Yoshi＠LC5820さんのブログ

信貴線で主に活躍する1430系VW31は「高安まなびやま」として部分ラッピングが施されており、全面ラッピング車には及ばないもののカラフルなので見ることが出来たらラッキーって思っていますが大阪線所属の2両固定...

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名古屋線の急行は多くがトイレ付き車両を含む6両編成で運行され、名古屋方から2+4の組み合わせを基本としていますが4扉ロングシート車と3扉転換クロスシートの5200系列の連結が日常的に見られるのも趣味的に良く...

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名阪甲特急の全列車と阪奈特急の一部を受け持つ80000系「ひのとり」には近鉄特急で唯一の8両固定車があり、中間に流線型の先頭車を挟まない綺麗な長編成は素晴らしいって思えますが車庫内で使用する半室運転台を...

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今月16日(土)のダイヤ変更より賢島において観光特急「しまかぜ」が3本並ぶようになり、1番のりば以外の特急ホームを「しまかぜ」が数時間独占するため「凄いことになったな」って思ってしまいましたがその反面他...

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今月16日(土)のダイヤ変更で大阪線の10両編成が廃止され、8両編成が最長になりましたがその関係(?)で大阪線所属車に余剰が発生し、3+3の6両編成扱いで使われていた2430系の3両固定車G35とG40が名古屋線に転属しま...

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今月16日(土)に実施されたダイヤ変更で大阪線の10両編成が廃止され、8両編成が最長になりましたがこれにより大阪線所属車に余剰が発生し、3+3の6両編成扱いで使われていた2430系の3両固定車G35とG40が名古屋線に...

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大阪線の急行は新青山トンネルを越えて伊勢中川まで行く列車が日中も毎時1本設定されており、片道100kmを越えるためトイレ付き車両を含む編成が充当されますが多くは4扉ロングシートの2610系で、3扉転換クロスシ...

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名阪甲特急から撤退した後は主要駅停車の乙特急での活躍がメインになっている21000系ですが最近になってUL08のパンタグラフがシングルアームに交換され、再リニューアルが始まる前に外観が変わった編成が出てきて...

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平日・土休日共に朝7時台に大阪上本町を発車する下り阪伊間急行の1本目はクロスシート車が充当されるのが当たり前だと思っていた私ですが前のダイヤでは土休日のみ2610系の運用になっていたため「何で5200系から...

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近鉄の松阪行きというと真っ先に思い浮かぶのが名古屋線急行の私ですが終日運行されるため見る機会は非常に多く、名古屋近辺では何度でも撮影出来るチャンスがあります。基本的にトイレ付き車両を含む6両編成で運...

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ここ最近近鉄では駅にあるインターホンの上部に駅員さんの人形を置くようになり、その人形が可愛いらしいデザインのため気に入っているのですが一部の駅ではスペースの関係で同じデザインの板を設置している所も...

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阪神〜近鉄間の直通列車で主に活躍する1000系にはラッピング車が複数あり、目立つものから控えめなものまで様々ですがその中でも特に控えめって感じられるのが大阪・関西万博のPR車で、同じ区間を走行する近鉄の...

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少し前ですがX(旧Twitter)を見ていたところ近鉄の駅改札口にあるインターホンの上に駅員さんの人形が置かれているのを確認し、「可愛い人形だな」って思いこれは撮影しなければと今月10日(日)の早朝に長瀬まで行...

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ここ最近のことですが長瀬や弥刀など大阪線の駅で改札口に設置されているインターホンの上に「オペレーターがご案内します An operator will respond.」の看板を持った駅員の人形が置かれるようになり、一目見て...

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SDGsトレインや灘五郷など複数のラッピング車があって趣味的に面白く、狙う楽しみが多いって思っている1000系ですが運用の都合で近鉄線内完結の列車に充当されることもあり、上り大阪難波行きや阪神直通が1本も無...

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大阪と伊勢志摩を結ぶ阪伊特急は今年30周年の23000系伊勢志摩ライナーや昨年45周年を迎えた30000系ビスタカーが活躍し、前者はパノラマデッキ(前面展望スペース)やデラックスシート、サロンカーがあり後者は2階建...

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日中の大阪線急行は新青山トンネルを通過して伊勢中川まで行く列車が毎時1本運行され、片道100kmを越える列車であるためトイレの有る車両を含む編成が充当されますが以前は伊勢中川を越えて五十鈴川まで行くのが...

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大阪と伊勢志摩を結ぶ阪伊特急は汎用形特急車による列車も多く、30000系ビスタカーと組んだ8両編成もよく見られますがサニーカー(12400系・12410系)との組み合わせだと昭和生まれ同士ということもあってか「旧塗...

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平日朝の大阪上本町行き快速急行も昔に比べると本数が少なくなり、更に今月16日(土)に実施されるダイヤ変更で10両編成から8両編成に減車されてしまうので寂しさを感じていますが同時に気になるのは伊勢方に2410系...

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大阪線で活躍するL/C車は5800系と5820系が各2編成ずつで、普段は共通運用ですが5820系の方がトイレの数が多く、洋式で中も広いため団体貸切列車にはこちらが選ばれることが多いです。L/C車は必要に応じて座席をク...

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