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>つよPさん 職人さんの技術、「これぞ匠の技!」という感じがしますよね!
- JH999さん
- 2024年4月26日(金)
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>CS20さん 交流車に直流流れて煙が出るのですね... 基本交直・直流車が入線するホームに交流車が停まるとミスが多くなるのでしょうかね。
- JH999さん
- 2024年4月26日(金)
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>つよPさん そうですね!職人さん、工夫も技術も凝らしてますよね!
- JH999さん
- 2024年4月24日(水)
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>CS20さん 車両には1種の電気しか流せませんので、駅切り替えなら交直切り替えと電力切り替えのタイミングが良くないといけませんので、結構大変ですね... 確かに、ブルトレの方式を応用すればいけそうですね!
- JH999さん
- 2024年4月24日(水)
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>CS20さん 門司駅構内にデッドセクションが有るのですね!確かに、それなら15年程前の黒磯駅みたく、停車中切り替えもできそうですね!
- JH999さん
- 2024年4月21日(日)
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- JH999さん
- 2024年4月21日(日)
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>CS20さん 確かに、西車直通の場合は門司の特定番線電線切り替え工事を行わなければいけませんね。キハ40系は、両社共置き換えをしていますので、関門導入は視野に入れてないでしょうね...
- JH999さん
- 2024年4月21日(日)
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>CS20さん YC1という線もありましたね!確かに、DENCHAは電池が切れたら大変ですからね...YC1を使うのが最善ですかね。西車を門司へ直通させて、博多乗り入れ中止が最終手段ですかね。
- JH999さん
- 2024年4月20日(土)
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>つよPさん 高崎ですね!電光掲示板が殆ど緑ですね!貼り紙(?)も緑ベース、会社カラーも緑...凄いですね!
- JH999さん
- 2024年4月20日(土)
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>CS20さん 門司〜下関が直流区間である為に、415が残っていますが、DENCHAが登場しているので完全引退も時間の問題ですね...
- JH999さん
- 2024年4月20日(土)
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>CS20さん 確かに、九415-1500番台の東譲渡車も、1500番台がステンレスではありますが、この先長くは無さそうですからね...
- JH999さん
- 2024年4月19日(金)
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- JH999さん
- 2024年4月18日(木)
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>CS20さん そうですね。西→四の113は3編成、東→九の415も1500番台含めて少数派でしたね。JR旅客同士の転属は、形式は多いですが両数はそこそこですね。
- JH999さん
- 2024年4月18日(木)
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>CS20さん 後は東→九の415や、西→四の113くらいですかね。そう考えると結構ありますね!
- JH999さん
- 2024年4月17日(水)
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>CS20さん 国鉄の関東↔︎関西転属は知っていましたが、JRになっても転属があったのですね... 私鉄車両の工場搬出や転属もJRを経由していますので、JRのネットワークの凄さが分かりますね...
- JH999さん
- 2024年4月16日(火)
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>CS20さん JRはネットワークが広く、線路が繋がっている路線が多いですからね。特に製造工場が近い新津や久里浜・大船エリアや、解体できる車両センターが近い長野や郡山などは、違和感ある日が多そうですね。
- JH999さん
- 2024年4月15日(月)
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>CS20さん はい!鶴見線車が東海道線を走行する事には違和感しかありませんでした...京浜東北線、手前に駅があって良かったです。
- JH999さん
- 2024年4月14日(日)
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>CS20さん 評価、ありがとうございます!新子安〜鶴見間での撮影です。 本当に“人類の謎”、そして、“学生・社会人あるある”ですよね!その日は息子さんに“謎”が起きなかったのでしょうかね?私は無理に心情とは真逆の“起きる”を選択して、朝食中に寝た事もありました...
- JH999さん
- 2024年4月14日(日)
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>CS20さん 私も、いつもは起きづらいのに、個人的娯楽系では不思議と目覚まし無しでも自然に起きれます。脳が指示をしているのでしょうかね。いずっぱこのリンドウ列車、撮られたのですね!
- JH999さん
- 2024年4月14日(日)
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>CS20さん 起きれて羨ましいです。私は目覚まし3回程でやっと起きるタイプですので... 失礼ですが、「仕事はモニ1と同じ位頑張れば...」という事でしょうか?
- JH999さん
- 2024年4月13日(土)