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準鉄道記念物。広島車両所で保存されている蒸気機関車です。今年4年ぶりの開催となった第27回「ＪＲ貨物フェスティバル」で見た D52形機関車の1号機。1943年の誕生、1966年の廃車。後に準鉄道遺産となっています...

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広島車両所で見た EF500形の試作機です。交直両用の日本海縦貫線の一気通貫などを目論み開発されたものですが、量産化されませんでした。この車両が唯一ですね。1990年夏に完成し2002年には廃車となっています。...

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11月3日「JR貨物フェスティバル」が開催された広島車両所で見た貨車です。鉄道車両のことを分かっているわけではありませんので貨車たちがどうだ、ということも書けません。「見た貨車」程度で掲載しています。会...

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 彼らはどんな話をしているのだろう。1番ホームは工事部分があるため、彼らがいる位置には電車は止まりません。広島駅 1，2番ホーム　2023.11.05 11:20

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「JR貨物フェスティバル」を見た帰りに利用した芸備線矢賀駅での様子です。駅舎は木造モルタルのスレートぶきのようです。奥にあるトイレは中々の重厚さがあります。当駅はひと月前、10月1日から無人化となったば...

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矢賀駅まで乗車した気動車です。この辺りでは芸備線と岩徳線で運用に就く気動車達です。広島色といわれた黄色に白色塗装（こちらをご覧ください）が、この朱色に変わってどのくらい経つでしょうか。それでも首都...

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貨物フェスティバル開催の朝。広島駅から乗車、車内はすでに動くことも大変な混雑です。次の矢賀駅で下車すると、跨線橋を渡るため長い行列ができます。そのことを知っているため最後尾につきました。10月から無...

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「2023年度ひろしまバスまつり」に行ってみました。5年ぶりの開催でしたが、前回も行っていたことを思い出します。3日の「JR貨物フェスティバル」同様、人出が大変多かったです。待ち焦がれた人もいたんでしょう...

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広島車両所の工場内です。機関車の吊り上げイベントが見られる会場ですね。今回はその見物を断念。まだ静かな時間の場内の様子です。過去の公開時にはEF66のゼロ番台を見たこともありましたが、今回はEF210だけで...

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両車、定位置に就いていました。EF200形の後補機の位置にEF67形1号機は展示されました。その特徴である貫通扉とデッキ部が目立つように記録してみました。一方ではEF59形21号機も同様の形態で展示されています。...

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そのパワーを存分に活かすことなく、去ってしまいました。EF200形機関車。初めて山陽路で見たときの車体色がこれでした。INVERTER　HI　TECH　LOCO　が側面に表示され。全21両と少数派でしたが秘めた技術と実力は...

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この車列でセノハチを走ってもらえませんかね。ワムが三つに ヨ までついて。最後尾から 押し屋 さんも。ヘッドマークにもあるようにこれらはゼーンブ お宝 ですね。車両展示方法が従来とは変化がありますが、今...

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山陽本線の瀬野から八本松へ向かう急勾配を走る貨物列車。それを後方から 押す という業務を与えられていたEF67形。押すことだけを専門としていました。ヘッドマークにある勾配標にその坂路角度を表わす数値が記...

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広島車両所の 第27回JR貨物フェスティバル は11月3日、きょうの開催でした。9時半からの開始に9時半少し過ぎて現地到着。長蛇の列ですぐには構内に入れませんでした。4年ぶりの開催となったフェスティバルを見よ...

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この線路を行き来する列車は１日に上下9本。芸備線 平子駅と高駅の間。奥が備後落合駅方面です。2023年10月21日の昼下がり。 

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写真、ポスターなど多数の掲示物で歴史や芸備線、木次線を紹介する備後落合駅の駅舎内の様子をご覧ください。2023.10.21 12:50頃　備後落合駅

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中国山地で木次線と芸備線の接続する駅です。10月21日に現状を記録したものです。木次方面への出発を待つ「奥出雲おろち号」に乗車したのは団体のお年寄りがほとんどでした。構内の様子です。中央の奥は多分、蒸...

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「おろち号」は5分ほど遅れて備後落合駅に到着したようです。とは言え早かろうが、遅かろうがは今は関係のないことですね。この車両が後のひと月余りを無事に走ってくれることの方が最優先と思います。乗客は団体...

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油木から追っかけてきました。備後落合駅への到着を待ちます。途中には有名撮影地もあることから、多くの人が集まっていました。いや、そうでない場所にもそこここにカメラを持った人を見かけます。駅舎前には仙...

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「奥出雲おろち号」の運転終了が近づいてきました｡この日は備後庄原駅開業100周年記念列車を記録に。これを利用し木次線まで足を延ばしました。この辺りはまだ夏の様相を残していますが、少し奥は紅葉となってい...

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