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チキを連結して始発駅の芦原温泉で発車待ち。北陸本線をゆっくりと走っていきました。2019.7.19 工9372レ DE10 1119[金]牽引 チキ2車 越前大野工臨

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2022年の開業に向け工事が進む北陸新幹線を背にDE10が走る。2019.7.19 単9271レ DE10 1119[金] 越前大野工臨牽引機送り込み

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全検明けでまだまだきれいな1118号機がエスコート。2019.7.19 工9388レ DE10 1118[梅]牽引 チキ2車 厄神工臨返空

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かなり使い込んでいるロンチキエプロン車とDE10。2019.7.18 工9485レ DE10 1704[高]牽引 チキ10車(ロンチキA編成) 銚子工臨

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成田線の単線区間をロンチキが駆け抜ける。2019.7.18 工9485レ DE10 1704[高]牽引 チキ10車(ロンチキA編成) 銚子工臨

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蒸し暑い中、冷房搭載車の1704号機がロング行路に登板。今年の夏も1704号機が活躍しそうです！2019.7.18 工9485レ DE10 1704[高]牽引 チキ10車(ロンチキA編成) 銚子工臨

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14系客車を引き連れ、実家の下今市へ、日光線を走る。2019.7.18 回5549レ DE10 1099[今]牽引 14系客車4両 南栗橋入線試運転返却回送

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南栗橋車両管区から推進運転で南栗橋駅へ。2019.7.18 南栗橋入換 DE10 1099[今]

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常磐線から武蔵野線へ、裏道を抜けていく。2019.7.14 単8931レ DE10 1751[高] 田端常駐返却

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東急が観光列車を走らせるということもあり、沿線には多くの一般人が、そしてメディアも取材に来ており、大注目のゆうマニ(とDE11)でした。2019.7.3 長津田入換 DE11 2001[新]

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昨年7月に長野へ送られた“ゆうマニ”ことマニ50 2186。そのまま廃車だと思っていたのですが、東急が北海道で観光列車を走らせ、その電源車用に使うため譲渡すると報道が。笑ということで約1年ぶりに本線に出てきた...

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スロープを下って八王子へ。2019.7.3 単9477レ DE11 2001[新] 東急マニ50形甲種輸送送り込み

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東戸塚のカーブを轟音とともに通過。2019.7.3 単9492レ DE10 1662[新] 相鉄12000系甲種輸送返却

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寝静まった深夜の相模線。ディーゼル機関車の音が響いていった。2019.7.3 単9490レ DE10 1662[新] 相鉄12000系甲種輸送返却

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本線を使って行われる厚木入換。2019.7.3 厚木入換 DE10 1662[新]

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厚木に到着した12000系甲種。停泊している相鉄車両の奥で入換が始まりました。2019.7.3 厚木入換 DE10 1662[新]

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東新潟機関区で活躍していた3508号機が岡山機関区へ転属しました。途中の吹田機関区ではEF66やEF200、EF64など普段顔を合せなかった直流機関車と並んで休憩していました。これからは当たり前の光景になりますが笑...

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操車さんをステップに乗せて足早に貨車へ向かう。「あと3メーター」2019.6.23 大阪貨物ターミナル入換 DE10 1082

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留置線から荷役線へ。2019.6.23 大阪貨物ターミナル入換 DE10 1082

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奇抜なデザインの機関車がやってきた。大阪タで活躍する1082号機、いつまで見られるのか…。2019.6.23 大阪貨物ターミナル入換 DE10 1082

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