E653系、今秋から特急「いなほ」で運転

2013年6月27日(木)12時48分

E653系1000番台(イメージ)
E653系1000番台(イメージ)

JR東日本新潟支社は26日、新潟~秋田間を結ぶ特急「いなほ」を、E653系のリニューアル車両に置き換えると発表した。8編成56両を今秋から順次投入する。

E653系は、今年3月まで常磐線の特急「フレッシュひたち」で運用していた車両。今回の「いなほ」の転属に伴い、E653系1000番台とし、外観はクリーム色とオレンジを基調に、「夕日・稲穂・海」をイメージしたデザインに一新する。1編成の7両全体で、「夕日が沈む日本海に映り込む空の色合いを、ゆるやかな曲線と色彩で表現」するという。1号車は、常磐線の定期運行時にはなかったグリーン車とし、大型リクライニングシートを採用。ラウンジスペースも設け、くつろぎながら車窓を楽しめるようにする。グリーン車は18席、普通車は410席で、現行の485系6両編成と比べ、46席増える。

「いなほ」の現車両は485系1000番台と485系3000番台で、新潟車両センターに111両在籍し、金沢~新潟間の「北越」と共通で運用されている。485系特急は国鉄時代に製造された車両で定期運行する数少ない存在だが、置き換えにより「いなほ」から順次退く。

E653系は、1997年に485系常磐線特急の全面的な置き換えのために投入されたが、16年後、再度485系の置き換えを担うことになる。

2013年6月27日(木)12時48分更新

投票・みんなの意見

E653系「いなほ」にまつわる注目ポイントは?

特急「いなほ」にE653系1000番台が投入されます。あなたが注目する点、気になる点を1つ教えてください。

投票結果(計5項目/468票)

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グリーン車

 151票

  • E657系グリーン車と比べものになりません… 常磐線特急よく利用するわたしにとっては複雑な気持ちです…(ひろちゃさん)
  • 1両に18人しか乗れないグリーン車なんて最高じゃないですか。(S233系さん)

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車両外観など

 55票

  • 編成ごとにイメージを変えた外観もいいかも。(ガロンさん)
  • 上沼垂に止まっているひたち色見ながら、緑青2本線じゃ不似合いと思ってたら、じぇ、こう来たか!センスいいじゃん。発車ベルもおしゃれにしたいね。空港と新幹線と一体で活気出そうぜ。(萬鉄BP2さん)

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ダイヤ

 31票

  • 予想。スピードアップは多分ない。 事故起こした路線だから。(akasatanaさん)
  • 加速性能の違いで所要時間がどれだけ短縮できるか。どうせ変わらないんだろうな。。。(0000系さん)

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485系の今後

 188票

  • 485・・・長野へ・・・か。(E233 7000番台さん)
  • ムーライトえちごE653系でやるのだけは、ご勘弁ムーンライトは国鉄型485系とか189(183)の方がしっくりくるんだけど・・。(青い森鉄道ファンさん)

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「北越」の動向

 43票

  • 北越は最後の485の活躍の場ではあるが、早晩E653に置き換えられる可能性は捨てられない、はくたかが無くなるのは確実だとすれば、北越急行所属のスノーラビットはどうなるのか、JR西日本が買い取ると思われるので、やはりE653、と言うかJR東日本の交直両用はE653しかない、いなほ、と、共通運用ですかね。(青函船舶鉄道管理局さん)
  • 北陸新幹線が開業しても走り続けてもらいたいです。 北越好きなんですよねぇ...(あくまで個人の意見です(電光石火さん)

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