densuki7さんのブログ

先日の「さよならイベント」後引退した1000形最後（未更新車、及び1000形全体）の6両編成1251×6が、大野総合車両所内で解体中の様子を確認しました。元では1401号車手書きのナンバーが見えます。パンタグラフを撤...

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東京と神奈川の境にあり鉄道集積地として重要度を増しているJR武蔵小杉駅ですが、2020年度から工事が進められている横須賀線新下りホームの最近の様子です。ホームの縁石も一部設置されました。柱の数が多めです...

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先月6日から有楽町線がワンマン化したようです。小竹向原駅にて　和光市～小竹向原間（2015年から実施）と合わせ全線をワンマン化しました。余り気に留めていませんでしたが、すでに副都心線、丸ノ内線、南北線が...

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西武鉄道の最新型通勤車両40000系.一党は現在0番台6本、50番台7本が在籍しています。40000系ロングシート版40050番台多摩川駅にて　西武鉄道は一部車両を他社の既存車両で置換える、という話があるようです。恐ら...

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時刻は9時を回り、品川から約40㎞離れた金沢文庫駅ではラッシュ自体はすでに終わっているようです。（ラッシュピーク時快特金沢文庫→品川約50分）朝ラッシュ30本目の増結車がぽつりと出番を待っています。朝最後...

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9月にイベントを控えた小田急1000形未更新車は1058×4と1251F×6の2本が稼働中ですが、新宿口には姿を見せない1251×6編成に、江ノ島線で出会いました。こうして見ると、字幕式表示はスッキリ見えていいですね。

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時刻はもうすぐ9時になります。仕業を終えて品川から戻ってきた12両編成。前方4両は金沢文庫止まり開放した増結車は、迅速に側線に引上げ道を開けます。　現在、朝の下り営業列車で到着する12両編成列車は3本で他...

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最近、とある日中東横線に乗入れる東武車50070系の影が薄いような？1日目9108F綱島駅にて9103F多摩川駅にて2日目9102F菊名駅にて910...

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2023年春の相鉄・東急直通線開業に向け東急目黒線5080系の8両化が進んでいます。8月に8両化されたばかりの5185編成、4、5両目デハ5485、サハ5585（クーラーキセが綺麗）が増結車。5184編成デハ54842020シリーズを...

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時刻も8時を過ぎるとラッシュのピークも過ぎホームにも落着きが見えてきます。「モーニング・ウイング」5号が入線です。　モーニング・ウイング5号は、三浦海岸始発で終着泉岳寺には9時22分に到着。隣には特急「...

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前回の続きで、増結車の入換えの様子を追います。金沢検車区から出庫した増結車4×2は品川寄り留置線の奥2本に入ります。ここから4番線には直接入れません。分割して浦賀寄り留置線に向かう快特増結車。ここで、分...

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今回は、ラッシュ時の切り札12両運転を支える増結車留置線に目を向けます。上りホーム山側にあり、浦賀寄りと品川寄り2か所に設置されています。浦賀寄り留置線4両分3線ありますが手前本線に行けるのは、海側（左...

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来年3月開業予定の、相鉄新横浜線、東急新横浜線い関わる運賃認可申請が8月9日に行われました。　相鉄新横浜線（西谷～羽沢横浜国大間は開業済み）は羽沢横浜国大～新横浜間、営業キロ4.2㎞、東急新横浜線は新横...

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京急電鉄と関東地方整備局、東京航空局は、「羽田空港第1・第2ターミナル駅引き上げ線」の工事に着手したことを発表しました。　引き上げ線は現ホームの先にトンネルを300ｍ延長し設置されます。　品川駅2面4線化...

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京成電鉄の最近の新造車両は3100形空港アクセス仕様の3150番台でした。　まだ導入を始めて日の浅い車両ですが、今後（来年度以降）は更なる新型車両3200形に移行する模様です。　3200形は、編成車両数を変更でき...

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ラッシュ本番のホームを探索します。こちらは、3番線増結車案内とモーニング・ウイング号案内。3番、4番線ホーム品川寄りにやってきました。　4番線側には前増結車乗車列表示があり、3番線側はありません。手前の...

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金沢文庫駅の朝ラッシュもいよいよピーク時間帯を迎えようとしています。本線から副本線に入り4番線へ接近する特急青砥行3番線に入線するB快特品川行と4番線に入線する特急羽田空港行朝ラッシュ時約1時間半の間の...

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東急電鉄の8500系がいよいよ2023年1月に定期運行を終了します。それに伴い「ありがとう8500系記念きっぷ」を発売します。内容は　D型硬券入場券（大人用）5枚（あざみ野駅、長津田駅、すずかけ台駅、つきみ野駅、...

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「モーニングウイング」3号直後から浅草線直通特急（一部羽田空港行）は全て4番線発車となり増結は品川寄りになります。表示はすでにB快特品川行ですが、特急金沢文庫行です。　B快特は、かつての通勤快特のスジ...

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東急田園都市線つくし野駅にて撮影。有楽町線・副都心線の7000系無き今、最後の6000系顔（？）東京メトロ8000系

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