さまよえる鉄道青年さんのブログ

1ヶ月ほど前まではあんなものやこんなものを撮って遊んでおりましたが、そんな日々はすっかり過去の話となりました。帰国して暫くは体調を整えたり、雲の多い天気をぼやく毎日でしたが、ようやく安定して晴れる日...

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帰国してから早1週間余り、留学先での最後の日が割とバタバタしていたためか、正直なところ8日前までイギリスに住んでいたということが信じられないくらいで、もう随分遠い昔のように感じられます。このままだと2...

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8月には他にも色々鉄道写真を撮ってきました。旅行先でちょろっとカメラを構える以外、本腰を入れた鉄道写真撮影は多分最後になったと思います。今回の記事も一昨日に引き続き鉄道ネタです(笑)【1. 路面電車（ト...

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夏は太陽の出ている時間が長く、建物や樹木の影も比較的伸びにくいことから、一般的に鉄道写真撮影には良い季節です。少々暑いこともありますが、日差しがあれば基本的に外出にはもってこいでもあります。さて、...

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蒸気機関車の時代が終わってから約50年…特に都心部では、加減速性能に優れる電車が鉄道輸送をほぼ独占しております。増え続ける通勤客を捌くために、各線共に列車がどんどん増発されて過密ダイヤを構成しており、...

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7月も何回か撮影に出る機会がありました。私は通勤電車を中心に「日々の記録」を集めるのを趣味としておりますので、イベント列車や所謂「業務ネタ」はあまり撮りません。天候と光線を最優先に考えます。というこ...

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鉄道写真撮影というのは、一般的に日差しが出ていないと話にならない趣味でありますから、晴れの日が多いシーズンに撮り貯めておくのは基本中の基本です。そして、夏至前後の最も日が長い時期は、それ以外の季節...

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「保存」と聞くと「全廃は免れた」に同じだとついつい思いがちですが、実際はそうとは限りません。今まで後生大事にとっておいた動態保存車も、永遠に続くとは限らない…ということを、2月に続いて今回も思った次...

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「北国への旅」なんて大仰なタイトルを付けてしまいましたが、試験期間が終わってひと段落ということで、先週（13日から17日まで）は泊りがけで1人旅行に行ってきました。13日の夜に寝台特急でロンドンを出発し、...

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もうすぐ6月に入ります。ということは、そろそろ梅雨入りが見えてくることでしょうか。こちらは今後天候が良くなっていくので、今から楽しみであります。先日はAzumaの話を書きましたが、それ以外も今月はちょこ...

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40年以上の長きにわたってこの国の高速鉄道を支えてきた名車が、一つの節目を迎えました。1976年に登場し、0系新幹線に匹敵する最高速度200キロを誇り世界最速と言われたディーゼル機関車、クラス43。マーク3客車...

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日立製作所が製造したクラス800―通称Azuma―が、昨日（5月15日）から東海岸本線での営業運転を開始しました。この車両は昨年末にデビューする計画でしたが、誘導障害を始めとする各種の不具合を調整するために延期...

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ロンドンを象徴する旧型の二階建てバス、AECルートマスター。2005年の引退以降も一部が動態保存され、15系統の定期運用にも就いていましたが、3月1日をもって大幅に運用を縮小してしまいました。以前このブログで...

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（JRの場合、定期特急列車の設定はなく複々線でもないのに、6種類もの形式が入れ代わり立ち代わりで姿を現す…そんな路線はあまりないよう気がする。強いて言えば、大阪環状線が特急を除いて5形式で良い線行ってる...

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地下鉄というのは、基本的に撮りにくい存在です。理由は実に簡単で、大抵は障害物が多く暗い地下を走っているために、撮影に適した場所がほとんど無いからです。バルブ撮影を試みようにも島式ホームが多かったり...

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予定より遅れることおよそ半年、ようやく最新鋭の電車が実質的なデビューを果たしました。今日（3月25日）、東海岸本線のロンドン近郊区間及び支線であるHertford Loop線のクラス717電車が、本格的に営業運転を開...

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ロンドン交通博物館所有の動態保存車1938ストックによる団体臨時列車が、先月に引き続き運転されました。3週間前のツアーが大好評だったことを受けて、急遽追加で設定された次第です。今回はDistrict線でロンドン...

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いくら動態保存車といえども末永く安泰というわけではなく、最新の保安装置に適合せず本線を走ることが出来なくなる…それは何も伊豆急行に限った話ではなく、ここでも同じことのようです。昨日はロンドン交通博物...

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