ニュースの検索結果(新しく公開された順)/ 1~25件を表示しています
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名古屋鉄道は、10日に発表した2024年度の設備投資計画において、9500系・9100系の前面デザインを変更し、追加導入すると発表した。
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京王電鉄は10日、新型車両「2000系」を、2026年に導入すると発表した。
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西武鉄道は、9日に発表した2024年度鉄道事業設備投資計画において、2025年度以降に予定している事業として、10000系「ニューレッドアロー」の置き換えを発表した。
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阪急電鉄、阪神電気鉄道、神戸電鉄は4月30日、各社の神戸高速線において、「鉄道駅バリアフリー料金制度」の活用により、ホームドア等の整備を推進すると発表した。
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名古屋鉄道は9日、名古屋本線金山駅において、ホームドアの実証試験を実施すると発表した。
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野岩鉄道は11日、6050型の改修車両を「やがぴぃカー」として運転すると発表した。
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京阪電気鉄道は11日、7000系リニューアル車両の営業運転を開始すると発表した。
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東京臨海高速鉄道は6日、新型車両「71-000形」(ななまんいっせんがた)を導入すると発表した。
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阪急電鉄は6日、神戸線・宝塚線に新型通勤車両の2000系、京都線に新型特急車両の2300系を導入すると発表した。
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富山地方鉄道は15日、20020形車両の愛称を募集すると発表した。
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JR東日本は1日、中野駅西側の南北通路・新駅舎整備、駅ビル開発の概要について発表した。
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JR西日本は8月30日、特急「やくも」用新型車両「273系」の「グループ座席」について、追加情報を発表した。
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JR東日本横浜支社は24日、鶴見線に新型車両を導入すると発表した。
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JR東海は20日、新型特急車両「385系」量産先行車を新製すると発表した。
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JR東日本は6日、混雑リスク低減に向け、新宿駅で「ラウンドアバウト」の導入実証実験を実施すると発表した。
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京成電鉄は18日、2023年度の設備投資計画を発表した。
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京成電鉄は18日、2024年春に「鉄道駅バリアフリー料金」を導入すると発表した。
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東急電鉄は、11日に公表した2023年度設備投資計画において、大井町線9000系および9020系の更新に向けた車両新造に着手すると発表した。
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相模鉄道は18日、いずみ野線ゆめが丘駅をリニューアルすると発表した。
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南阿蘇鉄道は28日、新型車両「MT-4000形」を導入したと発表した。
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東武鉄道は16日、2023年3月18日にダイヤ改正を実施すると発表した。
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JR東海は10月31日、最新の技術の活用による経営体力の再強化策として、同社が目指す鉄道の将来像や、主な取り組みについて発表した。
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JR東日本八王子支社は25日、青梅線の青梅駅をリニューアルすると発表した。
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JR東日本と山形県は24日、「山形新幹線米沢トンネル(仮称)整備計画」の推進に向けた覚書を締結した。
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相模鉄道は21日、「鉄道駅バリアフリー料金制度」の活用による料金を設定し、バリアフリー設備の整備を推進すると発表した。