「JR西日本」に関するブログ

ブログの検索結果（新しく書かれた順）/ 196～210件を表示しています

全2980件

• 目指すは学力低下2

  • 2008年9月20日（土）
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  ど教わりもしないで卒業するという違法がまかり通る財界では、粉飾の堀江被告や、大事故で大勢死なせたJR西日本などは「黒字=英雄」として扱われているのだから、今回の三笠フードやこれまでニュースになったさまざま

  （ホシマルの独り言）

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  ハロウィン

  • 2008年9月20日（土）
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  。同様の不法行為は2006年10月27日のJR大阪環状線、11月8日のJR山手線で確認されている。その後、大阪府警とJR西日本は2007年10月27日に開催予定だったJR大阪環状線のハロウィンパーティの封じ込めに成功したが、JR山手線では

  （50歳からデキルコト・・・？！）

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  ＪＲ西日本　小野田線　長門本山駅　（2008.8.2）

  • 2008年9月19日（金）
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  ＪＲ西日本の小野田線の山口県小野田市にある駅です。 本山支線とも呼ばれますが列車は朝夕に５往復のみの運転本数です。 ホームは１面１線の地上駅で現在は駅舎もない無人駅です。 ２００３年まではクモハ４

  （全国鉄道乗車の駅撮り撮影旅Part〓）

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  キハ125系 九大本線

  • 2008年9月19日（金）
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  現在は7〜9が唐津に転属)。 同形は新潟トランシスが製作した地方鉄道向け車両の「NDCシリーズ」の一つで、JR西日本のキハ120形や松浦鉄道の、MR-100形などの兄弟車が存在しています。 車体長は18メートル、片開き2扉でワン

  （鹿児島人の鉄道写真館）

• 夏の旅７

  • 2008年9月19日（金）
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  直江津駅、ここはある意味一つの分かれ目である。 北陸本線でこのまま西に向かうと、ＪＲ西日本の区間に入る。 今回は、日帰りのため、南下して長野方面に向かう。 １３時５７分発長野行きに乗り込む。 ここからは、

  （日々のこと）

• 子鉄

  • 2008年9月19日（金）
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  た。 ?倉吉駅にて：改札の駅員さんから、電車のイラストが書いてある鉛筆２本セットをもらいました。ＪＲ西日本のアイテムなので、なかなかお目にかかれないものだと思います。 ?丸の内線にて：帰りに東京駅から丸の

  （楽楽楽楽楽（ごらく）堂）

• 緊急提言〜クハ１０３−１を鉄博へ！

  • 2008年9月19日（金）
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  誌で「０系、大宮へ」という記事が掲載されていたのをご覧になった方もおられるかと思います。これはＪＲ西日本の研修センター（大阪運転所内）に保存されていた０系（２１−２）をＪＲ東日本が譲り受け、大宮総合車

  （Club SＫRAM 〜もはねの小部屋〜）

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  ＪＲ西日本　本四備讃線　児島駅　（2008.6.7）

  • 2008年9月19日（金）
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  ＪＲ西日本の本四備讃線の岡山県倉敷市にある駅です。 この駅より瀬戸大橋側はＪＲ四国のエリアとなります。 駅はＪＲ西日本の管轄駅となります。 岡山駅と瀬戸大橋を渡る特急列車や快速マリンライナーも含む

  （全国鉄道乗車の駅撮り撮影旅Part〓）

• 【Bトレ：西日本SP４】

  • 2008年9月19日（金）
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  でいる一番奥です。 しっかりと｢オレンジライン｣は再現されていますが。 ⇒JR西日本HP：JRニュース｢『Bトレインショーティー JR西日本スペシャルパート4』を発売｣へ ⇒トレインボックス上の詳細ページへ(こちらから

  （321系快速：新三田発⇒米原行き）

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  9月6日の吹田機関区

  • 2008年9月19日（金）
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  ]に行って来ました。 当日の様子を載せておきます。 吹田駅から歩くこと約10分。 ※門外から撮影 JR西日本吹田工場に到着です。 吹田工場に隣接してJR貨物吹田機関区があります。 何か製造途中の新車があります

  （始発列車ノＢ快速）

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  猪谷駅/高山線

  • 2008年9月19日（金）
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  猪谷駅/高山線。 猪谷駅は高山線の主要駅です。 1面2線の無人駅です。 JR西日本とJR東海の境界駅です。 この駅で分断されていますので、以遠に行く人は乗り換えです。 18時期なせいか、平日でしたが結構な人が東海色の

  （こちらは新日本鉄道探検隊2008）

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  滋賀〜京都〜大阪の旅

  • 2008年9月19日（金）
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  。 色々な興味あるお話を伺うことが出来たが、一番印象的だったのは、JRの新快速列車の誘致について。 JR西日本の「新快速」は普通列車とは言えホントに早い。 それまで神戸〜大阪〜京都〜滋賀を走り大津止まりだった

  （得々ブログ）

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  新横浜駅　新幹線スナップ

  • 2008年9月19日（金）
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  　　　0系に向けたものと同じ視線を感じました。 〓700系（手前）＆300系・・・少し前までの「東海道を支える両雄」も、微妙な変化が....？ 〓700系3000番台「ひかり」・・・JR７００ロゴが自己主張するJR西日本所属の700系

  （moon express）

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  ＪＲ西日本の場合

  • 2008年9月19日（金）
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  ＪＲ化後に、最も取捨選択をしたのがＪＲ西日本である。 １、儲かる路線には、電化などの投資を ２、地元負担で高速化（電化）される路線には、地元投資を促す ３、使命が終わった路線は、廃止する ３２５両を擁

  （彷徨える元道民の独り言(ーー;)）

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  九州行き・最後の夜行列車

  • 2008年9月18日（木）
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  来年３月には廃止の話しがでています。ＪＲ各社をまたいで走る長距離なため、ＪＲ東日本・ＪＲ東海・ＪＲ西日本・ＪＲ九州とそれぞれ、走ったキロ数分の収入分担のようで、昨年までの乗車率では採算はやはり厳しそう

  （昭和のあしあと）