全346件
写真は当時の京成電鉄主力車両の3000系2次車。 1958(昭和33)年製造。 こちらは車齢33年目にして、1991(平成3)年に引退。 (昭和53年 日暮里駅常磐線ホームより撮影)
曇り空の日に上野に到着する常磐線のE531系。
切りは、自動化されたようだけれど、北千住の大踏切も自動化されている。 北千住は、日比谷線,東武線,常磐線,つくばエキスプレスといろいろな路線が乗り入れるだけあって、壮観な踏切ではあるね。http ://sakurafarm.happ
JR東北線 仙台13:04→福島14:16 仙台シティラビット4号福島行き 3584M 719系 結構込んでました。白石を過ぎたあたりからは、雪が残っていて、桑折駅周辺では雪が降ってました。 JR東北線 福島14:1...
されてました。もちろん撮影。 JR常磐線 高萩8:51→いわき9:55 普通いわき行き 325M 415系 さすがに415が続くと・・・あきるわ!(早! こんなにE531が増えてきたのに。 JR常磐線 いわき9:09→仙台12:33 特急ス
けど。でもドア開閉時、スクリュー式のクセに結構うるさいんですよね。リニアモーター式のE231の近郊型、常磐線E531系もうるさいです。 JR常磐快速線 北千住5:41→取手6:10 快速取手行き 551H E231系0番台 ドア開閉
我孫子寄りから快速線の上り電車が撮影できます。 15両編成でも一番後ろまでしっかり入ります。
丘→(京成電鉄)→京成成田→(徒歩)→成田→(成田線)→我孫子→(常磐線)→佐貫→(関東鉄道竜ヶ崎線)→竜ヶ崎→(関東鉄道竜ヶ崎線)→佐貫→(常磐線)→土浦→(常磐線)→日暮里→(山手線)→高田馬場
(タマちゃんの部屋)
、こちらが元祖水戸観梅号ですかね? この画像の時とその後何回運転されたか記憶がございませんが、485系ボンネット車による運転懐かしい限りです。 撮影場所 常磐線 我孫子駅 撮影1985or86年O月O日
(大吉の鉄道な館)
ホームの我孫子寄りから代々木上原方面の緩行線の写真が撮れます。ただし、後ろはほとんど写りません。 また、3枚目の写真は、ホームの上野寄りから快速線の下り列車を撮ったものです。10両編成以上の列車は...
2番線ホーム上野寄りから1番線に入線する下り特急・快速電車が撮影できます。 デジカメで撮影するとホームが入ってしまう場合があります。
本日5月11日に、日中の415系の廃車回送が勿来~高萩で行われました。ついでに土浦以北の常磐線車両についても少々取材を。。。どこで撮影しようか迷った挙句、結局某有名撮影地の最寄駅で…インカーブでしたが、若干
り革と同じデザインな気がします。 貴重な車庫ショット。 moke2さんありがとうございました。 参考 新型車両30000系 - 西武鉄道 moke2さんよりいただいた過去のつり革 有楽町線 - 東京メトロ10000系 JR東日本常磐線 E531
(吊革ブログ)
常磐線の取手駅は茨城県取手市にあり、上野から来た常磐線が利根川を渡ってすぐの駅です。常磐線各駅停車の終点で、この駅から先の区間に比べたら電車の本数がかなり多いです。 利根川を渡る時に偶然見つけた船着
内房線−[蘇我]−京葉線−[東京]−中央線−[八王子]−八高線−[倉賀野]−高崎線−[日暮里]−常磐線−[我孫子]−成田線−[成田]−成田線−[佐倉]−総武線−[千葉] であり、購入予定代金として表示
(ニートな憂鬱)