1000系の特別仕様車がかっこいいから。（なふみさん）
我が国最古の路線に黄色い可愛らしくも最新の車両が懸命に走る姿。また各駅のメロディーが最高（micky鉄マツさん）
渋谷・表参道・銀座・日本橋・上野・浅草などの外国人が楽しめる東京の観光地を通っていて各駅の発車メロディーは日本の曲が編曲されていることが多いので音楽としても楽しめると思ったから。また2編成のみ1000系特別仕様車となっているので日本最古の地下鉄として楽しんだらいいと思ったから。（ちなみに特別仕様車は銀座線車両の２/40　５％の確率らしいです。）（86tenさん）
39、40編成が素敵（Coolnyncoさん）
日本初の地下鉄だから。（すいたまくゃんさん）
幼い頃、祖母の家に行くとき、上野付近で一瞬真っ暗になる瞬間が大好きでした（quequeさん）
日本初の地下鉄。2編成のみの復刻車両のデザインも良い。（各停埼京線内通勤快速さん）
1000系の特別仕様車好き（E-Sevenさん）
やはり日本最古の地下鉄であることが最大の魅力だと思う。実家の割と近くを走っており、使う機会はかなり多い。移転した渋谷駅はかなり綺麗。（02-2000系さん）
日本最古の地下鉄であり、浅草と渋谷の往復というシンプルさと、駅のリニューアルがいいです。（セブン7さん）
東京出張でお世話になってます（問屋さん）
初めて開業した地下鉄（妄想鉄もう相鉄さん）
レトロなデザインが好き（hryさん）
日本初の地下鉄でトンネル・駅に歴史を感じる点がいいです。駅手前で消灯していた旧２０００型も楽しみの一つでした。（aikoのうたさん）
懐かしの車両に会えるから。（マツタケノコさん）
初めて乗った地下鉄だから（初心者Kさん）
日本初の地下鉄で、沿線にもいろいろないいところがあるから（新さかなくんさん）
生まれて初めて乗った地下鉄だから（にゃにゃ助さん）
いつも乗っているから（鉄道大好きマン0033さん）
一番好きな鉄道路線だから（ねちぬににたさん）
最近久しぶりに乗ったが渋谷駅の変貌ぶりにド肝を抜かれた。（てっけん56号さん）
日本初の地下鉄でレトロな車両を走らせているから（901試作機さん）
通っている場所が良くて使い勝手が良い（クハ5050の40番代さん）
特別仕様車がカッコイイ！（３００００Aseriesさん）
レトロなデザインが好き（ujeさん）
駅構内の香りが好き（黑鉄呑乱さん）
新1000系の旧仕様。（大パジャマ読み深めたいさん）
私がよく使います。（たぬきぽんさん）

丸ノ内線（東京メトロ）: 47票

2000系の丸みを帯びたデザインが好きだから。（なふみさん）
地上にひょこひょこ出てくるし、第三軌条式が好きだから（地下鉄サムさん）
停車駅が「これぞ東京」という駅が多く、車両もかわいい（あん肝さん）
ぐるっと回って、支線があって、一瞬地上に出て、路線自体が面白い。（木曽さん）
地元の御堂筋線とどことなく似ていて安心感があるから（F1800Rさん）
宇都宮在住ですが、幼少期から馴染みの路線です。地下鉄ながら地上に出る茗荷谷，後楽園駅が面白いです。（東山道本線さん）
2000系がかっこいい（E-Sevenさん）
実家の最寄り駅が丸ノ内線沿線。02系・2000系と大変お世話になっている。好きなところは色々あるが、やはり第三軌条方式であるところ、茗荷谷～後楽園・御茶ノ水付近・四ツ谷と所々にある地上区間。この8月で分岐線(方南町支線)の02系80番台が引退してしまったのはとても残念だった。それからついこの間02系の未更新車が全て引退してしまったのはとても衝撃だった。2000系には是非今後も02系の分まで頑張ってもらいたい。（02-2000系さん）
他の地下鉄路線は東西や南北に起点を置いて大手私鉄などと相互直通運転を行う。しかし丸の内線は都心をまるでUの字を描くように荻窪・方南町〜池袋を結び、独立した運行体制をとっている。私はこの他路線と大きく異なる点が多い所に丸の内線の魅力を感じる。（トマトパスタさん）
支線があるっていいですよね（妄想鉄もう相鉄さん）
なんと言っても車両が可愛くて、内装も外装も素晴らしい。02系も2000系も大好きである。あとは、東京をコの字にまわっているあたりもユニークだし、丸の内線独自のサインウエーブも気に入っている。独特性が多く見られるので丸の内線一票。（02-153さん）
新旧車両でサインウェーブが引き継がれているのがいいです。所々で地上が現れる点も面白く、建設上の苦労も感じられます。（aikoのうたさん）
車両のサインウェーブがいい。（haruoka817817さん）
2000系の丸い顔が斬新なデザインでかっこいいから。（鉄とりさん）
いつも乗っているから（鉄道大好きマン0033さん）
地下鉄の東京駅は丸ノ内線しかないと言うアンバランスさ。（てっけん56号さん）
東京都を半環状に結ぶ路線網の形が面白いから。（クハ5050の40番代さん）
中野富士見町　神！（keitonkatsuさん）
地下の香りが好き（黑鉄呑乱さん）
なぜかわかんないけど新大塚駅が好きだから。（かなっがさん）
赤い電車が印象的。地下鉄ながら途中で何度も地上に顔を出す。（pon2さん）

日比谷線（東京メトロ）: 45票

ＴＨライナーが走っているから、沿線の駅が個性豊かだから（特急しらさぎ16号さん）
日比谷線を走っていた03系と、東武線から乗り入れてくる20000系列が大好きで、毎週のように日比谷線を03系や20000系列と共に過ごしたという思い出深い路線だから！　（日産西子さん）
13000系や、東武の70000系70090形が好きだから。（なふみさん）
便利（E653-1003さん）
祖父母がホテルオークラで働いていたので、幼い頃は会いに行くのに良く乗りました。特に東武2000系が好きで、中学に上がってからは1人で日比谷線にこれ目当てで乗りに行くことも多く、思い出がたくさん詰まっている路線です。（エルドレッドさん）
ホームが浅い。（だぶるぷれいさん）
発車メロディー大好き!（只見線特別快速さん）
13000系の荷棚が好き（E-Sevenさん）
レアな70090が走っているから（もう9回逃したけど）（特別通勤快速さん）
昔は東急と直通していたって言う歴史が好き（妄想鉄もう相鉄さん）
生まれ育った学芸大学に何度も乗った事あるので（TIRさん）
東横線との乗り入れが復活するのか気になります。（aikoのうたさん）
いつも乗っているから（鉄道大好きマン0033さん）
アルバイトの帰り北千住から東横線直通(当時)で自宅まで帰りました、東急車が来ると家に帰れると感じホッとしました(^_^)（ろくはちさん）
歴代の旧車両が軒並み地方に進出。東横線乗り入れがなくなって進出が加速。（てっけん56号さん）
日比谷線発の南栗橋行きや東武動物公園行きが興味深い（クハ5050の40番代さん）
車両がいい（３００００Aseriesさん）

東西線（東京メトロ）: 68票

地下鉄で一番乗る路線だから（四ッ谷さん）
車両が多くて、地下鉄なのに地上を走るから面白い。（京王線、中央線沿線さん）
発車メロディーが好き（7101fさん）
05だけでも製造年ごとに仕様が少しずつ異なって、またリニューアルも施工されているためハマる。車種が豊富すぎる（京王9730Fさん）
15000系や05系が好きだから。よく乗る路線だから。（なふみさん）
幼い頃祖父に連れて行ってもらいよく05系に乗せてもらっていたから、また、これがきっかけで鉄道好きになり原点だから。（けーえすてんさん）
東京の地下鉄の大動脈だから（teppei1998さん）
圧倒的な車種の多さ。日本で唯一地下鉄線内で100km/hを出す。（東風谷さん）
東京メトロと言いながら千葉県にも延長していて、地下鉄と言いながら長い区間を地上しかも高架を走る二面性がある事。（kansukeさん）
車種の多さ。快速運転。考え抜かれたダイヤ。地下鉄の中では最高です。（在原業平さん）
車両が大きくて、快速が速い。（だぶるぷれいさん）
向谷実さんが作曲した発車メロディーはやはりよき。（ｽｲｷｭｳﾌﾞさん）
都心から千葉までこれ乗るとJRより安く行けるし快速乗れると速いから（nh207wienさん）
学生時代、とってもお世話になりました。国鉄301系のくすんだアルミが来るとがっかり。（kizさん）
ワイドドアかわいい❤️（gjaさん）
地下鉄ながら快速運転をしていて、最高100kmまで出すのがすごいと思った。（星のカービィさん）
西も東もJRに挟まれてるって面白い（妄想鉄もう相鉄さん）
千葉県民なのでメトロパスを使うの際、西船橋よりお世話になっております。快速があるのでとても便利です。（とおつうさん）
０５系未更新車頑張って！！（２１１ー５０００さん）
　いろいろと…（makutami1489さん）
05系・07系・15000系と車種が多様で、ワイドドア車も多く混雑率の高さから作り手の苦悩を感じます。（aikoのうたさん）
地上区間を猛スピードで走る快速電車がいい（区間快速奈良ゆきさん）
地下鉄なのにも関わらず、地上区間が多く快速があり、さらには通勤快速もあるから（JapanRailwaysさん）
西船橋（遠いところまで行ける）（加州力さん）
いつも乗っているから（鉄道大好きマン0033さん）
西船橋駅から三鷹駅まで行ける、地下鉄にしては長すぎる。それに便利すぎる。最高の路線だと思います。ぜひ一度は乗ってみてください。（チーズ急行は姫路まで直通すべきさん）
地下鉄だけど120km/sで快速運転していたり、地下鉄と言いながらほぼ地上に出ていてイレギュラーなところ（raiteuさん）
いつも使っているから。（ラッシュフォードさん）
地下鉄なのに時速90km台の走りを見せるのが圧巻。（クハ5050の40番代さん）
地上区間が多いのと100㎞を出すなど、他の地下鉄にはない魅力がたくさんあるからです。（サムライchさん）
その昔、東西線を見られる地域に住んでいたため、ステンレス車体に青い帯を巻いていた姿に憧れていた。（紅くりすさん）
発車メロディが好きだからです()（Runtattaさん）
地下鉄なのに地上区間が多く最高速度100km/hということで選びました（ケト線沿線民さん）
地下鉄の中で最初に快速運転を始めて、とても便利な路線だと思うので（ゆたNPOさん）
沿線で、jrの直通運転（大パジャマ読み深めたいさん）
たまに利用するため（クハ455701さん）

千代田線（東京メトロ）: 66票

車両が好き（四ッ谷さん）
16000系や、小田急4000形がかっこいいから。（なふみさん）
MSE（ロマンスカー）が来るから（高幡のデヤさん）
小田急線からロマンスカーが直通運転しているから。（メトロはこね・えのしま）（しらす明太子パスタ改さん）
6000系と209系が好きだった現行の16000系もかっこいい（ｴｽｾﾌﾞﾝさん）
車両のデザインがいい。（だぶるぷれいさん）
小田急や常磐緩行線に直通していていいと思う。（星のカービィさん）
ロマンスカーで走り抜けると特別感があるから（ずずさん）
支線ではたくさんの車両がいて好き！ロマンスカーも地下に来るからすごい（妄想鉄もう相鉄さん）
16000系のPMSMが最高！！（hryさん）
JRや、大手私鉄の小田急と直通運転をしているほか、有料座席指定特急も走っていて魅力的だから。（B TRAIN SHORTYさん）
16000系（特に16001f～16016f）のデザインがいい。（２１１ー５０００さん）
6000系好きです（TIRさん）
ロマンスカーが走る最強の地下鉄。電機子チョッパの6000系やＪＲも試作要素の強い203系や207系が走るといった挑戦するイメージの路線とも思っています。（aikoのうたさん）
神奈川県から茨城県まで繋がっています。乗りごたえがあります。（ぽち電車さん）
16000系と6000系が大好き！！（快速急行　小田原さん）
長い間使っているから。（赤くない8637Fさん）
千代田線は小田急線とJR常磐線各駅停車で相互直通運転を行っており、また北千住から小田急線のロマンスカーて箱根へノンステップで行けるから。（00115-0727さん）
6000系や103系の頃から利用していた路線。子供の頃、ドアガラスが小さくて、チョッパの音、デカくてゆっくり回る扇風機が怖かった6000系。（YOSHITOKI TANIさん）
小田急・JR常磐線と相互乗り入れを実施しているし小田急MSE型特急が走っているから（うぶさちゃdchさん）
JRと小田急来るからいいよねー（ひがかな(仮)さん）
いつも乗っているから（鉄道大好きマン0033さん）
ロマンスカーが乗り入れしてるから（E259系わかしおさん）
ロマンスカーが初めて乗り入れた地下鉄路線だから。（クハ5050の40番代さん）
常磐線との直通列車によく乗ったから。（ゆうううううううさん）
大好きな小田急線と相互乗り入れしているから。(ちょっと幼稚ですみません…)（紅くりすさん）
PMSMがカッコイイ（３００００Aseriesさん）
16000系のPMSMが最高！！（ujeさん）
小田急、JRの車両も走っているから。 6000系に一度乗ってみたかった…（スーパー雷鳥信越さん）
緑の電車が好き（pon2さん）

有楽町線（東京メトロ）: 47票

好きな車両が走っていた（7101fさん）
17000系が好きだから。（なふみさん）
地元を走っているので。（キムジュンさん）
17000系かわいい（E-Sevenさん）
東京急行電鉄と東武電鉄、西武電鉄の3社をつなぐから（君の後ろに僕はいるさん）
たまにダイヤ乱れがあると東急車が新木場に来たりする（妄想鉄もう相鉄さん）
子供の頃から使い続けてますのでね（くれすさん）
東武、西武、東急、みなとみらいと直通していてすごく便利（新さかなくんさん）
有楽町線は、元気がない時に、色んな車両を見たり、S-TRAINに乗ったりして元気付けられたのを覚えています。（ゆうくん１さん）
他の私鉄の車両が来ることが多いから楽しい。（はーじるゎさん）
いつも乗っているから（鉄道大好きマン0033さん）
メトナナ神（ーもさん）
よく使うから。（黑鉄呑乱さん）
馴染みがあるから。それと、桜田門駅の人の少なさが好きだからです。（かなっがさん）

半蔵門線（東京メトロ）: 85票

通学に利用しているから（ああwああああああああああああさん）
私がどこかへ旅行するときにいつも半蔵門線の8000系にお世話になっていたから！（日産西子さん）
新型18000系の紫色と、ライトの形がかっこいいから。（なふみさん）
いろんな会社の車両が走ってるから　車種も豊富だから（8500系大好きさん）
渋谷に行くのに一番便利（とーたるさん）
東急田園都市線に直通運転していてよく乗る路線（スプレッドボムさん）
08レア（九九九九九九九九九九九さん）
ﾔｯﾊﾟﾊｯｾﾝｺﾞﾋｬｸﾀﾞｯﾀﾝｼﾞｬﾅｲｽｶﾈｰ（東風谷さん）
新型車両がかっこいい（瀬戸内★広しま★宝しまさん）
様々な車種が見れた4〜5年前が1番魅力的だった。（ｴｽｾﾌﾞﾝさん）
新型車両の色目がいい。（だぶるぷれいさん）
08系が好き（2020系が好きな人さん）
東急電鉄と直通運転していて、8000系が好きだから（東急電鉄8500系さん）
すごい直通運転してて楽しいから（がーなさん）
18000系の伝統文化が好き（E-Sevenさん）
レアなハチゴー（8500系）が走っているからどこへ行くときも必ず使う路線だから（特別通勤快速さん）
メトハチ（5320Fさん）
次の列車の車両が何か気になる。（クールなケントさん）
自分がお世話になっているからです！（東急ラッキー７さん）
いろいろな車両が乗り入れているから（GMBさん）
08系も好きだけど18000系も好き（妄想鉄もう相鉄さん）
発車標に、車両を表示してくれるので嬉しいです（優先席の位置が本当の案内意味なんですがね）。（とおつうさん）
東武スカイツリーラインや東急田園都市線などの色んな車両が来て楽しいから。そして少し前の車両もいてよし！（ネコさんさん）
メトハチカッコイイ（設xキンさん）
青山一丁目や永田町などのレア行き先が多いから。（春 new verさん）
メトハチの爆弾ドアファン。（２１１ー５０００さん）
東急とほぼ一体化し、8000系は最高すぎる！出来れば18000系にもっと8000系らしさを取り入れて欲しかったんです（TIRさん）
今は減ったが半蔵門や清澄白河行きのように行き先も多様だったのが面白い。（aikoのうたさん）
8000系が好きだから（電鉄ももさん）
人生で一番お世話になった路線です。ラインカラーの紫も高級感があって好き。（いちたまさん）
8500系や8000系が好き（群馬の乗り鉄さん）
いつも乗っているから（鉄道大好きマン0033さん）
東急､東武､東京メトロへの直通運転および車両の数が多いから（運休鉄道さん）
半蔵門線経由の直通列車の運転の仕方が面白い。中央林間発久喜行きは特に。（クハ5050の40番代さん）
小さい頃から見慣れてるから（しーちゃんパイセンさん）
08系や50000系等のレア車をはじめ、さまざまな形式を見られるところ。見ていて全然飽きない！（E233推しさん）
独特の雰囲気が好きです()（Runtattaさん）
東急車の爆音モーター音の響きが好きだったから。（マチさん）
車両がたくさん直通運転しているから。（らんあｒｎさん）
自分の好きな電車が走っているから。（クロヤテさん）
8000系にはできる限り長く走ってほしいから（クハ455701さん）

南北線（東京メトロ）: 34票

車種が多いから（四ッ谷さん）
発車メロディーが好き（2020系が好きな人さん）
カッコいいから。（鳩ヶ谷さん）
カッコいいから。（鳩ヶ谷市さん）
南北線の色がかっこいいから。（鳩が谷さん）
平成3年の開業時から駅でフルスクリーンタイプのホームドアを搭載しており、他の路線よりも最先端を行っているように思う。各駅でホームドアの色が違うのも魅力的だと思う。（02-2000系さん）
6色のステーションカラーが好き！黄色・橙色・赤色・紫色・青色・緑色、とカラフルですね。（セブン7さん）
車両が豊富（妄想鉄もう相鉄さん）
９０００系の２２・２３カッコいい。他も素敵だけど。（リニューアル車はあんまり・・・。）（２１１ー５０００さん）
【南北線溜池山王駅から】銀座線への乗り換えはベストテンに入るくらい（知らんけど）近い。千代田線へも乗り換え検索ほど遠くない、改善を求む（実感）。丸の内線へは遠すぎて泣く。（大曲ハナビさん）
近未来的90年代から（TIRさん）
いつも使っているから（電鉄ももさん）
いつも乗っているから（鉄道大好きマン0033さん）
実質的に埼玉スタジアムの唯一の足だが快速運転が無いのが不満。浦和美園からもうちょっと延ばして。（てっけん56号さん）

副都心線（東京メトロ）: 74票

直通で車種が多い、好きな車両が走っていた（7101fさん）
副都心線乗るとき急行か通勤急行まで待ってるわw（京王9730Fさん）
嘗て住んでいた東急東横と東・西武を結ぶというコペルニクス的路線（micky鉄マツさん）
複雑な運行系統が魅力的（ｴｽｾﾌﾞﾝさん）
好きな車両が多い（2020系が好きな人さん）
やっぱり直通の便利さと多数の形式が神（快速べにばなさん）
一本で渋谷　横浜　飯能　小川町等行きやすいから　（げーとさん）
地元を走っているので。（キムジュンさん）
実家の割と近くを走っており、副都心へのアクセスに大変便利。西武・東武・東急・みなとみらい線との直通運転のお陰で埼玉県や横浜も行きやすく、それから色んな車両が走っていて乗っていて飽きない。（02-2000系さん）
車両の種類が豊富すぎるから（特別通勤快速さん）
東横と直通便利！！（新宿三丁目にはお世話になってマス…）（Kaisoku202さん）
直通してて車両のバリエーションも多いし2023年3月開業の相鉄東急直通線で相鉄の車両が楽しみだから。（日の急さん）
直通しすぎカオス（妄想鉄もう相鉄さん）
乗り入れ車両が豊富（hryさん）
車種が豊富(これからもっと増える予定ｗ)（春 new verさん）
東武・西武と東急を乗り換え無しで繋いだ功績は大きい。（aikoのうたさん）
直通している鉄道会社が多く、車種も豊富で楽しいから（リチウムさん）
メトロ車2種類、東武車が3種類、西武車が3種類、東急車、横浜高速鉄道車といった様々な車両を見ることが出来るから。相鉄が直通運転を始めると更に見ることが出来る種別が増えるから。（＃24Aさん）
横浜の中華街や川越へのアクセスで便利（中央線高麗川ゆきさん）
様々な路線との直通運転や多種多様な車両・種別があることや人の移動の流れを大きく変えた路線である事（Tタカヒロさん）
同じく、直通をしていてすごく便利（新さかなくんさん）
全区間で急行運転を行っている（特急という名の急行さん）
最新車両、東京メトロ17000系があり、今とても注目出来る路線だと思うからです。それに、西武や東武、東急、みなとみらい線、（新横浜線開業後相鉄も）などの車両も、乗り入れていて色んな車両を見れる、というのもあります。5社相互直通運転10周年に、加え新横浜線が、開業し、今後、色々イベントがあると思うので楽しみにしたいです。（ゆうくん１さん）
いつも乗っているから（鉄道大好きマン0033さん）
多種多様な会社(メトロ　東急　西武　東武　横浜高速鉄道　2023から相鉄)がくる他、メトロ10000が好きだから。（東武のカボチャさん）
車両の顔ぶれと直通路線網が面白い。西武秩父発副都心線経由元町・中華街行きなんかはその代表例。（クハ5050の40番代さん）
乗り入れ車種が豊富（３００００Aseriesさん）
乗り入れ車両が豊富（ujeさん）
さほど馴染みはないが、乗り換えが便利な、小竹向原駅、渋谷駅、新宿三丁目駅、横浜駅、所沢駅武蔵小杉駅、練馬駅、それと東急が相鉄との直通が開始されれば新横浜駅などにも行けるからです。（かなっがさん）
相互運転のすごさと急行運転（かずPさん）

浅草線（都営地下鉄）: 67票

京成グループや京急に直通しているから車両が多くて面白い。（京王線、中央線沿線さん）
たくさんの会社の車両を見ることが出来るから（ああwああああああああああああさん）
5500形が歌舞伎の隈取りをモチーフにしていてかっこいいから。京急・京成・北総などいろいろな列車が直通してくるから。（なふみさん）
全て地下の路線ですが、大好きな京急(羽田空港)・京成(成田空港)を結ぶ首都圏の大動脈（micky鉄マツさん）
とにかく車種が多い。北総車が来た時の興奮っぷりは半端ない。（東風谷さん）
いろんな鉄道会社の車両が見られる。（新幹線リレー号さん）
いちばん身近な地下鉄だから（ｴｽｾﾌﾞﾝさん）
直通運転の凄み。羽田・成田の2空港へアクセスできるのは中々だと思う。（木曽さん）
爆音の5300形が大好き！（キムジュンさん）
5300型がレアだから。（鳩が谷さん）
京急・都営・京成・北総など多くの車両を見ることができて一日楽しめる。（各停埼京線内通勤快速さん）
5500系の伝統文化が好き（E-Sevenさん）
色んな会社と直通運転をしていて色んな車両に乗れて、乗っていてとても楽しい。（02-2000系さん）
運が良ければレアな車両がくるからイエローハッピートレインとか（特別通勤快速さん）
５３００形（5320Fさん）
好きな5300系や京急の車両が走っている（問屋さん）
これも直通しすぎ車両豊富（妄想鉄もう相鉄さん）
とにかく車両が多い。いつも違う車両が来て楽しいです。（とおつうさん）
今はなきドレミファインバータの歌声が聴こえていたなぁ（大泉洋さん）
京急・京成をはじめ車種や種別、行き先がとても多くて楽しい。（aikoのうたさん）
たくさんの形式が見られるから（ひかり664号さん）
京急、都営地下鉄、京成、北総鉄道と様々な電車に乗ることができます。（ぽち電車さん）
いろんな電車が走ってるから（みやよしさん）
羽田空港と成田空港　2つの空港へのアクセス抜群で便利！（中央線高麗川ゆきさん）
乗り入れ車両が多彩で面白いです。（haruoka817817さん）
音が良い（お猿のショーンさん）
いつも乗っているから（鉄道大好きマン0033さん）
地☆元（ーもさん）
京成､北総､成田スカイアクセス線まで行くから（運休鉄道さん）
京成や京急・北総などと直通運転していて車両の顔ぶれが豊かだから。（クハ5050の40番代さん）
乗り入れ車種が豊富（３００００Aseriesさん）
日本で初めて相互直通運転を始めた路線で、車両のバリエーションも豊富で何が来るか楽しみな路線です。（gaktradioさん）
4社直通に欠かせない路線だから。（Komutetu0724さん）
色々な電車がきて楽しいから。（クロヤテさん）
さまざまな鉄道会社の車両が乗り入れているので、面白い（クハ455701さん）

三田線（都営地下鉄）: 39票

車種が多いから（四ッ谷さん）
6500形が四角くてかっこいいから。ラインカラーの青が好きだから（なふみさん）
嘗て住んでいた東横沿線から神保町まで資格取得のため通うときに大いに利用した思い出の路線。また今現在住んでいる相鉄路線とも繋がるという…（micky鉄マツさん）
東急目黒線と直通しており、都心の日比谷・大手町と通勤やビジネスに便利なルートを走っている。さらに、来年3月の東急新横浜線の開業で重要性が増す。（HS01さん）
6500系好きです（E-Sevenさん）
6300形（5320Fさん）
6500地味すぎて好きww 相鉄直通楽しみだな（妄想鉄もう相鉄さん）
地上区画の雰囲気が好きですね。6300系もすっきりしたデザインでカッコいいですよね！（電車ポッポ2021さん）
他社より大きく先行した８両編成かっこいい。線路の軋み音がうるさい（新車でも同様）のと運賃を考えるとあまり利用しない（例えば、目黒ー大手町は南北線溜池山王経由）。（大曲ハナビさん）
三田からカーブして東急目黒線との乗り入れは驚かされました。（aikoのうたさん）
いっも使っているから（電鉄ももさん）
いつも使用しているので。（hijiyasuさん）
いつも乗っているから（鉄道大好きマン0033さん）
やはり6300形のモーター音がいい。途中で高架に出る路線は直通路線ならたくさん聞くが、１つの路線で地下から高架は少ないのでは？（っｓさん）
ミタレンジがいい（３００００Aseriesさん）
6500型のフォルムがかっこいい将来の相鉄乗り入れてに期待（クハ455701さん）

新宿線（都営地下鉄）: 38票

地元路線だったからあと急行が珍しい（あｆじおささん）
急行増えろー（E-Sevenさん）
都営って言ってるのに千葉行ってるの面白い（妄想鉄もう相鉄さん）
同じくまるごと切符を使う際、お世話になっております。急行減便悲しい。（とおつうさん）
世界唯一の1372mm軌間の地下鉄…というより乗り入れてくる車両が好きなだけｗ（はのいさん）
慣れ親しんでいる（BOO3さん）
急行素晴らしいです。増便して欲しいです。京王5000カッコイイですがあまり見かけないですね。（岩本町秀夫さん）
災害に比較的強く頼れる存在！フリー切符でお安く乗るのが賢い選択。（大島こうきちさん）
発車メロディーがいいよねー（ひがかな(仮)さん）
いつも乗っているから（鉄道大好きマン0033さん）
毎日お世話になっています（日々是好日さん）
出かける時いつも使っているから（運休鉄道さん）
神保町（古書街）と岩本町（秋葉原）に行くのに重宝してました。（てっけん56号さん）
家の近くを走っているから。（クロヤテさん）
昔から使ってきた路線です（たぬきぽんさん）

大江戸線（都営地下鉄）: 34票

都庁前始発に乗ると結局都庁前に戻ってきてしまうという運行が面白いから。（86tenさん）
地下鉄環状線で、リニアモーターで未来感を感じる。（のろじたさん）
普通に便利、さすが東京のどこでもドアただうるさい（gjaさん）
うるさいけど良い（くらもさん）
変な形フライパンリニアらしい（妄想鉄もう相鉄さん）
今後、東所沢、狭山市延伸計画が実現出来たら、首都圏を支える路線になりそうな気がするからです。（ゆうくん１さん）
いつも乗っているから（鉄道大好きマン0033さん）
近いから（A落武者さん）
東京都を6の字型に結ぶ路線の形が特徴的だったから。（クハ5050の40番代さん）
六本木が深い。（大パジャマ読み深めたいさん）
駅数の多いからという理由と、新宿西口駅が好きだからです。（かなっがさん）
沿線に住んでいるから（クハ455701さん）

ブルーライン（横浜市営地下鉄）: 50票

4000形が好きだから。（なふみさん）
我が愛する横浜を代表する地下鉄線（micky鉄マツさん）
新百合ヶ丘延伸、新型車両など将来に光が見える。（東風谷さん）
マジで大好き。あの音といい、放送といい、なんとも６両というのもまたいい。３０００A形は引退だっけ。それは悲しいけど。（快速急行（旧っっっ ...ｐ）さん）
３００0A形のVVVFが良すぎる...（docさん）
新百合延伸に期待して。（のろじたさん）
地上に出たり地下に入ったりを繰り返し、更に地上区間は景色の良い高級住宅地を走るのに趣があります。（旅入さん）
4000系かっこいい（E-Sevenさん）
いつも使ってるから（Keikyu5120さん）
みなとぶらりチケットで桜木町に出るとき、便利です。（とおつうさん）
3000系の車種ごとに意味を持ってアルファベットを付けている点が面白い。（aikoのうたさん）
ほぼ毎日乗る路線だから。（マツタケノコさん）
サッカー観戦に利用。三ツ沢上町から歩くが。（てっけん56号さん）
日本で一番長い地下鉄だから、他にも車両の種類が多いし今度川崎市まで来るから好き。（東海道三頭平さん）
線路容量もあまりないはずなのに快速運転ができていると言う面白さ。（クハ5050の40番代さん）
3000A形が最高。2030年頃の延伸に伴い、日本一長い地下鉄路線になるので、個人的に注目な路線です。（ほたていかさん）
地元の地下鉄だから（横浜の青さん）

グリーンライン（横浜市営地下鉄）: 22票

これも大好き。６両化頑張って。（快速急行（旧っっっ ...ｐ）さん）
ほぼ毎日乗る路線だから。（マツタケノコさん）
1次車電機品更新及び6両化工事に関し営業、プロマネとして関与したので（ひらがな＿すぎさん）
造ったから（ねこちわゃんさん）
自宅に最も近い。（てっけん56号さん）
中山　神！（keitonkatsuさん）

東山線（名古屋市営地下鉄）: 20票

地元路線。黄電メモリアルトレイン良いですよ！（竹中半兵衛さん）
3050系の三菱GTOが好きすぎる。（東風谷さん）
従兄弟の家に遊びに行くときに利用するから（特別通勤快速さん）
栄などへいくのにとても便利だから名城線と共によく乗るから。ただし、いつ乗っても混んでいるイメージがあるのが残念。（酒場放浪記さん）
名古屋で楽しい地域を通ってるので（アンチはんしんさん）

名城線（名古屋市営地下鉄）: 21票

黄電メモリアルトレイン良いですよ！あと同一形式かと思えないくらいバリエーション豊富。（竹中半兵衛さん）
視線もある環状線だから。（木曽さん）
豊田線と相互乗り入れしてるから（ドラキチおじさんさん）
日本で2つだけの環状している地下鉄だから｡（愛知環状鉄道明智鉄道さん）
こちらもよく乗るから。ただし金山から2つに分かれたところから休日は本数が少なすぎる。昼間など10分間隔は少なすぎる気がする。（酒場放浪記さん）
環状線になっているのに環状運転していないから（わたチャンネルさん）
地下鉄では珍しい環状運転がいいです。地下鉄では珍しい環状運転がいいです。（haruoka817817さん）
日本で唯一の環状運転する地下鉄だから。（クハ5050の40番代さん）

名港線（名古屋市営地下鉄）: 14票

環状線(名城線)から分岐してこの線に列車がはいり、面白いから（わたチャンネルさん）
名城線との一体化のところ。（haruoka817817さん）

鶴舞線（名古屋市営地下鉄）: 32票

今までずっとお世話になってきたから｡（明智鉄道養老鉄道さん）
鶴舞線の3000形、3050形、N3000形と名鉄100系、200系、時々桜通線の6000形、6050形などと名古屋の方では一番いろんな種類の車両が来る路線だと思う。（CTなんぶ0さん）
形式多いから名古屋では特に撮影に有利。（竹中半兵衛さん）
名鉄に来て犬山駅まで直通運転をしているから（ドラゴンとうまさん）
生まれてからずっとこれやから（ﾄﾞｳﾜｱｻﾝﾏﾙｺﾞﾏﾙさん）
鶴舞線のラインカラーは水色、対して乗り入れる名鉄の色は赤、というコントラストが良い。（クールなケントさん）
古き良き車両が山ほど(？)いるから（ansiさん）
赤池と上小田井の2駅で直通運転(しかも同じ鉄道会社である名鉄に)しているから。昔の家に近いから（3Rマンさん）
両端が同一の鉄道会社でサンドイッチされて相互直通運転しているところが楽しい。（panovistaさん）
名鉄と直通運転しているから（わたチャンネルさん）
地下鉄から名鉄乗り入れしていて、地下鉄が地上の名鉄路線を走る、逆に名鉄車両が地下へ入ってくる、路線距離も長い。通学で乗っていたので（藤丸さん）
豊田スタジアムはいいんだけど名古屋から遠く、しかも鶴舞線は各駅停車しかなく時間がかかる。（てっけん56号さん）
この路線を経由する直通列車の経路が面白い。犬山発豊田市行きがその代表例。（クハ5050の40番代さん）
N3000形かっこいい！犬山までいくのがいい（なかたなおやすさん）
3000系が好きなので選びました。（たぬきぽんさん）

桜通線（名古屋市営地下鉄）: 18票

前に旅行で乗ったから。（なふみさん）
中村区役所方面の接近メロディーが独創的ですごく印象に残る。名古屋市営地下鉄の中でも後の方にできた路線だから、駅も綺麗で近代的なのが好き。（ルールルさん）
どの駅もホームが広くて快適・新幹線名古屋駅から近い・丸の内駅周辺はコスパの高いビジネスホテルが多い・栄駅と違って乗換で渋滞しないなどとても便利なのに空いてるから。空いてる地下鉄は他にもあるけどそれらはそもそも不便。（ドラゴンズファンさん）
名古屋駅から瑞穂運動場へ桜通線１本で行けていました。（てっけん56号さん）
オーバルが好きです6050形カッコイイ✨ （なかたなおやすさん）

上飯田線（名古屋市営地下鉄）: 18票

名鉄と直通運転しているから（わたチャンネルさん）
日本一短い地下鉄だから（相老さん）
わずか800mという短さが魅力的だから。（クハ5050の40番代さん）

烏丸線（京都市営地下鉄）: 37票

20系が凄くかっこよくて好きだから。（なふみさん）
修学旅行で乗った思い入れのある路線。（東風谷さん）
京都市交通局の独特な雰囲気のある感じが大好きです。放送、サイン類、駅の設備などなど。（在原業平さん）
アルミ車体の無骨な10系、近代的なデザインの20系に加えて地下では赤色の目立つ近鉄車両が共存しているところが良い（ThomasR6357さん）
20系の伝統文化がいい（形式名間違えていたので修正）（E-Sevenさん）
20系のデザインがかっこよくて好きだから（高山さんさん）
最近新型車両が来て話題となっているほか、僕は個人的に東西線と烏丸線が好きです。（丹鉄大ファンさん）
20系の車内が凄いから（CRAZYさん）
近鉄京都線沿線民ですが、昭和末期に竹田駅で繋がってから便利になりました。今も上京区など京都市内を北へ行く際には欠かせません。（iwafunemoriさん）
京都に来たな～と実感させてもらえます。（電車ポッポ2021さん）
20系がかっこいい（hryさん）
10系の1次車電機品更新をメーカー営業担当として対応した思い出があるので（ひらがな＿すぎさん）
近鉄と直通運転しているから（211系5200番台さん）
額縁タイプの10系車両が好きだから。（クハ5050の40番代さん）
20系がカッコイイ（３００００Aseriesさん）
20系がかっこいい（ujeさん）
20系が好きだから。（なかたなおやすさん）

東西線（京都市営地下鉄）: 22票

京阪京津線と直通していて、京津線の車両は路面を走って山登りして地下を走ってる車両に乗れるから楽しい。（hayabusa5702さん）
京都市交通局の独特な雰囲気のある感じが大好きです。放送、サイン類、駅の設備などなど。（在原業平さん）
地上区間が長い（ベッカムさん）
京都市営地下鉄東西線には太秦天神川から六地蔵までは京都市営地下鉄東西線の50系の軽量ステンレス車が運行していますが御陵駅以東から京阪京津線のびわ湖浜大津駅までの運行はしていません､（TAさんさん）
或る時（区間）は京阪と協業、或る時（区間）は京阪と競合と言う所が面白い。（てっけん56号さん）
京阪京津線の車窓の移り変わりを激しくさせている路線・区間の一つだから。（クハ5050の40番代さん）
沿線で車両がかっこよくフルスクリーンのホームドアがかっこいいからです（ししｓさん）
けーいーはーんーのりいれているんすよね（なかたなおやすさん）

御堂筋線（Osaka Metro）: 65票

駅やホームが綺麗で気持ちがいい。鉄オタ目線としては北大阪急行に直通しているので車種が豊富で楽しい。（hayabusa5702さん）
新幹線が停まる新大阪と新世界が近くにある動物園前をよく使うから（寝屋川市駅さん）
大阪の地下鉄を代表する路線だから（teppei1998さん）
通学路&北大阪急行が乗り入れているので！（あっくんTVさん）
31系2次車以降の座席がすこ（片町線民さん）
10両編成は迫力があって圧倒される。駅のホームも綺麗。（ワイドビューしらさぎさん）
いえ（あかさたないきしちにさん）
編成が長いのにたくさん来て面白い（1007さん）
いつもお世話になってるのでね♪（二道拳さん）
大阪の地下鉄の中で一番活気があって、いつも見飽きない。（クールなケントさん）
大阪に住んでた時に一番乗った（問屋さん）
大阪環状線と違いキタとミナミを最短で結ぶので便利過ぎます。10系のおかげで地下鉄に冷房という革命的な出来事を忘れてはならない。（aikoのうたさん）
Osaka Metroの大動脈であり、千里NT、堺市へ乗り換えなしで行けるのも特徴。新幹線に乗換駅の新大阪へも行ける。 1933年5月に梅田-心斎橋間を日本初の公営で開業。天王寺、心斎橋、本町、梅田駅は地下空間とは思えない天井の高さ。天王寺駅はシャンデリアがホームから見れます。（Jacoさん）
新型車両も居れば旧型車両もいてバリエーション豊か！（阪急電鉄8103Fさん）
個人的に30000系の顔が好き。（いくらそばさん）
個人的になんか思い出深い路線で（新さかなくんさん）
大阪の地下鉄といえばこの路線。（haruoka817817さん）
大阪の地下鉄の代名詞的存在。駅のドーム状の天井が解放感があっていい。（特急という名の急行さん）
大阪の地下鉄を代表する路線で、ラインカラーの「赤」は「動脈」をイメージした、まさに大阪市内の「大動脈」である路線といえます。（hanwa0724さん）
大阪メトロ代表。駅改装で更に魅力的に。（みょ～0704さん）
21系がイケメンでカッコいいから（211系5200番台さん）
なんか好き（鉄道大好きマン0033さん）
大阪といえばコレなくてはならない路線で大阪来たなって思えます。（にっこりニコニコさん）
第三軌条で淀川を渡る所が凄い。駅ホーム改装が相次いでレトロ感が薄れてるが天王寺は東欧の駅みたい。（てっけん56号さん）
歴史があり駅がリニューアルされてきれいに（BLACKHAWKさん）
大阪初の地下鉄だから天井からシャンデリアが吊るされていて、開放感があるから（901試作機さん）
梅田　神！（keitonkatsuさん）
大阪メトロで一番飛ばす路線　 ※個人の感想です。（３００００Aseriesさん）
大阪の大動脈であり、普段からよく利用し、親しみがあるから。（マサオくんさん）
小さい頃から親しんできた路線だからです。（Hiro大佐さん）
車両や、駅、メロディーなど全てが好きだから（ひろピロさん）
繁華街に行くときに便利（ゆうた２０２２さん）
また乗りに行きたいから。（クロヤテさん）

谷町線（Osaka Metro）: 17票

大阪に住んでた時に御堂筋線の次に利用した当時は天六～天王寺だった（問屋さん）
gtoインバーター車が多く残ってるから（設xキンさん）
いつも使っているため（Koki0328さん）
距離が長いものの御堂筋線より地味なルートを通る関係で古参車が多くいるイメージです。30系ステンレス・アルミ車それぞれが晩年を過ごせたのは見ていて楽しかったです。（aikoのうたさん）
以前は全線と都島～文の里が相互に10分間隔だったのが、全線のみ７．５分間隔に変わった時は驚いた。（てっけん56号さん）
文の里行きが面白い。（クハ5050の40番代さん）
昔よく使っていた（ゆうた２０２２さん）
利用していた（Azunさん）

四つ橋線（Osaka Metro）: 10票

西梅田駅が美しくて堂島地下センターも楽しくて好きですね。御堂筋線よりは空いているのもgoodです。（ずびずばおさん）
阪神梅田駅に近く、なんばへの足になっていましたが、阪神なんば線開業で存在感が…（てっけん56号さん）

中央線（Osaka Metro）: 28票

400系電車よきかなぁ。（竹中半兵衛さん）
新型車両の計画があり将来が明るい。乗ったことないけど。（東風谷さん）
400系見てみたい（E-Sevenさん）
Osaka Metroの有望路線（hryさん）
父の実家が学研奈良登美ヶ丘にあるから（Koki0328さん）
400系のデザインに夢がありすぎます。開業当初は1両運転だったのは地下鉄史上特筆もの。（aikoのうたさん）
小学生のころ家族で初めて当時の大阪市営地下鉄に乗ったのが中央線です。梅田、天王寺へ行くときは中央線を利用します。近鉄7000・7020系が走っているのと Osaka Metroで唯一けいはんな線と相互直通運転で奈良県生駒市へ行ける。（Jacoさん）
毎日利用していて30000Ａ形の明るい感じがいいですよ。地上高架区間もあります。（haruoka817817さん）
近鉄けいはんな線と直通するから（211系5200番台さん）
大阪市交通局中央線時代の昭和60（1985）年04月05日（金曜日）には大阪府大阪市港区の大阪港駅から大阪府東大阪市の長田駅間が全線開通したときには大阪港駅から西の区間と長田駅から東の区間はまだ工事をしていました､（TAさんさん）
生駒の山越えから一旦地下に潜り、阿波座からの高架区間は地下鉄とは思えない車窓、とにかくスケールが大きい。二度目の大阪万博輸送でどこまで化けるのか楽しみ。（てっけん56号さん）
将来有望（３００００Aseriesさん）
Osaka Metroの有望路線（ujeさん）
400系や30000A系といった新しい顔が続々と増えているから（クハ455701さん）

千日前線（Osaka Metro）: 10票

野田阪神の駅名が好き（ワイドビューしらさぎさん）
近鉄（近鉄日本橋〜大阪難波間）の並走区間が西園寺さんの盾矛対決ではじめて知って同時刻発車がすごかったから（211系5200番台さん）
なんばというターミナル駅を通りながらたった4両編成ということに加えて路線カラーがピンクというかわいらしさ。50系は特によかった。（ひえじーさん）

堺筋線（Osaka Metro）: 23票

乗り入れ先が大好きな阪急だから。3300とか5300が今でも乗り入れてくるのは関東民から見るとすごすぎるw（京王9730Fさん）
音がいい66系と、阪急京都線車は9300系以外全部見れる面白い路線（電球標識灯さん）
阪急の車両に地下鉄で乗れるギャップが良い（ｴｽｾﾌﾞﾝさん）
阪急車が来てバリュエーションが多くて好き抵抗制御車が走っているところも好き（1007さん）
堺筋線のラインカラーに阪急車が合う。（aikoのうたさん）
阪急京都線の車両が入ってくるのが好きです。（阪神西宮さん）
阪急車ばかり走っている時があって、阪急の路線じゃないかと錯覚してしまう。恵美須町（でんでんタウン）に寄る時に利用。（てっけん56号さん）
阪急と連絡しているから（901試作機さん）
やっぱり、阪急車のあの内装が一番落ち着くから。あと、地下に響く抵抗制御が好きだから（S60109さん）

長堀鶴見緑地線（Osaka Metro）: 15票

この路線で京セラドームに読売ジャイアンツの試合を見に行くから（寝屋川市駅さん）
70系の顔が好きやから（片町線民さん）
車両と駅メロが面白い（CRAZYさん）
リニア地下鉄を地で行く路線（青煮干しさん）
たららたららたららたららファーン（ひがかな(仮)さん）
大阪花博開催時唯一の足。心斎橋延伸で利便性が上がりました。（てっけん56号さん）
この路線にいつもお世話になっている（ゆうた２０２２さん）

今里筋線（Osaka Metro）: 6票

今里は近鉄の駅と離れ過ぎ。延伸利用調査を兼ねていまさとライナー（バス）の運用と言う異例の措置を取っている。（てっけん56号さん）

西神・山手線（神戸市営地下鉄）: 29票

いつも使ってるから。（デュオこうべさん）
沿線民の足として便利です　西神ニュータウンや西神南ニュータウンの人をたくさん三宮の方に送ってるって考えるとすごいです（新快速米原方面敦賀行きさん）
新幹線をまたいでいる地下鉄は、この路線だけ！（da_sokuさん）
昔の自宅の最寄り駅と自分の出身高校・大学の最寄り駅が全てこの路線なので、思い入れがあります。あと、総合運動公園駅の近くの新幹線の上を地下鉄が走る構図が面白い。（西明石さん）
高速神戸線が地下鉄として選択しにないのは悲しいが、その後隣を走っているこの地下鉄もなかなか面白い。神戸の街中は地下ですが、地上に出たとたん山間部に開発されたニユータウンが見えてくる。港町だのに海が見えない。（ポンポコリンさん）
地下鉄であるにもかかわらず山を登ってしまいます。（第136回駅名しりとりさん）
普通にお世話になっているから（近畿日本鉄道株式会社さん）
車両の色が好きです。（haruoka817817さん）
公営地下鉄初の快速運転を行ったので･･･（阪神西宮さん）
開通当時は関西で山中を走る地下鉄は珍しかった。以前はプロスポーツイベントのアクセスとしてよく利用していた。（てっけん56号さん）
いつもお世話になっています。（伊藤博文さん）
学生時代に通学で利用してたのと神戸の地下鉄なので（つばっちゃんさん）
地下鉄でありながら起伏の激しい所を走っているギャップが良い。（葛飾一さん）
6000系のデザインが好きだから（ひろピロさん）

北神線（神戸市営地下鉄）: 18票

民営から市営になったのが面白いから　日本の地下鉄駅で一番標高が高い谷上駅があるから（新快速米原方面敦賀行きさん）
途中駅も無く約7キロのトンネルを突き抜けるだけの爽快感。（aikoのうたさん）
こちらも地下鉄であるにもかかわらず山を登ってしまいます。終点の谷上駅は地下鉄最高地点です。（第136回駅名しりとりさん）
北神急行などの車両レアだから（近畿日本鉄道株式会社さん）
元々は北神急行という独立した私鉄だったが、合併相手が地下鉄という特殊さが魅力。（クハ5050の40番代さん）
トンネル内に描かれている動物？の絵が好きです。（伊藤博文さん）

海岸線（神戸市営地下鉄）: 15票

赤字がすごい海岸線　頑張れぇ！！（新快速米原方面敦賀行きさん）
モーター音良きかな（片町線民さん）
小型の車両で愛らしいです。（第136回駅名しりとりさん）
よく乗りに行くことがあるから（近畿日本鉄道株式会社さん）
御崎公園スタジアムの足。ただ輸送力が小さく混むので兵庫駅に歩く人がいる。条件が良ければJR和田岬線に乗る。（てっけん56号さん）
新しくて綺麗です。（伊藤博文さん）

空港線（福岡市地下鉄）: 24票

空港、ターミナル駅、市街地直結（ゅぅ⭐彡彡さん）
親戚が福岡に住んでおりそれで大変お世話になっている。福岡空港と博多が5分で結ばれているのはとても有難い。1981年の開業時から活躍している1000系が未だにエースで活躍しており、頼もしく感じる。福岡市の中心部を結んでいる地下鉄として、これからも発展していってもらいたい。（02-2000系さん）
筑肥線乗り入れの水戸岡車両に乗れるから。（ずずさん）
天神、博多、福岡空港と福岡市内の重要なポイントを経由していて利便性が高い上、車両のバリエーションも福岡市地下鉄としては多いので（日暮やまさん）
福岡空港に直接乗り入れているため（特急という名の急行さん）
これ１本で福岡空港、博多、中洲、天神に行けてしまう。（てっけん56号さん）
1000N系のドアチャイム最高！（三岐鉄道伊勢鉄道さん）
３０５系のPMSMがいい（３００００Aseriesさん）
福岡の西部（姪浜や前原）・唐津から主要地（天神・博多・福岡空港）を結ぶ路線であり、自分も沿線住民だから。（keitakaさん）

箱崎線（福岡市地下鉄）: 9票

駅名が､どの駅もカッコイイ！（三岐鉄道伊勢鉄道さん）

七隈線（福岡市地下鉄）: 15票

親戚が七隈線沿線在住で、親戚に会いに行くのに七隈線に大変お世話になっている。リニアモーター式であるところも面白い。来年3月27日にいよいよ博多～天神南間が開業する。いよいよ博多駅への乗入れが実現する七隈線の今後の発展に是非期待したい。（02-2000系さん）
３０００A系がいい（３００００Aseriesさん）
延伸される博多〜櫛田神社前〜天神南に期待。（keitakaさん）

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投票期間は2022年11月29日～12月21日です

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