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Yoshi＠LC5820さんのブログ

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    名張行き急行で活躍する近鉄2610系＆1437系

    • 2024年4月20日（土）

    かつて日中の名張行き急行は終着の名張で伊勢中川行きの普通電車に連絡し、更にその普通電車が終着の伊勢中川で近鉄名古屋からの五十鈴川行き急行に連絡していたため2度の乗り継ぎが必要ではありましたが阪伊間移...

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    高師浜線で活躍する南海2000系2035F

    • 2024年4月19日（金）

    南海線系統の支線は加太線と和歌山港線を除き17m級2扉車の2200系・2230系が活躍していますが高師浜線の運行が再開される少し前から2000系2035Fが加わり、現在支線向けの17m級2扉車は3形式になっています。ただ220...

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    区準運用に入る近鉄2410系＆8810系

    • 2024年4月18日（木）

    大阪線で緑色の種別表示を使用している列車というと準急または区間準急になりますが見掛ける機会が多いのは区間準急の方で、日中は大和朝倉発着を中心に下りのみ五位堂行きが見られます。近〜中距離の列車である...

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    阪伊乙特急で活躍する近鉄30000系

    • 2024年4月17日（水）

    大阪と伊勢志摩を結ぶ阪伊特急は停車駅の多い乙特急が主体で、観光特急「しまかぜ」を除く甲特急は土休日に大阪難波〜賢島間で1往復運行されるだけですがその甲特急が23000系の限定運用であるのに対し乙特急は充...

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    高架化前の羽衣付近を走る南海2200系

    • 2024年4月16日（火）

    伽羅橋(きゃらばし)から高師浜までは1970年とかなり早い時期に高架化され、吊り掛け駆動車の1521系がのんびり高架線を走る光景が見られた時代もある高師浜線ですが羽衣から南海本線と別れる所までは長い間地上線...

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    津新町ローカルで活躍する近鉄2430系

    • 2024年4月15日（月）

    3月16日(土)のダイヤ変更で大阪線の10両編成が廃止され、8両編成が最長になったことで同線の所属車両に余剰車が発生し残り2編成になっていた2430系の3両固定車G35とG40が名古屋線に転属しましたが3両編成の定期営...

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    営業を再開した南海高師浜駅を見る

    • 2024年4月13日（土）

    羽衣駅付近の高架化工事に伴い高師浜線が約3年間運休、バス代行になっていた関係でレトロな駅舎の高師浜駅も立入禁止になっていましたが営業再開を前に改修工事が行われ、綺麗な駅に生まれ変わりました。バス代行...

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    区準運用に入る近鉄2800系AX08

    • 2024年4月12日（金）

    大阪線の区間準急は4両編成で運行される列車もあり、抵抗制御車からVVVF車まで幅広く充当されるので見所がありますが1620系初の更新車であるVG23が来るとラッキーって思え、前面に幌のあるク1723の顔を見ることが...

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    高師浜線を走る副標付きの南海2000系

    • 2024年4月11日（木）

    今月6日(土)より電車での運行が再開された高師浜線ですが運休期間が約3年と長期に渡ったこともあり最初の2日間は「おかえり 高師浜線」の副標を取り付けて運行されました。この2日間は2000系2035Fが充当され、真...

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    阪伊乙特急で活躍する近鉄22000系8両編成

    • 2024年4月10日（水）

    名阪乙特急がアーバンライナー(21000系・21020系)に統一されてから汎用形特急車による長距離列車は阪伊乙特急と名伊乙特急が主体になり、どちらも新旧様々な車両が充当され連結も見られますが「新」と「旧」では...

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    高師浜線を走る南海2000系2035F

    • 2024年4月8日（月）

    羽衣駅付近の高架化工事に伴い約3年間南海バスによる代行輸送が行われていた高師浜線ですが今月6日(土)より運行が再開され、バス代行中は立入禁止になっていた伽羅橋(きゃらばし)と高師浜の両駅も営業を再開しま...

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    区準運用に入る近鉄1620系VG23

    • 2024年4月7日（日）

    大阪線所属の4扉ロングシート、アルミ車体のVVVF車で初の更新工事施工車になった1620系VG23ですが運行開始当初はLCDの取り付けが行われておらず、そのスペースは板で塞がれていました。ドアチャイムも使われてい...

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    地上時代の羽衣付近を走る南海高師浜線2200系

    • 2024年4月6日（土）

    羽衣駅付近の高架化工事に伴い2021年5月22日(土)より列車の運行を休止し、南海バスによる代行輸送が行われていた高師浜線ですが工事の完了により今日(4月6日)の始発より列車の運行が再開され、線内にある伽羅橋(...

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    阪伊間急行で活躍する近鉄5800系

    • 2024年4月4日（木）

    大阪線では近距離列車から長距離列車まで幅広く活躍するL/C車ですが6両固定車であるため単独で運用に入ることが多く、見慣れた大阪方から2+4の組み合わせに比べスッキリしているので良いです。ラッピング車に選ば...

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    名伊間急行で活躍する近鉄5200系VX02

    • 2024年4月3日（水）

    名古屋線系統では主に急行で活躍する5200系列ですが更新工事の完了後は内装の変化も特に無く、座席のモケットも赤系をずっと維持していました。しかし最近になってVX02が1422系や1220系等の更新車で見られる花柄...

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    近距離から長距離まで幅広く活躍する近鉄5820系DF52

    • 2024年4月1日（月）

    大阪線で活躍するシリーズ21は数が少なく、それでいて運用範囲が広いため撮影及び乗車は楽ではありませんがL/C車の5820系はロングシート車とは別運用になっているため覚えてしまえば狙いやすいです。ただ5800系と...

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    湯の山線で活躍する近鉄2444系G45

    • 2024年3月31日（日）

    現在名古屋線系統で活躍する3両固定車のラッピング車は2800系AX04のCTY・CNSと2444系G45の名泗コンサルタントの2編成で、G45はワンマン運転に対応しているため湯の山線にも入線しますが鈴鹿線への入線は何故か無...

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    準急運用に入る近鉄2800系AX04

    • 2024年3月30日（土）

    名古屋線系統で活躍する3両固定車はバリエーション豊富で趣味的に面白く、ラッピング車もいるので狙う楽しみがありますが非ワンマン車とワンマン対応車の両方がいるのも見所であり、ワンマン対応車は湯の山線や鈴...

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    ミジュマルトレインとして活躍する近鉄1259系VC66

    • 2024年3月29日（金）

    現在伊勢志摩ローカルでは3編成の装飾電車が運行されており、全て1259系ですが車体全体をラッピングしているほか車内装飾もしているので楽しみが多く、1日で3編成全ての撮影と乗車が出来たらラッキーです。装飾電...

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    復刻塗装車だった頃の近鉄1440系VW38

    • 2024年3月28日（木）

    伊勢志摩ローカルで活躍するワンマン対応車は「ミジュマルトレイン」や「とばしまメモリー」の運行が始まってから面白さが3倍以上になったと感じることもある私ですが「とばしまメモリー」の運行が開始される前も...

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