ハイパーセントラル２１号さんのブログ

先日は東海道線の難所である米原ー関ケ原は柏原付近を行き来するカモレをアップしましたが、今回は同じ路線を行き来する電車編からです。背景の伊吹山、列車通過時にはガスがかからないように拝むような気持でし...

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秩父鉄道のパレオエクスプレスで活躍するC５８形式蒸気機関車。一見、大柄な車体ですが、亜幹線用のカマですね。その仲間で水岡健は三島市は「楽寿園」にて保存されているのが３２２号です。　いつもの「機関車表...

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ダイヤ改正では多くの新しい事がありました。今年のダイヤ改正でもっとも大きな事のひとつは北陸新幹線の金沢ー敦賀間の開業でしょうね。期待いっぱい、反面、在来線のゆくえは？気になる事もいっぱいあったと思...

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昨年来、廃車ラッシュのＪＲ東海の２１１系ですが、意表をついて三岐鉄道への譲渡がされました。ＪＲ東海から私鉄への２１１系譲渡も初の快挙ですね。　また、迎える三岐鉄道はご存じのように西武王国の鉄道。ワ...

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お馴染みの西浜松の様子からです。ダイヤ改正を前後して、新たに３１１系の廃車回送が西浜松に到着しました。そして保留線では２１１系が増えたような気もしますね。ともあれ、まずは２１１系から処分！？そんな...

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１７日の５０９１レは桃太郎牽引のブルサンことＥＨ２００のムドがありました。西浜松の様子からです。

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１７日、ＪＲ東海は恒例の「さわやかウォーキング」を三島市にて開催しました。こちらには「ＪＲ東海総合研修センター」があり施設も公開されました。　ちなみにさわやかウォーキングは参加者累計が６００万人到...

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１６日はＪＲグループのダイヤ改正の日でした。ＪＲ東海管轄でも在来線の運用に変化があったようで、悪評の静岡横断列車の増発等もありました。いつも気にしている豊橋折り返しの熱海行一番列車は元セントラルラ...

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前回のタキ牽引のＤＦ２００の続編になります。四日市からＤＦ２００にて牽引してきたタキ、今度は同じくモンスター機関車であるＥＨ２００こと通称：ブルーサンダーにて中央西線を牽引していきます。　ご存じの...

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怒涛のデアスティゴーニの鉄道模型はは第１３作目になる１０３系からです。ご存じのように通勤車両の代名詞的な存在と先代からは路線ごとに塗装色を変えて一般の方にも走る路線をわかりやすくした車両ですね。今...

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　京都へ向かう今や大通勤路線である草津線。長年活躍していた１１３系もリタイヤして今は２２１系と２２３系が務めていますね。そのうち２２１系は１９８９年デビューで車体は今や稀になった鋼鉄製。先代の１１...

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今年は暖かいのか寒いのかはっきり判りませんが、東海道線の要所である関ケ原から米原にかけて例年は降雪で新幹線をはじめ遅れが多発しますね。そんな中、在来線も要所であるには変わらずですが、撮影日は伊吹山...

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お馴染みの京成高砂駅からです。こちらから成田方向は京成本線とアクセス線とに分岐しますね。スカイライナーはこちらからアクセス線経由で成田空港へ向かい、また車庫から運用に入る主に京急の車両もあるので、...

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お馴染みのデアスティゴーニの鉄道模型は当家初の近郊型（すでに死語か？）であるベストセラーは１１３系は湘南色のクハ１１３系２１００番台を買ってみました。こちらは第７作目にあたりますね。やはり目が行く...

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愛知県は稲沢付近を行く貨物専用線は今回、マンモスディーゼル機関車事ＤＦ２００：通称レッドベアからです。ご存じのように先代のＤＤ５１重連から置き換わり、はるばる北海道から転属してきたカマですね。まさ...

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８日のロイヤルエクスプレス甲種輸送からです。牽引機は桃太郎３００番台の３５５号機で、電源車の白がアクセントにもなった深いブルー編成が威風堂々の凱旋です。　尚、こちらは始発地の高松から遠路任を継続中...

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桃太郎ことＥＦ２１０形式電気機関車ですが、旧塗装、新塗装やら、３００番台の追加増備も進んでほぼカモレ独占状態ですね。　その中で、元祖クマイチこと９０１号機はまだまだ頑張っています。そんな桃太郎一族...

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お馴染みの西浜松は廃車レポートです。構内はかなり空いてきました。２１１系を中心に解体作業のようで、３１１系はまだ奥手に見られました。これからいよいよ静岡地区の置換が本格化しそうですので、その準備段...

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港から内陸に運ぶ臨海鉄道。そのうち、名古屋にあるのが名古屋臨海鉄道です。港から陸揚げされた物資等をＪＲのターミナル駅に運ぶインフラと申しましょうか！？その非電化路線wを牽引するのは独自のカマであっ...

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昨今、通勤地獄救済策の一つである有料座席シートの導入が各社で盛んですね。ＪＲグループでは「ホームライナー」以外では、通勤車両の一部が有料座席はＪＲ東日本でのグリーン車サービスに続くものでしょうか？...

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