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>かいじ51号さん 大船ですね!同じ表示板に、様々な路線が映る事でバリエーションが豊富になりますよね!
- JH999さん
- 12時間12分前
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>つよPさん 3色でも一色一色の色の濃さ等を変えれば様々な表示が出来ますよね!
- JH999さん
- 12時間16分前
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>鉄道神!さん 1度限りの表示も、少しプログラムを変えるだけで表示できる事にも驚きです!
- JH999さん
- 12時間18分前
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>CS20さん 交直切替、やはり車両へのトラブルが付き物ですね...交直片方用の車両より高難易度なのですね。
- JH999さん
- 12時間21分前
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>つよPさん フルカラーLEDも良いですが、3色LEDは“味”があって良いのですよね!
- JH999さん
- 30日(火)17時42分
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>かいじ51号さん 初めまして。カラフルな表記は、彩が有って良いですよね!
- JH999さん
- 30日(火)17時39分
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>CS20さん 新釜が、試運転早々従来機に援護される羽目になったのですね... 交直切替は高い技術が必要なのですね。
- JH999さん
- 30日(火)17時36分
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>鉄道神!さん 電光掲示板は、職人さんの技術の結晶ですよね!
- JH999さん
- 30日(火)17時32分
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>参上京阪さん 交直流車両は、アレスタ動作での保護が一般的なのですね。参上京阪さん有難うございました。
- JH999さん
- 30日(火)17時29分
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>つよPさん 様々な行先表示に対応でき、3色LEDでも路線別に色が分けられる技術、やはり凄いですよね!
- JH999さん
- 27日(土)9時43分
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>CS20さん その新釜は初期故障で交直切替失敗したのでしょうかね。近年の自動切替化で、交直切替事故も減りましたよね。
- JH999さん
- 27日(土)9時39分
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>CS20さん 交流車が直流拾って煙が出たなら、直流1500V専用車でも交流20000Vが流れたら炎上&爆発が起こりそうですよね。交直流、そう考えると結構便利ですね!
- JH999さん
- 2024年4月26日(金)
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>つよPさん 職人さんの技術、「これぞ匠の技!」という感じがしますよね!
- JH999さん
- 2024年4月26日(金)
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>CS20さん 交流車に直流流れて煙が出るのですね... 基本交直・直流車が入線するホームに交流車が停まるとミスが多くなるのでしょうかね。
- JH999さん
- 2024年4月26日(金)
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>つよPさん そうですね!職人さん、工夫も技術も凝らしてますよね!
- JH999さん
- 2024年4月24日(水)
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>CS20さん 車両には1種の電気しか流せませんので、駅切り替えなら交直切り替えと電力切り替えのタイミングが良くないといけませんので、結構大変ですね... 確かに、ブルトレの方式を応用すればいけそうですね!
- JH999さん
- 2024年4月24日(水)
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>CS20さん 門司駅構内にデッドセクションが有るのですね!確かに、それなら15年程前の黒磯駅みたく、停車中切り替えもできそうですね!
- JH999さん
- 2024年4月21日(日)
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- JH999さん
- 2024年4月21日(日)
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>CS20さん 確かに、西車直通の場合は門司の特定番線電線切り替え工事を行わなければいけませんね。キハ40系は、両社共置き換えをしていますので、関門導入は視野に入れてないでしょうね...
- JH999さん
- 2024年4月21日(日)
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>CS20さん YC1という線もありましたね!確かに、DENCHAは電池が切れたら大変ですからね...YC1を使うのが最善ですかね。西車を門司へ直通させて、博多乗り入れ中止が最終手段ですかね。
- JH999さん
- 2024年4月20日(土)