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長崎本線の旧線にあたる長与支線の東園駅を訪問しました。訪問前に地図を見たところ、これは中々良い駅なのでは！

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以前から気になっていた、ＧＭエコノミーキット「オロハネ１０」を購入してしまいました。ＧＭキット買うのはいつ以来だろう…、確か高校１年か２年の頃が最後だったような気がします。

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昨年はJRで紀伊半島一周、北陸鉄道、阿佐海岸鉄道、飯田線、予土線にも初乗りしたりと、乗り鉄的には充実した１年でした！

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「駅探ekitan」に京王線終夜運転の時刻表が掲載されていましたので、ダイヤグラムを作ってみました。このダイヤグラムは列車時刻を見ながら「OuDia」で手作りしたものです。一部想像でダイヤを入れたところもあり...

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1984年（S59）に東京駅９番ホームで撮影した光景です。当時も注目の的で、カメラ片手に撮影と見物する人（鉄）が多数いました。

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私自身は京王井の頭線に乗車する機会はあまり無く、１年に数回乗る程度なのです。前面のLED行先表示器の形状が違いますね。

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少し前に、飯田線乗車記事を書いたのですが、列車の終着駅の茅野でそばを食べました。駅そば榑木川（くれきがわ）茅野駅店さん（リンク先は榑木野HPお知らせ）で「天ぷらそば」を注文しました。

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撮影当時では朝ラッシュ時に活躍していた京王1900系です。1900系編成は中間車も特徴的な車輌が組み込まれていて、3枚窓の顔を持った1800系も中間に連結されていて興味深かったですね。

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山陰本線普通列車に乗って、鎧駅に着きました。キハ47は出発してゆき、駅には私一人になりました。

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早朝の尻手駅です。「浜川崎」の幕がいいですね！

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上本町の地下駅から、久しぶりに近鉄に乗って前展望を楽しんでいたら、平日にもかかわらずこの編成をやたらと撮影する人が多くいて。途中の石切駅で停車時間があったので編成を見たら！

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こんなレア種別・行先の設定があったんだ！改めて京王HPで投稿日時点の時刻表をチェックしたら、「快速 若葉台」の設定は無さそうです。鉄道コムに参加しています。にほんブログ村に参加しています。にほんブログ...

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夜が明ける前の鳥取駅ホームにきました。これから山陰本線のある駅を目指して普通列車に乗ります。

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キハ181系をやっと編成を組める車輌を確保出来ました。未組立４両と中古３両の７両編成です。

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国鉄の頃の切符を見つけました。「海芝浦→150円区間」の硬券ですが、この乗車券は鶴見駅の乗換窓口で発券されてものです。

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現在でもこの異形式連結した編成は見れます。７０００系はLED幕に更新されましたが、この組み合わせの編成はそれ以外は変化はありませんね。鉄道コムに参加しています。にほんブログ村に参加しています。にほんブ...

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天竜峡駅に着き、次に乗車する列車の出発時刻のまでの約20分程度で周辺を見てみます。天竜峡は有人駅で下車印をもらえました。

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京王稲田堤駅で撮影しました。京王線内の運用ですが都営車も充当されているようです。

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４８５系から交流機器を撤去または使用停止して１８３系となった電車で、２００７年（H19）に大阪駅で撮影しました。何だか顔が今まで見た４８５系と違うような…。

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5013F(4両)+5121F(2両)の6両編成です。昭和54年（1979年）に発生した京王線踏切衝突事故（リンク先はWikipedia）でダンプカーの荷台から落ちたショベルカーと接触した5121Fの先頭車1両を失い、事故以来この6両で...

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