鉄道旅行誌「旅と鉄道」共同企画

第23回「鉄道遺産ランキング（中部編）」投票

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今回のテーマは「私の好きな鉄道遺産（中部編）ランキング」です。日本の鉄道の発展に貢献した設備や施設など、全国に残る主な鉄道遺産をランキングします。

思い出のエピソードなどを添えて投票をお待ちしております。最終的な投票結果は、2018年11月21日発売の「旅と鉄道」2019年1月号で発表します。

鉄道遺産に投票する

投票期間:2018年9月28日（金）～10月20日（土）

現在の投票結果

投票結果（計40項目/218票）

各項目のは未投票の項目、は投票済みの項目であることを示します。

投稿されたコメント一覧（合計71件）

旧国鉄武豊港駅転車台（愛知県）: 5票

転車台が残っているところ自体が貴重だから（水族園さん）

旧中央西線線廃線遺構群（愛知県）: 21票

春と秋にしか特別公開しないレア感と明治時代のトンネル群は圧巻でした。10月からはじまる愛知デスティネーションキャンペーンではJRのラッピング電車にも描かれるようです。（級長さんさん）
10年ほど前に発見し、今では国の文化財にするほどの市民の熱意に感激しています。（あきですさん）
レンガ造りのトンネルガス素晴らしい!!（エルキャックさん）
綺麗に整備されており、公開時は散策しやすい状況になっております。（春日井一さん）
愛岐トンネル群として保存活動しているので、また１年に2回しか公開されない貴重な存在だから。（すぎちゃんさん）
最寄り駅の定光寺駅が好きでその近くにある愛岐トンネル群も地元の誇るべき鉄道遺産です良い観光地になってもっと盛り上がって欲しい（ひとし53さん）
木々に囲まれたレンガのトンネル、すぐ下を流れる庄内川。自然と人工の調和が見応え抜群です。（ちゃいぶさん）
春は「青もみじ」秋は「紅葉もみじ」がとても美しい廃線遺構群。また、春・秋の一般公開に備えて１年を通してボランティア団体が散策路を整備して訪れる人達を迎えている。（tangesazenさん）
自宅近くに在るので・・・（どろんちゃん！さん）
「愛岐トンネル群」の名でよく知られている。春秋の特定期間しか公開されない。秋の公開時にはモミジと赤レンガトンネルの対比が見事！往復3.4ｋｍの散策路の途中にはショップやミニコンサート、手作りのアクティビティーなどがあって、大人も子どもも楽しめる。（トムネコさん）
秋の特別公開時歩きました。昔の遺構を一般に公開する行為が素晴らしい。（急行のりくら1号さん）
紅葉は素晴らしい。爽やかな空気につつまれて1日楽しめ心が豊かになります。（gp-matsuokaさん）
年に2度ある愛岐の廃線ウォークはとても綺麗です。おすすめは秋の紅葉。深紅になった大モミジは必見です。トンネルの中で鳴る汽笛も懐かしい気持ちにさせてくれます。（ちぃーたんさん）
紅葉が美しい。毎年出かけます。（R300さん）

名古屋港跳上橋（旧1・2号地間運河可動橋）（愛知県）: 3票

名鉄三河線旧廃線遺構群（愛知県）: 7票

吉良吉田から伸びている線路跡、今にも列車が走ってきそうな雰囲気がいいですね。（Tc86023さん）
民鉄の気動車の路線は珍しい　廃線後公共交通のバスシフトよりかはマイカ-シフトが多いのでは、この問題を議論する上で重要では、　マイカ-は便利だがいざ災害があったとき車の場所が問題になるので　排他的に他を線路に入れない鉄道は鉄道を介して人や災害の時の物資を運ぶことが出来るのではないか　その手段を失う事についての議論の意味を込めて（水族園さん）
名鉄が過去に気動車を運転していたというのを証明する廃線跡だから（図書委員会小説係さん）

明治村鉄道寮新橋工場（愛知県）: 3票

明治村名鉄岩倉変電所（愛知県）: 3票

甥っ子がここで結婚式を挙げました。外観も中も明治を思わせて、素敵です。（トムネコさん）

明治村六郷川鉄橋（愛知県）: 3票

明治村京都市電（愛知県）: 13票

往時を思わせる。雰囲気が良いと思います。（春日井一さん）
日本最初の路面電車遺産として重要ではないか　路面電車の夜明けの技術を伝える意味でも重要ではないか（水族園さん）
明治時代の京都の町にタイムスリップしたような気分になれます。長～い集電ポールが面白い。（トムネコさん）
日本初の電車だから（図書委員会小説係さん）
電車もすごいし、線路もすごい。市電の走っていた市街地とは違うと思うけど、昔の鉄道ってこんな感じという雰囲気を感じられる。（malaytraceさん）
明治村で末永く残してほしい。（ちか太郎2020さん）

明治村蒸気機関車（愛知県）: 12票

　日本の鉄道史の始まりで使われたSLが、今も動態であることの意義やその苦労に敬意を表します。（トラッキー1985さん）
蒸気機関車の仕組みを伝える上でも重要ではないか（水族園さん）
日本の鉄道の歴史の黎明期に活躍したSLが今も動いていることには驚きです。感動します。関係者の方のご苦労に感謝。（トムネコさん）
歴史があるから（図書委員会小説係さん）
手回しの転車台が見もの。（malaytraceさん）
明治村で末永く残してほしい（ちか太郎2020さん）
施設の遺構ではなく、運営そのものを現在まで保存し伝えているところが鉄道遺産そのものであり重要だと考えます。（gogoleoさん）
日本の鉄道史において、また近代化の始まりを意味する、象徴的な存在なので。（フライングスコッツマンさん）

武豊線亀崎駅舎（愛知県）: 5票

最近にしてはぼっこい（古い）感じがして味がある。（ちぃーたんさん）

6005形ホジ6014（愛知県）: 7票

日本で唯一残った蒸気気動車の仕組みを伝えるためには重要　図面だけでなく実物として　工藤式蒸気気動車は日本の気動車の夜明けつまりいまある内燃料の自動客車の原点であり他の蒸気気動車での問題点を改良し　改善できなかった問題はディ-ゼルエンジンで解消されていくので各技術の改善したところとできなかった問題点を伝える上で重要（水族園さん）
よく残っていた珍車。（malaytraceさん）

JR武豊線橋梁群（愛知県）: 3票

JR武豊線半田駅（愛知県）: 11票

いまにもこわれそうでこわれない越線橋（不完全燃焼さん）
地元だから。（Yosikiさん）
名鉄線との対比が素敵（ssmkit21さん）

名鉄三河線旧三河広瀬駅駅舎（愛知県）: 2票

名鉄三河線旧西中金駅駅舎（愛知県）: 4票

がらんとした駅舎内に三河線の年表が無造作に置かれていたのがなぜか印象的でした。（Tc86023さん）
西にある中にある金（どoえもんさん）
香嵐渓よりも奥に住んでいたころ、いつかこの駅から乗りたいと思っていたまま終わってしまったのが残念（ssmkit21さん）

旧揖斐川橋梁（岐阜県）: 3票

旧国鉄越美南線北濃駅機関車転車台（岐阜県）: 3票

旧名鉄美濃町線美濃駅跡（岐阜県）: 12票

中京地区の路面電車の仕組みをつたえる上でも重要（水族園さん）
いつまでも残して欲しいもの。（malaytraceさん）
街中にあるコンパクトな駅舎、後ろに保存されている車両たち。今にも走り出しそうです。（Mis.Mikさん）
廃線前に、よく写真を撮りにいきました。今も時々立ち寄ります。（R300さん）

長良川鉄道郡上八幡駅（岐阜県）: 2票

最近リニューアルされたが、郡上踊りの提灯に郡上の空気を感じる。（ちぃーたんさん）

長良川鉄道美濃市駅舎（岐阜県）: 2票

天竜浜名湖鉄道鉄道施設群（静岡県）: 8票

100円でも楽しかった（どoえもんさん）
かつての転車台と扇形車庫を現役の形で伝えることが重要（水族園さん）

森村橋（静岡県）: 2票

御殿場線複線跡（静岡県）: 11票

ロマンスカーが運行しているから（松尾和輝さん）
何度乗ってもＤ５２のドラフト音が聞こえてきそうな感じがするから（Tc86023さん）
旧東海道本線の姿を想像可能にする貴重な遺産だと思う。（特急という名の急行さん）
かつての東海道本線時代が想像されるから。（クスさん）
複線から単線になったところは貴重だと思うから（かきたねさん）

井波町物産展示館（旧井波駅舎）（富山県）: 2票

富山地方鉄道鉄道施設群（富山県）: 3票

富山地方鉄道鉄道千垣橋梁（富山県）: 2票

富山地方鉄道鉄道戦前駅舎群（富山県）: 4票

長野電鉄湯田中駅旧駅舎（長野県）: 9票

両親が昔新婚旅行で使った急行志賀の始発駅なので好きです（ひとし53さん）
志賀高原への入り口にふさわしい瀟洒な作りはなかなかです。標高は約600mすでにあります。かつて列車はスイッチ・バックしてホームに入る珍しい駅でもありました。（ぽち電車さん）
スノーモンキー（列車でなく本物の方）人気で、外国人観光客であふれていた。「ゆけむり」はその外国人観光客にも大人気。（malaytraceさん）

龍洞院架道橋（長野県）: 2票

上田電鉄別所温泉駅舎（長野県）: 9票

サマーウォーズを見て知った角間温泉w（どoえもんさん）
別所温泉よりもずっと手前にあるこの駅。電車でのアクセスでぜひ訪れてほしい（ssmkit21さん）

えちぜん鉄道三国芦原線眼鏡橋（福井県）: 2票

福井鉄道北府駅（福井県）: 3票

えちぜん鉄道永平寺口駅（福井県）: 2票

えちぜん鉄道志比堺駅舎（福井県）: 1票

えちぜん鉄道勝山駅舎（福井県）: 1票

えちぜん鉄道松岡駅舎（福井県）: 1票

えちぜん鉄道本荘駅舎（福井県）: 1票

えちぜん鉄道鷲塚針原駅舎（福井県）: 1票

近鉄宇治山田駅（三重県）: 13票

全国的に珍しいバスと鉄道の乗り換え口のホ-ムや高架ホ-ムじょうのバスの転車台などこの駅舎にしかないバスと鉄道の乗り換えの工夫が見られえる　（水族園さん）
歴史ある宇治山田駅レトロなデザインが好き皇室御用達の駅（ひとし53さん）
立派な駅舎とバスの転車台！永久に保存すべき現役の遺産！（YOOさん）
昭和の美意識を感じる駅舎。（malaytraceさん）
あの堂々とした駅舎は、さすが神宮の入り口としての風格を感じます。（なかもずさん）
幼いころ伊勢参りの際に見た駅がいつまでも懐かしく思います。（ロイレオルアさん）

末広橋梁（旧四日市港駅鉄道橋）（三重県）: 17票

末広橋梁とＤＤ５１最高の組み合わせです、いつまでも残ってほしい光景です。（Tc86023さん）
可動橋であり、さらに現役というのが素晴らしい。（夜行急行奥羽3号さん）
通過するディーゼル機関車を含めて、古き良き時代を感じさせてくれます。（トクまるさん）
2018年9月の台風で機械室が水をかぶり機能しなくなってしまったことを聞きました。「ガンバレ末広橋梁！」とエールを送る意味で1票を投じました。（smz9shigさん）
わが四日市港の誇る産業遺産（三岐の黄色さん）
開閉式の橋は珍しいです。（なかもずさん）

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投票期間:2018年9月28日（金）～10月20日（土）

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