「阪堺線」に関するブログ

阪堺電軌モ161形電車阪堺電軌　阪堺線高須神社電停－綾ノ町電停2021年12月13日明けましておめでとう御座います。本年も当ブログをよろしくお願い致します。さて、新年一発目は綾ノ町でのモ166。私事で申し訳ない...

前夜に大阪で飲み会があり、この日の夜は京都で飲み会。その結果、昼間だけ予定がないという珍しい現象が生じたので、暇潰しに阪堺へ。正月三が日以外に訪れるのは初です。帝塚山三丁目～帝塚山四丁目。164号。茶...

ペンギンさんのブログ

毎年恒例にしております一年を振り返るシリーズですが、今年は例年に比べて極端に蒸気機関車撮影機会が減って厳しい一年でしたが、今年一年を振り返ってみたいと思います。１月一年の計は元旦にありと申しますが...

阪堺電気軌道は、2023年2月4日(土)よりダイヤ変更を実施すると発表しました。 今回の内容は平日データイムの減便、および土日朝・夜の運転感覚の見直しを図る…と […]The post 【阪堺】ダイヤ変更で減便を実...

鉄道プレスさんのブログ

阪堺電軌モ161形電車阪堺電軌　上町線住吉電停－阪堺線住吉鳥居前電停2021年12月28日今年も残り10日を切りまして、気になるのは阪堺モ161形の動向。特にモ161号の運行があるかどうかが気になります。他の3両とは...

「青春18きっぷ&全国旅行支援」で大阪へ来ました。ホテルでの朝食後、南海アプリで阪堺電車の車種を閲覧すると、何とモ161形が2本も走っています！！急遽予定を変更し、先ずは今船駅で164号をキャッチ！（202...

今日のお昼、私「三好 鉄道」はFacebookで申し込んだイベントに参加するために、阪堺電気軌道阪堺線の「綾ノ町停留所」で下車し、停留所から北へ歩いて1分ぐらいのところにある「紙カフェ」という名の和風カフェ...

※この記事は当初ヤフーブログとして公開しましたが、はてなブログへの移行後（2021/9頃から）ヤフーブログのwiki文法の更新が出来なくなったため、新規記事扱いで再投稿しています。＜初出：2018/6/29：ヤフーブ...

※この記事は当初ヤフーブログとして公開しましたが、はてなブログへの移行後（2021/9頃から）ヤフーブログのwiki文法の更新が出来なくなったため、新規記事扱いで再投稿しています。＜初出：2018/6/26：ヤフーブ...

今回の【駅】コーナーは、大阪府大阪市南部、住吉区西部の住吉大社周辺に広がる市街地に位置する路面電車・阪堺電気軌道阪堺線と上町線の接続駅で、2016年1月31日に上町線の住吉～住吉公園が廃止された事で現在の...

阪堺電軌モ351形電車阪堺電軌　阪堺線天神ノ森電停－東玉出電停2005年02月26日営業車両ではお久しぶりなのが、モ351形の青雲塗装。2019年にモ352が塗装されましたが、営業に就くことはありませんでした。走る姿を...

※この記事は当初ヤフーブログとして公開しましたが、はてなブログへの移行後（2021/9頃から）ヤフーブログのwiki文法の更新が出来なくなったため、新規記事扱いで再投稿しています。＜初出：2018/6/25：ヤフーブ...

今回は南海本線の浜寺公園駅界隈の鉄道を見てみたいと思います。南海本線の堺市内の連続立体化工事の影響でこのあたりの線路設備も徐々に変化していく最中です。石津川駅～諏訪ノ森駅～浜寺公園駅～羽衣駅の高架...

鉄道コムへTetsudo.com（鉄道コム）鉄道ファンのための“みんなで作る”鉄道情報サイト。鉄道に関するイベント情報、未来ニュース、車両トピックスを掲載。インターネット上の公式リリース、ブログ、動画、つぶやき...

だいらさんのブログ

昨日、阪堺電気軌道　船尾～浜寺駅前電停間でモ１６１形の貸切電車を撮りました。１枚目は、船尾～浜寺駅前電停間で南海本線をオーバークロスするための築堤を上るモ１６１の貸切電車です。２枚目は後追いで、築...

HK559さんのブログ

南海高野線の後は阪堺線に立ち寄りました。モ161 最古参復刻塗装モ161です。多くのファンが貸切列車を待っていました。綾ノ町にて

kuhane_581さんのブログ

前回の記事の続きです。撮影日は11月10日です。さて阪堺電車沿線での撮影。今回は阪堺線に乗りまして大阪側の終点（起点）の恵美須町停留場に。数年前に停留場が移動して殺風景になっちゃいましたね。さてこの近...

日中24分間隔などかなり寂しいものの、専用軌道ゆえビル街の間を抜けて走るのは阪堺電車全体でもこの区間だけではないだろうか。通天閣は頭だけなんとか… ↑恵美須町停留所■　恵美須町2号踏切■　恵美須町3号踏切■...

阪堺電気軌道の北天下茶屋（きたてんがちゃや）停留場は1911年（明治44年）に12月1日に初代・阪堺電気軌道（現在の会社とは別会社）によって開設されました。その後合併や路線譲渡で1915年（大正4年）に南海鉄道...

南海の高架化に伴って配線になる阪堺電車の末端。天王寺駅前からは想像できない長閑さが魅力で、特に浜寺駅前の降車ホームはこれ平成にアリなんか…という感じがして、ぜひ廃止になる前に行ってみてほしいと思うの...