全998件
等がセットされたの豪華旅行でした。 全体で9本設定され、往路は上越・羽越本線経由。復路は東北本線・常磐線経由で運転されました。 夢空間は本州では青森方に連結されていました。 このため下りは先頭、上りは最
(たけの撮影記録)
日も柏駅へ ▼孫はジイジの家に泊まり、次の日も電車を撮りに柏へ 柏駅上り側にある跨線橋で東武線と常磐線、千代田線を撮影 子供目線では跨線橋手摺り上迄は届かなく、手摺りの隙間から撮影 ▼昨日も見た
男二人で普通電車乗りつぶしの旅に出たのであります。 日暮里駅で朝待ち合わせをして、上野6時51分発の常磐線勝田行きに日暮里(6時54分)から乗り込む。 E531系の9号車、すなわちセミクロスシートのボックス席に陣取
己満足上の都合による) もう20年ほど前に購入したEF81−302。 今にして思えば、302号機は常磐線転属(内郷機関区)の際にローズピンクに塗り替えられており、発売当時はすでにローズピンクだったと思
」は有名です。これからも山のように出てきますので覚悟して下さいね^^ 常磐線との分岐駅、岩沼駅(13:08)に停車です。 この駅から常磐線は「宮城-福島-茨城-千葉-東京」と走っていき… 362.9km先の、上野駅
(本宮ステン所)
仙石線) 仙台 10:21発(スーパーひたち34号)⇒原ノ町 11:14着 ―――(常磐線) 原ノ町 11:50発(245M)⇒岩沼 12:48着 ―――(常磐線) 岩沼 12:56発(436M)⇒白石 13:24着 ―――(東北本線) 白石 13:44発
(しんきんめぐり旅)
予定ではローカル線の予定。 現在の予定 幹線:横須賀線、東海道線、中央線、総武線、常磐線、高崎線 枝線:水戸線、成田線、総武本線、内房線、外房線、横浜線、川越線、中央本線、 ローカル
(440hz)
青春18きっぷが残っていたので茨城と栃木へ、昭和の鉄道に会いに行ってきました。 始発に乗り、常磐線の勝田まで出て、ひたちなか鉄道湊線沿いに徒歩で歩き、日工前駅付近でキハ205を待ち構えていると、遠く
(のりもの倶楽部)
えたらしく、翌日にはすぐに派遣会社から電話が来て、今日の現場を紹介されたのでした。 今日の現場は常磐線沿いなので、家を出るのは先週より1時間も遅くていい、ということで、出勤は楽々♪ 今日のパートナー
続きです…眠いです…… これは18:45発常磐線新地行き …なんで新地なんだろ。。。'''''相馬'''''行きでもいいのに あ、ぼけててすみません;; 気づいたのですが717しか特集してなかっ
あけぼの 東北本線尾久→上野 まあ、日暮里での撮影は手前を走る常磐線のM電と被ることを覚悟していかなければなりません。通常は常磐線M電通過→あけぼの登場!というわけで被ることは無いようですが、あけ
した編成でもあるし・・・なんか複雑なんですよね。でも、ずっと701系で仙台まで行くよりかマシですね。常磐線で言うと、原ノ町まで415系1500番台で(ry なんか暇になったんで少し乗り鉄をして、夕方に戻ってきました
残っていました。 最後は、少し珍しい451系と113系横須賀線の出会いです。 消息筋の話ですと、当時、常磐線、もしくは東北線から東海道に直通の臨時急行があったとか。451系はそれではないか、と言うことです。詳
橋駅周辺のデルタ線もその名残りである。これらの構造を活用して、2000年12月2日からこれまで総武・新金・常磐線経由で武蔵野線へ走っていた京葉臨海鉄道発着の貨物列車が蘇我駅 - 西船橋駅間を経由するルートに変更さ
来線特急黄金期の中では後発の列車なんです。 昭和40年台後半頃に登場した583系使用の常磐線経由で上野、青森を結ぶ座席特急でした。 もちろん青函連絡列車として機能してましたから、常磐線沿線からの利便性を考え...
(デザイン屋の日々)
「検索オプション」を使用すると、該当カテゴリと日にちで絞り込むことができます。
カテゴリを指定した場合、指定したいずれかのカテゴリに属しているものが検索結果に表示されます。
期間を指定した場合、鉄道コムに最初に掲載された日にちに該当するものが検索結果に表示されます。