん）
響きがいい（メイさんさん）

快速「ことぶき」（津山線）: 12票

津山線のめでたい駅名と同じく乗ることで幸せになれる気がする（シーザリオさん）
岡山から中国山地の奥深くへ唸りをあげながら上がるキハ47形が良いです。（ぽち電車さん）
縁起の良い駅名が多く存在する津山線には急行つやまよりもふさわしいと思う。（クハ5050の40番代さん）
以前、指定席もありましたね。（aikoのうたさん）

快速「サンライナー」（山陽本線）: 19票

117系が快適だった。（malaytraceさん）
自動放送の「サンライナー」が棒読みでいつも笑ってしまう。（笑）（おおさか103さん）
117系の流線型によく似合う配色。また制御音の心地よさで　選択。（世界の渡邉ハズキルーペさん）
117系が115km/hでぶっ飛ばしてたこともらありました。（stippageさん）
117系が新快速時代を彷彿とさせて疾走する快速だと思います。（aikoのうたさん）

快速「シティライナー」（山陽本線）: 12票

王道の名前なのに、ここまでかっこいいシティライナーはなかなかない（モッツァレラさん）

快速「安芸路ライナー」（呉線）: 11票

呉へ早く連れて行ってくれるから（喜久さん）
関空快速や紀州路快速と同じように呉線を走る快速としてぴったりの名前を使っている。（クハ5050の40番代さん）
1度乗った時は103系でガッカリした覚えがありましたが、227系でキレイになった今となっては、良い経験が出来たと思います。（aikoのうたさん）
呉に行くときによく使った。わりかし早くて実用性も高く、景色も良いという一石二鳥な列車。（山手特快.comさん）

快速「通勤ライナー」（呉線）: 5票

快速「アクアライナー」（山陰本線）: 12票

冬の日本海に沈む夕陽を見るために、米子駅を午後発車する便を選んで乗ったことがあります。（ぽち電車さん）
山陰の米子～益田を乗り換えなしで移動できる快速列車。車窓から見ることの出来る日本海の風景も良かったです（はやぶさ３２号さん）

快速「とっとりライナー」（山陰本線）: 12票

よくお世話になったもので。（モッツァレラさん）

快速「マリンライナー」（宇野線、本四備讃線、予讃線）: 60票

瀬戸大橋を渡る（ヒダヰゴさん）
瀬戸大橋を渡る光景にいつも心を洗われるから。（EKS108さん）
グリーン車があるし、瀬戸大橋とマッチしているから（木曽路さん）
車窓がインパクト大、瀬戸大橋のデカさに驚くよね。（湘南日光さん）
混んでることが多い。展望グリーン車は素晴らしい。（malaytraceさん）
四国に行くときは利用させてもらってます♪（Kilroyさん）
言いやすいし、覚えやすい愛称だと思います。213系のイメージが強い列車で、青と水色のラインカラーが海をわたる特別な列車であると誇らしげに見えました。ただ223系＋5000系はどうも新快速っぽいので、個人的に青と水色のラインカラーの復活を希望します。（5132さん）
どの時間帯に乗っても景色がいい！パノラマグリーン車だとプレミアム感がすごい。（HiR787さん）
快速とは思えない「2階建て」。しかも223系を元にしているなんて想像できるわけないですwww 先頭車両もなかなかかっこいいし、グリーン車のような快適感が味わえると思います。（なか　ともさん）
四国一の快速列車。（モッツァレラさん）
瀬戸大橋を毎日渡る唯一の普通・快速列車（HRM氏さん）
パノラマグリーンに乗ってみたいから。（185A6サロ185-11さん）
瀬戸大橋を、前面展望のグリーン車で渡るという快感がたまらない。（特急という名の急行さん）
瀬戸大橋を颯爽と駆け抜ける様子が伺えるから（自由な暇人さん）
瀬戸大橋を渡る列車に一番似合っていると思う。先頭の二階席に座ってみたいですね〜（クハ5050の40番代さん）
瀬戸大橋を渡る快速（サンライズ・カシオペアさん）
新快速の主力車両同じ223だがなんかイメージが違うねぇ… 内装は似てるがやっぱり違うでも2000番台がマリンライナーの運用に入って乗ったけどやっぱりあの海の上が落ち着いて( ・∀・)ｲｲ!! 瀬戸内海の上を爽快にはしる妄想しただけでもたまらんまた乗りたいね…（ﾎさん）
綺麗な海が見えるし、あの大きな橋を渡るたびに人間がこんな大きな橋をどうやって作ったんだろうと考えてしまいます。（ぐぐこさん）
213系時代にグリーン車の席が横を向けられたので瀬戸大橋の眺望は最高でした。（aikoのうたさん）
思い出深い。瀬戸内海を思い出す。（千歳観音さん）
よく乗る。四国行くんだったらこれに乗る。（藍上大さん）
130キロ出るのと、新幹線との接続ができているところや、早朝深夜は停車駅を増やすところが好き（がっｔちゃさん）
乗ったことはないのですが、二階建て車両に一度乗ってみたいなーと思い選びました！（SORAYOSHIさん）
特急以外で唯一本州と四国を結ぶ列車なので。（晴樹さん）

快速「サンポート南風リレー」（予讃線）: 9票

南風に連絡するというだけで、「南風リレー」という名前がつくのはかっこいい（準急　都ライナーさん）
南風リレー号という響きが良いですね！（クハ5050の40番代さん）

快速「サンポート」（予讃線、土讃線）: 8票

♫地元を愛すゥー！　（いよかん　坊ちゃんさん）

快速「なのはな」（指宿枕崎線）: 11票

使用されている列車の車体色が南国の明るく強い日差しの下で咲いている菜の花をイメージさせます。沿線車窓からところどころキレイに咲いている菜の花を拝めます。。。（グリーンベア2014さん）
僕は黄色い快速ってよく言ってました。（クハ5050の40番代さん）
「なのはな」といえばなのはなＤＸという専用車があった事を忘れてはいけない。（aikoのうたさん）
シーサイドライナー色のキハ200もなのはなに入ればものすごく風景に溶け込んでいます。座席から飛びそうなくらい揺れるのも好きです。（3らいずさん）

快速「シーサイドライナー」（長崎本線、大村線、佐世保線）: 15票

地元でよく乗車、撮影しているから。地元でもシーサイドライナーで親しまれています。キハ66/67はシーサイドライナーのイメージが強いですが、YC1にシーサイドライナーの列車名は似合わないと思います。（しまってっちゃんさん）
キハ66がかっこいいから（サカタクさん）
今はYC-1に代わってしまいましたが、この名前にはキハ200やキハ66がお似合いだと思います（クハ5050の40番代さん）
キハ58・65時代の黒に近い濃紺専用色に衝撃を受けたのを覚えております。（aikoのうたさん）

快速「日南マリーン号」（日南線）: 8票

「マリーン」という海沿いを通る路線にふさわしいから。（クハ5050の40番代さん）
21年春ダイヤ改正で多くの快速が消えた中、通過駅を増やして生き残るという強者。（aikoのうたさん）

「ホームライナー」（函館本線、東海道本線）: 12票

沼津～浜松（豊橋）を快適に走り抜ける貴重な列車。名古屋～大垣は全区間JR東海なのに西日本の車両を使う他社完結の貴重な列車だから。（HiR787さん）
カモメの絵入りヘッドマークの「湘南ライナー」に比べると、「ホームライナー小田原」は地味な存在だったかもしれませんが、その文字だけのヘッドマークも国鉄感溢れて好きでした。（唐揚げそばさん）
安上がりのライナー券と乗車券で乗れる便利さが好きで選びました。（tomo0228さん）
コーヒー一杯分で座って帰れるという利便性が良い。（クハ5050の40番代さん）
ホームライナー浜松3号が特に重宝しています。ロングシートを回避して静岡エリアを快適に移動できます。（92chanさん）

第38回「私の好きな『愛称のあるJRの普通列車・快速列車』」投票ランキング

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