品川駅で山手線と京浜東北線が同一ホーム接続へ、JR東

2019年2月26日(火)18時1分

新設改札口付近(イメージ)
新設改札口付近(イメージ)

JR東日本は26日、品川駅で山手線と京浜東北線が同一ホームにて乗り換え可能となるよう、ホーム設備を改良すると発表した。

現在の品川駅では、島式ホームのうち、1・2番線が山手線、3番線が京浜東北線北行、4番線が不使用、5番線が京浜東北線南行の配置となっている。これにより、京浜東北線北行と山手線外回りの乗り換えには、階段・コンコースを経由する必要がある。

改良計画では、まず2019年秋ごろに、3番線の京浜東北線北行を不使用の4番線に移設する。旧3番線はホーム拡幅工事によって埋め立てた後、2022年ごろに2番線を新3番線に変更。京浜東北線北行と山手線外回りの乗り換えが同一ホームで可能となる。現在の山手線ホームについては、ホーム改良後は内回り専用ホームとなる。

同社はあわせて、2027年以降に北側コンコースを改良し、改札口新設や通路拡幅に順次取り組むと発表した。改札口は、港南口側の自由通路に面した地点と、高輪口側の北口駅前広場計画地隣接地点にそれぞれ新設。あわせて通路幅を現行の約7メートルから約18メートルに拡幅し、各ホームへのエレベーターも設置する。

JR東日本は、乗り換え利便性や混雑緩和の取り組みにより、より快適で安心して利用できる駅づくりを目指すとしている。

2019年2月26日(火)18時1分更新

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    34秒

    【臨時】快速アクティ- 品川ゆき

    久々のアップロ-ドとなりました。鮮度落ちですが、2016年11月19日に横浜駅7番線にて収録しました。品川駅の改良工事の影響だったと思います。

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    この日は品川駅の改良工事のため14時20分から全列車が品川行きで運転されていました。

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  • 品川駅山手線ホーム改良[2022年]
  • JR東海ハイブリッド特急車両導入[2022年度]
  • 大阪メトロ中央線新形式車両導入[2022年度]
  • 丸ノ内線向け新型車両導入完了[2022年度]

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