第16回「好きな通勤特急・通勤ライナー」ランキング

ホームライナー（JR北海道）: 13票

いつもは、特急車両が札幌〜手稲を走る時は回送だけど唯一その区間を乗車できる！（上野行きの夜行列車さん）
時刻表で、列車番号から充当車両を推測するのが楽しみだから。（阿呆列車の鴫州さん）
数十年前の北海道旅行で、小樽から札幌まで《ライラック》（初代の）編成で乗った。（舞紗N紫Mさん）
100円で乗れるから最高～（新鳥栖さん）

ホームライナー千葉（JR東日本）: 29票

とてもいい！（ＳＬググっとぐんま碓氷さん）
255系のときはグリーン車に普通料金で乗れた！コスパ最高！（上野行きの夜行列車さん）
いつも利用している。（railwayさん）
かつて、１８３系や２５５系で運用していた時、グリーン車にライナー券で乗ることができた。（Ｅ2335500さん）
品川始発ができるとありがたいです。（たますけさん）
秋葉原から帰るときラクチンです！（岩本町ヒデさん）
今から12年前まで良く利用してました。（マクレーンさん）
ホームライナー千葉は510円という安さで乗れるのでとても便利でゆったり船橋まで乗れて疲れが癒されました。（北斗星583さん）
We are!!（巨大ムニスさん）
山の手から下町へと夕暮れ時の様々な人生を運んでいる感じが素敵です。（ぽち電車さん）
510円でE257系に乗れます！（山手ラインさん）
いつも利用しているから。（ナオキングさん）
乗る可能性大（Vさざなみさん）
快適だな。（Ｅ5系&C6120さん）
うちの目の前を通り過ぎるから（かた「てはねしさん）

湘南ライナー（JR東日本）: 79票

185系のカモメのヘッドマークはいつまで見れるのだろうか・・・？（super.exp500さん）
ライナーと言ったらこれでしょ！カモメのマークが印象的（上野行きの夜行列車さん）
貨物線をとおるから（おにぎりおっちーさん）
国鉄特急型車両であり、ライナーの中で最も長い、最大15両で走っている為。（欅坂大好きさん）
無料で有料特急車両に乗れる区間があり、よく利用しているから。（国府津運輸区さん）
貴重な国鉄形特急の185系が使用されるから。（オオタさん）
使用されている車両が様々なところ（zucky2263さん）
色々な車両が走っているから（幸紀さん）
特に185系が好きで絵幕が気にいってます。（ブルーウィングさん）
昭和時代、国鉄形185系だから（からつきぴーなつさん）
国鉄型の１８５系が活躍しているから。（１８３北斗さん）
特に185系が好きです。 HMのカモメの長い編成がとてもいい。一回乗ってみたい。（K・K鉄道さん）
215系を使用したライナーが好きです（ハセタさん）
横須賀線を使っていた自分にとって、自分の乗る混み合った列車をかすめて行く「湘南ライナー」はとても輝いて見えました。列車に使われる車両も種類が豊富で、見ていて楽しくもありました。（しりーず113の１さん）
小田原まで東海道貨物線に乗れるのが良い。（横浜羽沢さん）
湘南ライナー好き(個人的に)（新鳥栖さん）
215系などの珍しい車両が運用に入るから（あかさたあさん）
車両が185系だから。（恵介さん）
１８５系のライナーといえば湘南ライナー（１８５ストライプさん）
ライナーにこれは外せない！（JRUeno464さん）
うちの家の近くに走っているから（ゆーーーーうさん）
185系のヘッドマークのカモメ,あの絵好きです！！（サロハユニフ100さん）
185系の湘南ライナー幕がかっこいい！（氷見城端さん）
ホームライナーと言ったらこれだから（Tokyo113さん）
185系が使われているのはもちろんだが、通勤ライナーで初めて知ったのが湘南ライナーだから。（ぺやんぐ113系さん）
あと少しでなくなってしまう貴重な185系のホームライナーだから。（ひまて２さん）
湘南ライナーを戸塚駅に停車させたほうがよいのではないか。（kurihamaさん）
引退が決まりましたが185系の勇姿をできるだけ長く見続けたいですね（911型ディゼル機関車さん）
185系の勇姿、いつまでも見続けたい風景ですが、時代の流れには勝てないのでしょう… できるだけ長く活躍してもらって、引退時には今までの感謝を伝えられたらなぁと思います。がんばれ‼︎ 185系‼︎ （方向幕おじさんさん）

おはようライナー新宿（JR東日本）: 32票

251系スーパービュー踊り子を使った乗りトクな列車があるから（super.exp500さん）
小田原から乗車すると、先頭からの展望を楽しむことができる。（気まま旅さん）
５２０円でスーパービュー踊り子に乗れるのが嬉しい。（急行内房1号さん）
激安で251系に乗ることが可能だから（国鉄車両愛好人間さん）
２６号は、乗車券＋５１０円でスーパービュー踊り子号の車両に乗ることができるから。（１８３北斗さん）
「スーパービュー踊り子」編成だから。会社の旅行で乗って楽しかった。（舞紗N紫Mさん）
26号の251系グリーン車に格安料金で乗れるから（ぽんでさん）
1本だけ251系が使われるから（ぺやんぐ113系さん）
週１日利用しています。（kurihamaさん）

ホームライナー小田原（JR東日本）: 23票

２５１系スーパービュー踊り子用運用快適な車両（Ｅ－１６＋Ｅ－６０さん）
グリーン料金を払えば251系で東海道貨物線の前面展望を楽しめるのが良い。（松風あやめさん）
貨物線を走り　旅客駅を横目に見れるからから（上野四季島ラインさん）
激安で251系に乗ることが可能だから（国鉄車両愛好人間さん）
おはようライナーに同じ（ぺやんぐ113系さん）
埼玉からの帰りに利用します（kurihamaさん）

中央ライナー（JR東日本）: 29票

えきねっと予約で購入できること（よんきちさん）
ただただあずさの車両に思い入れがあって、ライナー乗ってたなぁ〜♡（minicoさん）
救世主（n@nbeeさん）
毎朝お世話になってます。たまに贅沢してグリーン課金‼️（ビダルフさん）
京王沿線だけど東京駅近辺で仕事終わりに座って帰宅したいとき中央ライナーをよく利用してるから座席指定や２５７系グリーン車の暖色系照明が落ち着くのも魅力来年は京王のライナーに期待（白ビアさん）
数年前に上り中央ライナーに乗ってみたら静かで快適でした。（１４０円大回りさん）
立川か八王子に飛びたい時にお得に行けるので！通勤時間帯に乗れる優越感は最高です！（E351さん）
カッコいい❗（ｆｆｙｙさん）
名門ライナーだから（ナオキングさん）

青梅ライナー（JR東日本）: 18票

救世主（n@nbeeさん）
どうしても座りたいときにお世話になっているので。（旅人KAさん）

おはようライナー（長野・JR東日本）: 29票

数少ない189でのライナー運用。末永く走り続けてほしい。（K.CS-ESさん）
長野の189系の恐らく唯一の定期運用いつか撮りたい！（上野行きの夜行列車さん）
189系で運転するのが一番の理由通勤で乗れるからなお良い（富山のフレートファンさん）
189系だから（ト★プ★ナ★ンさん）
臨時列車以外で乗れる、189系旧あさま色だから！（うきょぴーさん）
189による定期運用出来るだけ長い間頑張って欲しい（こーむ81さん）
189系あさま色が今でも現役で走っているから。一度乗って、撮ってみたい！（竜党さん）
189系だから（KEN333さん）
数少ない国鉄型特急電車である189系で運行されていて、貴重だから。（Hirostyleさん）
189系のライナーは少ないから（チキ5500さん）
189系が使用されるから。（オオタさん）
１８９系で運転されているから。（１８３北斗さん）
189系（K・K鉄道さん）
189の元気な姿が見れる。僕はそれを見て、国鉄型はまだまだ頑張っているなあと安心できるから。（JRUeno464さん）
189系のあさま色で運転している！（氷見城端さん）
189系を使用しているからです。（カッパライナーさん）
方向幕がシンプルすぎるところが逆に面白いです(^-^)（方向幕おじさんさん）

おはよう信越（JR東日本）: 14票

らくらくトレイン信越（JR東日本）: 11票

らくらくトレイン村上（JR東日本）: 12票

Ｅ653系特急いなほ車両を普通乗車券と整理券だけで乗れるのはいい。けどグリーン車も開放して欲しい。（仙石東北さん）
らくらくトレイン村上の折り返しの快速は乗車券のみで乗れてお得！その乗り得快速があるのは、このライナーのおかげだからです！（杜の都の鉄道ファンさん）

ホームライナー沼津（JR東海）: 19票

「ホームライナー三島」復活してほしい（箱根フリーパスさん）
373系最高っす（くりぼぉさん）
乗る前に需要のなさからひっそりと消えた「特急東海」なき今、熱海、せめて三島まで延伸して欲しいなあ（小田急線の窓にさん）

ホームライナー静岡（JR東海）: 16票

遅い時間、名古屋方面からきて乗り換えて、この列車に接続できた時、思わずラッキーって思います。何よりリクライニングシートで、ゆったり座って帰れるので幸せな気分になれます（prize01phさん）
自分の住んでるとこ走ってるし、たまにはロングじゃなくてリクライニングシートで出かけたい。（箱根フリーパスさん）
利便がよろしい（くりぼぉさん）
浜松発の「ホームライナー静岡」が全便静岡で東海道新幹線ひかり東京行きに数分で接続しており、「ひかりリレー号」だったことを知った時は驚きました。また、2017年3月4日ダイヤ改正まで運行していた21号が、金曜運転でかつ東京発三島行き最終「こだま」から接続を受けており、実質静岡行き最終列車を担っていた頃は良かったです。今では料金不要の快速に格下げされてしまいましたが…（Rapid W plusさん）

ホームライナー浜松（JR東海）: 23票

18きっぷシーズンには毎度お世話になってます(笑)（super.exp500さん）
373系が好きだから（くりぼぉさん）
沼津から乗車すると乗り換えなしで豊橋まで行ける（浜松から普通列車） JR東海全体に言えることだが310円で乗れるのも魅力的（yam0124さん）
青春１８きっぷの時期になると、東海道線で名古屋から熱海のほうに向かうことが多いですが、帰りは決まって沼津から浜松まで乗ります。特急「伊那路」や「ふじかわ」にも使われている車両に乗車整理券だけで乗れるのが良く、また沼津から浜松、そして豊橋へと、速く移動し、その日のうちに名古屋に帰れます。（さこんさん）
沼津～浜松の長距離ライナーが好きです。（利さん）
373が好き（Ｃ県民さん）
静岡での1時間ごとの発車がまさか東京発の東海道新幹線「ひかり」からちょうど接続しており、実は「ひかりリレー号」だったことはダイヤ改正を研究する立場として非常に感銘を受けました。（Rapid W plusさん）
３号は、青春18で西下する際の定番です。（yocchanさん）

ホームライナー大垣（JR東海）: 16票

キハ８５系や３７３系が使用されていたころがよかったです。（はしおさん）
よく利用します。（英さん）
485系使用時に乗車。昔の特急しらさぎに乗車している雰囲気を味わえた。（急行のりくら1号さん）

ホームライナー瑞浪（JR東海）: 7票

旧セントラルライナー車で走るのが、ホームライナーっぽくなくていい。（舞紗N紫Mさん）

ホームライナー多治見（JR東海）: 6票

ホームライナー中津川（JR東海）: 8票

今から17年前に良く利用してました。（マクレーンさん）

特急スワローあかぎ（JR東日本）: 19票

群馬の主力だぜ！（ＳＬググっとぐんま碓氷さん）
スワローサービス付きだから（extkさん）
前橋➖横浜・小田原間の季節運転も面白い思います。（kurihamaさん）

特急びわこエクスプレス（JR西日本）: 37票

地元滋賀を走る特急。いまや全線を東海道線を走る特急はこれのみ…（117-901さん）
気動車特急は関西地区ではめづらいいから（水族園さん）
JR西日本としては数少ない通勤ライナー的列車で、回数券やチケットレス特急券を使えばお得感がある。因みに関西ではこの他「はるか」「スーパーはくと」「サンダーバード」など普通の特急を特急定期券やチケットレス特急券で利用したり、私鉄でも南海「泉北ライナー」「りんかん」がよく利用されており、8月からは京阪でも「ライナー」が運行されるなど遅れ馳せながら通勤ライナー整備が進んできています。（め〜ぱのさん）
全区間電化されているのに気動車が走っているなんて面白すぎる！乗りたい（#T&M&DCTさん）
これは滋賀の宝！（エバ鉄さん）
普段681・683系の走らない山科〜米原間を走ってくれるから（K・K鉄道さん）
早いから便利だから（てつＰＯＷＥＲケータさん）
６８３系のがカッコいい。（急行比叡さん）

特急おはようエクスプレス（北陸・JR西日本）: 15票

私はスノーラビットの681系で運転するのが好きです。（ロマンSINETSUさん）
あの特急街道を3両の単編成で走るのがいいから（K・K鉄道さん）
3両でかわいく（？）走るし、全車自由席なのが庶民の味方。これが、休み明けだけ走る大阪発金沢ゆき「ビジネスサンダーバード」になると可愛げが半減。（3両のうち真ん中と後ろが指定席のため）（福井人さん）

特急おやすみエクスプレス（北陸・JR西日本）: 12票

あの特急街道を3両の単編成で走るのがいいから（K・K鉄道さん）
3両でかわいい！！全車自由席なのがほんとにうれしい。あと、一部のLしらさぎ号みたいに、ド田舎（殴　の「大聖寺」駅にも止まってくれる。（使わないけど）（福井人さん）

特急モーニングEXP松山（JR四国）: 7票

通勤特急であるにもかかわらず、アンパンマン列車が充当されているのが面白いです.（広セキ115さん）

特急ミッドナイトEXP松山（JR四国）: 12票

何度かお世話になりました。（マクレーンさん）
四国で夜行がなくなって、遅い時間で旅情を少しでも感じられるから。（のりんこさん）

特急ホームエクスプレス阿南（JR四国）: 8票

キハ185に黄色いヘッドマークが可愛らしい（happybirdさん）

特急モーニングライナー（京成）: 25票

よく家の前で走っているから（あー上野駅さん）
快適でとても速いから。（ひたち13号さん）
快適で安い（TonyEさん）
ＡＥ車内快適（Ｅ5系&C6120さん）

特急イブニングライナー（京成）: 33票

名前がかっこいいから（あー上野駅さん）
快適な車両でスマホの充電をしながら疲れた身体を癒やせる。（ぽるこさん）
昔沿線に住んでいて、疲れて帰るときの「プチ贅沢」でした～（fit-HBさん）
コンセント付で快適！（岩本町ヒデさん）
いつも旅行帰りに利用しています。スカイライナーと同じ車両に乗れるなんて贅沢で嬉しい。（ラッキーモンキーさん）
日暮里からでは特急に座れないほど混んでる！イブニングライナーなら確実に座れるし、すいてるホームで待っていればいいし、スマホも充電できて快適！（へぼへぼさん）
快適で安い　/　本数も充実（TonyEさん）
贅沢感が一番（CIMARCHI さん）
スカイライナーの車両が本線上で乗ることができるから。（あめりんさん）
410円でAE形に乗れる（書類さん）
ＡＥ車内快適（Ｅ5系&C6120さん）

モーニング・ウィング（京急）: 19票

新たに空港特急を登場させて、表示を「種別に品川・泉岳寺　行先標示にwingウイング号」にしてほしいから。「wing　品川　泉岳寺」じゃいやだ。（スネオさん）
自分の通勤路線だから（からつきぴーなつさん）
京急が好きだから。（亀井金平さん）
速い！安い！快適パスがある！京急好き！（ひょっこりマイクラもやしさん）
次の改正で京急久里浜駅、浦賀駅始発のモーニングウイングを設定してもらいたいです。現在、京急久里浜は通過していますから。（kurihamaさん）

快特京急ウィング（京急）: 50票

全面展望が満喫できるから。（名鉄太郎さん）
新たに空港特急を登場させて、表示を「種別に久里浜・三崎口　行先標示にwingウイング号(あの頃のウイング号)」に絶対戻してほしいから。「wing　三崎口」じゃいやだ。（スネオさん）
横浜駅を通過する快感がたまらない。またJRのライナー列車より指定券が安いのも良い。（daaaaさん）
品川駅を出て、横浜を通過する列車です。三浦半島地区の京急ユーザーにとって、仕事の疲れを癒す休息の時間です。（くくくくまさん）
自分の通勤路線だから（からつきぴーなつさん）
京急が好きだから。（亀井金平さん）
逝っとけダイヤぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ（2100sieさん）
下りウイングも全車指定にして、品川、上大岡、金沢八景、横須賀中央、北久里浜、京急久里浜、三浦海岸、三崎口に停車駅を絞りたいです。（kurihamaさん）

特急ホームウェイ（小田急）: 31票

小田急沿線に住んでるので夕方、夜の帰りといったらホームウェイ。（super.exp500さん）
藤沢行きにはVSEやLSEも使用されており、昼間のロマンスカーに劣らない種類の車両が使用されているから。（ｍｔ線特急japan行さん）
小田急沿線在住時代に、新宿からの帰りによく利用してたから。（ゆーてぃーえるさん）
ロマンスカーが充当されるから快適。（京王9730Fさん）
時々、乗車するので。。。（コバンザメさん）
本数が多い。車両設備が良い（青戸さん）
気軽に町田まで座れる（ajmdmjapmさん）
本数が多く、夜はいつでも利用しやすい（小田急4059さん）
一番利用していたロマンスカーだったから（きょうナッツさん）
来年のダイヤ改正で朝方のロマンスカーも登場する予定です。モーニングウエイという愛称になるので消化。楽しみです。（kurihamaさん）

特急メトロホームウェイ（小田急・メトロ）: 24票

正直言って、この車両で通勤できるというのが羨ましい。関西でもできないかな～（RYOちゃんさん）
代々木上原駅での乗務員交代による停車中に急行待ちの人たちを観察しながら座ったままでいい優越感。時々目があうが。（へしおさん）
地下鉄を走る特急が新鮮であり地下鉄という通勤路線にあった速達列車（特急ファンさん）
地下鉄でリクライニング付きの特急車に乗れるなんて贅沢ぅ〜〜〜‼︎ と思ったから（はなてつさん）
朝方のロマンスカーの愛称が、モーニングウエイ号とメトロモーニングウエイ号に決まりましたね。（kurihamaさん）

TJライナー（東武東上線）: 43票

通勤型車両と有料列車のどちらでも運用できる画期的な車両で、追加300円で乗れる。 (また送り込みの快急もクロスシートだから...)（明日天気になーれさん）
車両が好きだから（京葉通勤快速さん）
朝のTJライナー見たのですが、関西でも導入したらウケそうです。（RYOちゃんさん）
安いし快適。（白兎じゃがさん）
毎日乗ってる（NHKぶっ壊すさん）
東武東上線沿線に住んでいて、とても愛着がわくし青いラインがかっこよくて好きだから。（りんかいSSさん）
昔から東武東上線に憧れがあったからいつかTJライナーも撮りたいと思っています！（急行乃木坂@西野七瀬推しwさん）
私鉄の快速・急行系統で指定席があるのが魅力（特急ファンさん）
ロングシートとクロスシートの両方が出来て万能だし、追加料金が310円で乗車出来るのは低価格で良いから。（東武11633Fさん）
必ず座れて、けっこう快適だから（-Train-a-さん）
東上線初の転換クロスシート車だから。ロングシートから見る見慣れた車窓も違って見える。（ガッジラさん）
ほとんどの駅を通過するのに私が利用する田舎駅に停車してくれて、安くて快適でカッコいいから。（さばとらさん）
沿線住民で、通勤帰宅時疲れた時に利用。３０分毎に発車してるので便利。（すだぴょんさん）
50090系は普通にもTJライナーにもなる万能電車。S-TRAINの原点にもなったと思うと東武ファンにとって誇りだから。（JRUeno464さん）
地元ですし。もう少し乗り心地が良ければね。（oneoneさん）
ロング&クロスのライナーの先駆けだから（はなてつさん）
利用しやすく、本数も多い。（アイチャンさん）
通勤にも使えるし東武が好きだから（笹かなさん）

特急スカイツリーライナー（東武）: 16票

車両が好きだから（笹かなさん）
帰宅時、毎日スカイツリーライナー1号を見るから。（国木田電車区さん）

特急アーバンパークライナー（東武）: 17票

わが家の目の前を走る野田線に新車の「ライナー」が走るとは思っていなかった。無くてもいいけど走っていると何となくうれしいです。（もりこさん）
春日部から野田線内は定期券・普通乗車券だけで乗車できます。遅く帰宅する際この列車に乗れると、15分ほどの乗車時間だけど読書など自分の時間に浸れるのが嬉しかった。（54Tさん）

S-TRAIN（西武など）: 48票

かっこいいから（ｓ４００００さん）
3月25日は僕の誕生日で、sトレインも登場が3月25日なので乗りたいと思った。（むみひさん）
あの40000系の顔❗西武とは思えないですね❗（サンライズチームさん）
東急直通だから（Tokyu5176さん）
今年6月に横浜→渋谷(東横線)で乗ったが、ドリンクホルダーがあり、コンセントもあって350円にしては使いやすかった。（Yoshiki225さん）
秩父や横浜観光に便利！パートナーゾーンの窓からの景色を楽しみたいので。お気に入りです。（小鳥遊六花　神さん）
横浜と秩父の観光や、通勤戦士の強い味方！（きたふとうさん）
他社線乗り入れにも使え、通勤通学や観光輸送などオールマイティで使える車両を使用する点で魅力を感じます。（銀河系軍団さん）
最近でてかっこいいので乗ってみたいです　しかしなかなか高いうえに沿線住民じゃないので行けない（ゆｋｋさん）
池袋通過（721系5000番台3両編成さん）
「S-TRAIN１０４号」に試乗したら一大ターミナル駅である池袋駅を颯爽と通過した事が印象的でした。（１４０円大回りさん）
東急初の指定特急だし、休日は観光用特急、平日は通勤用特急、さらに平日には送り込みなどで各停運用もあるから、様々な顔を持つ電車だから。（すぎちゃｎさん）
東急初の座席指定列車とクロスシート。さらに横浜方面から秩父方面に行けるから（快急菊名さん）
スタイリッシュだからいい（ｆｆｙｙさん）
写真を撮るのが好きだからです（快速湘南台さん）
座れていい特急だから（あくもさん）
やっぱり他の列車(満員な列車)と比べて「ああ〜〜楽ぅ〜〜〜〜〜」と思ったから。でも追加料金がたk(殴（はなてつさん）
どれも乗ったことがないので、期待度の高いこの列車（三岐のそばさん）
西武沿線民だから（新木場Ｒａｉｌｗａｙさん）
有楽町線の「池袋駅」を通過するのが面白い。池袋へはレッドアローを利用（kurihamaさん）
所沢から乗る‼⋅ ⋅ ⋅予定だったが諸事情あり乗れなくて、後日に新宿三丁目駅でお見送りした⋅ ⋅ ⋅そんな思い出があります。（国木田電車区さん）

あいの風ライナー（あいの風とやま鉄道）: 20票

地元の唯一の快速だから走るタイミングが良いから（富山のフレートファンさん）
旧北陸本線の三セクで521系が 4または2両で走る姿がいいから（K・K鉄道さん）
第三セクター線でありながら、2両編成という超短編成でありながら、普段は普通列車として走らせている車両でありながら、ライナーを運行しているのが面白い。しかも、列車によって北陸線の特急から北陸新幹線に乗り継ぐより早く富山に着く、という新幹線の対抗馬！時間が合うときはいつもあいの風ライナー。ただ、最初の方のような「快速」幕じゃなくなったのが残念。（福井人さん）
第三セクターなのにライナー電車がある！（氷見城端さん）
あの方向幕のデザインが少しカッコいいです！(方向幕好きには欠かせないことです) でもまだ実物を一回も見たことがありません…（方向幕おじさんさん）

第16回「好きな通勤特急・通勤ライナー」ランキング

現在の投票結果

投票結果（計36項目/820票）

投稿されたコメント一覧（合計224件）

鉄道旅行誌「旅と鉄道」最新号

2017年9月号（2017年7月21日発売）